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固相催化劑的制備技術
固相催化劑包括：固相生物催化劑（即固定化酶） 固相化學催化劑（固體酸、固體堿、固體金屬） 通過本課題組研究的專利技術，把企業生產中需要的成本較高的，或者是產生污染的催化劑固定在特殊的載體上，使催化反應完成后實現催化劑的回收再利用。達到即節約成本又減少污染的目的。 項目優勢：固定化的催化劑能夠回收并重復使用。 技術水平：有專利技術和獨特的固定化載體作支撐，使該技術在國內處于領先水平。
南京工業大學
2021-04-13
有機固廢清潔高效熱轉化研究
為解決有機固廢來源廣泛、熱解特性差異大、熱解裝置運行不穩定等難題，針對不同來源有機固廢，構建了差異性的熱解策略，開發了氣固雙循環熱解技術、靜態回轉熱解技術、旋轉步進熱解技術以及旋轉耙式熱解技術等。已在新疆、重慶、湖北、黑龍江、江蘇等地推廣建立了20余套工業應用裝置。用戶認為，熱解裝置運行穩定性強、處置效率高、經濟效益好。
目前，項目團隊正與多家央企單位進行合作洽談。該成果申請國家發明專利21項，其中授權14項。多項具有完全知識產權的核心技術突破了行業發展壁壘，達到了國際領先水平，榮獲中國發明協會發明創新一等獎等獎勵5項。
華北電力大學
2022-06-08
SPE-8數控固相萃取儀
產品詳細介紹SPE-8數控固相萃取儀詳細介紹 SPE-8數控固相萃取儀配備了大容量進樣系統，使大容量前處理變得更為方便，無需隨時關注儀器運行，讓操作員有更多時間處理其它事務。 SPE-8數控固相萃取儀特點 1、精確控速，單道流速0.01-7ml/min，支持大體積進樣和正壓洗脫，避免交叉污染 2、無級數控操作、LED數字顯示、可通過數字顯示轉速確定流速，并有定時功能； 3、耐腐蝕頂板，機箱磷化和多層環氧樹脂噴涂處理； 4、機箱結構方便維護； 5、多通道，小柱接頭耐酸、堿、有機溶劑、氧化劑腐蝕； 6、美國專利技術電機，采用高精度數控技術，低能耗、低噪音； 7、數控泵管采用美國原裝長壽命管材； 8、操作簡單，單人操作可同時進行1-8個樣品的處理，大大提高工作效率； 9、萃取速度一致性好、控制調整方便； 10、密封性好，穩定性強，轉速與流速呈良好線性關系。 SPE-8數控固相萃取儀標準配置 - 主機1臺 - 正壓洗脫專用架（24道）1套 - 進口數控泵管1包（8條/包） - 備用國產數控泵管1包（8條/包） - 備用小柱接頭2個 - 3ml正壓洗脫導流接頭1包（8支） - 6ml正壓洗脫導流接頭1包（8支） - 3ml大體積進樣接頭1包（8支） - 6ml大體積進樣接頭1包（8支） - 廢液管1包（8條）
上海本昂科學儀器有限公司
2021-08-23
固銀870升電子防潮箱
產品詳細介紹產品特性：1.柜體采用1mm及1.2mm優質鋼板制作，多處加強結構，承重性能好，重疊式結構設計，密封性能極佳。2.表面處理采用先進的有18道工序組成的橘紋烤漆，耐腐蝕性強。 3.門鑲3.2mm高強度鋼化玻璃，防前傾耳式結構設計。帶平面加壓把手鎖一體化設計,有防盜功能。4.LED超高亮數碼顯示，溫濕度傳感器采用美國原裝著名品牌honeywell，溫濕度獨立顯示，使用壽命長。濕度可設定且具有記憶功能，斷電后無需再設定。5.濕度顯示范圍0%～99%RH,溫度顯示范圍-9℃～99℃。顯示精度:濕度±3%RH;溫度±1℃6.機芯利用中加(中國，加拿大)合作技術，采用進口吸濕材質，取得中國國家專利。7.行業內唯一一家擁有智能化控制系統的防潮箱。自動判斷機器內濕度來決定工作時間，節省能源，延長產品使用壽命。主機外殼采用高溫阻燃材料，杜絕安全隱患8.斷電后仍可運用物理吸濕補位功能繼續除濕，24小時內濕度上升不超過10%。9. 行業內唯一一家通過ROHS環保的產品。避免重金屬等元素污染存放的貴重產品。10.用于濕度敏感類材料的防潮保管，如IC等濕度特別敏感的材料存放，可選購防靜電. 名稱 型號 濕度控制范圍（RH） 平均功率（W） 最大功率（W） 是否防靜電
上海固銀實業有限公司
2021-08-23
光擴散涂層
光擴散膜是具有很好的光透過性能和光散射性能的一類材料。它能夠 將點光源轉化為面光源，使入射光束光強在空間一定范圍內均勻分布。 光擴散材料在照明領域和顯示領域有廣泛的應用,如應用于液晶顯示 的背光、透射型屏幕、照明器具、燈飾看板等。LED 用于普通照明、背光源、新能源汽車照明、軌道交通照明等有 著巨大潛力，但 LED 是點光源，會產生強光點，無法用眼睛直視， 若一直生活在高亮度的 LED 光源周圍，LED 光源所形成的強光點會
復旦大學
2021-01-12
田光宇
從事專業關鍵詞: 新能源汽車 整車控制 V2G 電池系統技術
專家簡介
1986年畢業于清華大學汽車工程系，獲工學學士學位，在濟南汽車制造總產品處工作，
1989年~1995年在清華大學汽車工程系研究生學習，獲工學博士學位，其后留校任教至今。期間
2004~2005年在法國燃料電池國家研究中心做訪問學者。
參加了科技部八五、九五、十五、十一五電動汽車科研項目，負責了國產燃料電池城市客車北京示范運行項目。以參數匹配和整車控制為核心，在新能源汽車中技術復雜程度最高的燃料電池汽車上完成了多項國內領先的工作，在完全自主知識產權的國產燃料電池城市客車商業化示范運行中起到了重要作用。近期開始在電機和電池等關鍵部件上展開深入研究。
主要研究方向如下：
1， 混合能源系統及車輛的硬件在環實時仿真技術和參數匹配技術。國內最先建立了基于PC機群的硬實時燃料電池混合動力汽車仿真平臺，集成了控制器在環、電池在環和司機在環，形成了有效的整車仿真和控制開發環境。
2， 整車控制及混合動力系統的能量管理算法研究。國內首次實現了基于CAN總線的分布式燃料電池混合動力整車控制系統；應用了基于全局動態規劃和最佳工作點統計特征的能量管理規則。
3， 電機主動同步換擋的電機-機械式變速器一體化的新型電驅動系統研究。
4， 車用磷酸鐵鋰電池及其系統研究。
田光宇
2021-06-23
孫守光
孫守光，男，漢族，中共黨員，工學博士，教授，交通運輸工程學科載運工具運用工程方向博士生導師。
1962年8月出生于黑龍江寧安，2003年1月加入中國共產黨，1982年8月參加工作。1982年7月畢業于哈爾濱船舶工程學院力學師資專業，獲工學學士學位，分別于1988年7月、1992年3月畢業于清華大學固體力學專業，獲工學碩士、工學博士學位。歷任哈爾濱船舶工程學院材料力學教研室教師，北方交通大學機械工程系教師，北京交通大學機械與電子控制工程學院副院長、院長，學校第九、十屆黨委委員、常委。現任北京交通大學黨委副書記、副校長兼黨委統戰部部長。
詹天佑科學技術發展基金會理事、中國鐵道學會標準化（機車車輛）專業技術委員會副主席 、中國鐵道學會軌道交通裝備分會副主任委員、中國高等教育學會科技服務專家指導委員會副主任委員。
孫守光
2022-01-12
管祖光
管祖光博士是泛測(北京)環境科技有限公司創始人和現任CEO(2015年9月至今)，他已入選國家高層次人才特殊支持計劃 "萬人計劃"青年拔尖人才(2014)。
在創立泛測環境之前，他先后就讀于中國浙江大學和瑞典隆德大學(2004-2010)，并分別在這兩所大學獲得獨立的博士學位。在隆德期間，師從世界著名物理學家、瑞典兩院院士、前諾貝爾物理獎頒獎主席，主攻光電技術及其在環境監測的應用研究。
博士畢業后，他受聘于世界頂級的大氣研究機構，挪威Andoya空間中心(2010-2012)，主要研究激光雷達等探空技術對北極地區中高層大氣的觀測，并已在挪威獲得終身科學家職位，擔任研發項目負責人。他是"基于激光多波長多角度散射技術的顆粒物微型傳感器"項目的首席科學家(PI)。
管祖光于2012年入選河北省"百人計劃"，作為省級特聘專家回國并全職加入某環保上市公司，任首席科學家，同時他還兼任中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員、河北省環境監測裝備工程技術中心副主任。
管祖光
2023-03-15
光具座
產品詳細介紹
寧波賽特爾教學儀器有限公司(余姚市丈亭教學設備廠)
2021-08-23
光具座
產品詳細介紹光具座
蕪湖縣易太教育設備有限公司
2021-08-23