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高性能Al2O3彌散強化銅合金
根據強化手段的不同, 高強化銅合金可分為兩類: 沉淀強化銅合金和彌散強化銅合金。沉淀強化銅合金是利用過飽和固溶體的脫溶沉淀, 通過時效熱處理, 達到強化效果。但沉淀析出相在高溫下會聚集長大或重新固溶于基體中, 隨著強化相的消失, 沉淀強化作用也隨之消失, 從而限制了這類銅合金的使用溫度和應用范圍。目前被大量使用的鉻鋯銅合金就屬于這一類, 其表現為導電、導熱性損失較大，軟化溫度低(僅為500℃) 等。因此,鉻鋯銅合金在做點焊電極材料使用時經常出現變形、粘附、使用壽命不長及熔敷現象, 頻繁的整修和更換電極嚴重影響了工作效率的提高。彌散強化銅合金則是通過在金屬基體中引入高度分散的熱穩定性強的第二相質點，阻礙位錯運動，以達到提高強度的目的。而Al2O3粒子硬度高, 熱力學和化學穩定性高，熔點高，在接近銅基體熔點的溫度下也不會明顯粗化，可以有效提高合金的高溫強度和硬度。因此，Al2O3彌散強化銅合金可以用在電阻焊電極、集成電路引線框架、微波管結構導電材料、高速列車架空導線、熱核實驗反應堆、連鑄結晶器等方面。本研究開發的Al2O3彌散強化銅合金在保證傳統工藝內氧化、還原徹底性和燒結致密性的前提下簡化了工藝過程降低了生產成本。 主要性能指標 1.抗拉強度σb：420～560MPa； 2.延伸率：12～20%； 3.導電率：78～85%IACS； 4.軟化溫度：900℃； 5.導熱率：320～340W/ m·K； 6.電阻焊電極使用壽命為傳統Cr-Zr-Cu合金的3倍以上
上海理工大學
2021-04-11
金紅石TiO2生產工藝簡介
可以量產/n鐵系顏料以合成品為主，年產量達60萬噸，鐵系顏料其基本物質為鐵的氧化物，傳統的鐵系顏料包括氧化鐵紅，鐵黑，鐵黃，鐵棕，鐵橘黃，透明氧化鐵等著色顏料，以及用做防銹顏料的云母氧化鐵，用做耐熱的鐵酸鹽顏料，用做磁性記錄材料的磁性氧化鐵，氧化鐵顏料廣泛的運用于涂料，建材，塑料，電子，煙草，光學玻璃拋光劑，醫藥，高級精磨材料，飼料添加劑等行業中。鐵綠是優良的無機顏料，具有穩定性好，耐熱、耐光性質優良等優點。目前國內還無廠家生產。我室經過反復研究，找到了一種生產鐵綠的合理工藝，簡述如下：
武漢工程大學
2021-04-11
一周科創資訊｜2月6日-12日
一周高等教育科技創新政策、熱點新聞導讀
高教科創
2023-02-13
一周科創資訊｜2月13日-19日
一周高等教育科技創新政策、熱點新聞導讀
高教科創
2023-02-20
一周科創資訊｜2月20日-26日
一周高等教育科技創新政策、熱點新聞導讀
云上高博會
2023-02-27
吸煙者對SARS-CoV-2的易感性研究
2020年3月5日，蘇州大學在preprints網站上上傳了一篇題為 Susceptibility Analysis of COVID-19 in Smokers Based on ACE2的研究，在公共數據庫下載了三個數據集（GSE994、GSE17913和GSE18344）。利用相關性和分析對ACE2的功能進行評價。同時，分析了ACE2在三個數據集的不同組中的不同表達。結果表明，與ACE2相關的基因在病毒感染過程和免疫反應等重要生物過程中富集，且ACE2高表達于吸煙者的肺內氣道（GSE994）和口腔上皮細胞（GSE17913），非吸煙者則表達不高。在小鼠肺組織中觀察到吸煙和ACE2表達之間呈明顯的劑量和時間依賴關系，并且長時間不吸煙可顯著減少ACE2表達。該研究通過分析人和大鼠的ACE2表達情況，暗示吸煙可誘導呼吸道中ACE2增加，表明吸煙者可能對SARS-CoV-2的易感性較高。
蘇州大學
2021-04-11
電動汽車用S2PFC車載充電機
電動汽車用S2PFC車載充電機系國家高新技術研究發展計劃（863計劃）電動汽車重大專項所屬子課題的研究成果。 該充電機不但能夠滿足車載充電機在效率、功率密度以及安全方面的特殊要求，而且具有較高的功率因數，能夠大大的降低對電網的污染，進一步體現了電動汽車清潔、環保的社會意義。 技術特點： 車載充電機不同于地面充電機，它的功率較小，主要任務是對蓄電池進行常規充電。對其要求如下： （1）滿足車輛要求，主要包括：高功率密度、高效率、高功率因數； （2）安全要求，包括隔離，以及過壓、過流、短路保護。 電動汽車用S2PFC車載充電機采用單級變換技術，既實現了PFC，同時又實現了輸入輸出電壓的隔離以及輸出電壓的調整。采用智能充電算法，根據不同的蓄電池自身特性，自動跟隨最優充電曲線，達到高效率的充電效果。主電路采用一種新型的單相單級功率因數校正（S2PFC）電路。該電路的特點是： （1）前端電感對輸入電流進行濾波，降低了充電機對電網的諧波干擾； （2）輸入輸出采取隔離變壓器，實現電氣隔離，提高了安全性； （3）由于實現了單級變換，因此控制電路以及驅動電路得到簡化，進一步降低了體積以及重量； （4）采用平均電流法控制，電壓外環和電流內環共同作用更好的減小了THD，增強了抗噪能力。 主要技術指標：（1）工作環境溫度：-10℃—-45℃（2）輸入 電壓：180—240VAC單相 頻率：50Hz 功率因數：≥0.95 效率：≥0.85 （3）輸出 電壓：DC250-360V 電流：14-20A 功率：5000W （4）外形尺寸（cm）：28×35×28 重量：15Kg 應用范圍： 本充電機適用于各類電動汽車，也可作為開關電源應用于各種對功率因數要求較高的場合。
北京交通大學
2021-04-13
改性TiO2光催化劑的制備方法
本發明提供一種改性TiO2光催化劑的制備方法,該方法包括以下步驟:聚苯乙烯乳液的制備;Fe3O4顆粒的制備;溶膠-凝膠法制備聚苯乙烯(PS)改性TiO2;制備功能性TiO2。本發明的效果是該方法制備的多孔TiO2以聚苯乙烯為模板,對廢舊泡沫塑料進行二次利用,制備出高比表面積的PS改性TiO2光催化劑,體現了資源的無害化處理方式,成本低廉、經濟,操作簡單。在PS改性基礎上,通過引入Fe3O4,使得催化劑吸收波長紅移,提高了太陽光利用率。
天津城建大學
2021-01-12
一種Sn摻雜CrO2薄膜及其制備方法
小試階段/n磁性半金屬CrO2薄膜在自旋電子器件中有廣闊的應用前景，然而，其化學性質不夠穩定，即使在室溫下也容易轉化為Cr2O3。本發明采用SnI4和CrO3作為前驅物，通過化學氣相沉積(CVD）成功制備出Sn摻雜CrO2薄膜，使薄膜的熱穩定性大大提升，從而解決了CrO2薄膜穩定性的問題。
武漢科技大學
2021-01-12
零污染車用空調CO2渦旋壓縮機
熱泵空調是提升電動汽車冬季續航里程的重要技術途徑，本團隊近十年來圍繞車用熱泵空調關鍵技術，系統深入開展了熱泵空調整機及關鍵設備的性能實驗與理論研究工作。分別設計并發展了電動汽車HFCs和CO2熱泵空調系統，揭示了循環關鍵運行參數對熱泵空調制冷制熱性能的影響規律，并提出了熱泵空調冷暖雙模式車室溫度控制及高效運行控制策略，發展了基于冷凝器出口過冷度的節流閥模糊控制策略，設計了實現CO2熱泵空調系統壓縮機自動精確調速的模糊控制器。
基于在車用熱泵空調技術方面積累的雄厚理論基礎以及豐富設計經驗，以突破車用CO2熱泵空調系統關鍵技術瓶頸、發展CO2熱泵空調系統及設備核心技術為目標，本項目設計研發了零污染高效高可靠性車用空調CO2渦旋式壓縮機。針對CO2近臨界區劇烈物性變化、高循環壓力以及大壓差工作環境引起的壓縮機性能及可靠性下降、泄漏及摩擦損失升高等問題，基于流動控制技術，創新性提出了降低非對稱性流動效應的吸氣結構設計方法，發展了考慮過壓縮效應的齒頭修正設計方法，提出了具有高可靠性的渦旋齒結構及齒頂氣動密封技術。
北京理工大學
2023-05-10