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一種適用于低用戶密度小區上行鏈路的能效優化方法
本發明公開了一種適用于低用戶密度小區上行鏈路的能效優化方法，具體為：首先基站初始化計算用戶密度臨界值λ0(α)，根據用戶發送的導頻信號確定當前路徑損耗因子α0，然后基站根據已經使用的信道個數計算當前小區用戶密度λ′，最后判斷如果當前小區用戶密度λ′小于λ0(α0)時，則調用等功率控制算法，否則調用信道反轉功率控制算法。本發明適用于用戶端配備單天線，基站端配備任意天線的小區場景，能夠提高低用戶密度小區上行鏈路的能量效率，從而提升整個網絡上行鏈路的能效。
華中科技大學
2021-04-11
一種基于雙路電流平衡及隧道掘進機的地質超前探測方法
本發明公開了一種基于雙路電流平衡及隧道掘進機的地質超前探測方法，其包括以下步驟：(1)提供位于待測地質體內的隧道掘進機及光纖電流傳感器，所述隧道掘進機包括護盾、刀盤及連接所述護盾及所述刀盤的主驅動軸承；所述光纖電流傳感器纏繞在所述主驅動軸承上，其用于測量流經所述主驅動軸承的電流值；(2)提供雙路恒流源，所述雙路恒流源的兩路電流同時分別施加于所述護盾及所述刀盤；(3)調節兩路電流的大小，使所述光纖電流傳感器的示數保持為0；(4)根據電壓與電流的關系分別計算出所述隧道掘進機的側向地質體及前方地質體的視電阻率，進而依據計算結果分別分析所述側向地質體及所述前方地質體的地質狀況。
華中科技大學
2021-04-14
智能網聯車路協同智慧交通沙盤+無人駕駛汽車+多車協同調度系統
渡眾機器人為滿足智能駕駛實訓系統演示需求，開發了各種定制化智慧交通模型行駛系統沙盤。模型車輛搭載實車使用的各類傳感器，模擬在實際交通場景中車輛自動啟停、信號燈自動識別、障礙物識別等智能駕駛行為。自動駕駛實訓沙盤構建主要分為智能路側系統、微縮沙盤系統、基于V2X的自動駕駛三部分內容。車路協同自動駕駛演示沙盤為各高校提供必要的實踐環境與研發平臺，可完成當前智能網聯技術的理論學習和工作實踐。
北京渡眾機器人科技有限公司
2023-03-23
VHF/UHF 頻段基于 OFDM 技術的高速數據通信系統
無線通信的突出問題：頻率資源嚴重不足 。 我國無管會允許在這一頻段進行數據的傳輸，如地質礦產、水利、 能源、國家地震局、建設部、氣象局、軍隊等部門的專用無線通信系 統。 調研發現，目前這些部門迫切需要系統能夠同時傳送數據、語音 和圖象。現有無線數據通信系統：小于 0.5bps/Hz 。 本項目提出的解決方案是采用 OFDM 及自適應變速率 MQAM技術，建立一個多載波無線通信系統。這一系統可以在 25KHz 帶寬 內，有效頻帶利用率達到 3.2 －6.4bps /Hz；而且具有結構簡單、成本 低的特點，可以很好地解決頻帶資源不足的問題,具有廣闊的應用前 景
南開大學
2021-04-11
超高速數碼噴印設備關鍵技術研發及應用
該項目發明了基于眾核處理器的超大流量噴印數據實時并行處理引擎，實現1.7Gbps 超大流量數碼噴印數據的實時處理，噴印速度達到 1055 平方米/小時；發明了基于視頻的噴印過程實時監測與控制方法，實時監測 84992 個噴孔的堵塞狀態，自適應地對噴印圖像實時矯正；發明了基于圖像質量評價模型的噴印圖像質量缺陷自動檢測方法，判定當前噴印圖像是否存在缺陷，實時發出報警。項目共授權發明專利 29 項，其中美國發明專利 2 項；獲軟件著作權 7 項；發表 SCI/EI 論文 27 篇；發布國家紡織行業標準 1 項。行業權威期刊《Digital Textile》認為，該項目成果在噴印速度、噴印色彩等重要指標上達到國際領先水平。項目成果已出口到日本、意大利等 20 多個國家和地區，應用于國內外 200多家企業，近三年實現新增產值 3.07 億元，出口創匯 9323 萬元。行業權威咨詢公司 WTiN 2015 年的市場分析報告中，該項目成果噴印的織物占全球市場 13%，為全球第二。
浙江大學
2021-04-11
帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機控制
高速永磁電機由于電感非常小，在受限的逆變器開關頻率下，電機電流紋波（主要為開關頻率附近的諧波）較大，導致電機鐵耗急劇上升，發熱嚴重，縮短電機使用壽命。 本課題組針對高速永磁電機驅動中電流紋波大和共模電壓的問題，對帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機驅動進行了深入的研究，包括帶有源阻尼的電流控制器設計、電容電壓和轉子位置觀測。實驗結果證明采用帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機驅動，電機電流正弦度高，有效地降低鐵耗，消除軸承漏電流。
東南大學
2021-04-11
高速印花機圖像數據旋轉處理系統及方法
本發明公開了一種高速印花機圖像數據旋轉處理系統及方法，系統包括數據接收設備、數據解析設備、數據傳輸通道、數據處理設備、數據輸出設備。由嵌入式處理器完成數據的接收，數據的解析，然后通過RapidIO高速數據傳輸通道將數據送至FPGA，由FPGA實現數據的處理和數據的輸出；在FPGA中通過實現數據的三級流水線的操作方式來提高數據的吞吐量，通過狀態機的控制，來實現數據嚴格的循環操作，提高了系統的可靠性。
浙江大學
2021-04-11
汽車覆蓋件模具高速高精加工理論及應用研究
項目針對汽車覆蓋件模具的高速高精加工，提出了面向加工特征的模具型面粗加工策略、面向刀具序列的分片加工策略和基于微觀幾何仿真和瞬時切削力模型的進給速度優化方法，使每臺設備加工效率提高20%以上；提出了三維刃口輪廓的螺旋線插補加工方法，改變了以往靠手工調整的不足，實現了三維刃口輪廓的高效數控自動加工，不僅使加工效率提高了30%以上，而且防止了加工過程中可能出現的干涉現象，保證了加工質量。針對刃口空檔背銑刀加工過程中缺乏專門的CAM模塊、加工編程繁瑣、精度不易保證的缺點，提出新的刃口空檔背銑刀數控加工策略，能根據輸入的參數，偏置刃口線后計算出加工軌跡，在計算過程中考慮了刀具的干涉，保證了程序的安全性。 該項目成果已在天津汽車模具股份有限公司得到了推廣應用，并創造了顯著的經濟效，三年來為企業增加利潤1300多萬元。經天津市高新技術成果轉化中心組織專家鑒定，結論為國際先進水平。
天津職業技術師范大學
2021-04-10
一種高速列車懸掛系統半主動安全控制方法
本發明公開了一種高速列車懸掛系統半主動安全控制方法，該方法可以減小高速列車運行中的脫軌系數，提升列車高速運行狀態下的安全性。本發明在傳統天棚阻尼控制方法的基礎上，加入與列車脫軌系數緊密相關的輪軌橫向作用力作為輸入變量，構建了一種全新的半主動控制方法，該方法可以有效的抑制列車運行中輪對和轉向架的橫向振動，減小列車運行脫軌系數，大大提升列車運行的安全性。該方法簡單易于實施，在高速列車懸掛系統中得到了成功應用，有助于高速列車智能控制的實現。
浙江大學
2021-04-11
一種高速電主軸轉子-軸承-外殼系統動態設計方法
本發明提供了一種高速電主軸轉子?軸承?外殼系統動態設計方法，其包括以下步驟：步驟1，將高速電主軸轉子?軸承?外殼系統簡化為雙轉子耦合動力學模型；步驟2，高速電主軸轉子?軸承?外殼系統動態特性分析；步驟3，高速電主軸轉子?軸承?外殼系統動態設計，以獲得盡可能大的轉子臨界轉速和軸端靜剛度。采用本發明提供的高速電主軸轉子?軸承?外殼系統動態設計方法，能夠大幅提高該類電主軸動態設計精度，并縮短設計周期，為該類高速電主軸設計提供有效的方法。
東南大學
2021-04-11