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XM-163寰、樞、頸、胸、腰椎放大模型
XM-163寰、樞、頸、胸、腰椎放大
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XM-163寰、樞、頸、胸、腰椎放大模型置于底座上，顯示寰、樞、頸、胸、腰椎的形態特征，共五塊骨。
尺寸：放大1.5倍
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
XM-428眼球與眼眶放大模型
XM-428眼球與眼眶放大模型
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XM-428眼球與眼眶放大模型在上頜骨上方將眼球水平切，由眼眶、眼球壁鞏膜、上、下半側、晶狀體、玻璃體以及眼球外肌和視神經等10個部件組成，并顯示眼球壁（鞏膜、角膜、虹膜、睫狀體、脈絡膜和視網膜）、眼球內容物、眼球外肌、眼副器以及血管和神經等結構。
尺寸：放大3倍，19×18×22cm
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
XM-520B喉結構與功能放大模型
XM-520B喉結構與功能放大模型
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XM-520B喉結構與功能放大模型顯示喉軟骨、喉的連續、喉肌和喉腔等結構、環杓關節可運動，模擬開大聲門或關閉聲門的功能，會厭軟骨可上下活動蓋住喉口。
尺寸：放大約3倍，30×15×14cm
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
XM-706腎臟、腎單位、腎小球放大模型
XM-706腎臟、腎單位、腎小球放大模型（帶數字標識）
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XM-706腎臟、腎單位、腎小球放大模型由腎剖面、腎單位和腎小球3個放大模型組成，顯示腎剖面結構(腎皮質、腎髓質、近端小管、遠端小管、髓袢、集合管、乳頭管、腎小盞、腎大盞、腎盂、輸尿管）；腎單位結構、腎小體(也稱為腎小球）和腎小管；腎小球結構(由血管球和腎小囊組成，還顯示球旁細胞，致密斑和足細胞）以及血管等結構，共有31個部位數字指示標志及對應文字說明。
尺寸：放大，50×26×8cm
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
磨牙模型磨牙解剖放大模型XM-910
XM-910磨牙解剖放大模型
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XM-910磨牙解剖放大模型顯示磨牙的形態和構造，可分解為6部分，共有10個部位指示數字標識標志及對應文字說明。
尺寸：放大約16倍，31×16.5×15cm
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
一種限流式UPFC直流側過壓保護系統
本實用新型公開一種限流式UPFC直流側過壓保護系統，包括并聯在限流式UPFC的直流電容兩端的過壓保護電路、并聯變換器、串聯變換器，并聯變換器通過第一濾波電感與并聯變壓器相連，串聯變換器通過第二濾波電感與串聯變壓器相連，串聯變壓器的另一端與限流器相連；過壓保護電路包括限流電阻、二極管、擊穿二極管、濾波電阻、濾波電容、IGBT、IGBT驅動電路和放電電阻，所述過壓保護電路由擊穿二極管觸發動作，IGBT作為放電支路的開關，擊穿二極管與限流電阻串聯，二極管為防止擊穿二極管承受反向電壓，濾波電阻和濾波電容構成防止IGBT誤觸發的低通濾波支路，擊穿二極管的陰極與控制器信號通過一個或門連接到IGBT驅動電路。
浙江大學
2021-04-13
一種限流式UPFC直流側過壓保護電路
本實用新型公開一種限流式UPFC直流側過壓保護電路，其并聯在限流式UPFC的直流電容兩端，包括限流電阻、二極管、擊穿二極管、濾波電阻、濾波電容、IGBT、IGBT驅動電路和放電電阻，過壓保護電路由擊穿二極管觸發動作，IGBT作為放電支路的開關，擊穿二極管與限流電阻串聯，濾波電阻和濾波電容構成防止IGBT誤觸發的低通濾波支路，擊穿二極管的陰極與控制器信號通過一個或門連接到IGBT驅動電路，放電電阻與IGBT相連。上述限流式UPFC直流側過壓保護電路，當短路故障發生后，所述過壓保護電路在限流器的配合下能極大的減少直流電容承受的沖擊電壓幅值和上升速度，并且保護自動動作，沒有時延。
浙江大學
2021-04-13
一種基于直流母線結構的焊割網絡系統
本發明公開了一種基于直流母線結構的焊割網絡系統，包括電 網、EMI 濾波器、第一濾波電路、第一整流電路、直流母線和逆變電 源電路；直流母線提供直流電源給多臺焊割電源、多臺焊接電源和多 臺切割電源。本發明通過將多個逆變式焊割電源連接在同一直流母線 上，形成基于直流母線結構的焊割網絡系統，焊割電源只需完成直流直流的變換，既提高了焊割電源的功率密度，也實現了電流諧波的集 中治理，極大地提高了整個焊割系統的工作可靠性，降低設備之間的 相互影響；有效防止非線性負載電流畸變對電網的影響，可以隔絕 3 次諧波電流
華中科技大學
2021-04-14
城市軌道交通柔性直流牽引供電系統
1. 痛點問題
城軌交通是城市最大耗電行業之一，截止2020年底全國有45個城市開通了城軌交通線路244條，線路總長度7969.7公里,年耗電量172.4億千瓦時，其中牽引能耗占比高，達到84億千瓦時。為了實現城軌交通行業碳達峰、碳中和的目標，必須從現有的城軌牽引供電系統給出解決方案，以應對城軌交通面臨的行車密度大、節能減碳任務重、供電可靠性要求高等諸多挑戰。
城軌牽引供電系統的核心裝備是連接城市交流配電網與城軌直流牽引網的“交流-直流”電力電子變流器及其運行控制系統。目前國內外仍主要采用基于二極管整流機組變流器和以運行狀態靜態監視為主的電力監控。這種傳統技術方案因缺乏管控能力對城市配電網依賴性強，存在外電源布點密集和選址困難問題，而外電源建設導致一次性投資劇增（7000~10000萬元/個），并且會占用大量城市用地和空間；因為列車頻繁啟停沖擊導致配電網和牽引系統設備利用率低，存在依靠高成本的過度裕量來換取系統安全可靠運行問題；因為缺少對系統能效的主動調度控制、牽引供電電壓波動劇烈、牽引網能量粗放式分布，導致列車再生制動能量無法在牽引系統內部高比例利用、大規模光伏接入和消納困難，存在牽引供電系統內部降耗減碳困難問題。
2. 解決方案
基于全控型雙向變流器和智能協同控制的柔性直流新一代牽引供電技術，具有靈活調控牽引供電系統能量、主動響應城市配電網需求的能力，從根本上改變牽引供電系統運行機制，為系統性解決牽引供電系統痼疾、牽引供電系統和城市配電網互聯互動提供了基礎和平臺。
清華大學
2022-04-02
一種雙極性跟蹤可調直流電源
本實用新型涉及直流電源技術，具體涉及一種雙極性跟蹤可調直流電源，包括系統交流輸入端，系 統正、負電壓輸出端和系統地，還包括整流電路、場效應管電路、反饋電路、電壓電流采樣電路、控制 系統、輔助電源電路和過流保護電路；所述的整流電路、場效應管電路串聯連接在系統交流輸入端，場 效應管電路的輸出連接在系統正負電壓輸出端與系統地之間；反饋電路分別連接場效應管電路、控制系 統；電壓電流采樣電路分別連接控制系統、系統正負電壓輸出端；輔助電源系統分別連接整流電
武漢大學
2021-04-14