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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)及通風(fēng)方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)和通風(fēng)方法，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述隧道中心線一側(cè)的施工通風(fēng)臨時隔墻(2)，保證施工通風(fēng)臨時隔墻(2)與隧道兩側(cè)邊墻分別圍繞成封閉巷道的斷面面積比接近2∶1，將其中斷面面積較小的封閉巷道作為輸送新鮮風(fēng)的新鮮風(fēng)進風(fēng)巷道(4)，掌子面回流的污染風(fēng)則從斷面面積較大的污染風(fēng)排出巷道(5)內(nèi)排出隧道外；在隧道洞口出口處，施工通風(fēng)臨時隔墻(2)延伸出洞外，將洞口附近區(qū)域的新鮮風(fēng)源與污染風(fēng)分離；本發(fā)明采用射流巷道式通風(fēng)方式，解決了單洞大斷面特長隧道施工時超長距離送風(fēng)的難題，有效提高對掌子面送風(fēng)效率，并節(jié)約了成本，取得了較好的經(jīng)濟效益。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
一種鮮切果蔬隧道連續(xù)式等離子體殺菌裝置
本實用新型提供了一種鮮切果蔬隧道連續(xù)式等離子體殺菌裝置，設(shè)計有等離子體發(fā)射器、等離子體發(fā)生器、傳送帶和PLC控制系統(tǒng)。將鮮切果蔬放入傳送帶上面，高度不超過刮板，開啟總電源啟停按鈕，調(diào)節(jié)等離子體功率調(diào)節(jié)按鈕和時間調(diào)節(jié)按鈕，啟動等離子體發(fā)射器，達到設(shè)置的殺菌工藝參數(shù)后，啟動傳送帶裝置，即可實現(xiàn)鮮切果書的連續(xù)式殺菌處理。該裝置通過傳送帶、數(shù)個陣列式發(fā)射電極實現(xiàn)連續(xù)化等離子體殺菌，殺菌效率高，工人勞動強度低，殺菌后的果蔬產(chǎn)品保持鮮切果蔬原有的色、香、味及營養(yǎng)成分。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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復(fù)雜環(huán)境下淺埋大斷面隧道超長水平凍結(jié)施工技術(shù)研究
課題組針對隧道水平凍結(jié)距離長、埋深淺、 斷面大、水文地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，研制了長距 離水平凍結(jié)管新型連接方式、新型凍結(jié)管鉆頭和 有線定向儀跟管鉆進新技術(shù)，實現(xiàn)了水平凍結(jié)管 鉆進過程中實時定向控制；水平凍結(jié)孔終孔注漿 新工藝，有效地控制了地面沉降。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)及通風(fēng)方法
本發(fā)明公開了一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)和通風(fēng)方法，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述隧道中心線一側(cè)的施工通風(fēng)臨時隔墻(2)，保證施工通風(fēng)臨時隔墻(2)與隧道兩側(cè)邊墻分別圍繞成封閉巷道的斷面面積比接近2∶1，將其中斷面面積較小的封閉巷道作為輸送新鮮風(fēng)的新鮮風(fēng)進風(fēng)巷道(4)，掌子面回流的污染風(fēng)則從斷面面積較大的污染風(fēng)排出巷道(5)內(nèi)排出隧道外；在隧道洞口出口處，施工通風(fēng)臨時隔墻(2)延伸出洞外，將洞口附近區(qū)域的新鮮風(fēng)源與污染風(fēng)分離；本發(fā)明采用射流巷道式通風(fēng)方式，解決了單洞大斷面特長隧道施工時超長距離送風(fēng)的難題，有效提高對掌子面送風(fēng)效率，并節(jié)約了成本，取得了較好的經(jīng)濟效益。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
一種高速公路隧道群照明系統(tǒng)控制系統(tǒng)和控制方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種高速公路隧道群照明系統(tǒng)控制系統(tǒng)和控制方法，該系統(tǒng)包括設(shè)置在各個基本控制單元里相鄰下游隧道進口端和相鄰上游隧道出口端的照明燈具、車輛檢測計、洞外亮度檢測儀和模糊邏輯控制模塊，將交通流參數(shù)Q?V作為模糊邏輯控制模塊的第一個輸入?yún)?shù)，將洞外亮度L作為模糊邏輯控制模塊的第二個輸入?yún)?shù)，模糊邏輯控制模塊內(nèi)預(yù)設(shè)相鄰隧道間距D作為第三個輸入?yún)?shù)，經(jīng)過模糊邏輯控制模塊內(nèi)預(yù)設(shè)的邏輯進行推理后輸出照明強度等級R，通過該照明強度等級R控制相鄰上游隧道出口照明和相鄰下游隧道入口照明；本發(fā)明的照明控制系統(tǒng)和方法充分考慮了隧道群相鄰隧道間距對照明控制的影響，既節(jié)省了隧道照明的電力消耗，又獲得了更佳的照明效果。市場前景分析：道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
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全斷面隧道掘進裝備載荷建模與數(shù)字化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
"本項目屬工程裝備設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域。我國是地下施工最多，全斷面隧道掘進裝備需求量最大和發(fā)展速度最快的國家。由于引進裝備不適應(yīng)我國復(fù)雜多變的地質(zhì)情況，導(dǎo)致可靠性差，嚴(yán)重影響施工效率與效益，因此亟需發(fā)展相關(guān)設(shè)計技術(shù)并自主研制。掘進裝備的關(guān)鍵核心部件是刀盤，缺少地質(zhì)適應(yīng)性好與可靠性高的刀盤設(shè)計技術(shù)是困擾掘進裝備自主研制的瓶頸問題。項目組圍繞國家重大隧道工程需求，攻克了刀盤地質(zhì)適應(yīng)性與高可靠性設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，促進了我國掘進裝備自主設(shè)計能力跨越式發(fā)展。 本項目技術(shù)發(fā)明一為提出了廣譜地質(zhì)適應(yīng)性掘進載荷建模新理論。創(chuàng)建了掘進裝備總載荷預(yù)測模型，突破了現(xiàn)有建模理論僅適用于單一地質(zhì)的局限性，降低了總載荷預(yù)測誤差，為刀盤地質(zhì)適應(yīng)性與高可靠性設(shè)計提供了載荷條件；本項目技術(shù)創(chuàng)新二為發(fā)明了軟土類刀盤地質(zhì)適應(yīng)性設(shè)計新技術(shù)。建立了掘進裝備刀盤高精度參數(shù)化建模新方法，實現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)條件下掘進過程全物理仿真及刀盤結(jié)構(gòu)強度優(yōu)化設(shè)計，突破了刀盤輕量化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，降低了設(shè)計制造成本；本項目技術(shù)創(chuàng)新三為發(fā)明了硬巖類刀盤高可靠性設(shè)計新技術(shù)。提出了隨機動態(tài)載荷作用下刀盤強度設(shè)計方法“
天津大學(xué)
2021-04-10
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隧道含水構(gòu)造等不良地質(zhì)超前預(yù)報定量識別及突水 災(zāi)害治理技術(shù)體系
針對隧道施工中頻發(fā)的突水災(zāi)害預(yù)測與控制難題，提出了隧道前方含水量 定性定量識別方法，研發(fā)了復(fù)合激電儀預(yù)報設(shè)備，建立了地質(zhì)綜合超前預(yù)報體 系。攻克了突涌水治理中導(dǎo)水通道高分辨率探查技術(shù)難題，研發(fā)了高早強富水 破碎巖體注漿加固堵水材料與硅膠注漿材料，針對富水?dāng)鄬悠扑閹А⒐?jié)理裂隙、 巖溶管道及孔隙微裂隙涌水，提出了 4 種關(guān)鍵治理技術(shù)及新工藝；建立了以物 探為先導(dǎo)，新型材料與特種工藝為手段，圍巖安全控制為目標(biāo)的突涌水綜合治 理實用技術(shù)體系，成果獲得國家科技進步二等獎和省科技進步一等獎。 該技術(shù)先后在在青島膠州灣海底隧道、湖北滬蓉西高速公路、宜萬鐵路、 北京地鐵奧運支線、大慶至廣州高速公路、三峽翻壩公路、宜巴高速公路、山 西靈山高速公路及江邊電站引水隧洞等工程中得到了應(yīng)用，取得了顯著經(jīng)濟社 會效益。
山東大學(xué)
2021-04-13
一種高速公路隧道群照明系統(tǒng)控制系統(tǒng)和控制方法
本發(fā)明公開了一種高速公路隧道群照明系統(tǒng)控制系統(tǒng)和控制方法，該系統(tǒng)包括設(shè)置在各個基本控制單元里相鄰下游隧道進口端和相鄰上游隧道出口端的照明燈具、車輛檢測計、洞外亮度檢測儀和模糊邏輯控制模塊，將交通流參數(shù)Q?V作為模糊邏輯控制模塊的第一個輸入?yún)?shù)，將洞外亮度L作為模糊邏輯控制模塊的第二個輸入?yún)?shù)，模糊邏輯控制模塊內(nèi)預(yù)設(shè)相鄰隧道間距D作為第三個輸入?yún)?shù)，經(jīng)過模糊邏輯控制模塊內(nèi)預(yù)設(shè)的邏輯進行推理后輸出照明強度等級R，通過該照明強度等級R控制相鄰上游隧道出口照明和相鄰下游隧道入口照明；本發(fā)明的照明控制系統(tǒng)和方法充分考慮了隧道群相鄰隧道間距對照明控制的影響，既節(jié)省了隧道照明的電力消耗，又獲得了更佳的照明效果。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
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基于交疊四發(fā)射線圈的電纜隧道巡檢機器人無線充電系統(tǒng)
本實用新型公開了一種基于交疊四發(fā)射線圈的電纜隧道巡檢機器人無線充電系統(tǒng)，包括發(fā)射單元、 接收單元和 ZigBee 通信模塊，其中，發(fā)射單元中的發(fā)射線圈為 4 個設(shè)于同一平面的相互串聯(lián)的等大圓 形線圈，各圓形線圈的圓心圍成正方形，且各圓形線圈彼此部分交疊；發(fā)射單元中的第一控制器和接收 單元中的第二控制器通過 ZigBee 通信模塊進行無線連接。本實用新型采用交疊四發(fā)射線圈結(jié)構(gòu)，通過 降低發(fā)射線圈邊緣的磁場來增強交疊區(qū)域磁感應(yīng)強度，從而減小磁場泄露
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種臥式隧道襯砌模型試驗臺臺面可封土導(dǎo)向推理板
本發(fā)明提供了一種臥式隧道襯砌模型試驗臺臺面可封土導(dǎo)向推力板，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，推力板簡單放置于試驗臺面之上，底部會受到左右不均的較大摩擦力，造成推力板左右受力不均，四塊推力板易形成菱形結(jié)構(gòu)，使得圍巖及襯砌模型受力不均，影響測試結(jié)果。本發(fā)明推板的兩條垂向十字筋的下方設(shè)有“凹”形槽，凹”形槽焊接在試驗臺面上，“凹”形槽的底部設(shè)有滾柱，十字筋的垂向下端面與滾柱相切；滑板為工字型梁結(jié)構(gòu)，其一端置于推力板的滑板槽內(nèi)，并與滑板槽內(nèi)的滾柱相切。主要用于臥式隧道襯砌模型試驗臺臺面可封土導(dǎo)向推力試驗。
西南交通大學(xué)
2016-10-20