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高速鐵路用緊固件加載腐蝕試驗(yàn)方法和裝置
本發(fā)明公開了一種高速鐵路用緊固件加載腐蝕試驗(yàn)方法和裝置，被測試緊固件在被施以預(yù)緊力及軸向振動(dòng)載荷的環(huán)境下進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)。腐蝕試驗(yàn)箱(1)底板上設(shè)置有固定支座(2)，下連接板(3)固聯(lián)在固定支座上；一震動(dòng)電機(jī)(4)固聯(lián)在上連接板(5)上；上連接板與下連接板間設(shè)置有預(yù)緊彈簧(6)；上連接板與下連接板上對稱設(shè)置有用于通過被測試緊固件的安裝孔。本發(fā)明可以檢測高速鐵路用緊固件在實(shí)際加載條件下和與不同材質(zhì)接觸時(shí)的抗蝕性，對高速鐵路用緊固件的壽命預(yù)期更準(zhǔn)確，對指導(dǎo)工程實(shí)踐更具參考價(jià)值。且具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
西南交通大學(xué)
2016-07-05
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密封環(huán)高速重載接觸行為的多尺度建模與耦合計(jì)算
隨著工程類重載車輛向大功率方向發(fā)展，對傳動(dòng)系統(tǒng)中防止壓力油泄漏的密封環(huán)的性能要求日益苛刻。為提高密封環(huán)的穩(wěn)定性和可靠性，必須重視高速重載工況下密封接觸行為。本項(xiàng)目依據(jù)前期研究基礎(chǔ)，對密封環(huán)在不同工況階段存在的混合摩擦接觸和流體潤滑接觸兩個(gè)方面進(jìn)行研究。首先對復(fù)合材料密封環(huán)摩擦行為進(jìn)行跨尺度關(guān)聯(lián)，明確宏觀與微介觀尺度的材料變形、摩擦狀態(tài)、溫升之間的協(xié)同效應(yīng)，深化宏觀與微介觀之間的交互模型，實(shí)現(xiàn)尺度間摩擦狀態(tài)的雙向預(yù)測，以獲取密封環(huán)在各尺度上的混合摩擦規(guī)律。其次依據(jù)工況條件，定量表達(dá)與預(yù)測
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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一種高速銑削電主軸切削顫振的主動(dòng)抑制裝置
本發(fā)明公開了一種高速銑削電主軸切削顫振的主動(dòng)抑制裝置，包括磁懸浮軸承銑削電主軸、變頻器、磁懸浮軸承控制器和信號輔助處理部件；磁懸浮軸承銑削電主軸安置于銑床上，用以加工工件及抑制顫振；變頻器與所述磁懸浮軸承銑削電主軸的電機(jī)相連，用于驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)及控制其啟停；所述磁懸浮軸承控制器通過控制主軸內(nèi)部的徑向磁懸浮軸承以產(chǎn)生抑制主軸振動(dòng)的磁場力；信號輔助處理部件用以對上述各器件在銑削加工過程中所傳遞的信號進(jìn)行調(diào)理。本發(fā)明可以大幅提高主軸-刀具系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)剛度和阻尼，從而抑制了顫振的發(fā)生，提高了切削加工的穩(wěn)定性
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種高速銑削電主軸切削顫振的主動(dòng)抑制裝置
本實(shí)用新型公開了一種高速銑削電主軸切削顫振的主動(dòng)抑制裝置，包括磁懸浮軸承銑削電主軸、變頻器、磁懸浮軸承控制器和信號輔助處理部件；磁懸浮軸承銑削電主軸安置于銑床上，用以加工工件及抑制顫振；變頻器與所述磁懸浮軸承銑削電主軸的電機(jī)相連，用于驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)及控制其啟停；所述磁懸浮軸承控制器通過控制主軸內(nèi)部的徑向磁懸浮軸承以產(chǎn)生抑制主軸振動(dòng)的磁場力；信號輔助處理部件用以對上述各器件在銑削加工過程中所傳遞的信號進(jìn)行調(diào)理。本實(shí)用新型可以大幅提高主軸-刀具系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)剛度和阻尼，從而抑制了顫振的發(fā)生，提高了切削加工
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種高速銑削電主軸切削顫振的激勵(lì)模擬裝置
本實(shí)用新型公開了一種高速銑削電主軸切削顫振的激勵(lì)模擬裝置，包括：徑向位移傳感器、徑向磁懸浮軸承、濾波器、第一功率放大器、第二功率放大器、驅(qū)控板、支架和刀具；驅(qū)控板的第一輸入端用于接收外部施加的顫振激勵(lì)信號，第二功率放大器的輸入端連接至驅(qū)控板的第一輸出端，第二功率放大器的輸出端與徑向磁懸浮軸承連接；濾波器的輸入端連接至徑向位移傳感器，第一功率放大器的輸入端連接至濾波器的輸出端，驅(qū)控板的第二輸入端連接至第一功率放大器的輸出端，驅(qū)控板的第二輸出端用于輸出顯示所述刀具的振動(dòng)位移。本實(shí)用新型在主軸刀具末端安裝
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種高速鐵路結(jié)構(gòu)物沉降監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法
本成果2011年獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。該發(fā)明涉及一種高速鐵路結(jié)構(gòu)物沉降監(jiān)測裝置及一種可以實(shí)現(xiàn)無線遠(yuǎn)程自動(dòng)化測量沉降的監(jiān)測方法。解決了精確監(jiān)測結(jié)構(gòu)物的沉降變形問題。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補(bǔ)方法
本新技術(shù)成果（發(fā)明專利證書號：1293283）提供一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補(bǔ)方法，給出了自密實(shí)混凝土的配比及配制方法，本成果自密實(shí)混凝土拌合物具有大流態(tài)、自密實(shí)、無離析、低收縮、高抗裂、吸振等特點(diǎn)，可用于板式無砟軌道結(jié)構(gòu)中軌道板與底板間的填充物，也可用于道岔結(jié)構(gòu)中道岔板與底板間的填充物。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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高速鐵路有砟軌道設(shè)計(jì)輪載及其工程應(yīng)用研究
基于車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論，對高速鐵路（普速鐵路）軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)采用的設(shè)計(jì)輪載進(jìn)行研究，提出了高速鐵路（普速鐵路）設(shè)計(jì)時(shí)的設(shè)計(jì)輪載建議值。該研究成果對高速鐵路（普速鐵路）的合理設(shè)計(jì)具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值，研究成果獲得甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，在國內(nèi)處于先進(jìn)水平。
蘭州交通大學(xué)
2021-04-14
良田S200L商務(wù)高拍儀文件高速掃描儀
深圳市新良田科技股份有限公司
2021-08-23
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浙江大學(xué)超高速電機(jī)系統(tǒng)測試平臺公開招標(biāo)公告
超高速電機(jī)系統(tǒng)測試平臺 招標(biāo)項(xiàng)目的潛在投標(biāo)人應(yīng)在浙江國際招投標(biāo)有限公司（杭州市文三路90號東部軟件園1號樓3樓317室）獲取招標(biāo)文件，并于2022年06月28日 13點(diǎn)30分（北京時(shí)間）前遞交投標(biāo)文件。
浙江大學(xué)
2022-06-09