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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可折疊的太陽(yáng)能光伏加熱保溫被，包括保溫被單元、滑塊、繩索、檁條、滑輪，保溫被單元之間通過(guò)合頁(yè)相連接，保溫被單元內(nèi)部均勻排布有電加熱絲，保溫被單元設(shè)置在滑塊上，滑塊安裝在檁條上，滑塊下方安裝有補(bǔ)光燈，電加熱絲和補(bǔ)光燈均由太陽(yáng)能蓄電池供電，繩索穿過(guò)滑塊后繞過(guò)滑輪又穿回滑塊，并由電機(jī)控制繩索的拉伸，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)保溫被的打開(kāi)與關(guān)閉。本實(shí)用新型可折疊的太陽(yáng)能加熱保溫被將柔性保溫被做成剛性的

汽車在制動(dòng)時(shí)，一般利用車輪制動(dòng)器將汽車的勢(shì)能和動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，車輪制動(dòng)器是根據(jù)摩擦原理制成的；在汽車長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器的熱負(fù)荷非常大，使得制動(dòng)鼓（盤）的溫度大幅度升高，從而使摩擦因數(shù)下降、磨損加大，結(jié)果使制動(dòng)器失去或部分失去制動(dòng)效能。部分大中型商用車安裝的非摩擦原理的電渦流緩速器或液力緩速器能降低制動(dòng)器的熱負(fù)荷，但還沒(méi)有制動(dòng)能量回收的功能；電渦流緩速器還需要?jiǎng)?lì)磁，額外消耗電能。本專利設(shè)計(jì)的制動(dòng)能量回收裝置利用發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的電能給蓄電池充電，回收制動(dòng)能量，當(dāng)汽車制動(dòng)至較低車速時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速

該項(xiàng)目與南京中電、上海神舟、揚(yáng)州協(xié)鑫等多家協(xié)同單位合作，開(kāi)展表面微納米結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、高效晶硅表面刻蝕劑的研制、大規(guī)模量產(chǎn)工藝技術(shù)的突破。

科研成果包括：高性能槽式太陽(yáng)能接收器、大型寬長(zhǎng)比的拋物槽 式太陽(yáng)能反射鏡、高精度槽式、塔式太陽(yáng)能跟蹤控制技術(shù)等太陽(yáng)能中 高溫?zé)崂藐P(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施。目前本課題組在該領(lǐng)域應(yīng)用 成果成功應(yīng)用于了國(guó)網(wǎng)蘇州同里新能源小鎮(zhèn)示范項(xiàng)目、南瑞集團(tuán)槽式 太陽(yáng)能示范項(xiàng)目，課題組設(shè)計(jì)的基于槽式太陽(yáng)能集熱器的冷熱供給系 統(tǒng)，配置低溫熔鹽儲(chǔ)熱系統(tǒng)，可以完全利用太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化小區(qū)24 小時(shí)連續(xù)的冷熱供給。

利用稀土元素有未充滿的 4f 殼層和 4f 電子被外層電子屏蔽的特性，將稀土 鋁酸鹽基質(zhì)移植到聚合物基體中，生成具有夜光性的蓄光型紡絲液，所紡出的纖 維在受光時(shí)捕集激發(fā)態(tài)電子，停止光照后持續(xù)的發(fā)光躍遷。該項(xiàng)目得到了國(guó)家 “863”計(jì)劃和國(guó)家自然科學(xué)基金的資助。稀土夜光纖維是以紡絲原料為基體， 添加長(zhǎng)余輝稀土鋁酸鹽發(fā)光材料，經(jīng)特種紡絲制成夜光纖維。該夜光纖維吸收可 見(jiàn)光 10 分鐘，便能將光能蓄貯于纖維之中，在黑暗狀態(tài)下持續(xù)發(fā)光 10 小時(shí)以 上。夜光纖維色彩絢麗，且不需染色，是環(huán)保高效的高科技產(chǎn)品。該纖維及其織 物可廣泛應(yīng)用于建筑裝潢、交通運(yùn)輸、夜間作業(yè)、日常生活及娛樂(lè)服裝等領(lǐng)域。 目前，本研究室研發(fā)的夜光纖維已成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并得到企業(yè)，社會(huì)的廣泛好 評(píng)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。298 2 關(guān)鍵技術(shù) （1）采用高溫固相法控制制備不同色光的高效儲(chǔ)能稀土夜光材料； （2）通過(guò)表面改性和功能助劑的雙重作用實(shí)現(xiàn)夜光材料在不同基體材料的 均勻分散； （3）通過(guò)復(fù)合紡絲技術(shù)制備不同色光的夜光纖維，同時(shí)保證其力學(xué)性能； （4）只需吸收紫外光或可見(jiàn)光 10 分鐘，便可持續(xù) 10 小時(shí)以上發(fā)光。 3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)及項(xiàng)目獲獎(jiǎng)情況 發(fā)表學(xué)術(shù)論文 30 余篇；申請(qǐng)專利 15 項(xiàng)，授權(quán)專利 3 項(xiàng)；所獲獎(jiǎng)項(xiàng)： 2005 獲得江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，2013 年獲紡織工業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)， 2013 年獲中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 4 項(xiàng)目成熟度 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。 5 投資期望及應(yīng)用情況 目前已與部分企業(yè)合作，將夜光纖維應(yīng)用于玩具、服裝等領(lǐng)域。 

2021 年 3 月 26 日，Science（《科學(xué)》）在線發(fā)表了西北工業(yè)大學(xué)黃維院士團(tuán)隊(duì)的研究成果 Stabilizing black-phase formamidinium perovskite formation at room temperature and high humidity。此項(xiàng)研究獨(dú)創(chuàng)性地提出以一種多功能的“離子液體”作為溶劑來(lái)替代傳統(tǒng)的有毒的有機(jī)溶劑制備鈣鈦礦光伏材料，用這一方法制備的材料具有穩(wěn)定性高、制備工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。相關(guān)研究成果解決了傳統(tǒng)鈣鈦礦光伏材料制備過(guò)程中的世界性難題，實(shí)現(xiàn)了光伏領(lǐng)域的重大突破。離子液體及其制備的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池 團(tuán)隊(duì)研發(fā)的可折疊柔性電子產(chǎn)品。目前，全球以“光伏”為代表的可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈駛?cè)氚l(fā)展快車道。其中，鈣鈦礦光伏功不可沒(méi)，它相比傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池板中使用的硅晶體，不僅更便宜、更輕薄、可變型，同時(shí)成本也更低廉、更環(huán)保，在應(yīng)用范圍上將產(chǎn)生顛覆性變革。因此，鈣鈦礦光伏材料的研究已經(jīng)成為各國(guó)科學(xué)家追逐的“熱點(diǎn)”。“未來(lái)，沙漠腹地、樓宇外墻、手機(jī)等都不再需要傳統(tǒng)電池，只需要一塊更低廉、更清潔，薄如紙張的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池就能夠滿足所需。同時(shí)，還可以應(yīng)用在柔性可穿戴、航天器搭載等重要領(lǐng)域。” 團(tuán)隊(duì)“大師兄”晁凌鋒對(duì)鈣鈦礦光伏材料應(yīng)用前景充滿信心。 黃維院士團(tuán)隊(duì)致力于鈣鈦礦光伏材料研究，通過(guò)原始創(chuàng)新解決材料不穩(wěn)定、光電轉(zhuǎn)化率不高、工藝制備復(fù)雜且污染性較高等卡脖子難題。 

本發(fā)明屬于化工生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，其公開(kāi)了一種適用于含能材料 的攪拌混合機(jī)，其包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星式齒輪箱、混合釜及槳葉。所 述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接于所述行星式齒輪箱的行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其用于驅(qū)動(dòng)所 述行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述行星式齒輪箱連接于所述混合釜，其還包 括連接于所述混合釜的箱體，所述行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星齒輪連接所述 槳葉，并帶動(dòng)所述槳葉同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪滿足所述 行星齒輪的自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)比為 1。所述混合釜的內(nèi)壁面為波浪形，且其內(nèi) 壁面與垂直于所述混合釜中心軸方向的橫截面的交線基本為六邊形擺 線

本發(fā)明公開(kāi)了一種抽水蓄能機(jī)組過(guò)水系統(tǒng)的建模方法，利用電路等效法建立抽水蓄能機(jī)組的有壓管道模型、調(diào)壓室模型和水泵水輪機(jī)模型；根據(jù)上述模型形成抽水蓄能機(jī)組過(guò)水系統(tǒng)等效電路模型；并根據(jù)多維基爾霍夫電壓和電流定理，建立過(guò)水系統(tǒng)的等效電路網(wǎng)絡(luò)的常微分矩陣方程；本發(fā)明提出的建模方法，通過(guò)基于電路等效法的抽水蓄能機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型仿真方法進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果表明所建立的抽水蓄能機(jī)組過(guò)水系統(tǒng)模型可更大程度地滿足水電能源系統(tǒng)仿真和電力系統(tǒng)分析的精細(xì)化建模要求。

太陽(yáng)光普照大地，沒(méi)有地域的限制，無(wú)論陸地或海洋，無(wú)論高山或島嶼，都處處皆有，可直接開(kāi)發(fā)和利用，便于采集，且無(wú)須開(kāi)采和運(yùn)輸。開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能不會(huì)污染環(huán)境，它是最清潔能源之一。每年到達(dá)地球表面上的太陽(yáng)輻射能約相當(dāng)于130萬(wàn)億噸煤，其總量屬現(xiàn)今世界上可以開(kāi)發(fā)的最大能源。 在城市規(guī)劃中考慮區(qū)域能源供應(yīng)，在適合安裝太陽(yáng)能的建筑群中規(guī)劃跨季蓄熱的太陽(yáng)能能源站，解決區(qū)域熱水和供暖的盂求，既可以發(fā)揮系統(tǒng)的規(guī)模化經(jīng)濟(jì)效益，大大提高城市可再生能源的利用比例，又可以提高人民的生活水平。

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車懸架的自供能磁流變減振器系統(tǒng)，包括磁流變減振器、振動(dòng)能量回收裝置、能量管理單元以及控制單元；振動(dòng)能量回收裝置可以回收汽車的振動(dòng)能，所回收的能量以電的形式通過(guò)能量管理單元為磁流變減振器和控制單元供電，多余的電能儲(chǔ)存在車載電池中；當(dāng)車輛起步或者車輛振動(dòng)比較平緩時(shí)，能量管理單元利用車載電池的電能為磁流變減振器和控制單元供電；控制單元根據(jù)汽車的運(yùn)行狀態(tài)和行駛路況實(shí)時(shí)、連續(xù)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)磁流變減振器的阻尼，進(jìn)而改善汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。該新型減振器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧，能耗低、效率高，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。