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深圳零件柜
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
貝特公司面向全國零售批發(fā)零件柜！歡迎來電咨詢！
一.樣品(零件)柜種類（含A4、A3文件柜，適用于放置A4文件）:
1.A.帶門鎖分為:75屜、48屜、30屜、27屜.
B.不帶門分為:75屜、48屜、30屜、27屜、24屜、20屜、12屜、10屜.
2.塑膠盒分為藍(lán)色和透明兩種.
二.樣品(零件)柜用途:
1.適用于存放各類小樣品、零件.
2.色彩管理 抽屜可附彩色標(biāo)示卡標(biāo)明屜內(nèi)存放物品名稱及規(guī)格 提高效率
三.樣品(零件)柜特點:
1.可有效整理貴司小樣品.
2.配有標(biāo)簽，可明確分類.
3.彈性空間 每屜附活動隔板二片，可以隨意調(diào)整屜內(nèi)空間
4.防止抽屜拉出時滑落，確保物品不受損壞
零件柜 適合工廠 辦公室各種小型零件 樣品 模具 工具 電子元器件等儲存分類使用
我們本著“質(zhì)量第一、信譽至上”的宗旨，竭誠歡迎客戶朋友聯(lián)系訂購，共同發(fā)展！
電話：0755-33925653 15019438479
QQ：1535796531
聯(lián)系人：劉小姐
深圳市艾貝斯有限公司
2021-08-23
43件創(chuàng)傷模型組件
XM-CS43高級43件創(chuàng)傷模型組件
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一、功能特點：
■ XM-CS43創(chuàng)傷模塊由43部件組成，采用高分子材料制成，仿真度高。
■ 可靈活的固定在“傷者”身上，模擬真實的出血環(huán)境，血流量大小可調(diào)節(jié)。
■ 可進(jìn)行傷口識別、止血、清洗消毒、包扎、固定、搬運等練習(xí)。
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二、模塊組成：
■ 前額撕裂傷
■ 下顎傷
■ 胸部吸吮性創(chuàng)傷
■ 鎖骨開放性骨折與胸膛挫傷
■ 腹部外傷伴小腸突出
■ 手掌的槍傷
■ 肱骨、前臂開放性骨折
■ 股骨、大腿開放性骨折
■ 脛骨、小腿開放性骨折
■ 前臂撕裂傷
■ 右腿的截肢
■ 小腿刺傷
■ 足部復(fù)合型骨折
■ 子彈貫穿傷
■ 休克臉
■ 臉部燒傷：1個
■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ背部燒傷：1個
■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ手部磷燒傷：1個
■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ前臂燒傷：1個
■ 不同程度撕裂傷、開放性骨折模塊：24個
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三、標(biāo)準(zhǔn)配置：
■ 高級創(chuàng)傷評估模塊：1套
■ 手提鋁塑箱：1個
■ 說明書：1冊
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
34件創(chuàng)傷模型組件
XM-CS34高級34件創(chuàng)傷模型組件
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一、功能特點：
■ XM-CS34創(chuàng)傷模塊由34部件組成，采用高分子材料制成，仿真度高。
■ 可靈活的固定在“傷者”身上，模擬真實的出血環(huán)境，血流量大小可調(diào)節(jié)。
■ 可進(jìn)行傷口識別、止血、清洗消毒、包扎、固定、搬運等練習(xí)。
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二、模塊組成：
■ 前額撕裂傷（流血傷口）：1個
■ 下顎傷（流血傷口）：1個
■ 胸部吸吮性創(chuàng)傷（流血傷口）：1個
■ 腹部外傷，伴小腸突出（流血傷口）：1個
■ 手掌的槍傷（流血傷口）：1個
■ 復(fù)合型骨折：肱骨、前臂開放性骨折（流血傷口）：1個
■ 復(fù)合型骨折：脛骨、小腿開放性骨折（流血傷口）：1個
■ 右腿的截肢（流血傷口）：1個
■ 休克臉（流血傷口）：1個
■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ度臉部燒傷：1個
■ 不同程度撕裂傷、開放性骨折模塊：24個
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三、標(biāo)準(zhǔn)配置：
■ 創(chuàng)傷模型組件：1套
■ 手提鋁塑箱：1個
■ 說明書：1冊
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
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通用飛行仿真軟件
一、主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數(shù)據(jù)加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規(guī)律模擬等功能模塊。可提供動態(tài)的飛機飛行仿真參數(shù)，為開發(fā)人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環(huán)系統(tǒng)性能提供支持。其主要功能包括 ？ 飛行仿真軟件能實時模擬并輸出飛機的飛行參數(shù)，飛行曲線能完整覆蓋飛機的飛行包線； ？ 飛行仿真軟件能模擬飛機的各種典型飛行剖面； ？ 飛行仿真軟件能夠?qū)崿F(xiàn)基本的飛行控制和飛行管理功能； ？ 飛行仿真軟件能夠模擬風(fēng)、大氣等外部環(huán)境對飛機飛行的影響。 圖1 系統(tǒng)架構(gòu) 二、特色及先進(jìn)性： 1、使用基于模型的實現(xiàn)方式，把Matlab設(shè)計的模型文件自動生成C或C++軟件代碼，代碼規(guī)范，避免了人為編碼可能引入的缺陷。 2、生成的代碼可以進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為一個可執(zhí)行的獨立文件，便于其他系統(tǒng)對該仿真軟件的訪問和調(diào)用。 三、能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵問題和實施后可取得的效果 通過模擬無人機的飛行過程，實時輸出飛行器的經(jīng)緯高、姿態(tài)，以及目標(biāo)環(huán)境等信息。除了可以支持飛行管理、飛行控制等系統(tǒng)功能模塊的性能評估，也可以為航電系統(tǒng)的驗證和評估提供外圍模擬數(shù)據(jù)，降低了航電系統(tǒng)仿真驗證對鉸鏈硬件環(huán)境的依賴。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
通用飛行仿真軟件
通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數(shù)據(jù)加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規(guī)律模擬等功能模塊。可提供動態(tài)的飛機飛行仿真參數(shù)，為開發(fā)人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環(huán)系統(tǒng)性能提供支持。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
通用飛行仿真軟件
通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數(shù)據(jù)加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規(guī)律模擬等功能模塊。可提供動態(tài)的飛機飛行仿真參數(shù)，為開發(fā)人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環(huán)系統(tǒng)性能提供支持。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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列車調(diào)度仿真系統(tǒng)
1）定性仿真理論引入鐵路運輸仿真領(lǐng)域。長期以來，對于鐵路運輸領(lǐng)域制仿真研究多集中在定量仿真等經(jīng)典仿真理論方面，由于定量仿真在模型建立，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集等方面的局限性，導(dǎo)致鐵路運輸領(lǐng)域制仿真研究始終局限與某一點進(jìn)行，例如編組計劃仿真、列車到達(dá)模型仿真等。由于定性仿真以概率論、模數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，并且基于規(guī)則揄，因此它可將鐵路運輸領(lǐng)域制傳統(tǒng)仿真從繁重的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理中解脫出來，并且使大規(guī)模的以分局為背景的大系統(tǒng)宏觀與微觀結(jié)合仿真成為可能。 2）面向?qū)ο蟮姆抡娼Ｊ侄巍Ｔ摻ㄐ的Ｊ侄蔚囊耄沟描F路行車環(huán)境的可描述性大大增強，除了實現(xiàn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)備描述外，還能對鐵路行車領(lǐng)的邏輯關(guān)系、行車規(guī)則等抽象層面進(jìn)行描述，系統(tǒng)實現(xiàn)模塊化。 3）可視化的仿真界面。整個仿真平臺完全重現(xiàn)以分局為背景的鐵路行車環(huán)境，拓寬仿真平臺的應(yīng)用領(lǐng)仿真效果。 系統(tǒng)主要技術(shù)性能如下： 建立行車仿真平臺，以可視化的友好界面模擬復(fù)雜多變的鐵路行車環(huán)境。 為大專院校或行車調(diào)度人員的培訓(xùn)提供各種難度級別和非條件的行車高度環(huán)境。 為鐵路現(xiàn)場訓(xùn)練或考核調(diào)度員提供專題（如施工限速、車站故障等）行車高度仿真環(huán)境 針對具體列車運行計劃，通過仿真運行，測試計劃的合理性，計算其運行指標(biāo)。 對于新線建設(shè)或既有線改造方案，通過基于各方案的行車調(diào)度模擬，驗證方案的合理性，在方案實施之前發(fā)現(xiàn)其缺陷。 為鐵路行車領(lǐng)域科研活動提供仿真模擬平臺。
西南交通大學(xué)
2021-04-13
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仿真機器人
? 成果簡介：仿人機器人是集機構(gòu)、控制、傳感器、電源于一體的高技術(shù)集成平臺。由北京理工大學(xué)研制的“匯童”仿人形機器人首次實現(xiàn)了無外界電纜獨立行走，在復(fù)雜動作的設(shè)計與規(guī)劃、機器人實時控制及其系統(tǒng)集成等方面處于世界領(lǐng)先水平，可實現(xiàn)太極拳、刀術(shù)等復(fù)雜武術(shù)動作表演。仿人機器人具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是作為教育科研平臺、科技展示平臺、危險作業(yè)平臺等方面有著潛在的巨大應(yīng)用前景，對仿人機器人的產(chǎn)業(yè)化必將使其形成一個戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，并帶動相關(guān)核心零部件的發(fā)展，創(chuàng)造巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。近年
北京理工大學(xué)
2021-04-14
通用飛行仿真軟件
一、主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數(shù)據(jù)加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規(guī)律模擬等功能模塊。可提供動態(tài)的飛機飛行仿真參數(shù)，為開發(fā)人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環(huán)系統(tǒng)性能提供支持。其主要功能包括 ？ 飛行仿真軟件能實時模擬并輸出飛機的飛行參數(shù)，飛行曲線能完整覆蓋飛機的飛行包線； ？ 飛行仿真軟件能模擬飛機的各種典型飛行剖面； ？ 飛行仿真軟件能夠?qū)崿F(xiàn)基本的飛行控制和飛行管理功能； ？ 飛行仿真軟件能夠模擬風(fēng)、大氣等外部環(huán)境對飛機飛行的影響。 圖1 系統(tǒng)架構(gòu) 二、特色及先進(jìn)性： 1、使用基于模型的實現(xiàn)方式，把Matlab設(shè)計的模型文件自動生成C或C++軟件代碼，代碼規(guī)范，避免了人為編碼可能引入的缺陷。 2、生成的代碼可以進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為一個可執(zhí)行的獨立文件，便于其他系統(tǒng)對該仿真軟件的訪問和調(diào)用。 三、能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵問題和實施后可取得的效果 通過模擬無人機的飛行過程，實時輸出飛行器的經(jīng)緯高、姿態(tài)，以及目標(biāo)環(huán)境等信息。除了可以支持飛行管理、飛行控制等系統(tǒng)功能模塊的性能評估，也可以為航電系統(tǒng)的驗證和評估提供外圍模擬數(shù)據(jù)，降低了航電系統(tǒng)仿真驗證對鉸鏈硬件環(huán)境的依賴。
電子科技大學(xué)
2015-12-29
柴油加氫仿真工廠
（1）裝置功能特點 整個裝置分為反應(yīng)工段、分餾工段、壓縮機工段及公用工程部分。反應(yīng)工段主要包括兩個反應(yīng)器，兩個反應(yīng)器可以串聯(lián)使用、單獨使用、用一備一，反應(yīng)器的加熱爐采用工業(yè)上方形加熱爐；分餾工段使用工業(yè)上圓筒形重沸爐形式，使用重沸爐泵強制循環(huán)，分餾塔使用玻璃視盅，便于操作者觀察精餾塔板操作狀態(tài)；壓縮機工段包含新氫壓縮機、循環(huán)氫壓縮機、新氫緩沖罐及循環(huán)氫緩沖罐等設(shè)備；公用工程部分包含儀表空氣壓縮機、壓縮氣體干燥系統(tǒng)（本裝置有24臺氣動調(diào)節(jié)閥）、工藝氣體壓縮機、工藝液體的配制及回收系統(tǒng)。 本裝置不投入物料體系，完全依靠仿真軟件、DCS控制系統(tǒng)和實物模擬裝置協(xié)同運行，實現(xiàn)柴油加氫全流程工業(yè)實操模擬，軟硬件協(xié)同內(nèi)外操協(xié)同、交互響應(yīng)。 仿真軟件流程清晰并與工業(yè)生產(chǎn)工藝一致、數(shù)據(jù)真實，硬件裝置安全可靠、堅固耐用、布局美觀大氣、儀表泵閥均可操作，控制系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、故障率低。
江蘇昌輝成套設(shè)備有限公司
2021-12-08