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本發(fā)明公開了一種基于進(jìn)程親和性的減少進(jìn)程間通信從而提升 并行 I/O 效率的方法，包括：首先對(duì)以 Collective-I/O 為主流的并行 I/O 程序進(jìn)行分析，收集和統(tǒng)計(jì)集群機(jī)器節(jié)點(diǎn)信息及 MPI 程序配置信息； 然后，該系統(tǒng)通過(guò)預(yù)處理操作計(jì)算各種可能的機(jī)器節(jié)點(diǎn)與代理進(jìn)程的 匹配結(jié)果，然后再通過(guò)性能預(yù)測(cè)模塊，確定最佳的匹配策略；最后將 預(yù)處理得到的匹配策略寫入配置文件中。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)配置 簡(jiǎn)單，能在不用修

本發(fā)明公開了一種基于 D2D 和上行 NOMA 的兩用戶通信方法，包括：獲取當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息和用戶信息；兩個(gè)用戶需要在通信時(shí)長(zhǎng) T 內(nèi)完成各自的數(shù)據(jù)傳輸，當(dāng)距離上滿足 di＞dj＞d0 且 dj+d0＞di,i≠j,i,j∈{1,2}時(shí)，用戶 i 在通信時(shí)長(zhǎng) T 內(nèi)使用全部頻譜資源將數(shù)據(jù)量 Di 通過(guò)D2D 方式傳輸給用戶 j；用戶 j 工作在 FD 模式，在通信時(shí)長(zhǎng) T 內(nèi)使用全部頻譜資源通過(guò) NOMA 方式將數(shù)據(jù)量 Di 和 Dj 上傳給基站，其中用戶 i 的數(shù)據(jù)作為強(qiáng)用戶數(shù)據(jù)，基站首先對(duì)其進(jìn)行解碼，然后再解碼用戶 j 的數(shù)據(jù)；本發(fā)明提供的結(jié)合 D2D 技術(shù)的上行 NOMA 高能效通信方法，與采用上行 OFDMA 的通信方法相比，在保證系統(tǒng)頻譜效率不變的情況下，較好地提升了系統(tǒng)能效。

本發(fā)明公開一種用于電力電子系統(tǒng)的多通道隔離高速智能收發(fā)裝置及方法。其裝置包括發(fā)送單元、接收單元以及隔離傳輸媒質(zhì)。發(fā)送單元包括數(shù)據(jù)采樣及信號(hào)調(diào)理模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊、發(fā)送主控單元以及發(fā)送單元信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊;接收單元包括接收單元信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、接收單元信號(hào)調(diào)理模塊、接收主控單元以及存儲(chǔ)輸出模塊;本發(fā)明裝置可對(duì)多通道模擬量采樣及開關(guān)量采樣進(jìn)行數(shù)字編碼,并通過(guò)隔離傳輸媒質(zhì)傳輸。每個(gè)接收單元可連接多個(gè)發(fā)送單元同時(shí)解碼。本發(fā)明裝置具有突出的高可靠電氣隔離性、實(shí)時(shí)性和智能化特點(diǎn)。

熱噴涂是通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)激光熔覆的光學(xué)準(zhǔn)直、聚焦和整形以及與之配合送粉頭的重新設(shè)計(jì)從而實(shí)現(xiàn)均勻薄涂層的高速熔覆技術(shù)，目前受到廣泛關(guān)注。由于兼具熱噴涂快速沉積涂層特性以及激光熔覆冶金結(jié)合的特點(diǎn),有望成為規(guī)則表面實(shí)現(xiàn)替代電鍍硬鉻的新方法。冷噴涂是利用超音速氣流獲得高速粒子使其通過(guò)固態(tài)塑性變形沉積而制備技術(shù)的方法。超高速激光熔覆相比于傳統(tǒng)激光熔覆，激光能量主要作用粉末，能量分配：基材 20%，粉末 80%，粉末溫度高于熔點(diǎn)，修復(fù)產(chǎn)品表面粗糙度可小于 20 微米，修復(fù)厚度可低至 30 微米。

哈爾濱工程大學(xué)高速運(yùn)動(dòng)姿態(tài)傳感器采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商

哈爾濱工程大學(xué)高速運(yùn)動(dòng)姿態(tài)傳感器采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商

近日，教育部發(fā)布了《教育部關(guān)于2019年度高等學(xué)校科學(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)（科學(xué)技術(shù)）獎(jiǎng)勵(lì)的決定》，北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院劉志明教授等主持完成的項(xiàng)目“高速列車和重載貨車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估與提升技術(shù)”獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。  “高速列車和重載貨車關(guān)鍵結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估與提升技術(shù)”項(xiàng)目旨在有效消除高速列車和重載貨車可能存在的結(jié)構(gòu)安全隱患，圍繞準(zhǔn)確評(píng)估和可靠提升結(jié)構(gòu)疲勞壽命兩大目標(biāo)，建立了結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估技術(shù)體系、結(jié)構(gòu)運(yùn)用載荷識(shí)別技術(shù)體系和結(jié)構(gòu)可靠性提升技術(shù)體系。本項(xiàng)目共獲得發(fā)明專利15項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)，發(fā)表論文178篇，為應(yīng)用單位新增利潤(rùn)159.6億，稅收 29.2億，節(jié)支33.3億。成果經(jīng)專家評(píng)價(jià)：“研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)載荷識(shí)別方法、結(jié)構(gòu)可靠性提升技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”。          該項(xiàng)目由北京交通大學(xué)為第一完成單位，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，中車齊齊哈爾車輛有限公司等聯(lián)合完成。  高等學(xué)校科學(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)（科學(xué)技術(shù)）每年評(píng)審一次，分設(shè)自然科學(xué)獎(jiǎng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)和青年科學(xué)獎(jiǎng)。2019年授獎(jiǎng)項(xiàng)目共315項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)116項(xiàng)、二等獎(jiǎng)188項(xiàng)，10人獲得青年科學(xué)獎(jiǎng)。  相關(guān)鏈接http://www.moe.gov.cn/srcsite/A16/s7062/201912/t20191223_413180.html?from=timeline&isappinstalled=0

高速電氣化鐵路電力牽引用接觸線是通過(guò)與電力機(jī)車受電弓滑板滑動(dòng)摩擦 直接向電力機(jī)車輸送電流的導(dǎo)線，隨著電氣鐵路運(yùn)行向高速發(fā)展，要求接觸線材 料在具有良好導(dǎo)電性的同時(shí)，還應(yīng)具有高的機(jī)械強(qiáng)度和高的抗軟化溫度。我國(guó)目 前所使用的高速電氣化鐵路電力牽引用接觸線材料多為進(jìn)口材料。本課題組在國(guó)家“863”項(xiàng)目的支持下于 2002 年開始研制和開發(fā)具有自主 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能接觸線材料。經(jīng)過(guò)三年的攻關(guān)，已經(jīng)研制出滿足高速列車要求 的析出強(qiáng)化型的高強(qiáng)度、高耐磨、高導(dǎo)電銅合金導(dǎo)線，并提供相應(yīng)的適合工業(yè)化 生

本發(fā)明公開了一種電機(jī)內(nèi)置的高速直聯(lián)精密磨削砂輪主軸系統(tǒng)，屬于機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。該主軸系統(tǒng)主要包括主軸(1)、與主軸(1)壓配為一體的電機(jī)轉(zhuǎn)子(2)、設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)子(2)外側(cè)的電機(jī)定子(3)、與主軸(1)直聯(lián)的砂輪主軸(12)、設(shè)置在砂輪主軸(12)上的砂輪安裝座(13)、砂輪緊固端板(14)、設(shè)置在砂輪安裝座(13)砂輪緊固端板(14)中間的的砂輪(12)以及支撐軸系的三個(gè)高速滾動(dòng)軸承。本發(fā)明提供的一種電機(jī)內(nèi)置的高速直聯(lián)精密磨削砂輪主軸系統(tǒng)，創(chuàng)新地采用了電機(jī)內(nèi)置、驅(qū)動(dòng)軸砂輪軸直聯(lián)、三支點(diǎn)式支撐等技術(shù)方法，具備結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)速高，剛度大，磨削精度高等特點(diǎn)，可滿足高精密高剛性磨削的加工需要。

本發(fā)明公開一種面向微型軸承內(nèi)圓精加工的軸向超聲振動(dòng)高速磨削裝置。它包括：底座、絲杠支承、絲杠、工件磨削區(qū)、砂輪、砂輪夾具、高速電主軸、彈性支承塊、主軸限位板、變幅桿、固定架、超聲換能器、工作臺(tái)、伺服電機(jī)、水平導(dǎo)軌、垂直導(dǎo)軌、水平滑臺(tái)和直線電機(jī)。其工藝特征是：高速電主軸驅(qū)動(dòng)砂輪進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)砂輪的快速軸向定位，通過(guò)施加超聲振動(dòng)實(shí)現(xiàn)砂輪的軸向微進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，由直線電機(jī)控制砂輪的精密徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。該裝置可提高磨削效率，改善加工表面的粗糙度及殘余應(yīng)力的分布情況，從而保證加工零件的整體質(zhì)量。