成都市修建地鐵的地質條件為沙卵石構成的沖積平原地質構造,越向西北方向,卵石的體積越大。成都目前均采用盾構機掘進形成地鐵運營線隧道。盾構螺旋輸送機是掘進過程中將砂卵石輸運出來的重要機構,但螺旋軸葉片磨損非常嚴重,必須采用高硬度材料制成的耐磨塊焊接而成,而且掘進幾公里就需更換。這種耐磨塊由德國海瑞克公司壟斷,賣非常高的價格。經過幾年的工作我們已掌握了耐磨塊的材料和制造工藝,并已經在工程中獲得應用。