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內容介紹： 微機電系統（MEMS）具有體積小、重量輕、成本低、可靠度高等特點， 在航空、航天、汽車、消費電子等領域具有廣闊應用價值。MEMS設計過程 復雜，高效的設計工具現已成為制約我國MEMS產業發展的關鍵。設計工具 分為系統級、器件級、工藝級三個設計層級，并具有三個層級之間的全部 數據傳遞接口，支持不同工程背景的設計者任意入口，任意流程的設計， 該設

項目簡介（ 1） 排氣系統 SCR 技術。開發了空氣輔助噴射計量泵及其 噴嘴；開發了 DCU 軟件和硬件。（ 2） 排氣系統 DPF 技術。（ 3） 排氣系統噪聲控制技術（ 4） 排氣系統能量回收技術性能指標（ 1） 排氣系統 SCR 技術，計量泵計量誤差<4%；具備 OBD 功能；（ 2） 排氣系統噪聲控制技術，可根據排氣噪聲的特點有針對性地進行控制，運用GT-POWER、 Virtual_La

哈爾濱工業大學（深圳）電子與信息工程學院的徐科副教授、姚勇教授與其合作者，針對光通信芯片集成度受限的問題，通過光波導模場的精細調控，在實現多模波導低損耗和低串擾的同時，將關鍵器件的尺寸縮小了1-2個數量級。芯片支持3×112 Gbit/s高速模分復用信號的任意緊湊布線，使多模光學系統的大規模片上集成成為可能。該成果將進一步助力集成光子芯片在光通信、人工智能、高性能計算、量子信息等眾多高新領域中加速發展和應用。

01. 成果簡介 隨著國民經濟的快速發展，機動車輛增長迅速、路面交通任務日益繁忙，國內交通安全形勢面臨日益嚴峻的考驗。雖然基礎應用系統已經達到了較高的技術和應用水平，但也存在著一些問題和不足：各應用系統只針對本系統的數據處理；局限于簡單的統計，統計信息都有其局限性，出現“信息孤島”現象；無法實現數據融合、信息共享，不能為交通運行評估和輔助決策提供依據；不能進行相關系統的協同聯動，使之使用在日常工作中；工作效率仍沒有顯著提高；由于缺少科學管理手段，各交通管理部門，越來越難以適應當前形勢的要求。主要表現在：1）信息孤島問題；2）缺少跨系統信息融合分析及挖掘；3）信息服務、協同指揮及公共服務功能不足；4）公路交通狀況管控困難。 本成果團隊自主研發的廣度學習基礎計算系統集成平臺提供了一個基于全量多模態數據融合和協同挖掘分析的大數據智能系統支撐框架，可以對在地理、空間上分散的人、設備、環境、事件等進行大規模實時關聯和因果分析，以指導復雜態勢環境下的指揮行動。這些大數據技術已被運用于交通態勢分析和預測，如實時分析城市交通流量與預測等?；谕ㄓ玫拇髷祿诤现悄芊治銎脚_，使指揮人員和調度人員能在單一系統內解決所有問題，包括各類交通情報分析（情報報告，事件行為等），關聯分析（背景、跟蹤、時空、反應等）和預判決策等功能。系統利用統一數據融合服務（UDFS）和統一視頻融合服務（MVFS）等技術手段，將跨界多源動靜態交通數據進行融合利用，并產生統一的道路交通基礎知識圖譜（DKG），然后統一提供給擁有計算能力的融合計算引擎基礎算力平臺（TAIOS），訓練和調度各類模型算法（TAIMODEL），生成基礎應用工具和基礎應用指標，最后通過組合統一用戶管理（４A）和統一指揮調度（TBOCC）到具體的業務流程中，構成各類閉環場景應用，從而產生智能、精準的道路交通治理優化方案，提升道路的暢通程度和安全水平。 圖1. 數據融合圖2. 態勢感知02. 應用前景 廣度學習基礎計算系統集成平臺應用于智慧交通領域，其創新成果已在貴州省交通管理局復合型大數據交通態勢感知指揮云平臺工程建設中得到應用，創造了良好的經濟和社會效益。填補了國內在交通管理領域大數據融合應用空白。是提升交通管理的跨界數據融合、功能融合、管理融合、指揮融合的創新型技術。促進了我國交通大數據智能管理建設技術水平的提高，促進了交通管理行業的技術進步。該項目具有廣闊的市場前景。03. 知識產權 已申請發明專利9項。04. 團隊介紹 本項目以清華-青島數據科學研究院（掛靠軟件學院，以下簡稱數據院）韓亦舜執行副院長團隊為核心。數據院于2017年8月下設交通大數據研究中心，該中心面向國家重大戰略需求，專注跨界融合大數據、機器學習、人工智能技術在交通行業全流程數據科學和數據工程的核心技術創新應用研究，在交通管理、交通運輸規劃與管理、公共交通、物流運輸等領域開展跨界大數據融合智能交通應用示范。05. 合作方式 投融資 / 專利許可。06. 聯系方式 郵箱：[email protected]、[email protected]

 基于硅材料和CMOS工藝制備光電子器件及其集成技術，可實現低成本、批量化生產，并具有和微電子單片集成的潛力，是目前國際光電子前沿研究領域。該技術不僅可以用于片上光互連，也可為骨干網、光接入網和數據中心提供高性能、低成本收發模塊。 在國家973計劃項目《超高速低功耗光子信息處理集成芯片與技術基礎研究》的支持下，針對硅基材料不具備線性電光效應、而利用自由載流子等離子色散效應實現電光調節效率低、功耗高等科學難題，提出了一系列解決思路和具有創新性的器件結構，形成了硅基光電子集成器件設計方法和基于CMOS工藝的制備工藝流程，成功制備了一系列硅基光電子集成芯片。 該技術不僅為我國硅基光電子集成技術的發展和華為等知名電信設備企業新一代產品提供了有力的技術支撐，也引起了國際同行的密切關注。美國光學學會《Optics & Photonics News》曾出版專題報道“Integrated Photonics in China”，對本項目的部分工作進行了介紹。2014年底，Nature Photonics將本項目首次在硅基上研制成功的大容量可編程光緩存芯片作為Research Highlight加以報道。高速低功耗16*16光交換芯片版圖大容量可編程光緩存芯片（左：芯片照片，中：封裝后的結構，右：性能測試結果）為華為公司研制的400G可調光模塊。

成果簡介：BITPDM是面向科研院所與中小規模制造企業開發的，面向產品全生命周期進行產品數據及過程管理的業務集成平臺，實現產品信息、項目信息、電子文檔、產品狀態信息、工藝信息、資源信息及設計過程的集成管理。BITPDM系統提供的功能包括：項目管理、電子倉庫管理、電子文檔管理、產品結構與配置管理、基于產品族的標準件管理、設計過程與任務管理、數據狀態管理、集成的工藝/工裝/資源管理、系統配置與管理等。BITPDM系統運行于Windows操作系統，支持Oracle、SQLServer等商用數據庫。支持與

采用 Robei 可視化芯片設計軟件和開發板以及配套教材和 IP 設計源代碼。從設計到仿真，綜 合以及板級驗證。 集成電路設計與應用平臺產品清單：1、Robei EDA 軟件 2、 核心開發板 3、實驗箱 4、 教材《數字集成電路設計》 5、設計源代碼、6 學 習視頻 Robei EDA 芯片設計軟件： 是一款全新的集成電路設計工具；同時也是一種低投資的集成電路設計軟件。不僅具備傳統設計工具的代碼編寫、編譯、仿真功能，并且增加了可視化和模塊化的設計理念，具有模塊設計透明化，方便模塊重新利用，加快設計進度等特點。可實現頂層跨平臺，圖形和代碼相結合的設計優勢，將 IC 設計簡化到模塊、端口、導線三個基本元素，并自動生成端口定義的 Verilog 代碼以及約束文件。 Robei EDA軟件可以提供 74 系類器件的仿真與模擬。可以仿真 FPGA、MCU、狀態機、接口電路設計等，并提供了大量的 IP 庫:計數器、Alu、流水燈自動售貨機、移位寄存器、浮點計算單元（FPU）、FIFO、串口通信、RISC 處理器等

     集成電路設計實訓系統，利用真實工程拆分出微、小、中型實踐案例，用于在實驗室內提供集成電路實驗平臺環境，作為集成電路產學研聯合實訓教學平臺的核心設備。

青島一凌網集成有限公司（http://www.i-lingnet.com/）總部位于美麗的青島西海岸經濟新區,注冊資本為人民幣1500萬元，在日本設有辦事處。公司下設財務部、銷售部、平臺運營部、行政人事部、國內事業研發部、海外事業研發部、項目咨詢管理部和培訓中心等部門。本科人員達到80%以上，研究生以上人員占10%。公司主營業務是軟件研發、平臺運營和ITO服務外包?？蛻魜碜圆煌念I域，如部隊、制造業、物流、金融業和政府等。我們所有的產品和服務得到廣大客戶的一致認可和好評。 公司產品全部擁有自主知識產權，其中38項產品取得軟件產品著作權，2項產品獲得青島市十大優秀軟件產品，1項產品獲得軍工達標產品認定，是雙軟認定企業、高新技術企業、首批青島市技術先進型企業以及青島市首批最具融資價值中小企業。企業不斷堅持技術創新，以人為本的發展思路，規范企業管理，目前已通過ISO9001質量體系認證、CMMI5國際管理體系認證、ISO27001信息安全管理體系認證。

集成電路設計與應用平臺，包括若貝公司自主研發的 Robei EDA 軟件和配套的硬件 實驗箱，實驗小車。該平臺采用軟硬結合的方式，理論與實踐相結合，利用Robei EDA軟件的可視化透明設計的模式，降低了學生學習集成電路的難度。該平臺可用于 數字電路，EDA，集成電路設計與應用，人工智能等相關課程。 公司還提供集成電路測試平臺。