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基于激光測振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)遠(yuǎn)程檢測方法
建筑幕墻是由支承結(jié)構(gòu)體系與面板組成的、可相對主體結(jié)構(gòu)有一定位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍結(jié)構(gòu)或裝飾性結(jié)構(gòu),包括玻璃幕墻、石材幕墻和合金幕墻等，并被廣泛應(yīng)用于高樓大廈、機場、高鐵車站等公共設(shè)施。隨著服役年限的增加，近些年來建筑幕墻因面板脫落造成的事故屢見不鮮，嚴(yán)重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。因此，建筑幕墻實施有效的檢測是實現(xiàn)幕墻安全管理、預(yù)防災(zāi)害發(fā)生的重要前提。當(dāng)前幕墻安全狀態(tài)檢測的手段主要有：目測法、手試法、振動傳感器法等，目測法和手試法需要作業(yè)人員通過攀爬等手段靠近檢測對象實施檢測，且檢測結(jié)果受檢測人員個人經(jīng)驗影響較大。振動傳感器法因傳感器的安裝困難、需要額外激振、附加質(zhì)量也對檢測結(jié)果影響較大等原因?qū)嶋H應(yīng)用價值較小。 本項成果提供了一種基于激光測振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)的無損檢測方法。該方法基于幕墻面板時常微動的特點進行幕墻安全狀態(tài)檢測，不需要提供額外激勵，可遠(yuǎn)程、快速評價幕墻的安全狀態(tài)，具有適用范圍廣、實用性強等特點。
北京科技大學(xué)
2021-02-01
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處理吹填軟土的多點脅迫振沖聯(lián)合擠密法
多點脅迫振沖聯(lián)合擠密法，用于加固處理吹填松散砂土地基，采用多點脅迫振動的聯(lián)合振沖法和振動碾壓擠密法兩種加固方法有機結(jié)合；多點脅迫振動的聯(lián)合擠密法給其松散的砂土骨架施加予力作用，即施加振沖力、激振力、共振力、擠壓力和碾壓力；促成飽和松散砂土體產(chǎn)生預(yù)變形和預(yù)沉降，使之地基土經(jīng)處理后能更好地滿足工程使用階段的承載變形要求；對于加固港口工程的沖填砂土地基來說，其預(yù)力度標(biāo)準(zhǔn)可控制在0.85～0.65范圍內(nèi)，并在振沖后1～7天時間內(nèi)完成振動碾壓擠密。該法是一種復(fù)合型加固處理吹填松散砂土地基新方法。它將兩種方法有機匹配揉合在一起，相互補充，相互促進，共同形成有機組合的快速高效處理吹填砂土地基新工法。工藝路線：應(yīng)用予力技術(shù)作用原理，將多點脅迫振沖法與工藝揉合的振動碾壓法兩種地基處理工法有機匹配，有機揉合，創(chuàng)新出新的施工工藝路線。 應(yīng)用范圍：（1）港口碼頭拋石擠淤及吹填形成的陸域場地的地基處理工程。（2）圍海造地及灘涂造地形成的新陸域場地的地基處理工程。（3）處理軟弱地基土深度可達(dá)10-15m，甚至更深（正在改制機械）。 （4）特別適合處理含泥量少的過飽和粉細(xì)砂土吹填軟基。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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用于箱形主梁斜拉橋顫振控制的檢修軌道結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及用于箱形主梁斜拉橋顫振控制的檢修軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：在主梁的 斜腹板下緣設(shè)置檢修軌道結(jié)構(gòu)，該檢修軌道結(jié)構(gòu)由軌道和軌道支撐塊構(gòu)成。本發(fā)明的斜 腹板下側(cè)設(shè)置檢修軌道的控制措施不但能將顫振臨界風(fēng)速提升 10.8％，顯著提高了箱形 主梁斜拉橋結(jié)構(gòu)的顫振穩(wěn)定性能，而且經(jīng)濟性能最佳，幾乎不需要增加工程造價，同時 滿足了主梁上檢修車移動檢修的要求。本發(fā)明的斜拉橋顫振控制檢修軌道結(jié)構(gòu)是一種有 效的顫振控制措施。
同濟大學(xué)
2021-04-13
一種用于拱橋的拱橋渦振控制建筑膜結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及一種用于拱橋的拱橋渦振控制建筑膜結(jié)構(gòu)，其特征在于：拱肋的截面頂 部設(shè)有建筑膜結(jié)構(gòu)，建筑膜結(jié)構(gòu)由膜支撐架和設(shè)在膜支撐架上的膜體系構(gòu)成。使用時本 發(fā)明在拱肋截面頂部設(shè)置建筑膜結(jié)構(gòu)，該膜結(jié)構(gòu)由膜支撐架和膜體系組成，能夠有效控 制拱肋渦振。采用流體動力學(xué)數(shù)值模擬分析結(jié)果表明，可以減小渦振振幅 61％，其渦振 控制機理在于迎風(fēng)側(cè)拱肋頂面和底面的兩個大渦被中間隔板隔離，使得上下兩個渦產(chǎn)生 的渦激力因相反的旋轉(zhuǎn)方向和不同的相位差 而有所相互抵消，可以有效地控制下承式或中承式拱橋的實體式拱肋渦激共振。
同濟大學(xué)
2021-04-13
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一種懸掛于輸電線上的防振錘
本發(fā)明公開了一種懸掛于輸電線上的防振錘，該防振錘包括鋼 絞線、錘頭和線夾，鋼絞線由橡膠芯和包裹在橡膠芯外部的鋼絲構(gòu)成； 錘頭分設(shè)于鋼絞線兩端，每個錘頭包括錘頭本體和錘身，錘頭本體為 L 形結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)角處側(cè)面設(shè)置有凹槽，錘身共設(shè)有兩個且質(zhì)量不同， 并且不在同一水平面上，兩個錘頭上的錘身彼此相對，并且四個錘身 不在同一個平面內(nèi)；線夾包括線夾主體、夾線座和緊固件；線夾主體 一端設(shè)有套孔，另一端設(shè)有緊固孔和分夾孔，夾線座上同樣設(shè)置有緊 固孔和分夾孔，兩個分夾孔形成夾孔；線夾主體套孔、分夾孔、夾線 座的分夾孔
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于廣義區(qū)間的切削加工顫振辨識方法
本發(fā)明公開了一種基于廣義區(qū)間的切削加工顫振辨識方法，包括：獲取切削加工中的切削數(shù)據(jù)形成切削加工信號數(shù)據(jù)集；對切削加工信號數(shù)據(jù)集進行區(qū)間化處理獲得廣義區(qū)間化的數(shù)據(jù)集，并提取其廣義區(qū)間特征量集；建立初始的廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，并對切削加工狀態(tài)進行編碼，形成廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出的理想目標(biāo)，訓(xùn)練廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，獲取優(yōu)化的廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；將待識別的切削加工數(shù)據(jù)集的廣義區(qū)間特征量集代入優(yōu)化的廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中，計算模型輸出結(jié)果，并對輸出結(jié)果中的區(qū)間最大值對應(yīng)狀態(tài)即為辨識的切削加工狀態(tài)。本發(fā)明的方法可以對切削加工顫振進行
華中科技大學(xué)
2021-04-14
基于激光測振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)遠(yuǎn)程檢測方法
建筑幕墻是由支承結(jié)構(gòu)體系與面板組成的、可相對主體結(jié)構(gòu)有一定位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍結(jié)構(gòu)或裝飾性結(jié)構(gòu),包括玻璃幕墻、石材幕墻和合金幕墻等，并被廣泛應(yīng)用于高樓大廈、機場、高鐵車站等公共設(shè)施。隨著服役年限的增加，近些年來建筑幕墻因面板脫落造成的事故屢見不鮮，嚴(yán)重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。因此，建筑幕墻實施有效的檢測是實現(xiàn)幕墻安全管理、預(yù)防災(zāi)害發(fā)生的重要前提。當(dāng)前幕墻安全狀態(tài)檢測的手段主要有：目測法、手試法、振動傳感器法等，目測法和手試法需要作業(yè)人員通過攀爬等手段靠近檢測對象實施檢測，且檢測結(jié)果受檢測人員個人經(jīng)驗影響較大。振動傳感器法因傳感器的安裝困難、需要額外激振、附加質(zhì)量也對檢測結(jié)果影響較大等原因?qū)嶋H應(yīng)用價值較小。
本項成果提供了一種基于激光測振技術(shù)的建筑幕墻安全狀態(tài)的無損檢測方法。該方法基于幕墻面板時常微動的特點進行幕墻安全狀態(tài)檢測，不需要提供額外激勵，可遠(yuǎn)程、快速評價幕墻的安全狀態(tài)，具有適用范圍廣、實用性強等特點。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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一種利用杠桿原理的電渦流減振裝置
本發(fā)明提供一種利用杠桿原理的電渦流減振裝置，該減振裝置包括箱體(1)、連接螺孔(2)、固定銅板(3)、永磁體(4)、永磁體導(dǎo)軌(5)、支撐桿(6)、移動銅板(7)、質(zhì)量塊(8)、質(zhì)量塊導(dǎo)軌(9)、彈簧(10)、連桿(11)、鉸接螺孔(12)、驅(qū)動銷軸(13)；當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生振動時，首先由TMD阻尼器進行能量轉(zhuǎn)移，減小結(jié)構(gòu)振動；然后由質(zhì)量塊通過杠桿體系帶動永磁體產(chǎn)生與質(zhì)量塊相反方向的運動，增加銅板與永磁體的相對運動速度，通過電渦流阻尼器進行非接觸式能量耗散。該裝置利用杠桿原理，有效增加銅板與永磁體的相對運動速度，提高阻尼器耗能能力；同時通過調(diào)節(jié)杠桿支點及力臂長度，可以調(diào)節(jié)TMD阻尼器參數(shù)，裝置適用頻率范圍更加廣泛。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種后緣襟翼高頻角度偏轉(zhuǎn)的機械減振系統(tǒng)
本發(fā)明屬于航空技術(shù)領(lǐng)域的飛行控制裝置，涉及一種后緣襟翼高頻角度偏轉(zhuǎn)的機械減振系統(tǒng)，該系統(tǒng)由后緣襟翼，滑軌，滑塊，連接桿，傳動桿，偏心輪，光軸，齒輪組，伺服電機，深溝球軸承，推力球軸承，直線軸承，卡簧，機構(gòu)固定底座，以及緊定螺釘其他部分組成。伺服電機根據(jù)需求在不同頻率下驅(qū)動齒輪組轉(zhuǎn)動，帶動偏心輪旋轉(zhuǎn)；偏心輪通過由連接桿和傳動桿組成的連桿機構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復(fù)運動；隨后，該往復(fù)運動經(jīng)由滑塊與滑軌構(gòu)成的直線導(dǎo)軌機構(gòu)傳遞，補償后緣襟翼的上下位移，最終實現(xiàn)后緣襟翼以設(shè)定頻率進行往復(fù)角度偏轉(zhuǎn)，改變局部升力和力矩分布。由于采用伺服電機驅(qū)動純機械結(jié)構(gòu)執(zhí)行動作，故可以實現(xiàn)高頻動態(tài)調(diào)節(jié)，抵消周期性氣動載荷波動，降低機身振動。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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一種新型擊振裝置
本實用新型公開了一種新型擊振裝置。本實用新型包括被測試件、緊定螺釘、筒體、擊打器、調(diào)節(jié)螺母、擋片、彈簧、分隔片、螺蓋。所述筒體的外表面設(shè)置有外螺紋，且筒體上設(shè)置有縫隙兩道，所述調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述螺蓋的一端內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋、中間有一孔洞，所述筒體外螺紋與調(diào)節(jié)螺母內(nèi)螺紋、螺蓋內(nèi)螺紋吻合一致。所述擋片的兩邊有兩翼，所述筒體中的小縫隙寬度與所述擋片兩翼的寬度對應(yīng)一致，所述撞擊球的直徑略小于螺蓋中孔洞的直徑。各構(gòu)件之間相互連接成一個整體。其優(yōu)點在于：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)造合理，連接質(zhì)量穩(wěn)定
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12