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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
金屬零件的3D打印
該項目自2004年成功研制出國內(nèi)第一臺選區(qū)激光熔化快速成型機，實現(xiàn)了金屬零件的直接快速成型制造。目前，該金屬零件直接成型項目處于產(chǎn)業(yè)化階段，并將數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化、定制化為特點的金屬3D打印技術(shù)應(yīng)用在生物醫(yī)學領(lǐng)域中。 主要研發(fā)產(chǎn)品是Dimetal系列激光選區(qū)熔化成型裝備，包括Dimetal-250，Dimetal-100型成型機。醫(yī)學應(yīng)用研究工作成績包括3D打印在牙科中的應(yīng)用，如個性化舍側(cè)正畸托槽、牙冠固定橋和種植牙手術(shù)導(dǎo)板等激光選區(qū)熔化直接成型，其中個性化舍側(cè)正畸托槽已經(jīng)獲得廣
華南理工大學
2021-04-14
復(fù)雜曲面零件多維激光測量裝置
多維激光測量裝置能夠彌補傳統(tǒng)三坐標測量機以及齒輪檢測中心在測量葉片、圓錐齒輪、弧齒圓柱齒輪等復(fù)雜曲面零件時的存在的不足，滿足企業(yè)對復(fù)雜機械零件測量的需求，解決企業(yè)在葉片、圓錐齒輪、非標輪轂等復(fù)雜曲面件測量方面一直面臨的難題，從而提升企業(yè)在復(fù)雜曲面件上的加工精度，為企業(yè)提供良好的測量數(shù)據(jù)保障，促進企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。 提供一種復(fù)雜曲面零件多維測量裝置，采用激光三角形測量計算法，其具有非接觸、無損、自動化、高精度、高效率等優(yōu)點。實現(xiàn)基于三維零件模型的直接驅(qū)
揚州大學
2021-04-14
汽車覆蓋件成形模擬及工藝參數(shù)優(yōu)化
研究內(nèi)容： 1.通過汽車覆蓋件計算機模擬， 獲得成型過程的材料流動、 應(yīng)力、應(yīng)變分布等信息， 預(yù)測成型過程中可能出現(xiàn)的斷裂、 起皺、縮頸等； 2.從參數(shù)化 CAE、參數(shù)化 CAO、入手，將有限元分析有關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)化。 對前處理進行參數(shù)化包括：幾何模型的參數(shù)化；有限元網(wǎng)格劃分的參數(shù)； 約束邊界條件及載荷的參數(shù)化；材料性能的參數(shù)化等。對后處理進行參數(shù) 化，主要目的是幫助用戶從大量的分析數(shù)據(jù)
南昌大學
2021-04-14
基于工作流的中間件系統(tǒng)
本成果是授權(quán)發(fā)明專利。成果將具有輸入輸出和中間處理的中間件單元與工作流過程中活動結(jié)合起來，實現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的集成管理和不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換共享，提供了數(shù)據(jù)和流程兩類同時集成的有力工具，具有國際先進水平
西南交通大學
2016-06-27
全固態(tài)太赫茲前端關(guān)器鍵件
成果簡介： 1、主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 針對太赫茲高分辨雷達和通信系統(tǒng)應(yīng)用需求，研究了常溫固態(tài)太赫茲連續(xù)波發(fā)射和接收的總體方案和實現(xiàn)技術(shù)，研究了太赫茲平面肖特基勢壘二極管非線性模型的精確模型，提出了太赫茲高效倍頻電路和低損耗分諧波接收電路的拓撲結(jié)構(gòu)，掌握了太赫茲倍頻器和分諧波混頻器的優(yōu)化方法，解決了固態(tài)太赫茲關(guān)鍵技術(shù)的工藝難題，突破太赫茲連續(xù)波發(fā)射和接收的關(guān)鍵技術(shù)，打破國外技術(shù)封鎖，提高自主創(chuàng)新能力，形成自主知識產(chǎn)權(quán)，相關(guān)技術(shù)水平達到國際先進，為我國太赫茲技術(shù)的發(fā)展和太赫茲系統(tǒng)的應(yīng)用奠定技術(shù)基礎(chǔ)，提供技術(shù)支撐。 2、特色和先進性 1）國內(nèi)首次報道了400GHz以上頻段的太赫茲源，輸出功率大于5mW 2）首次開展了太赫茲高功率多管芯二極管的三維電磁模型研究； 3）國內(nèi)首次報道了220GHz、380GHz和664GHz分諧波混頻器，變頻損耗指標由于10dB； 4）國內(nèi)首次開展了基于光電結(jié)合的太赫茲高速無線通信系統(tǒng)實驗，通信速率大于12.5Gbps； 5）太赫茲核心模塊已應(yīng)用于太赫茲成像和通信系統(tǒng)中。 3、技術(shù)指標 太赫茲倍頻器指標對比 頻段 國外研究機構(gòu) 電子科技大學 美國VDI FARRAN 仿真 實測 59GHz 26dBm 20dBm 23dBm 17dBm 91.5GHz 22dBm 15dBm 16dBm 13dBm 110GHz 20dBm 12dBm 16dBm 12.5dBm 212.5GHz 15dBm 4dBm 13dBm 7dBm 340GHz 15dBm 4dBm 13dBm 4.5dBm 420GHz 9.5dBm 無 12dBm 4dBm 太赫茲分諧波混頻器指標對比
電子科技大學
2015-12-24
應(yīng)用服務(wù)器中間件
該研究以國家863高技術(shù)發(fā)展計劃重點項目為背景，設(shè)計并實現(xiàn)了一個可伸縮、健壯的、支持Web分布式應(yīng)用的應(yīng)用服務(wù)器中間件系統(tǒng)平臺。其技術(shù)成果在一些行業(yè)中得到推廣應(yīng)用，取得良好社會和經(jīng)濟效益，在重要及核心期刊、國際會議上發(fā)表論文30余篇。
西安交通大學
2021-01-12
包裝件模擬運輸夾箱試驗機
產(chǎn)品詳細介紹
包裝件模擬運輸夾箱試驗機,對夾試驗機,抱箱試驗機原理：模擬叉車裝卸貨物時，叉車夾具產(chǎn)生的夾持力對貨物產(chǎn)生的影響。以此評估產(chǎn)品包裝要求。
包裝件模擬運輸夾箱試驗機,對夾試驗機,抱箱試驗機主要技術(shù)參數(shù)：
包裝件模擬運輸夾箱試驗機,對夾試驗機,抱箱試驗機外形尺寸（以實際機器為準）：長（雙翼張開時）1500mm，寬1200mm，高1200mm.
包裝件模擬運輸夾箱試驗機,對夾試驗機,抱箱試驗機重量：大約1200Kg
包裝件模擬運輸夾箱試驗機,對夾試驗機,抱箱試驗機電源：220V/50Hz.5A
最大夾持力：2500LB/1000Lb/500LB
最大夾持空間：長1200mm，寬1200mm，高120mm.
最小夾持空間：長400mm，寬1200mm，高1200mm
最大夾持速度：50mm/min
最小夾持速度：5mm/min
力值精度：國家標準1.6級
手動操作桿模擬叉車實際操作動作控制夾持，張開，升高，降低動作。
包裝件模擬運輸夾箱試驗機,對夾試驗機,抱箱試驗機配備力量傳感器和數(shù)字式顯示器校正夾持力。
東莞美和檢測儀器有限公司
2021-08-23
裝備零部件噴丸強化技術(shù)
上海交通大學
2021-04-11
超大直徑難變形材料環(huán)件碾壓技術(shù)
本項目所研究的超大直徑難變形環(huán)件主要應(yīng)用于大型機械、船舶、石 油化工、航空航天、原子能、核能等國家重大裝備制造行業(yè)。在航空航天領(lǐng)域, 環(huán)形件是發(fā)動機及火箭的關(guān)鍵零件，廣泛應(yīng)用在航空發(fā)動機的壓氣機機匣、渦 輪機匣、結(jié)合環(huán)、安裝邊、封嚴環(huán)、新一代大型運載火箭儲箱結(jié)構(gòu)框等重要部 位。隨著國家航空航天、原子能、核電能等的發(fā)展需要，對環(huán)件尺寸要求越來 越大，精度、強度、剛度方面的要求也越來越高。因此超大直徑難變形材料環(huán) 件的研究對于提升我國重大裝備制造行業(yè)有著至關(guān)重要的意義，主要表現(xiàn)在以下 幾個方面： 1） 超大直徑難變形環(huán)件的輾壓成形工藝可顯著降低環(huán)件產(chǎn)品內(nèi)部的殘余 應(yīng)力水平，以滿足后續(xù)機械加工的要求。結(jié)束了我國不能生產(chǎn)超大規(guī)格難變形 材料巨型環(huán)件的歷史，對發(fā)展我國航天科技工業(yè)具有重要的意義； 2） 本項目的研究成果可以解決我國大飛機項目中發(fā)動機關(guān)鍵零部件的生 產(chǎn)，保證我國大飛機項目的順利實施； 3） 本項目所展開的超大直徑難變形環(huán)件的研究可以保證滿足原子能等部 門對大型環(huán)的需要，結(jié)束我國對國外相關(guān)技術(shù)的依賴，對國家安全與經(jīng)濟社會 發(fā)展具有全面而長遠的意義； 4） 超大直徑難變形環(huán)件的生產(chǎn)，可以滿足核電反應(yīng)堆容器環(huán)件的要求， 解決核能發(fā)展的瓶頸問題，有效改善我國的能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)，有利于保障國家能 源安全和經(jīng)濟安全。
重慶大學
2021-04-11
微小型精密零件檢測技術(shù)與裝備
? 成果簡介：所研制的微小型零件顯微視覺檢測系統(tǒng)，適用于各種塊類、板類微小型零件及小模數(shù)微小型直齒輪的任意邊緣的微米級精度測量和微結(jié)構(gòu)在線快速測量。? 技術(shù)指標：X/Y方向測量范圍：0.01mm-50mm；Z方向測量范圍：0.01mm-100mm；X/Y方向位置檢測分辨率：0.05mm;X/Y方向測量精度：(1+1000/L)mm；可進行模數(shù)≤0.2mm微小型模數(shù)直齒輪的基本參數(shù)、幾何尺寸、主要單項誤差和綜合誤差測量。榮獲國防科技進步三等獎1
北京理工大學
2021-01-12