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施工及運(yùn)營期隧道滲流場模型試驗(yàn)系統(tǒng)及其試驗(yàn)方法
本發(fā)明公開了一種施工及運(yùn)營期隧道滲流場模型試驗(yàn)系統(tǒng)及其試驗(yàn)方法，包括滲流模型箱的箱體和數(shù)據(jù)采集裝置，箱體的頂部設(shè)有壓力表，側(cè)壁底部設(shè)有溢流孔，側(cè)壁頂端和底端分別設(shè)有模型箱上進(jìn)水孔和模型箱下進(jìn)水孔；相對(duì)的兩側(cè)壁上開有隧道孔；固定鋼筋籠的兩端固定于隧道孔孔緣內(nèi)壁上，其外包裹隔土層；法蘭盤的外圈螺栓固定于隧道孔孔緣外壁上，內(nèi)、外鋼筋籠分別均通過法蘭盤固定于隧道兩隧道孔之間；法蘭盤的內(nèi)孔設(shè)有蓋板；在內(nèi)外鋼筋籠之間螺紋連接施工期隔土板；在內(nèi)鋼筋籠內(nèi)螺紋固定掌子面擋水板；且二者位于同一垂向截面上。該系統(tǒng)可方便、準(zhǔn)確、真實(shí)地測試滲流場作用下隧道施工、運(yùn)營期的滲流場情況。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
一種適用于大斷面黃土隧道的開挖方法
本新技術(shù)成果來自省部級(jí)科技計(jì)劃，獲得省部（學(xué)會(huì)）三等以上科技獎(jiǎng)勵(lì)，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。該成果成功解決了大斷面黃土隧道的施開挖方法，能夠經(jīng)濟(jì)、安全和快速地實(shí)現(xiàn)大斷面黃土隧道的建造。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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隧道與地下工程設(shè)計(jì)計(jì)算理論、施工監(jiān)控與維護(hù)技術(shù)
交通隧道與城市地下工程是我國長期的熱點(diǎn)研究領(lǐng)域，我校主要開展隧道與城市地鐵工程有限元計(jì)算軟件研發(fā)、城市地鐵工程沉降控制技術(shù)、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境山嶺隧道施工監(jiān)控技術(shù)研發(fā)、在役隧道病害治理技術(shù)研發(fā)、隧道與城市地鐵工程事故分析與處理技術(shù)、山嶺隧道與城市地鐵工程次生災(zāi)害及防治技術(shù)研發(fā)。曾獲得省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)，獲得專利30余項(xiàng)，出版專著教材8部，取得了在國內(nèi)、國際有學(xué)科影響力成果，聚集了一大批該領(lǐng)域的技術(shù)專家，在山嶺隧道與城市地鐵工程設(shè)計(jì)方法、施工監(jiān)控技術(shù)、事故分析與處理方案設(shè)計(jì)、次生災(zāi)害及防治技術(shù)等方面處于國
蘭州交通大學(xué)
2021-04-14
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基于交替供電及全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的地質(zhì)超前探測方法
本發(fā)明公開了一種基于交替電流及全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的地質(zhì)超 前探測方法，其包括以下步驟:(1)提供一個(gè)地質(zhì)超前探測系統(tǒng)，所述 地質(zhì)超前探測系統(tǒng)包括位于隧道內(nèi)的隧道掘進(jìn)機(jī)、恒流源、程控繼電 器及光纖電流傳感器，所述隧道掘進(jìn)機(jī)包括護(hù)盾、刀盤及連接所述護(hù) 盾及所述刀盤的主驅(qū)動(dòng)軸承;(2)以預(yù)定周期切換所述恒流源的電流施 加位置，以使所述恒流源交替供電給所述護(hù)盾及所述刀盤，同時(shí)測量 對(duì)應(yīng)的電壓(3)根據(jù)基爾霍夫電流定律及電壓與電流的關(guān)系計(jì)算出所述 隧道掘進(jìn)機(jī)的側(cè)向地質(zhì)體及前方地質(zhì)體的視電阻率，進(jìn)而分別分析所 述
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種用于隧道結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的模擬水壓加載裝置及其加載方法
本發(fā)明提供了一種用于隧道結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的模擬水壓加載裝置及其加載方法。本發(fā)明對(duì)非圓形斷面隧道結(jié)構(gòu)水壓試驗(yàn)提供方便且精確的研究并解決結(jié)構(gòu)受水壓作用下的力學(xué)特征問題。整體結(jié)構(gòu)呈T型布置，上部為左、中、右三個(gè)框體，下部為下框體，左、右框體的空間內(nèi)布置力傳感器，力傳感器上方設(shè)置微調(diào)螺桿。環(huán)箍鋼絞線經(jīng)橫軸上導(dǎo)向滑輪和左/右框體翼板的定位孔與力傳感器連結(jié)；下框體的底板開有底板凹槽，下框體內(nèi)品字形布置加載中軸、向上導(dǎo)向側(cè)軸和向下導(dǎo)向側(cè)軸，加載中軸設(shè)置在中框體翼板凹槽和下框體底板凹槽的滑動(dòng)槽中，各軸上均設(shè)有定位導(dǎo)向滑輪其位置可以前后調(diào)節(jié)。主要用于隧道結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。
西南交通大學(xué)
2016-07-04
一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)及通風(fēng)方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)和通風(fēng)方法，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述隧道中心線一側(cè)的施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2)，保證施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2)與隧道兩側(cè)邊墻分別圍繞成封閉巷道的斷面面積比接近2∶1，將其中斷面面積較小的封閉巷道作為輸送新鮮風(fēng)的新鮮風(fēng)進(jìn)風(fēng)巷道(4)，掌子面回流的污染風(fēng)則從斷面面積較大的污染風(fēng)排出巷道(5)內(nèi)排出隧道外；在隧道洞口出口處，施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2)延伸出洞外，將洞口附近區(qū)域的新鮮風(fēng)源與污染風(fēng)分離；本發(fā)明采用射流巷道式通風(fēng)方式，解決了單洞大斷面特長隧道施工時(shí)超長距離送風(fēng)的難題，有效提高對(duì)掌子面送風(fēng)效率，并節(jié)約了成本，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
一種鮮切果蔬隧道連續(xù)式等離子體殺菌裝置
本實(shí)用新型提供了一種鮮切果蔬隧道連續(xù)式等離子體殺菌裝置，設(shè)計(jì)有等離子體發(fā)射器、等離子體發(fā)生器、傳送帶和PLC控制系統(tǒng)。將鮮切果蔬放入傳送帶上面，高度不超過刮板，開啟總電源啟停按鈕，調(diào)節(jié)等離子體功率調(diào)節(jié)按鈕和時(shí)間調(diào)節(jié)按鈕，啟動(dòng)等離子體發(fā)射器，達(dá)到設(shè)置的殺菌工藝參數(shù)后，啟動(dòng)傳送帶裝置，即可實(shí)現(xiàn)鮮切果書的連續(xù)式殺菌處理。該裝置通過傳送帶、數(shù)個(gè)陣列式發(fā)射電極實(shí)現(xiàn)連續(xù)化等離子體殺菌，殺菌效率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，殺菌后的果蔬產(chǎn)品保持鮮切果蔬原有的色、香、味及營養(yǎng)成分。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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復(fù)雜環(huán)境下淺埋大斷面隧道超長水平凍結(jié)施工技術(shù)研究
課題組針對(duì)隧道水平凍結(jié)距離長、埋深淺、 斷面大、水文地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，研制了長距 離水平凍結(jié)管新型連接方式、新型凍結(jié)管鉆頭和 有線定向儀跟管鉆進(jìn)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了水平凍結(jié)管 鉆進(jìn)過程中實(shí)時(shí)定向控制；水平凍結(jié)孔終孔注漿 新工藝，有效地控制了地面沉降。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)及通風(fēng)方法
本發(fā)明公開了一種單洞大斷面特長隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)和通風(fēng)方法，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述隧道中心線一側(cè)的施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2)，保證施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2)與隧道兩側(cè)邊墻分別圍繞成封閉巷道的斷面面積比接近2∶1，將其中斷面面積較小的封閉巷道作為輸送新鮮風(fēng)的新鮮風(fēng)進(jìn)風(fēng)巷道(4)，掌子面回流的污染風(fēng)則從斷面面積較大的污染風(fēng)排出巷道(5)內(nèi)排出隧道外；在隧道洞口出口處，施工通風(fēng)臨時(shí)隔墻(2)延伸出洞外，將洞口附近區(qū)域的新鮮風(fēng)源與污染風(fēng)分離；本發(fā)明采用射流巷道式通風(fēng)方式，解決了單洞大斷面特長隧道施工時(shí)超長距離送風(fēng)的難題，有效提高對(duì)掌子面送風(fēng)效率，并節(jié)約了成本，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
一種高速公路隧道群照明系統(tǒng)控制系統(tǒng)和控制方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種高速公路隧道群照明系統(tǒng)控制系統(tǒng)和控制方法，該系統(tǒng)包括設(shè)置在各個(gè)基本控制單元里相鄰下游隧道進(jìn)口端和相鄰上游隧道出口端的照明燈具、車輛檢測計(jì)、洞外亮度檢測儀和模糊邏輯控制模塊，將交通流參數(shù)Q?V作為模糊邏輯控制模塊的第一個(gè)輸入?yún)?shù)，將洞外亮度L作為模糊邏輯控制模塊的第二個(gè)輸入?yún)?shù)，模糊邏輯控制模塊內(nèi)預(yù)設(shè)相鄰隧道間距D作為第三個(gè)輸入?yún)?shù)，經(jīng)過模糊邏輯控制模塊內(nèi)預(yù)設(shè)的邏輯進(jìn)行推理后輸出照明強(qiáng)度等級(jí)R，通過該照明強(qiáng)度等級(jí)R控制相鄰上游隧道出口照明和相鄰下游隧道入口照明；本發(fā)明的照明控制系統(tǒng)和方法充分考慮了隧道群相鄰隧道間距對(duì)照明控制的影響，既節(jié)省了隧道照明的電力消耗，又獲得了更佳的照明效果。市場前景分析：道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10