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稀土高韌性高耐磨火車輪轂的研發
采用稀土高韌性車輪與傳統車輪相比，可提高壽命 2 倍，同時與鐵路軌道線路匹配，降低摩擦力和磨耗比，為國家節省大量車輪和鋼軌材料，節能環保。 產品抗拉強度達到 800MPa, 布氏硬度大于 HB300，延伸率大于 6%，使用壽命達到傳統車輪的 2 倍。
揚州大學
2021-04-14
盾構螺旋輸送機耐磨塊國產化
成都市修建地鐵的地質條件為沙卵石構成的沖積平原地質構造，越向西北方向，卵石的體積越大。成都目前均采用盾構機掘進形成地鐵運營線隧道。盾構螺旋輸送機是掘進過程中將砂卵石輸運出來的重要機構，但螺旋軸葉片磨損非常嚴重，必須采用高硬度材料制成的耐磨塊焊接而成，而且掘進幾公里就需更換。這種耐磨塊由德國海瑞克公司壟斷，賣非常高的價格。經過幾年的工作我們已掌握了耐磨塊的材料和制造工藝，并已經在工程中獲得應用。
西南交通大學
2016-06-27
高回彈／自潤滑耐磨PTFE唇形密封片材
項目簡介： 針對傳統橡膠油封不能滿足現代高端裝備（如汽車、工程機械等）對旋轉軸唇形油封的更高要求（即要求油封能承受高低溫&n
西華大學
2021-04-14
一 種聚乙烯蠟微粉的制備方法及噴霧造粒
本發明公開了一種聚乙烯蠟微粉的制備方法，包括如下步驟：（1）原料的熔化與輸送：采用加熱裝置制備聚乙烯蠟料液，保溫齒輪泵將所述聚乙烯蠟料液通過管道輸送到位于噴霧造粒塔內部的霧化器處，所述管道和除去噴孔外霧化器的其他部分需整體保溫；（2）壓縮空氣和霧化：空氣壓縮機提供的壓縮空氣經過另一路管道輸送至霧化器，與具有壓力的所述聚乙烯蠟料液相互匹配，將所述聚乙烯蠟料液充分霧化，霧化后的霧滴在造粒塔內冷卻固化為微粉；（3）產品的收集：收集裝置收集冷卻固化后的微粉，即得產品。本發明還公開了一種噴霧造粒系統，用于聚乙烯蠟微粉的制備。本發明所述方法能耗低、操作簡便且安全可靠且制得的產品粒度小。
安徽理工大學
2021-04-13
輕合金上基于耐磨超疏水涂層的耐蝕技術
利用超疏水性能，可以實現表面自清潔等功能。若在金屬材料表面上制備超 疏水結構，開可以提高材料的耐腐蝕性能。為此，本項目分別在鋁合金、鎂合金 上制備了微納結構、并制備了 ZnO、Ti02及石墨烯陣列的超疏水結構，可望應用 于金屬防腐、焊料的潤濕、太陽能電池表面的自清潔等方面。實施條件:需要有對零件進行清洗、腐蝕和涂覆的場地和相應設備。 預算:投入5-50萬，隨處理的零件的大小和數量而變。
重慶大學
2021-04-11
車用空調鋁合金葉片耐磨復合鍍層技術
針對車用空調鋁合金葉片需要的硬度和耐磨型的要求，開發了基于 Ni-Co-P三元合金與硬質顆粒（Si N涂\A1203\Si02等的復合電鍍或復合化學 鍍層技術，產品性能與日本的表面處理技術相近，打破了日本對我國的技術封 鎖，目前該技術已在重慶某廠使用。市場及經濟效益分析：
重慶大學
2021-04-11
超細耐磨鈦酸鹽纖維制備新技術及其應用
南京鈦威科技有限公司是由南京工業大學注資成立。公司可以大規劃生產大比表面介孔氧化鈦，氧化鈦催化劑成型載體，適合摩擦材料陶瓷型剎車片使用的鈦基晶須，具有離子交換能力的適合污水處理的四鈦酸鉀晶須，高檔塑料增強、摩擦、隔熱材料六鈦酸鉀晶須。
南京工業大學
2021-01-12
耐磨損耐腐蝕 WC 基熱噴涂粉料
開發出離心噴霧干燥附加熱處理的方法，實現對超細 / 納米粉末團聚造粒。本技術工藝步驟簡單易行，重復性好，造粒后熱噴涂粉末具備優良的熱噴涂工藝適用性：粒度分布 5—30μm 和 10— 45μm 兩個級別，球形度 >95%，松裝密度 3.0—5.0g/cm3，流速 <18s/50g。該團聚造粒技術已批量生產 WC 基耐磨、耐蝕涂層所需熱噴涂粉末。 研發出高性能超細 / 納米結構 WC 基涂層制備所需的復合粉最佳成分、噴涂粉末合適粒徑分布和熱噴涂工藝等關鍵技術參數，進而發明了控制脫碳和晶粒粗化的超細 / 納米結構硬質合金涂層的創新制備技術。與常規粗粉涂層相比較，組織致密，粘接相分布均勻，表面質量高，具有優良的強韌性配 合。涂層性能檢測結果：顯微硬度≥ 1350 HV0.3，截面平均孔隙率≤ 0.5%，結合強度≥ 65MPa, 依據ASTM G65-04（2010）標準，在相同測試條件下本涂層的磨損速率較同種成分進口 WC 基熱噴涂粉末制備涂層的磨損速率下降了 30%—50%。
北京工業大學
2021-04-13
耐磨損耐腐蝕WC基熱噴涂粉料
北京工業大學
2021-04-14
液壓桿表面耐磨耐蝕非晶合金涂層制備技術
非晶合金作為一種新型材料，不僅具有高的強度、高硬度，還具有良好的耐磨性；同時，因其原子無規則排列，沒有晶界等缺陷，而具有突出的耐蝕性，是當前材料研究領域的熱點之一。目前用于制備非晶涂層的熱噴涂技術主要包括等離子噴涂和高速火焰噴涂。一般利用電弧噴涂制備的Fe基含非晶相涂層，其非晶相含量為40～60％。相對于這些噴涂技術而言，激光熔覆技術能夠獲得完全非晶態的合金涂層。磨損試驗表明含非晶相涂層的耐磨性是普通碳鋼的12倍。此外，激光熔覆技術能夠顯著提高涂層與基體的結合強度，達到冶金結合。采用激光熔覆技術在金
河海大學
2021-04-14