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內蒙古自治區(qū)教育廳關于印發(fā)《內蒙古自治區(qū)加強學科群建設的指導意見》的通知
貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會及全國教育大會精神，深化研究生教育綜合改革，促進學科交叉融合，提升拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)能力，提高研究生教育學科專業(yè)與經濟社會發(fā)展需求的適配度，現就學科群建設提出如下指導意見。
內蒙古自治區(qū)教育廳
2024-11-04
長大隧道全斷面巖石掘進機掘進技術研究與應用
開展適應于不同圍巖條件的開敞式TBM施工技術研究，在多項重大工程中成功應用。
石家莊鐵道大學
2021-05-04
隧道及地下工程建設風險管理軟件（TRM1.0）
針對隧道及地下工程施工開發(fā)一套工程施工風險管理系統(tǒng)，通過對工程施工期間的 風險辨識與評估，定量進行分析計算，制定系統(tǒng)的風險決策和跟蹤方案，可實現對工程 風險進行有效的管理與控制，保障盾構隧道工程施工順利進行。
同濟大學
2021-04-13
城市大跨度雙連拱隧道穿越破碎山體的穩(wěn)定性研究
該項目針對南京市內環(huán)東西九華山隧道開展的工程科研，由于該 隧道圍巖較差，大斷面的雙連拱隧道在城市中較少釆用，且屬于典型 的淺埋隧道，穿越過程的穩(wěn)定性是該工程的關鍵技術。釆用理論分析、 數值模擬、現場監(jiān)測等手段，對九華山隧道穿越過程中對地面的明城 墻、人防工程等的影響進行實時分析、超前分析，指導現場施工。
南京工程學院
2021-01-12
一種電場輔助寫入型磁隧道結單元及其寫入方法
本發(fā)明公開了一種電場輔助寫入型磁隧道結單元及其寫入方法； 電場輔助磁隧道結單元具有雙勢壘結構，包括第一電極層，以及依次 形成在第一電極層上的第一磁性層、第一絕緣隧穿層、第二磁性層、 第一金屬層、第二絕緣層和第二電極層。第一磁性層為參照層 RL，第 一絕緣層為隧穿層 I，第二磁性層為自由層 FL，第一金屬層為非磁金 屬層 NM，第二絕緣層為介電層 I*；當在磁隧道結單元的兩端施加電 壓時，電場通過兩個絕緣層引入到 I/FL 和 FL/NM 界面，從而調控 I/FL 的界面磁各向異性，并控制 FL/NM
華中科技大學
2021-04-14
一種電場輔助寫入型磁隧道結單元及其寫入方法
本發(fā)明公開了一種電場輔助寫入型磁隧道結單元及其寫入方法； 電場輔助磁隧道結單元具有雙勢壘結構，包括第一電極層，以及依次 形成在第一電極層上的第一磁性層、第一絕緣隧穿層、第二磁性層、 第一金屬層、第二絕緣層和第二電極層。第一磁性層為參照層 RL，第 一絕緣層為隧穿層 I，第二磁性層為自由層 FL，第一金屬層為非磁金 屬層 NM，第二絕緣層為介電層 I*；當在磁隧道結單元的兩端施加電 壓時，電場通過兩個絕緣層引入到 I/
華中科技大學
2021-04-14
一種土壓平衡盾構機隧道掘進參數智能控制方法
本發(fā)明公開了一種土壓平衡盾構機隧道掘進參數智能控制方法， 其特征在于：該方法包括如下步驟：S1：采集數據提取影響盾構機掘 進性能的因素節(jié)點，S2：構建影響盾構機掘進性能所述因素節(jié)點的拓 撲結構，獲取各節(jié)點之間的模糊關聯(lián)矩陣 Wij，S3：構建土壓平衡盾 構機掘進模糊控制網絡圖，根據迭代推理公式動態(tài)演化計算各個因素 節(jié)點在 t+1 時刻上的狀態(tài)值，S4：利用所述模糊控制網絡圖進行多階 段決策分析，實現對土壓平衡盾構機掘進參數的實時分析與糾偏控制。 本發(fā)明的方法，通過統(tǒng)籌采用專家先驗知識、模糊邏輯、圖論
華中科技大學
2021-04-14
一種變頻空調負荷群的一致性控制方法
本發(fā)明公開了一種變頻空調負荷群的一致性控制方法，如下：給出領導智能體變頻空調的溫度改變量并采用一致性算法將其傳遞給其他智能體變頻空調；判斷修改后的溫度是否超過預設溫度區(qū)間，若超過則將溫度設為預設溫度區(qū)間上限或下限，若未超過則直接設為修改后的溫度；計算變頻空調溫度下應該保持的壓縮機頻率并得出其功率；計算變頻空調群目標功率與實際功率的差值，若其絕對值小于允許誤差值則結束，若其不小于允許誤差值則根據該差值修正領導智能體變頻空調的溫度改變量并重復上述步驟。本發(fā)明提出的一種變頻空調負荷群的一致性控制策略，充分
東南大學
2021-04-14
基于交叉口群協(xié)調的混合交通流動態(tài)優(yōu)化控制系統(tǒng)
交通堵塞已為我國城市所面臨的嚴峻問題，有效的交通信號控制系統(tǒng)可以經濟高效 地提高交叉口及其網絡容量。本系統(tǒng)基于國家重點基礎研究規(guī)劃（973）項目、國家高 新技術發(fā)展（863）計劃項目和國家自然科學基金課題，針對中國交通流的實際情況， 提出了基于交叉口群協(xié)調的交通流動態(tài)協(xié)調控制技術與系統(tǒng)，根據實際交通問題動態(tài)地 將強關聯(lián)交叉口加以組合進行協(xié)調優(yōu)化，利用網絡資源解決節(jié)點交通問題，提高了協(xié)調 控制的針對性和實效性。該技術還將行人過街協(xié)調控制、公交優(yōu)先協(xié)調控制，以及快速 路進出口匝道控制等技術有機整合，為城市信號優(yōu)化提供整體的解決方案與系統(tǒng)。其成 果已分別在杭州城區(qū)、丁橋區(qū)以及常州、張家港、太倉等地交警部門推廣應用。
同濟大學
2021-04-13
對地面建筑群遙感圖像頻譜特性約束的去噪方法和系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種對地面建筑群遙感圖像頻譜特性約束的去噪方法和系統(tǒng)，其特征在于，包括：從地面建筑群遙感圖像庫中獲取地面建筑群目標參考圖像，對該參考圖像進行傅里葉變換得到幅頻譜，對其幅頻譜結果進行閾值分割、腐蝕、和膨脹操作，以獲取地面建筑群目標頻譜二值模板，高速飛行器飛行獲取地面建筑群目標實時圖像，對該實時圖像進行傅里葉變換得到頻譜，利用獲取的地面建筑群目標頻譜二值模板對實時圖像的頻譜進行頻域濾波處理，再進行傅里葉逆
華中科技大學
2021-04-14