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山東理工大學材料科學與工程學院樂紅志博士與淄博天之潤生態科技有限公司聯合研發成功赤泥透水磚。2018年,經過近2年研發,通過千百次試驗后,赤泥含量達70%的赤泥透水磚問世并投入批量生產,目前赤泥含量更高的透水磚也正在研發之中?！　≡摦a品利用赤泥等工業固體廢渣和尾礦等廢棄物作為主要生產原料,生產過程中無二次污染。環保達到規定的排放標準,生產過程中無固廢及廢水排放,是環保循環經濟企業經國家建筑材料工業陶瓷產品質量監督檢驗測試中心及國家陶瓷與耐火材料產品質量監督檢驗中心檢測放射性、重金屬溶出等指標均符合和優于建筑材料要求?！　〕嗄啻u抗折強度達到6-8兆帕,普通粘土磚5cm厚的抗折強度4兆帕左右,國家標準3.2兆帕。而且赤泥磚的滲水性、抗凍融、防滑性均比粘土磚具有較大優勢；況且赤泥磚消耗的均為固廢,粘土磚均用破壞生態的礦產資源進行生產。從兩種磚的比較來看,赤泥磚更具節能環保、資源循環利用,而成本赤泥磚價格與粘土磚持平,這為產業化鋪平道路,這樣看來社會效益和經濟效益持續性更優于粘土磚。

? 赤泥復合阻燃劑屬于環保型無機阻燃劑，具有高效阻燃、低的熱釋放速率、低的產煙量及低成本的優勢?？蓱糜谧枞季垡蚁⒆枞季郾┑韧ㄓ盟芰霞耙冶z等橡膠材料。在阻燃電纜料、鋁塑復合板等領域有廣泛應用前景。已建成1000t/a赤泥復合型阻燃劑試驗線。

成果簡介：赤泥復合阻燃劑屬于環保型無機阻燃劑，具有高效阻燃、低的熱釋放速率、低的產煙量及低成本的優勢?？蓱糜谧枞季垡蚁⒆枞季郾┑韧ㄓ盟芰霞耙冶z等橡膠材料。在阻燃電纜料、鋁塑復合板等領域有廣泛 應用前景。已建成 1000t/a赤泥復合型阻燃劑試驗線。

本發明公開了一種赤泥料漿化多級循環脫堿方法,本方法經赤泥料漿化脫堿、赤泥料漿過濾堿分離、脫堿溶液堿回收等工序,在有效地處理氧化鋁工業排出的固體廢棄物赤泥的同時還實現了綜合利用;本方法沒有“三廢”排放,無二次環境污染問題,且工藝簡單,成本低廉。

本發明公開了一種赤泥制備道路硅酸鹽水泥的方法,以脫堿后的氧化鋁赤泥為主要原料制備道路硅酸鹽水泥,本發明通過設計道路硅酸鹽水泥熟料中C3S、C2S、C4AF和C3A等主要的礦物組成,以40～60%的赤泥部分代替道路硅酸鹽水泥生產所用的鈣質、鋁質原料,完全取代鐵質和硅質原料;本方法所制得的赤泥道路硅酸鹽水泥性能良好,赤泥的利用率高。

本發明公開了一種赤泥與生活垃圾焚燒飛灰的協同處置方法，其特征在于，包括以下步驟：(1)將赤泥干燥后研磨成粉末，添加 10wt％至 15wt％的強堿，在 750℃至 850℃之間煅燒活化，冷卻后得到所述重金屬固化劑；(2)將重金屬固化劑和生活垃圾焚燒飛灰混合后得到混合物粉末，所述混合物粉末中重金屬固化劑的質量比例在 45％至 60％之間；將所述混合物粉末按水灰比 0.4 至 0.6 加水攪拌均勻得到凈漿；(3)將凈漿在常溫、常壓下養護 14 至 28 天，得到垃圾焚燒飛灰復合固化體。本方

目前，亞磷酸母液中除鐵離子主要方法有離子交換和溶劑萃取法兩種，離子交換法存在著離子交換樹脂的再生問題，用強酸再生樹脂，再生液難于處理，對環境污染很大，溶劑萃取法一般使用正丁醇作溶劑，雖然溶劑可回收利用，但要求亞磷酸溶液濃度在15—30%之間，且溶劑用量很大，一次循環，亞磷酸收率很低，因此生產成本較高。鑒于以上方法的缺陷，我們利用在酸性條件下，直接用沉淀的方法除去亞磷酸溶液中的鐵離子，得到理想的效果，現已推廣至實際生產當中。技術應用：該技術適用于亞磷酸生產廠家，可以大大提高產品質量，提高產品純度，具有較好的經濟效益。 工藝條件和除鐵效果： 該方法除去亞磷酸母液中的Fe3+和Fe2+離子效果顯著，工藝條件簡單，反應溫度為40—500C，反應時間為30—40min，亞磷酸母液中殘留的鐵離子濃度為4—7ppm。

本發明公開的一種適用于拜耳法的赤泥無害化綜合回收利用工藝主要是脫除赤泥中堿性物并通過技術手段大量提選赤泥中的鐵礦物，同時，將具有放射性的礦物如鋯石、獨居石等從赤泥中分離出來，分離后的赤泥尾礦作為大宗原料用于水泥加工、磚瓦燒制、筑路等，或者用作礦井充填材料等，將赤泥礦物“變廢為寶”、“吃干榨凈”，實現赤泥的大規模資源化利用，從根本上解決了赤泥筑壩堆存引起一系列的資源、環境問題和安全隱患。

研究背景 ：蜂膠是一種具有芳香氣味的膠狀固體物，它具有顯著而獨 特的生物學活性，廣泛應用于醫藥、食品、化工等領域。對人類許多疾病 有較好的預防和輔助治療作用。由于蜂膠中含有較高的鉛含量，長期服用 未除鉛蜂膠勢必造成慢性鉛中毒，因此蜂膠生產加工中除鉛是個關鍵點。 技術原理 ：本項目是將麥飯石、佛石、離子交換樹脂等預處理后分別 裝入離子交換柱中，形成串聯連接，把經食用酒精浸提后的蜂膠用硅藻土 等加速沉降、離心過濾后成為蜂

1 成果簡介塵霾正對人們的日常生活產生著越來越嚴重的影響，而由于其空間廣闊、流動性強，存在著遠遠大于治理固定污染源的難度。 大霧導致高速公路封閉給人們出行帶來的不便和運營商帶來的經濟損失巨大，但由于水霧空間大、流動性強，治理難度同樣巨大。 基于十多年對細微顆粒/霧滴在電磁流體場中運動行為的研究，對 PM2.5 顆粒/霧滴的物理化學性質、對其凝聚變大及被吸附清除，從機理上有了更深入的認識。目前已成熟的除霾/除霧車技術，可望能像城市垃圾清掃車清理地面垃圾一樣對空氣中的塵霾實現有效清除、能像神話盾構機挖掘山體一樣在高速公路上開出一條無霧隧道。2 應用說明除霾/除霧車主體是利用了細微顆粒凝聚技術和吸附技術的凈化設備，經過該設備的空氣中的塵霾/霧滴被高效清除。為增大控制區域，凈化設備配備循環風機。以類似城市垃圾清掃車的除霾車為例，通常情況下，考慮吹、吸氣流的速度場分布特點，為使旁邊行人和車輛沒有感覺，采取污染空氣從下部吸入，凈化后從上部吹出，在壓差作用下空氣循環，使街道空間的塵霾得到有效清除。3 效益分析雖然相對于龐大的城市上空空間，除霾車循環風所掠過凈化的空間過于渺小，有如一把笤帚清掃天安門廣場，但在垃圾清掃車問世之前，笤帚還是唯一可用的工具。相信人們不會因其是單個時的效果甚微而給予否定，而是期待它們會更多更有效。而且，雖然由于刮風或擴散導致除霾車循環風掠過的本是 95%以上凈化效率的空間，過一會兒看上去就不明顯，但空氣中的塵霾確實在減少，人們還是能看重他的實際效果。而且，除霾涉及民生問題。因此，相信除霾車有著廣闊的應用前景。 高速公路除霧車的移動速度不及高速行駛的過往車輛，工作時可能在其移動的車道上會對后車有一定阻擋，但相信后車司機繞行除霧車時的煩惱遠遠小于被堵在收費口或不得不去繞行鄉間公路。因此，高速公路運營商會選擇不大的一次性投入，而保障源源不斷的過路收費。4 合作方式聯合開發、填補國內外空白。5 項目所屬行業領域能源環境、 公共安全。