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簡單介紹： 大小鼠冷熱板測痛儀板面溫度設定為4℃時，對造成坐骨神經病理性疼痛模型的動物，受試**能很明顯地改變其在冷板上的抬足時間和次數，當板面溫度設定為55℃時，對動物的生理性痛閾的高低能進行準確的測量，以此判定受試**的鎮痛類型和效果。該實驗方法的優點是動物是在無約束狀態下進行測試，避免了人為干擾及對動物的傷害，因其操作的簡單方便、指標的明確及能更準確反映動物的痛覺行為而受到實驗人員的喜愛。 大小鼠冷熱板測痛儀除有設定溫度寬（0℃~70℃），溫控精度高，計時誤差小（誤差0.01秒）的基本要求外，并有液晶屏中文顯示、自帶微型打印機、USB微機接口和動物盛裝快捷，數據顯示齊全、觀察動物方便，自動累計抬足時間和抬足次數等優點，是一種真正一機兩用的鎮痛**實驗儀器。 詳情介紹： 技術參數： 1、溫度設定：0℃~70℃   調整步長為0.1℃  2、溫度波動：≤±0.1℃ 3、計時誤差：0.01秒 4、25℃降至4℃時間：＜5分鐘;5、25℃升至55℃時間：＜3分鐘;6、冷板面積：直徑170mm7、觀察箱尺寸：直徑170mm，高度220mm8、5寸液晶觸摸屏中文顯示 9、屏幕分辨率：800X600 10、帶分組功能1~99組 11、記錄參數：組別、溫度、實驗時間、痛閾時間12、帶USB口將數據導入U盤 13、內電時鐘14、觸控按鈕、腳踏開關觸發15、可選配RS232外置熱敏打印機進行數據打印報告16、使用環境濕度： 20%RH～80%RH17、電源：110V~AC220V±10%   50Hz18、輸入功率：180W19、整機尺寸：260*260*155mm 

簡單介紹： 大小鼠自主活動轉輪記錄儀是由動物本身自發運動來推動跑輪轉動。在這種構型中，籠內動物長期活動的信息，如跑輪轉動方向、轉數、累計總行程等，能夠使用編碼器進行長度計記錄。此裝置由轉輪組件、籠體、以及轉動方向速度傳感器組成，該儀器是研究動物生活節律實驗**工具。也可選配投食器，進行運動獎賞實驗等。 詳情介紹： 技術參數： 1、參數顯示方式：5寸液晶觸摸屏2、實驗數據：實驗時間、總距離、總圈數、順時針圈數，逆時針圈數，單位時間段內的參數3、實驗時間范圍：000:00（小時:分）4、編碼器分辨率：100P/R5、數據保存量：2000組6、數據輸出：USB，可導出到U盤7、機箱材質：PVC8、大鼠活動輪規格：直徑355X106mm9、小鼠轉輪規格：直徑150mmX50mm 10、數據記錄間隔:1~9999min 11、投食圈數：1~1000圈/次 12、投食量：10~5000ms 13、閾值：0.1~99999分14、設備電源：110V~220V  50HZ

簡單介紹： 大鼠被動跑輪記錄儀主要用于大小鼠強迫運動的實驗，設備靈活性強，應用范圍廣泛。大鼠被動跑輪記錄儀設有一個懸掛窗口，可方便地放入和移除動物, 運動時間、休息時間、轉速均可設置。該設備采用鋁鎂合金制作，造型精美，質量上乘。 詳情介紹： 大鼠被動跑輪記錄儀主要用于大小鼠強迫運動的實驗，設備靈活性強，應用范圍廣泛。大鼠被動跑輪記錄儀設有一個懸掛窗口，可方便地放入和移除動物,  運動時間、休息時間、轉速均可設置。該設備采用鋁鎂合金制作，造型精美，實驗室配置提升檔次。   技術參數： 1、轉輪結構材質：鋁合金懸掛結構 2、全透明觀察窗，側開門 3、顯示方式：5英寸觸摸屏 4、控制器尺寸：150x160x275mm 5、轉輪外形尺寸:395X260X400mm 6、轉輪規格：外部355x106mm，內部340x100mm 7、速度范圍:1.0 - 20.0圈/min 8、實驗時間:00:00:00~999:99:59 9、間歇運行: 00:00~99:99 10、暫停時間: 00:00~99:99 11、時間調節精度:1 sec 12、中途加速度：有 13、均勻加減速：有 14、通道數1~6通道可選 15、帶USB接口，可將數據導入U盤，方便導入生物學統計軟件 16、實驗數據：實驗時間、運行距離 17、帶萬年歷，時間可自行設置 18、重量: 5kg

產品詳細介紹Acura manual  835可調大容量移液器? Acura? manual 835系列精密可調大容量移液器移液范圍覆蓋0.2mL至10mL? 三年質量保證，專利的人體工程學設計，操作舒適省力? 可以整支滅菌，而不會損壞移液精度? 特殊材料構成，專利結構設計，移液器容量調節控制部分可以輕松分解，進行清潔? 吸頭推出簡單省力, 更有專利的JUSTIPTM吸頭連接桿高度調節設計，使移液器對吸頭的適配性更強? 一鍵式校準系統，無需特殊工具用戶可隨時對移液器進行校正? 配套過濾嘴防止液體滲透和迸濺進入吸嘴套管? 2mL和5mL移液器，可購買巴斯德管適配器，配套巴斯德管使用 創新的大面積防滑吸頭推出按鈕, 使吸頭推出簡單省力,專利的JUSTIPTM洗頭連接桿高度調節設計, 使移液器對吸頭的適配性更強, 拓展了吸嘴的通用性(可調幅度>4mm) “一鍵式”校正系統無需特殊工具的“一鍵式”校正系統, 用戶只需把lock鍵撥向cal鍵便可隨時對移液器自己進行校正,，也可以委托SOCOREX 在中國的標準實驗室進行校準 多種顏色標識不同規格的Acura?移液器具有不同的數字顯示窗和頂帽顏色,不同的顏色標識提示用戶選用不同的吸嘴. 可整支滅菌Socorex手動精密移液器，由特殊優質的材料加工而成，耐一定的沖擊、化學品腐蝕，耐熱及紫外線照射，因此維護簡單。通過高壓滅菌(121°C / 250 °F - 20 分鐘)，可達到徹底清洗和消毒的效果，而不會損壞移液精度 移液器過濾嘴對于socorex Acura? manual  835，Acura? electron 935大容量移液器, 為防止液體滲透和迸濺進入吸嘴套管, 及防止移液器和樣品中的空氣懸浮顆粒交叉污染，可以選擇該移液器吸嘴.過濾嘴可以互換, 沒有滅菌. 優化的人體工程學設計專利的人體工程學外形設計遠遠高于平均水平，超輕重量，超輕活塞滑行所需推動力，保證操作者的使用舒適省力。無論是科研或常規使用，socorex精密移液器都能給您帶來特殊便利、舒適、安全和準確的移液操作，真正享受socorex專有的人體工程學設計 創新的移液體積調節裝置只需要輕松旋轉頂部旋鈕, 就可以準確設定移液體積, 且系統帶自鎖死裝置, 在操作過程中不會發生體積變化 寬大的數字顯示窗數字顯示窗面對用操作者，醒目易讀, 不同規格的Acura?移液器具有不同的數字顯示窗顏色,不同的顏色提示用戶選用不同的吸嘴. 巴斯德管適配器可以適配5ml移液器吸頭，適配器含有2個o型圈保證連接的氣密性，可適配2ml的巴斯德管(? 0.7 mm)。附件訂購參照Cat. No. 1.835.633. 

本發明公開了一種模擬駕駛人主觀感知與反應的交通流微觀仿真方法，該方法包括以下步驟：(1)確定元胞的總數和仿真車輛的個數，初始化仿真系統；(2)仿真系統按照如下步驟進行演化：根據駕駛人的最大期望速度，對車輛進行加速操作；根據交通狀況對車輛進行速度調整操作；根據交通狀況，對車輛進行隨機慢化操作；更新車輛在下一仿真時刻的位置；(3)計算交通流的密度、速度和流量關鍵交通參數。本發明在速度調整操作和隨機慢化操作等關鍵技術環節更加真實地考量了駕駛人的主觀感知與反應特征，使得模型能夠更好地分析駕駛人的主觀因素對交通流運行的影響，為道路交通系統的規劃、設計與管理提供支持。

本軟件可應用于城市軌道交通和高速鐵路中跨區間無縫線路的設計，滿足養護維修的需要。本軟件將一般設計院較難掌握的復雜功能集成于一體，主要包括鐵路及城市軌道交通的橋上無縫線路設計和無縫道岔設計的功能。其中，橋上無縫線路設計軟件模塊可以對簡支梁、連續梁、剛構梁以及它們的任意組合梁型上的無縫線路進行計算，計算內容包括鋼軌受到的伸縮和撓曲附加力以及相應情況下橋梁支座受力等；無縫道岔設計軟件模塊可應用于單組道岔，以及由兩組或三組道岔組成的道岔群，可進行道岔和道岔群的單軌溫差時的各項計算和檢算或可鋪設軌溫范圍的計算。本軟件還可根據計算結果繪圖、進行強度、穩定性和斷縫檢算，最終自動生成詳細的計算報告書。 本軟件根據一體化模型的建模思路，采用VB.NET語言對ANSYS有限元軟件進行二次化開發，是基于ANSYS的純中文界面跨區間無縫線路設計軟件。其中，鐵路及城市軌道交通橋上無縫線路設計軟件模塊通過建立橋梁-軌道縱橫垂向空間耦合模型，充分考慮了橋上無縫線路的實際情況，通過有限元單元模擬鋼軌、橋梁、扣件等組成部分，計算結果更加精確、合理。 鐵路及城市軌道交通無縫道岔設計軟件模塊通過建立縱橫向空間耦合的道岔模型，充分考慮了道岔的實際情況，通過有限元實體單元模擬鋼軌、軌枕，并且通過非線性彈簧單元模擬扣件、間隔鐵和限位器等的實際阻力情況，相對于同類型的道岔計算軟件，本軟件建立的模型更加符合實際情況，計算結果也更加準確、可靠。相對于同類軟件，本軟件最大的優勢在于：除了單組道岔外，還可以計算和檢算兩組或三組不同號碼道岔之間以及不同夾直線長度的任意組合，軟件功能更加強大，使用范圍更廣。 經多次實踐檢驗，本軟件的計算和檢算結果準確可靠。    應用范圍： 本軟件主要應用于設計單位或施工單位對城市軌道交通和高速鐵路中跨區間無縫線路（包括橋上無縫線路和無縫道岔）的設計，也可以滿足養護維修的需要。便于設計單位和現場施工人員的使用，可以加快設計進度。 城市軌道交通跨區間無縫線路設計軟件已在鐵道第三勘察設計院下屬沈陽設計院和中鐵五院等設計院開始應用，普遍反映良好，市場化前景廣闊。

針對京津冀中長途通勤的多條線路，展開基礎實地調研及問卷調研，并對一手數據進行收集分析，多層次地分析各種影響因子的效用；以此為基礎，建立京津冀中長途重點線路通勤特征基本數據信息模型庫,并完成出行特征分析研究報告；結合上述數據，探索中長途交通成因與影響機制研究、空間結構與形態特征及演變規律研究，為區域規劃優化途徑與控制性提供指導意見。 創新要點： 1. 針對東京首都通勤圈為代表的國際成熟通勤圈案例進行調研分析，以京津冀多條通勤線路實地及問卷調研為基礎，完成出行特征分析研究報告； 2.針對軌交通勤與區域協同、產業分布與城市空間等提出中長途軌道通勤交通內外接駁區域規劃與設計的控制性策略建議； 3.從換乘優化和多目的出行鏈整合兩個方面提出京津冀一體化北京下中長途通勤接駁空間節點優化的策略與措施。

本實用新型涉及無線充電技術，特別涉及一種適用于交通巡邏的無人機無線充電系統，包括充電平 臺端和無人機端；充電平臺端包括光伏電池板、超聲波定位模塊、重力感應模塊、發射線圈、中央控制 器和蓄電池；無人機端包括接收線圈、電池組和定位模塊；光伏電池板依次連接蓄電池和發射線圈，中 央控制器分別連接超聲波定位模塊、重力感應模塊和發射線圈；接收線圈依次連接電池組和定位模塊； 發射線圈與接收線圈之間進行能量傳遞。該無線充電系統不僅提高了無人機的續航能力，增加巡