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超快掃描隧道顯微鏡并捕捉到極化子動力學行為
成功研制出國內首臺超快掃描隧道顯微鏡，實現(xiàn)飛秒級時間分辨和原子級空間分辨，并捕捉到金屬氧化物表面單個極化子的非平衡動力學行為。掃描隧道顯微鏡（Scanning Tunneling Microscope，STM）由于其隧穿電流具有高度的局域性，空間分辨率可以達到原子量級。然而受電流放大器帶寬的局限，其時間分辨一般只能達到微秒量級（10-6 s），而很多微觀動力學過程往往發(fā)生在皮秒（10-12 s）和飛秒（10-15 s）量級。為了提高STM的時間分辨率，其中一種比較可行的辦法是將超快激光的泵浦-探測（pump-probe）技術和STM相結合，利用超快光與電子隧穿過程的耦合來實現(xiàn)“飛秒-埃”尺度的極限探測。盡管超快激光技術和STM相耦合的概念在上世紀90年代就被提出，但是相關研究進展非常緩慢，主要受限于一系列技術難點，例如：激光的熱效應對STM隧道電流的干擾、激光誘導電流的低信噪比、超快激光脈沖在STM中的展寬、激光與隧穿電子間的耦合機制等。
北京大學
2021-04-11
大型沉管隧道水下基槽浚邊坡穩(wěn)定性、承載力和變形分析
1.依據(jù)海河實際土質條件，提出了基槽水下開挖下部和上部坡率建議值；2.提出了適合濱海軟土地層特性的水下開挖法及合理的超挖值；3.提出了適合海河沉管隧道的水下邊坡檢測要求和減少基底回淤的施工措施；4.通過應力路徑試驗方法，進行模擬基坑開挖時主動區(qū)側向卸荷試驗（DEP）和固結試驗，得到主動區(qū)卸荷狀態(tài)下土的強度參數(shù)；5.編制了天津市地方標準《內河沉管法隧道設計、施工及驗收規(guī)范》DB/T29-219-2013。 在海河下游軟土地層環(huán)境下，針對內河沉管沉放過程中存在的技術難題，形成了對沉
天津城建大學
2021-01-12
VHF/UHF 頻段基于 OFDM 技術的高速數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
無線通信的突出問題：頻率資源嚴重不足 。 我國無管會允許在這一頻段進行數(shù)據(jù)的傳輸，如地質礦產、水利、 能源、國家地震局、建設部、氣象局、軍隊等部門的專用無線通信系 統(tǒng)。 調研發(fā)現(xiàn)，目前這些部門迫切需要系統(tǒng)能夠同時傳送數(shù)據(jù)、語音 和圖象。現(xiàn)有無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)：小于 0.5bps/Hz 。 本項目提出的解決方案是采用 OFDM 及自適應變速率 MQAM技術，建立一個多載波無線通信系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可以在 25KHz 帶寬 內，有效頻帶利用率達到 3.2 －6.4bps /Hz；而且具有結構簡單、成本 低的特點，可以很好地解決頻帶資源不足的問題,具有廣闊的應用前 景
南開大學
2021-04-11
超高速數(shù)碼噴印設備關鍵技術研發(fā)及應用
該項目發(fā)明了基于眾核處理器的超大流量噴印數(shù)據(jù)實時并行處理引擎，實現(xiàn)1.7Gbps 超大流量數(shù)碼噴印數(shù)據(jù)的實時處理，噴印速度達到 1055 平方米/小時；發(fā)明了基于視頻的噴印過程實時監(jiān)測與控制方法，實時監(jiān)測 84992 個噴孔的堵塞狀態(tài)，自適應地對噴印圖像實時矯正；發(fā)明了基于圖像質量評價模型的噴印圖像質量缺陷自動檢測方法，判定當前噴印圖像是否存在缺陷，實時發(fā)出報警。項目共授權發(fā)明專利 29 項，其中美國發(fā)明專利 2 項；獲軟件著作權 7 項；發(fā)表 SCI/EI 論文 27 篇；發(fā)布國家紡織行業(yè)標準 1 項。行業(yè)權威期刊《Digital Textile》認為，該項目成果在噴印速度、噴印色彩等重要指標上達到國際領先水平。項目成果已出口到日本、意大利等 20 多個國家和地區(qū)，應用于國內外 200多家企業(yè)，近三年實現(xiàn)新增產值 3.07 億元，出口創(chuàng)匯 9323 萬元。行業(yè)權威咨詢公司 WTiN 2015 年的市場分析報告中，該項目成果噴印的織物占全球市場 13%，為全球第二。
浙江大學
2021-04-11
帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機控制
高速永磁電機由于電感非常小，在受限的逆變器開關頻率下，電機電流紋波（主要為開關頻率附近的諧波）較大，導致電機鐵耗急劇上升，發(fā)熱嚴重，縮短電機使用壽命。 本課題組針對高速永磁電機驅動中電流紋波大和共模電壓的問題，對帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機驅動進行了深入的研究，包括帶有源阻尼的電流控制器設計、電容電壓和轉子位置觀測。實驗結果證明采用帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機驅動，電機電流正弦度高，有效地降低鐵耗，消除軸承漏電流。
東南大學
2021-04-11
高速印花機圖像數(shù)據(jù)旋轉處理系統(tǒng)及方法
本發(fā)明公開了一種高速印花機圖像數(shù)據(jù)旋轉處理系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收設備、數(shù)據(jù)解析設備、數(shù)據(jù)傳輸通道、數(shù)據(jù)處理設備、數(shù)據(jù)輸出設備。由嵌入式處理器完成數(shù)據(jù)的接收，數(shù)據(jù)的解析，然后通過RapidIO高速數(shù)據(jù)傳輸通道將數(shù)據(jù)送至FPGA，由FPGA實現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理和數(shù)據(jù)的輸出；在FPGA中通過實現(xiàn)數(shù)據(jù)的三級流水線的操作方式來提高數(shù)據(jù)的吞吐量，通過狀態(tài)機的控制，來實現(xiàn)數(shù)據(jù)嚴格的循環(huán)操作，提高了系統(tǒng)的可靠性。
浙江大學
2021-04-11
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汽車覆蓋件模具高速高精加工理論及應用研究
項目針對汽車覆蓋件模具的高速高精加工，提出了面向加工特征的模具型面粗加工策略、面向刀具序列的分片加工策略和基于微觀幾何仿真和瞬時切削力模型的進給速度優(yōu)化方法，使每臺設備加工效率提高20%以上；提出了三維刃口輪廓的螺旋線插補加工方法，改變了以往靠手工調整的不足，實現(xiàn)了三維刃口輪廓的高效數(shù)控自動加工，不僅使加工效率提高了30%以上，而且防止了加工過程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象，保證了加工質量。針對刃口空檔背銑刀加工過程中缺乏專門的CAM模塊、加工編程繁瑣、精度不易保證的缺點，提出新的刃口空檔背銑刀數(shù)控加工策略，能根據(jù)輸入的參數(shù)，偏置刃口線后計算出加工軌跡，在計算過程中考慮了刀具的干涉，保證了程序的安全性。 該項目成果已在天津汽車模具股份有限公司得到了推廣應用，并創(chuàng)造了顯著的經濟效，三年來為企業(yè)增加利潤1300多萬元。經天津市高新技術成果轉化中心組織專家鑒定，結論為國際先進水平。
天津職業(yè)技術師范大學
2021-04-10
一種高速列車懸掛系統(tǒng)半主動安全控制方法
本發(fā)明公開了一種高速列車懸掛系統(tǒng)半主動安全控制方法，該方法可以減小高速列車運行中的脫軌系數(shù)，提升列車高速運行狀態(tài)下的安全性。本發(fā)明在傳統(tǒng)天棚阻尼控制方法的基礎上，加入與列車脫軌系數(shù)緊密相關的輪軌橫向作用力作為輸入變量，構建了一種全新的半主動控制方法，該方法可以有效的抑制列車運行中輪對和轉向架的橫向振動，減小列車運行脫軌系數(shù)，大大提升列車運行的安全性。該方法簡單易于實施，在高速列車懸掛系統(tǒng)中得到了成功應用，有助于高速列車智能控制的實現(xiàn)。
浙江大學
2021-04-11
一種高速電主軸轉子-軸承-外殼系統(tǒng)動態(tài)設計方法
本發(fā)明提供了一種高速電主軸轉子?軸承?外殼系統(tǒng)動態(tài)設計方法，其包括以下步驟：步驟1，將高速電主軸轉子?軸承?外殼系統(tǒng)簡化為雙轉子耦合動力學模型；步驟2，高速電主軸轉子?軸承?外殼系統(tǒng)動態(tài)特性分析；步驟3，高速電主軸轉子?軸承?外殼系統(tǒng)動態(tài)設計，以獲得盡可能大的轉子臨界轉速和軸端靜剛度。采用本發(fā)明提供的高速電主軸轉子?軸承?外殼系統(tǒng)動態(tài)設計方法，能夠大幅提高該類電主軸動態(tài)設計精度，并縮短設計周期，為該類高速電主軸設計提供有效的方法。
東南大學
2021-04-11
高速間歇分度裝置及其在齒輪飛刀圓弧倒角中的應用
本發(fā)明提出一種高速間歇分度裝置，包括曲柄滑塊機構、液壓系統(tǒng)和同步齒形帶齒輪機構，所述液壓系統(tǒng)包括柱塞泵和柱塞缸，該柱塞泵和柱塞缸通過單向閥連接，所述同步齒形帶齒輪機構包括同步齒形帶和與其嚙合的齒輪，該同步齒形帶與柱塞缸活塞連接，驅動力通過所述曲柄滑塊機構轉化為所述柱塞泵活塞的往復運動，并帶動柱塞缸活塞間歇運動，進而驅動同步齒形帶運動從而使齒輪間歇轉動，即可實現(xiàn)對固設在齒輪上的工件的分度。本發(fā)明還提出了該分度裝置在齒輪飛刀圓弧倒角加工中應用。本發(fā)明可實現(xiàn)齒輪圓弧倒角加工的連續(xù)進行，不需要工件、刀具進行
華中科技大學
2021-01-12