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面向國家發(fā)展自主重大裝備關(guān)鍵技術(shù)需求，針對大型PTA裝置優(yōu)質(zhì)增產(chǎn)、節(jié)能降耗和減排目標，綜合應用化學工程、過程建模與流程模擬、智能計算與優(yōu)化、工業(yè)過程數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)與校正 等多學科交叉的理論方法和技術(shù)，研究開發(fā)了PTA裝置對二甲苯（簡稱：PX）富氧氧化反應過程、粗TA加氫精制反應過程、共沸精餾溶劑脫水過程等關(guān)鍵生產(chǎn)單元的系列建模與優(yōu)化操作技術(shù)，研發(fā)了氧化反應尾氣冷凝系統(tǒng)的用能優(yōu)化、加氫反應器進料預熱系統(tǒng)與后續(xù)五級結(jié)晶器換熱網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能優(yōu)化技術(shù)以及PTA 聯(lián)合裝置PX 氧化反應尾氣優(yōu)化利用、中低壓蒸汽優(yōu)化配置、PTA裝置循環(huán)水、蒸汽換熱網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)用能優(yōu)化技術(shù)，為工業(yè)裝置優(yōu)化運行提供實用技術(shù)和軟件。研發(fā)和實施的技術(shù)與軟件具有“智能化”功能，適應性強，多項技術(shù)和軟件屬國內(nèi)首創(chuàng)，填補了國內(nèi)空白，達到國際先進水平，更適合國內(nèi)PTA 裝置優(yōu)化運行的需求。 上述技術(shù)成果自200 年開始陸續(xù)在揚子石化2 套36 萬噸/年、65 萬噸/年P(guān)TA 裝置、天津石化34 萬噸/年P(guān)TA 裝置上成功應用，主要技術(shù)經(jīng)濟指標達到或超過了同類裝置國際先進水平（裝置綜合能耗平均降低20%），近三年累計實現(xiàn)新增利稅7.79 億元，已形成11 項國家發(fā)明專利（授權(quán)7 項、申請4 項），登記5 項軟件著作權(quán)和6項專有技術(shù)。技術(shù)成果獲得2010年教育部科技進步一等獎，2007年上海市發(fā)明創(chuàng)造發(fā)明專利一等獎。

本發(fā)明提供了一種用于男性無精癥診斷的試劑盒和使用方法。該試劑盒為用于測定血漿miR-15b的不同表達水平的生物標志物檢測試劑，通過miR-15b的過高表達提示無精癥。本發(fā)明發(fā)現(xiàn)了一種在精子發(fā)生過程中起重要作用的微小RNA基因miR-15b，miR-15b在男性不育病人中的表達差異，并且可以在血漿中檢測到其表達的顯著變化。試劑盒基于定量PCR的原理，結(jié)果重復性好，客觀準確，易于在不同的檢測機構(gòu)與醫(yī)院檢驗科，男科實驗室等推廣。

一種用于色域最大化的多色打印印刷系統(tǒng)拆分式建模方法，包括制作并打印各基色的單色梯尺，確 定每種單色墨量的超限閾值，測量等比壓縮后單色梯尺的光譜值，建立對應關(guān)系;對原始多色打印印刷 系統(tǒng)拆分打印印刷系統(tǒng)子模型;進行墨色空間全局采樣，獲得所有打印印刷系統(tǒng)子模型下的采樣樣本， 仿真獲取預測光譜反射率信息值;針對所有子模型，使用凸包算法計算得到墨色空間全局采樣色域體積; 進行 K 個子模型的組合并使用凸包算法獲得每種組合的色域體積，當最大色域覆蓋率大于預設(shè)閾值時， 鎖定對應最大色域覆蓋率的組合，實現(xiàn)原始打印印刷系統(tǒng)的拆分式建模。該方法具有顯著降低系統(tǒng)拆分 建模復雜性、避免墨量超限問題、提高輸出色彩穩(wěn)定性等技術(shù)優(yōu)勢。

膜生物反應器(MBR)是膜分離技術(shù)與生物處理方法的高效結(jié)合，其起源是用膜分離技術(shù)取代活性污泥法中的二沉池，進行固液分離，經(jīng)過一系列研究和改進后，膜生物反應器(MBR)可直接達到處理出水回用的目的，并且具有污水三級傳統(tǒng)工藝無法比擬的優(yōu)點： 1、微生物數(shù)量高于常規(guī)生物處理2～5倍，處理程度高，中空纖維膜孔徑0.2μm，能高效進行固液分離，出水懸浮物濃度和濁度接近于零，細菌總數(shù)接近于零，可直接用于回用目的。 2、處理工藝簡單可靠，構(gòu)筑物少，可大規(guī)模節(jié)省占地面積和征地費用，降低水處理投資，占地面積約為常規(guī)二級處理加深度處理工藝的1/4～1/10。 3、污泥齡長，污泥產(chǎn)量低，除無機顆粒物外，基本無剩余污泥排放，由于不投加化學藥劑，所以不產(chǎn)生化學污泥。 4、出水水質(zhì)優(yōu)良，各項指標低于國家污水回用有關(guān)標準規(guī)定，且不受進水水質(zhì)影響。 5、自動化程度高，利用PLC進行控制，不需設(shè)置專人管理，人員經(jīng)短期培訓就能操作，維護工作量小。一、MBR-X系列膜生物反應器進水處理出水水質(zhì)比較 1.進水水質(zhì)：(對于高濃度有機廢水可采用在MBR反應器前增加預處理措施) CODcr＜500mg/L               BOD5＜300mg/L SS＜300mg/L                 NH4+-N＜40mg/L 2.出水水質(zhì)： CODcr＜20mg/L                BOD5＜5mg/L SS=0mg/L                    NH4+-N＜1mg/L 濁度＜1NTU                  細菌總數(shù)＜20個mg/L 大腸桿菌數(shù)未檢出二、MBR-X系列膜生物反應器適用范圍 1．生活污水                       2.工業(yè)污水①城市生活污水             　 ①食品工業(yè)廢水      ②賓館、辦公樓污水 ②印染工業(yè)廢水 ③工礦企業(yè)生活污水 ③制藥工業(yè)廢水 ④公廁糞便水 ④石油化工廢水 ⑤洗車業(yè)廢水 ⑤造紙工業(yè)廢水 ⑥垃圾滲透液等                           　⑦焦炭或煤氣含酚工業(yè)廢水

手提（便攜）式X射線反散射掃描儀   目前世界上最先進的安全防衛(wèi)檢測便攜設(shè)備。具有經(jīng)濟、實用、安全等特點，能完成各種復雜困難場合的安檢任務(wù)，例如，機場、車站、港口、公共場所及墻壁、家具等的檢測。得到了安檢人員的青睞。本項目計劃開發(fā)生產(chǎn)這種掃描儀。工作情況舉例

移動X射線機主要對危重、不便移動的病人進行X射線攝影，亦可以把它當作常規(guī)的X射線檢查的必備設(shè)備，用于頭部、四肢、胸腹各部分的攝影。有了移動X射線機，等于把放射科移到病房去。

1.痛點問題 煤炭作為一種重要的能源，長期以來被人們廣泛的使用在工業(yè)及生活中。在將煤炭投入使用之前，需要對煤質(zhì)進行檢測。目前廣泛采用的在線煤質(zhì)檢測方法是采用2個放射源向煤流方向發(fā)射出2中不能能量的伽馬射線，通過檢測透過煤流的這2種不同能量的伽馬射線的強度，實現(xiàn)對煤質(zhì)的相關(guān)參數(shù)(如灰分)的測量。但是，放射源管理嚴格，在一定程度上限制了利用放射源實現(xiàn)煤炭灰分測量技術(shù)的應用，并且放射源的生產(chǎn)、退役都會對環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 2.解決方案 本技術(shù)采用X射線裝置替代伽馬放射源，在安全與管理上存在優(yōu)勢，X射線源可以人工控制其開關(guān)，也沒有退役回收問題。采用一個或多個射線輸出可控的X射線源，透射煤流，使用一個或多個射線探測器，測量X射線被煤流的衰減情況，根據(jù)X射線源輸出的多種能量射線的不同衰減程度，計算出煤的灰分。

由重慶車檢院與重慶大學共同研發(fā)設(shè)計的C-V2X規(guī)模測試平臺在位于重慶高新區(qū)的國家質(zhì)檢基地正式亮相。該平臺可模擬復雜交通場景中的通信環(huán)境，來檢驗相關(guān)產(chǎn)品的工作情況，這在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。該平臺的投用將縮短智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試流程，降低測試成本，助推重慶加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化及車聯(lián)網(wǎng)部署進程。 據(jù)介紹，C-V2X是指基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進形成的車用無線通信技術(shù)。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化方向的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，C-V2X技術(shù)近年來發(fā)展迅速，但測試方法卻比較傳統(tǒng)，仍在廣泛使用實車進行外場測試。 重慶車檢院智能汽車及主動安全測試研究中心負責人表示，在對搭載C-V2X終端的智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行外場測試時，為了搭建復雜環(huán)境，業(yè)界普遍嘗試在實際場地中利用多個真車配合測試，不僅耗時耗力耗資，測試效率不高，而且測試環(huán)境的一致性難以保證。 針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模測試需求，重慶車檢院與重慶大學攜手攻關(guān)，在國內(nèi)率先研制出可模擬復雜環(huán)境的C-V2X規(guī)模測試平臺。 該平臺由一組測試床、節(jié)點控制器、場景模擬器以及自動化測試工具組成。其中，最核心部分是測試床和節(jié)點控制器。單個測試床最多可模擬60個C-V2X直連通信節(jié)點，多個測試床可部署成高密度的測試環(huán)境。節(jié)點控制器則可根據(jù)測試場景的不同需要，實時調(diào)整節(jié)點底層通信參數(shù)和V2X業(yè)務(wù)信息，以模擬復雜交通場景中的通信環(huán)境，為被測C-V2X直連通信節(jié)點、搭載C-V2X直連通信節(jié)點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能路側(cè)系統(tǒng)提供一個易部署、可復現(xiàn)、經(jīng)濟高效的規(guī)模化測試環(huán)境，全面驗證其在復雜交通環(huán)境下的各項表現(xiàn)。 “C-V2X規(guī)模測試平臺投用，是校企合作加強前沿技術(shù)研究應用的成果，也是重慶車檢院利用交通部自動駕駛封閉場地測試基地（重慶）籌建國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗中心(重慶) 的過程中，在自主創(chuàng)新技術(shù)及構(gòu)建先進測試平臺方面邁出的堅實一步。”該負責人說，在規(guī)模測試平臺的支撐下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將加快研發(fā)測試進程，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級跨越式發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模示范應用。