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巖石損傷測試用聲發(fā)射測試傳感器組裝式定位裝置
本實(shí)用新型公開了一種巖石損傷測試用聲發(fā)射測試傳感器組裝式定位裝置，包括定位裝置框架、安裝聲發(fā)射測試傳感器的安裝座、將聲發(fā)射測試傳感器固定于安裝座內(nèi)的固定組件和將安裝座安裝于定位裝置框架上的安裝機(jī)構(gòu)，定位裝置框架為組裝結(jié)構(gòu)環(huán)形架，由環(huán)形塊通過定位固定結(jié)構(gòu)組件組裝成一個整體環(huán)形框架；安裝座為內(nèi)腔與聲發(fā)射測試傳感器外緣相匹配的筒體結(jié)構(gòu)；安裝機(jī)構(gòu)為可自動軸向調(diào)整安裝座位置的安裝機(jī)構(gòu)，共有四副，位于定位裝置框架同一截平面內(nèi)，兩兩相向設(shè)置，兩條安裝位置連線相互垂直。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有固定裝置存在的人為地安裝試件不能保證傳感器平面中心與圓柱面相切，傳感器發(fā)射面中心軸向與圓柱形試件直徑不重合的難題，提高了測試效率、準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
四川大學(xué)
2016-10-10
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基于單純形法的泥石流次聲定位方法
本發(fā)明公開了一種基于單純形法的泥石流次聲定位方法，采用（1）放置泥石流次聲檢測裝置；（2）設(shè)定信息空間，確定信息空間各未知量類型，這些未知量為：泥石流發(fā)生地點(diǎn)坐標(biāo)（，，）；泥石流發(fā)生時間；次聲波傳播速度，組成五維信息空間（，，，，）。再經(jīng)（3）初始化頂點(diǎn)、（4）計(jì)算頂點(diǎn)誤差、（5）頂點(diǎn)排序；（6）執(zhí)行單純形操作步驟。實(shí)現(xiàn)泥石流發(fā)生地點(diǎn)的定位，經(jīng)過有限次數(shù)的單純形操作之后，將誤差最小的那個頂點(diǎn)坐標(biāo)作為泥石流發(fā)生地點(diǎn)的位置，從而實(shí)現(xiàn)泥石流的定位。本發(fā)明非線性定位，定位精度高，且基于單純形操作，實(shí)現(xiàn)容易，計(jì)算量小。可以滿足實(shí)時泥石流定位的需要。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
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一種用于承載芯片的定位平臺的旋轉(zhuǎn)中心標(biāo)定方法
一種用于承載芯片的定位平臺的旋轉(zhuǎn)中心標(biāo)定方法本發(fā)明公開了一種基于 LED 芯片掃描的旋轉(zhuǎn)中心標(biāo)定方法，具 體包括以下步驟:步驟一，芯片掃描，獲取同一次裝夾后不同旋轉(zhuǎn)角 度下的兩組掃描坐標(biāo)數(shù)據(jù);步驟二，掃描數(shù)據(jù)預(yù)處理，去除兩組數(shù)據(jù) 中僅被識別一次的芯片坐標(biāo);步驟三，獲取初步旋轉(zhuǎn)中心;步驟四， 以旋轉(zhuǎn)中心為參考，規(guī)劃兩個的區(qū)域 A、B，旋轉(zhuǎn)前其芯片序列為 PA、 PB，旋轉(zhuǎn)后為 P′A、P′B;步驟五，求 PAP′A，P
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種單目三維實(shí)時在線跟蹤與定位系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開了一種單目三維實(shí)時在線跟蹤與定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括激光測距裝置、望遠(yuǎn)鏡、CCD、 三角架、標(biāo)靶及計(jì)算機(jī)。激光測距裝置固定在望遠(yuǎn)鏡的上方，望遠(yuǎn)鏡被固定在三角架上，CCD 安裝在望 遠(yuǎn)鏡成像面上，用于獲取標(biāo)靶的二維圖像，與激光測距裝置一起通過 USB 數(shù)據(jù)線將獲取的圖像傳輸?shù)?計(jì)算機(jī)中，并將測量的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上顯示出來。本實(shí)用新型能對目標(biāo)進(jìn)行在線跟蹤，實(shí)時監(jiān)測目標(biāo)的 三維微小移動，系統(tǒng)組成簡單，應(yīng)用成本不高，適合在工程建筑變形觀測領(lǐng)域推
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種基于水體分層濾波的水下熱源探測定位方法
本發(fā)明公開了一種基于水體分層濾波的水下熱源探測定位方法，屬于海洋科學(xué)、熱物理學(xué)和模式識別的交叉領(lǐng)域，意在于對水體進(jìn)行分層濾波處理，通過最優(yōu)準(zhǔn)則確定濾除深度，準(zhǔn)確反應(yīng)水下熱源的具體位置。本發(fā)明包括水體中水下熱源的熱輻射仿真步驟、實(shí)測獲取水下目標(biāo)紅外圖象步驟、水體分層濾波步驟、水下熱源探測定位步驟。本發(fā)明構(gòu)建分層的海洋水體的熱場模型，進(jìn)一步建立簡化的水下熱源包括水下航行器的熱場模型，利用水下熱源在水體中熱場模型的結(jié)果
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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電磁波方法淺層地下勘探中目標(biāo)精確定位和識別
本項(xiàng)目將在目前硬件條件下，通過信號處理手段充分發(fā)揮硬件能力提高探地雷達(dá)的探測性能，使探地雷達(dá)能夠高精度確定分層媒質(zhì)中的層位、層厚及參數(shù)，對非層狀目標(biāo)能高精度地確定目標(biāo)位置、幾何形狀和尺寸及其電性質(zhì)，并給出根據(jù)目標(biāo)特征辨識目標(biāo)。本項(xiàng)目跨電磁學(xué)、地學(xué)、信號及圖像處理等學(xué)科，涉及強(qiáng)相干干擾抑制、時域逆散射、圖象處理、成象技術(shù)及目標(biāo)識別等，是一項(xiàng)有理論意義并能使探
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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陸用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)自動標(biāo)定、運(yùn)動對準(zhǔn)及自主定位技術(shù)
本技術(shù)涉及一種輪式車輛慣導(dǎo)系統(tǒng)的自動標(biāo)定、運(yùn)動對準(zhǔn)即自主定位方法，即如何在不借助參考路標(biāo)點(diǎn)和其他外部傳感器如GPS的條件下，實(shí)現(xiàn)實(shí)際路況下的慣導(dǎo)系統(tǒng)與車體間安裝關(guān)系和里程計(jì)標(biāo)度因數(shù)的自動標(biāo)定，以及車輛行駛中的慣導(dǎo)系統(tǒng)運(yùn)動對準(zhǔn)與自主定位，抑制環(huán)境因素對里程計(jì)輔助效果的影響，提升陸用車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的自主性、快速性、可維護(hù)性、環(huán)境適應(yīng)性和精度指標(biāo)。 慣性/里程計(jì)組合導(dǎo)航系統(tǒng)通常采用兩種組合方式：航跡推算方式和反饋組合方式。航跡推算方式是一種簡單的次優(yōu)組合，它以慣性導(dǎo)航系統(tǒng)提供姿態(tài)基準(zhǔn)，以里程計(jì)提供行程增量并在參考坐標(biāo)系中投影累加得到當(dāng)前位置；反饋組合方式則將里程計(jì)輸出作為慣導(dǎo)系統(tǒng)的獨(dú)立外部觀測，反饋校正慣導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航參數(shù)誤差以及部分慣性器件誤差，同時利用慣導(dǎo)系統(tǒng)的短期穩(wěn)定性修正里程計(jì)標(biāo)度因數(shù)誤差。下表給出了兩種組合方式的優(yōu)缺點(diǎn)對比。反饋組合方式具有航跡推算方式所不具有的很多潛在優(yōu)勢，如在信息空間配準(zhǔn)的前提下，反饋組合方式能夠抑制環(huán)境因素對慣性器件精度和里程計(jì)精度的影響，如不依賴外部路標(biāo)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)慣性器件誤差和里程計(jì)標(biāo)度因數(shù)誤差的自我修正，并緩解車輪的短時打滑問題等。
上海交通大學(xué)
2021-04-13
旦大學(xué).jpg){kind=logo}
一種基于貝葉斯優(yōu)化的漏洞補(bǔ)丁定位方法
本發(fā)明屬于網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于貝葉斯優(yōu)化的漏洞補(bǔ)丁定位方法。本發(fā)明針對PatchScout工具的漏洞?代碼提交關(guān)聯(lián)度排序算法作出改進(jìn)，以提升其在開源軟件漏洞安全補(bǔ)丁定位方面能力。本發(fā)明在PatchScout漏洞信息提取與特征生成、RankNet排序生成初始概率的基礎(chǔ)上，通過貝葉斯優(yōu)化動態(tài)調(diào)整RankNet模型的超參數(shù)；使用高斯過程模型進(jìn)行超參數(shù)優(yōu)化，以最小化損失函數(shù)；在反復(fù)迭代與參數(shù)調(diào)整之后，最終獲得性能優(yōu)秀的排序模型。本發(fā)明方法顯著提高了模型的精確度與召回率，有效縮小了搜索范圍，對收斂速率有明顯改善，在安全補(bǔ)丁識別的不平衡數(shù)據(jù)集問題中體現(xiàn)出良好的性能，為開源漏洞補(bǔ)丁定位提供了可靠的技術(shù)支持。
復(fù)旦大學(xué)
2021-01-12
WHT-2016超高壓電纜外護(hù)套故障定位系統(tǒng)
產(chǎn)品詳細(xì)介紹高壓智能電橋和跨步電壓雙重定位
西安廣昕豐澤電子科技有限公司
2021-08-23
大學(xué).jpg){kind=logo}
一種同時控制電渣錠氫-氧含量的新渣系及其制備方法
（專利號：ZL 201310429320.4） 簡介：本發(fā)明公開了一種同時控制電渣錠氫-氧含量的新渣系及其制備方法，屬于電渣重熔渣系技術(shù)領(lǐng)域。該渣系成分及重量百分比為：CaF2：43～47%，CaO：18～22%，Al2O3：4～6%，MgO：8～12%，Ce2O3：14～16%，La2O3：4～6%。其制備步驟為：根據(jù)制備渣系組分及重量百分比要求按比例配置渣料，渣料為石灰石、白云石、螢石、鋁礬土、氧化鈰粉末和氧化鑭粉末；將混合渣料在16
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12