本發(fā)明公開了一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)和通風(fēng)方法,所述通風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述隧道中心線一側(cè)的施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2),保證施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2)與隧道兩側(cè)邊墻分別圍繞成封閉巷道的斷面面積比接近2∶1,將其中斷面面積較小的封閉巷道作為輸送新鮮風(fēng)的新鮮風(fēng)進(jìn)風(fēng)巷道(4),掌子面回流的污染風(fēng)則從斷面面積較大的污染風(fēng)排出巷道(5)內(nèi)排出隧道外;在隧道洞口出口處,施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2)延伸出洞外,將洞口附近區(qū)域的新鮮風(fēng)源與污染風(fēng)分離;本發(fā)明采用射流巷道式通風(fēng)方式,解決了單洞大斷面特長隧道施工時(shí)超長距離送風(fēng)的難題,有效提高對掌子面送風(fēng)效率,并節(jié)約了成本,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
技術(shù)先進(jìn),性價(jià)比較高。
軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。