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綠色航煤合成（CO2AF）技術
1. 痛點問題
隨著“碳達峰碳中和”國家戰略的提出，在化石能源領域的減碳任務迫在眉睫，電動化趨勢在顯著加快。然而，相比汽油車的電動化，飛機因其對能量和功率密度的苛刻要求，航空煤油在當下和未來都是難以被電儲能技術取代。面對航空業在世界尤其是我國的高速發展，綠色航空燃料的低碳制備必將成為未來“碳達峰碳中和”的痛點問題。
2. 解決方案
本項成果開發的綠色航煤合成技術（CO2AF），采用金屬納米晶與表面規整納米分子篩為催化劑，采用氣固多相流動反應器形式，將生物質合成氣一步法高選擇性制備C8~C12組分，并伴有環烷烴和芳烴，烴基總收率大于80%。本技術與僅能采用CO和H2作為原料的費托合成相比，該技術不僅能采用CO和H2作為原料，還可采用CO2和綠氫為原料，進行定向合成，加氫精制后航煤產品收率達到90%，是綠色航空燃料的低碳制備的可行技術路線。
清華大學
2021-12-14
FC-AE航電地面仿真測試平臺
當前光纖通道(Fibre Channel：FC) 以其高速率和高可靠性在航空電子環境得到了廣泛的應用，一個典型的戰機航電系統如下圖所示： 為研究航電系統的性能，經常需要搭建地面仿真平臺進行預先的評測。對應上圖所示，我們可以搭建如下的地面仿真系統： 該系統包括自研制的： FC-AE仿真接點卡、FC-AE協議分析/監控卡、 FC-AE故障注入卡、 FC-AE網絡交換機、FC-AE 數據監控記錄分析儀。上述五項設備可以獨立使用，也可部分或全部聯合構成航電地面仿真測試平臺使用。
電子科技大學
2017-10-23
上海佳航儀器儀表有限公司
佳航儀器(JiaHang Instruments) 致力于食品、藥品分析測試領域的創新，推動“綠色食品”和“健康藥品”。研發生產分析和測量類儀器，并提供應用、方法、服務等綜合解決方案。 現公司有熔點儀、折光儀、旋光儀、密度計、電位滴定儀、濁度儀、熱分析儀、樣品前處理等儀器設備。
佳航儀器總部位于國際大都市上海，佳航有海外歸國的研發團隊、 務實的制造團隊、專業的銷售團隊和敬業的服務團隊，為食品企業、藥品企業、醫院、高校、科研院所、醫院等提供高科技、高品質的產品和高效便捷、全方位的售前售后服務。
佳航始終堅持為客戶創造價值的同時，專注科技創新豐富自身，力求與人雙贏，共同成長。
上海佳航儀器儀表有限公司
2021-12-07
北京星航機電裝備有限公司
北京星航機電裝備有限公司始建于1960年4月。隸屬于中國航天科工集團公司，是承擔國防裝備研制與制造企業，國家大型高科技企業。
本公司具有武器裝備生產許可證書，是國家一級保密資格認證單位、國軍標質量體系認證單位、國家職業安健康體系認證和EMS環境管理體系認證單位，是北京市高新技術企業。資產總值近20億元，年銷售收入達20億。
本公司以國防防務產品的研制與生產任務為主業。先后承擔了國家多個重點防務產品的研制生產任務，填補了我國國防裝備領域的多項空白。按照“軍民融合、良性互動、轉型升級、跨越發展”的總體思路，在突出軍品主業的同時，大力推動軍民融合，大力推進企業民用產業的科技創新和結構升級，著力推動特色民用產業，努力構建軍民兩業互動協調發展新格局。本公司已成為一個集航天防務產品、民用產品研發生產于一體的軍民結合型企業。
本公司擁有1500多人的職工隊伍，其中，具有高級技術職稱以上的科研、管理人員150多人；博士、碩士研究生及大學以上學歷500余人；有特級、高級技師近30余人，中高級技術工人占工人總數的50% 以上。公司多人次獲得全國勞動模范稱號，20余人獲得全國技術能手、國防工業技術能手等榮譽稱號。
北京星航機電裝備有限公司
2021-12-07
上海漢邦聯航激光科技有限公司
漢邦科技，國內領先的工業級金屬增材制造(3D打印)設備制造商，在上海和廣東設立公司。于2007年進入金屬3D打印領域，專注于設備的研發、制造、銷售、應用和技術服務。2021年，漢邦科技完成近4億元人民幣首輪融資，同年在上海市臨港新片區獲批產業園建設用地近40畝，建成面積達6萬平方米。至2021年底，漢邦科技累計出貨量超500臺，銷售及裝機遍及全球近四十個國家，包括亞洲、歐洲和北美洲等，裝機量行業領先。
漢邦科技通過不斷創新迭代的金屬增材制造裝備、軟件、控制系統、工藝和參數庫，擁有大量的應用技術及數據積累；已獲得了一百八十多項技術專利和軟件著作權，并作為主要起草人制定增材制造國家標準、行業標準11項，團體標準2項，服務于航空航天、齒科、骨科、新能源、模具、汽車、個性化定制、教育科研等領域，累計服務客戶達數千家，包括中國鋼研、中國核動力院、未來工場、珠海格力、深圳光韻達、上海交大等企業和高校。
漢邦科技致力于成為金屬3D打印行業大工匠，目前已成功研發大中小多款強力迭代機型，產品矩陣完整。其中HBD-400、HBD-1000及HBD-1500等多光路大尺寸設備，已與多家科研院所和航空航天公司達成合作并批量供貨。從金屬增材制造技術到全球首創LACM激光增減材復合加工工藝，漢邦科技提供一體化專業金屬3D打印解決方案，為客戶提供高效和柔性的合作模式，持續為客戶創造價值。
上海漢邦聯航激光科技有限公司
2021-12-07
基于無線網絡的AGV全智能物流系統
基于無線網絡的AGV全智能物流系統是通過AGV的組網、物流管理及多信息的融合來達 到行駛路線易于更改、多AGV多路線進行協作的功能，較之以往的物流系統是通過相應的傳 感器識別標志物，從而獲知行駛的路線，更加自動化與智能化。本系統主要運用的技術有多信 息融合技術、視覺導引技術、無線通訊技術、最短路徑規劃技術等。 該系統具有的創新性如下： (1) 多信息融合：將非接觸式IC卡應用于AGV系統，可以提供必要的導航信息，對視覺信 息的不足進行補充。其作為一種可讀寫的數字化傳感器，可以對小車前方的軌跡進行預報，增 強小車運動的智能性； (2) 預測學習導航模型：本項目中視覺導航所采用的是根據AGV的位置及攝像機視野建立 預測模型，在行駛的情況下以模糊控制的方法來對AGV的運行狀態進行控制，并在運行過程 中不斷學習，不斷地修正模型中的參數，使其更精確地導航。 (3) 多路況的智能識別：可以對特定的路況進行識別，包括彎道，十字，分叉等；可以支 持虛線和實線兩種識別方式。 (4) 物流管理調度：上位服務器可以實時地對AGV進行監視和控制，如果AGVS根據某種 需要，要求改變進度表，則可以很方便地重新安排小車路線。 (5) 網絡無縫連接優化：本項目中基于傳統的無縫鏈接技術之上，提出一種優化模型可以 改善AGV在網絡間隔區域的通信問題。 基于無線網絡的AGV全智能物流系統中的AGV額定負載能力為3~4000kg、最大速度：直 線36m/min，轉彎25m/min、工作速度：直線30m/min，轉彎20m/min、其自動導航精度達到 ±10mm，停車精度達到±5mm。因此本物流系統能夠很好的滿足日常倉儲物流、流水線物料 搬運的要求，且精確性與實用性更高。
華東理工大學
2021-04-11
適用于EPS板材物料搬運的夾抱式AGV
夾抱式AGV取代人力叉車搬運，實現了物料的智能倉儲管理。實現物料自動搬運入庫、出庫，倉儲信息管理。專用于EPS大板搬運機器人采用EPS大板豎向的運送方式，最大限度的縮小了運送通道、充分利用了生產和倉儲空間。填補了國內泡塑行業空白。
電子科技大學
2021-04-10
自主神經模型自主神經解剖模型XM-628
XM-628自主神經解剖模型
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XM-628自主神經解剖模型按成人實際標本大小塑制而成，顯示自主神經系統結構全貌，自主神經系統由交感神經和副交感神經組成，模型中交感神經呈黃色，副交感神經呈白色。顯示的結構：大腦、面神經、三叉神經、額神經、淚腺神經、眶下神經、牙神經
、舌神經、氣管、食管腮腺、舌下腺、甲狀腺、頸內動脈叢、頸神經、主動脈、腔靜脈? 肺動靜脈 、心? 、心叢? 灰白交通支、腹腔神經、腰骶神經節、腸系膜神經等。
尺寸：自然大，30×12×86cm
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
自主飛行器平臺
機器人研究中心自主研制的自主飛行器平臺，用于控制旋翼飛機，實現旋翼飛機的自我控制。目前，市場上現存的自主飛行器平臺存在功能單一、移植性差、自我控制不穩定等問題。自主飛行器借助先進的控制理論技術，實現自主飛行器自主起降、懸停、避障等多種功能，在自主飛行器平臺市場具有廣闊的市場發展前景。 國內外對采用以遙控直升機為基礎進行旋翼飛行器的全自主高機動飛行控制的研究必將繼續推進，研究成果也會被更廣泛應用。我們設計了一套完整的四旋翼自動控制系統。該系統不僅包括控制算法的設計，還包括傳感器、控制板等相關硬件平臺的實現。
電子科技大學
2021-04-10
自主飛行器平臺
機器人研究中心自主研制的自主飛行器平臺，用于控制旋翼飛機，實現旋翼飛機的自我控制。目前，市場上現存的自主飛行器平臺存在功能單一、移植性差、自我控制不穩定等問題。自主飛行器借助先進的控制理論技術，實現自主飛行器自主起降、懸停、避障等多種功能，在自主飛行器平臺市場具有廣闊的市場發展前景。
電子科技大學
2021-04-10