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固支梁Ｔ型結(jié)直接加熱在線式未知頻率微波相位檢測(cè)器
本發(fā)明的固支梁Ｔ型結(jié)直接加熱在線式未知頻率微波相位檢測(cè)器由六端口固支梁耦合器，通道選擇開(kāi)關(guān)，微波頻率檢測(cè)器，微波相位檢測(cè)器，直接加熱式微波功率傳感器級(jí)聯(lián)構(gòu)成，兩個(gè)固支梁之間的共面波導(dǎo)長(zhǎng)度為λ／４；六端口固支梁耦合器的第一端口到第三端口、第四端口以及第一端口到第五端口、第六端口的功率耦合度分別相同，待測(cè)信號(hào)經(jīng)第一端口輸入，并由第二端口輸出到下級(jí)處理電路，由第四端口和第六端口輸出到微波相位檢測(cè)器，由第三端口和第五端口輸出到通道選擇開(kāi)關(guān)；通道選擇開(kāi)關(guān)的第七端口和第八端口接直接加熱式微波功率傳感器，通道選擇
東南大學(xué)
2021-04-14
固支梁Ｔ型結(jié)直接加熱在線式已知頻率微波相位檢測(cè)器
本發(fā)明的固支梁Ｔ型結(jié)直接加熱在線式已知頻率微波相位檢測(cè)器由六端口固支梁耦合器，微波相位檢測(cè)器和直接加熱式微波功率傳感器構(gòu)成；六端口固支梁耦合器由共面波導(dǎo)，介質(zhì)層，空氣層和固支梁構(gòu)成；共面波導(dǎo)在ＳｉＯ２層上，固支梁的下方沉積介質(zhì)層，并與空氣層，固支梁共同構(gòu)成耦合電容，兩個(gè)固支梁之間的共面波導(dǎo)長(zhǎng)度為λ／４；六端口固支梁耦合器的第一端口到第三端口和第四端口以及第一端口到第五端口、第六端口的功率耦合度相同，待測(cè)信號(hào)經(jīng)六端口固支梁耦合器的第一端口輸入，由第三端口和第五端口輸出到直接加熱式微波功率傳感器，由第四
東南大學(xué)
2021-04-14
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轉(zhuǎn)盤式連續(xù)熱處理低階弱粘煤或低階不粘煤的方法
（專利號(hào)：ZL 201410030342.8） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)盤式連續(xù)熱處理低階弱粘煤或低階不粘煤的方法，屬于煤化工技術(shù)領(lǐng)域。該方法首先將干燥后粒度小于3mm的煤料通過(guò)螺旋震動(dòng)給料器在頂部給料，不同氣氛介質(zhì)預(yù)熱到一定溫度后進(jìn)入轉(zhuǎn)盤式熱處理裝置，控制爐溫與電機(jī)轉(zhuǎn)速改變煤料的升溫速率來(lái)改質(zhì)低階弱粘煤或低階不粘煤。熱處理后煤樣的干燥無(wú)灰基揮發(fā)分由原來(lái)的42%左右降低到15%左右，H/C基本無(wú)變化，O/C相應(yīng)降低較多，熱處理后煤樣揮發(fā)分降
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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一種饋能式變恒流值正負(fù)脈沖快速充電裝置及方法
鋰離子（或鉛酸）動(dòng)力電池在大電流充電過(guò)程中存在著發(fā)熱、充電速率低等問(wèn)題。成果提供的充電方法可提高充電速率50%以上，減小了電池發(fā)熱，延長(zhǎng)了電池循環(huán)壽命。在整體上分為多個(gè)不同等級(jí)的恒流充電段，每個(gè)充電段由多個(gè)幅值逐漸減小的等效正負(fù)脈沖組成，在負(fù)脈沖階段電池進(jìn)行短暫放電還原以減小發(fā)熱，且可以將放電電能存儲(chǔ)到饋能電容中，在正脈沖到來(lái)時(shí)重新加以利用，且正脈沖幅值很高，既提高了充電速率又提高了電能的利用率。隨著新能源發(fā)電儲(chǔ)能及新能源汽車的發(fā)展，鋰離子（或鉛酸）動(dòng)力電池的用量每年達(dá)千億只以上，且每年以30%的速度增長(zhǎng)，市場(chǎng)迫切需求一種大電流快速充電而不損害電池壽命的新的充電系統(tǒng)及方法，而本發(fā)明可以提升充電速率50%以上，可以有效延長(zhǎng)電池壽命，每年創(chuàng)造產(chǎn)值可高達(dá)數(shù)億元以上，這對(duì)于節(jié)能環(huán)保、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)有著重要的意義，應(yīng)用前景十分廣闊。
青島大學(xué)
2021-04-13
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長(zhǎng)大公路隧道前饋式通風(fēng)系統(tǒng)及隧道機(jī)電智能監(jiān)控技術(shù)研究
在國(guó)內(nèi)首次長(zhǎng)大高等級(jí)公路隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備控制智能化、組態(tài)化、綜合化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，是部分領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先、總體具有國(guó)際先進(jìn)水平的高水平研究。以智能通風(fēng)控制為主體，可解決大幅度降低隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)的電力耗費(fèi)與車輛在隧道內(nèi)安全行駛及預(yù)防重大火災(zāi)發(fā)生的一系列技術(shù)難題。以具體工程為依托，研究成果直接在依托研究工程的設(shè)計(jì)施工中應(yīng)用，進(jìn)行工程示范后可在大范圍推廣。
西南交通大學(xué)
2021-04-13
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一種靜電激發(fā)袋式除塵器的脈沖清灰性能數(shù)學(xué)建模方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種靜電激發(fā)袋式除塵器的脈沖清灰性能數(shù)學(xué)建模方法，涉及一種新型的以壓力損失 系數(shù)（pressure?reduction?factor,?[PRF]）為核心的非穩(wěn)態(tài)軸對(duì)稱數(shù)學(xué)模型，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)與數(shù)值模 擬計(jì)算相結(jié)合的方法對(duì)在靜電激發(fā)條件下動(dòng)態(tài)脈沖清灰過(guò)程進(jìn)行影響因素簡(jiǎn)化，確定清灰周期與 PRF、 壓力損失、濾袋靜壓與脈沖壓力等清灰定性參數(shù)之間的關(guān)系。克服了僅通過(guò)有限的測(cè)試數(shù)據(jù)與影響因素 考慮不周所致的清灰性能分析的局限性，描述了在靜電激發(fā)條件下影響因素更趨復(fù)雜的動(dòng)態(tài)清灰過(guò)程。
武漢大學(xué)
2021-04-13
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大型離心式壓縮機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)
本系統(tǒng)以化工、石化行業(yè)的大型回轉(zhuǎn)機(jī)械為對(duì)象，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、光纖傳輸技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的全息譜監(jiān)測(cè)診斷方法，全面、實(shí)時(shí)、連續(xù)地實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和故障診斷。本系統(tǒng)采用高性能的ARCNET光纖網(wǎng)絡(luò)，傳輸速率高、誤碼率低。系統(tǒng)上下位機(jī)并行工作，實(shí)現(xiàn)了分布式的在線監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)軟件首次實(shí)現(xiàn)了以多任務(wù)切換為基礎(chǔ)的前后臺(tái)并行監(jiān)測(cè)機(jī)制，有效地實(shí)現(xiàn)了事故追憶功能，保證了突
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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大型濕式冷卻塔三維空間均勻進(jìn)風(fēng)增效技術(shù)
濕式冷卻塔廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電廠和核電站的冷端，用于降低冷端溫度， 提高熱力循環(huán)的效率。目前冷卻塔的實(shí)際冷卻效率很難超過(guò) 50%，處于非常低 的狀態(tài)。 冷卻塔處于外界環(huán)境中，外界側(cè)風(fēng)的負(fù)面影響太大，研究表明，側(cè)風(fēng)速度 為 2m/s 時(shí)，冷卻塔進(jìn)風(fēng)量會(huì)減少近 50%。因此，外界側(cè)風(fēng)使得冷卻塔冷卻效果 急劇下降。 本項(xiàng)目以火電站和核電站大型自然通風(fēng)逆流濕式冷卻塔為研究對(duì)象，以冷 卻塔增效、塔內(nèi)外空氣動(dòng)力場(chǎng)結(jié)構(gòu)組織優(yōu)化、塔內(nèi)傳熱傳質(zhì)強(qiáng)化和電站熱力系 統(tǒng)節(jié)能為研究目的，研究了大型冷卻塔三維空間內(nèi)部空氣動(dòng)力場(chǎng)和外部空氣動(dòng) 118 力場(chǎng)間的協(xié)同關(guān)系，取得了原創(chuàng)性的研究成果，形成了具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的冷 卻塔均勻進(jìn)風(fēng)技術(shù)，已獲得國(guó)家發(fā)明專利。
山東大學(xué)
2021-04-13
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一種變坡式壤中流三維立體模擬監(jiān)測(cè)徑流試驗(yàn)槽
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變坡式壤中流三維立體模擬監(jiān)測(cè)徑流試驗(yàn)槽，包括底座，所述的底座上依次設(shè)置前活動(dòng)支撐桿、徑流槽固定支撐桿和調(diào)節(jié)坡度螺旋支撐桿，所述的前活動(dòng)支撐桿、徑流槽固定支撐桿和調(diào)節(jié)坡度螺旋支撐桿上設(shè)置一組徑流槽。本實(shí)用新型既可以監(jiān)測(cè)不同深度壤中流的流速，還能夠監(jiān)測(cè)不同深度壤中流的流量。徑流槽側(cè)身的流速監(jiān)測(cè)孔和徑流槽前端的流量監(jiān)測(cè)出水口能夠監(jiān)測(cè)從示蹤劑管投放的示蹤劑隨壤中流的到達(dá)位置，進(jìn)而能夠計(jì)算出壤中流的流速與徑流量，從而能夠?qū)崿F(xiàn)壤中流的三維立體監(jiān)測(cè)。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種一體化高轉(zhuǎn)速斜盤旋轉(zhuǎn)式電機(jī)泵
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體化高轉(zhuǎn)速斜盤旋轉(zhuǎn)式電機(jī)泵。包括電機(jī)泵殼體和集成地安裝在電機(jī)泵殼體中的五相容錯(cuò)永磁無(wú)刷直流電機(jī)和斜盤，電機(jī)泵殼體為由大、小端殼體相連的結(jié)構(gòu)，大端殼體端面安裝有端蓋，并通過(guò)密封圈進(jìn)行密封，小端殼體端面安裝有后泵體；大、小端殼體內(nèi)的大、小端腔連接相通，分別裝有五相容錯(cuò)永磁無(wú)刷直流電機(jī)和斜盤機(jī)構(gòu)，電機(jī)與斜盤機(jī)構(gòu)同軸連接，斜盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)一端伸入到后泵體中的配流軸同步旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型將斜盤旋轉(zhuǎn)式軸向柱塞泵和五相容錯(cuò)永磁無(wú)刷直流電機(jī)沿軸向串接并集成在同一殼體內(nèi)，大大降低了徑向尺寸，減小了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，提高了動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度；可靠性及容錯(cuò)能力強(qiáng)，進(jìn)一步增大了功率密度，更易和液壓缸進(jìn)行集成。
浙江大學(xué)
2021-04-13