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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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熱軋L2級(jí)過(guò)程自動(dòng)化控制系統(tǒng)
熱軋過(guò)程自動(dòng)化控制系統(tǒng)（L2）主要任務(wù)是對(duì)熱軋全線的生產(chǎn)工序進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、數(shù)據(jù)采集和工藝參數(shù)優(yōu)化，獲得滿意的產(chǎn)品尺寸精度和各項(xiàng)性能指標(biāo)。 成功的熱軋過(guò)程自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)該達(dá)到三個(gè)要求：控制系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、功能設(shè)置靈活實(shí)用、產(chǎn)品質(zhì)量控制精確。 控制系統(tǒng)能否運(yùn)行穩(wěn)定主要取決于計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的合理配置以及中間件和應(yīng)用軟件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及編程質(zhì)量。 功能設(shè)置的靈活實(shí)用主要體現(xiàn)在控制系統(tǒng)的功能和接口是否可以很好地適應(yīng)熱軋各種不同的生產(chǎn)工藝要求和關(guān)鍵參數(shù)控制，以方便工藝技術(shù)員實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和工藝開(kāi)發(fā)。 產(chǎn)品質(zhì)量要控制精確，關(guān)鍵在于設(shè)定計(jì)算所涉及的數(shù)學(xué)模型、控制策略、自適應(yīng)算法等。 高效軋制國(guó)家工程研究中心在大型熱軋自動(dòng)過(guò)程控制系統(tǒng)進(jìn)行了多年的研究和開(kāi)發(fā)，承擔(dān)并且完成了國(guó)內(nèi)許多熱軋工程項(xiàng)目，積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和各種成熟的解決方案，能夠完成從系統(tǒng)設(shè)計(jì)﹑軟件設(shè)計(jì)、編程調(diào)試﹑現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)﹑到開(kāi)工投產(chǎn)的全過(guò)程。本項(xiàng)目的主要內(nèi)容包括： 硬件和系統(tǒng)軟件：所選用的基于PC服務(wù)器的過(guò)程控制軟硬件系統(tǒng)已經(jīng)在多家大型熱軋工程項(xiàng)目中成功應(yīng)用，系統(tǒng)穩(wěn)定性經(jīng)受了現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)格考驗(yàn)。 支持軟件：中間件（Middle Ware）是過(guò)程自動(dòng)化系統(tǒng)的核心支撐軟件，即應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)平臺(tái)和運(yùn)行環(huán)境，本項(xiàng)目采用的中間件PCDP（Process Control Develop Platform）是由高效軋制國(guó)家工程研究中心自主研制開(kāi)發(fā)的，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 應(yīng)用軟件：高效軋制國(guó)家工程研究中心提供的過(guò)程自動(dòng)化應(yīng)用軟件涵蓋了熱軋的各項(xiàng)控制功能：初始數(shù)據(jù)管理、軋件跟蹤、軋制節(jié)奏、設(shè)定計(jì)算（預(yù)計(jì)算、再計(jì)算、后計(jì)算、模型自適應(yīng)）、通信管理、測(cè)量值處理、HMI畫(huà)面管理、歷史數(shù)據(jù)管理、報(bào)表管理、軋輥數(shù)據(jù)管理、模擬軋鋼等。 數(shù)學(xué)模型：高效軋制國(guó)家工程研究中心能夠提供如下數(shù)學(xué)模型： (1)自動(dòng)燃燒控制模型，(2)軋制節(jié)奏控制模型，(3)軋制溫度模型〔空冷溫降、高壓除鱗溫降、形變熱、軋件與軋輥接觸時(shí)的傳導(dǎo)溫降等〕，(4) 軋件變形模型〔變形抗力、軋輥壓扁、軋制力和軋制力矩等〕，(5)自動(dòng)寬度控制模型，(6)板形設(shè)定和控制模型，(7)終軋溫度控制模型，(8)卷取溫度控制模型，(9)卷取設(shè)定模型，(10)平面形狀控制模型，(11)控溫軋制模型，(12)軋制規(guī)程優(yōu)化模型 本項(xiàng)目適用于所有新建的、已有的熱軋廠(常規(guī)的熱軋廠，薄板坯連鑄連軋廠, 中厚板廠)。
北京科技大學(xué)
2021-04-11
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自支撐殼程無(wú)折流板扭曲管換熱器
本項(xiàng)目響應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程對(duì)節(jié)能傳熱設(shè)備需求量日益增長(zhǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)，充分利用我們?cè)诟咝Ч?jié)能設(shè)備研制和產(chǎn)業(yè)化方面的成功經(jīng)驗(yàn)，自主研制新型扭曲管換熱器，并實(shí)現(xiàn)扭曲管換熱器制造產(chǎn)業(yè)化。本項(xiàng)目通過(guò)采用扭曲管可以使換熱器傳熱能力增加10％-20％，殼程阻力下降50-70%，將大幅度提高扭曲管換熱器的節(jié)能潛力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能25-35%。扭曲管換熱器提升了我國(guó)新型高效節(jié)能設(shè)備的整體技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在扭曲管換熱器內(nèi)，由于殼程為螺旋流，大大增強(qiáng)了殼程的湍流度，從而強(qiáng)化了殼程傳熱；由于扭曲管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即使管程為高粘度流體或流速較低時(shí)，也會(huì)獲得很高的湍流度。由于管子之間的多點(diǎn)自支撐結(jié)構(gòu)，省去了折流板，實(shí)現(xiàn)了流體縱向流，流動(dòng)分布和流速比較均勻，消除了換熱管振動(dòng)問(wèn)題。由于殼程采用無(wú)折流板結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了全程縱向流，使得殼程壓降大大降低；同時(shí)由于分布均勻，沒(méi)有流動(dòng)死區(qū)，有效傳熱面積大大增加。這些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，大大強(qiáng)化了換熱器的傳熱系數(shù)。由于流速均勻、無(wú)死區(qū)，而且管壁溫度比較均勻，大大降低了結(jié)垢的可能性。無(wú)振動(dòng)、少結(jié)垢，從而延長(zhǎng)了維修周期，降低了維修費(fèi)用。該技術(shù)不改變換熱器的外形結(jié)構(gòu)，保留了管殼式換熱器的特點(diǎn)，具有易于推廣的特點(diǎn)，具備較好的工業(yè)應(yīng)用前景。目前已做了大量的前期開(kāi)發(fā)準(zhǔn)備及示范工程。
華東理工大學(xué)
2021-04-11
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L2-L4智能駕駛解決方案
搭建多模態(tài)以及全視角環(huán)境感知平臺(tái)，研發(fā)復(fù)雜環(huán)境下多模型車輛狀態(tài)多源信息融合估計(jì)技術(shù)，研發(fā)高精度同步定位與建圖技術(shù)，研制高魯棒性自適應(yīng)車輛路徑規(guī)劃和軌跡跟蹤控制系統(tǒng)，研發(fā)基于車路協(xié)同V2X的車輛安全輔助駕駛系統(tǒng)與自然人機(jī)交互界面，研發(fā)智能卡車編隊(duì)控制技術(shù)，形成融合感知、定位、決策、控制、車路協(xié)同的L2-L4智能駕駛解決方案。
東南大學(xué)
2021-04-11
L2-L4智能駕駛控制系統(tǒng)
成果介紹ADAS/AD系統(tǒng)核心是決策算法，團(tuán)隊(duì)在這方面掌握全套的核心控制算法，并通過(guò)實(shí)車封閉賽道測(cè)試。在實(shí)車控制方面，選用農(nóng)機(jī)測(cè)試是針對(duì)農(nóng)田復(fù)雜環(huán)境判斷決策后的實(shí)車控制效果，實(shí)際效果有很大優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用到鋪裝路面的乘用車屬于向下兼容。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)搭建了紅外成像、彩色可見(jiàn)光成像、多線激光雷達(dá)成像等技術(shù)組成的車載超模態(tài)光學(xué)傳感；研發(fā)高精度同步定位與建圖技術(shù)，研制高魯棒性自適應(yīng)車輛路徑規(guī)劃和軌跡跟蹤控制系統(tǒng)；針對(duì)車路協(xié)同的基于4G網(wǎng)絡(luò)的專用LTE-V直聯(lián)通訊技術(shù)；市場(chǎng)前景1、實(shí)現(xiàn)車道線實(shí)時(shí)檢測(cè)和可行駛區(qū)域的識(shí)別；2. 多目標(biāo)交通場(chǎng)景的準(zhǔn)確識(shí)別和定位；3. 實(shí)現(xiàn)全局即時(shí)定位與地圖構(gòu)建（SLAM）；4. 超模態(tài)低辨識(shí)度目標(biāo)識(shí)別，構(gòu)建超模態(tài)低辨識(shí)度目標(biāo)同步拍攝系統(tǒng)；5. 組合導(dǎo)航技術(shù)；6. 紅外感知技術(shù)。
東南大學(xué)
2021-04-13
The ZEISS COMET L3D 2
使用ZEISS COMET L3D 2 ，就是使用最新的傳感器技術(shù)和以項(xiàng)目為導(dǎo)向的軟件進(jìn)行簡(jiǎn)單、可靠的三維數(shù)據(jù)采集。由于系統(tǒng)獨(dú)特的靈活性，可以快速、準(zhǔn)確地獲取零部件的三維數(shù)據(jù)，極大的擴(kuò)展了大任務(wù)量測(cè)量工作的范圍。規(guī)格參數(shù)： 分辨率 2448 x 2050 測(cè)量體積 ，單位mm3 測(cè)量場(chǎng) 45 45 x 38 x 30 測(cè)量場(chǎng) 75 74 x 62 x 45 測(cè)量場(chǎng) 100: 118 x 98 x 60 測(cè)量場(chǎng) 250: 255 x 211 x 140 測(cè)量場(chǎng) 500: 481 x 404 x 250
深圳市普立得科技有限公司
2021-02-01
【人民網(wǎng)】“智”匯東北 “才”啟新程
第63屆高等教育博覽會(huì)在長(zhǎng)春?jiǎn)⒛唬埠顺晒M團(tuán)亮相。
人民網(wǎng)
2025-05-25
2L帶蠟洗車液
誘人香味：清香香味，令司機(jī)更加享受心曠神怡的大自然氣息。
潤(rùn)滑功能極佳：“拋光水蠟”配方非常適合摩擦性洗車（電腦滾刷、手工擦洗，刷洗等接觸式摩擦洗車）， 有效減少接觸帶來(lái)的磨損。
高濃度泡沫配方：高濃度的細(xì)密泡沫，延長(zhǎng)藥液在車體上的附著時(shí)間（使反應(yīng)更充分，上蠟更均勻）。
紫外線防護(hù)劑：有效抵抗陽(yáng)光紫外線的侵蝕，達(dá)到抗氧化效果。
柔和型清洗功能：含有獨(dú)持的柔和型清潔活性劑，有效乳化，清潔車體上的日常污垢，為水蠟上光創(chuàng)造一個(gè)干凈的基礎(chǔ)，達(dá)到光澤均均的效果。
產(chǎn)品用途
1.用于日常的水蠟（上光、保護(hù)）洗車，或電腦洗車的打蠟工序。
2. 清洗車漆表層污垢，包括泥沙、浮塵，污染物，新鮮蟲(chóng)膠，樹(shù)膠，鳥(niǎo)糞等。
使用方法
按1: 120的稀釋比例兌水，用水壓或氣壓變?yōu)榕菽髧娪谲圀w后，用洗車熊掌或海綿、毛巾擦試均勻，再用清水沖凈。
請(qǐng)勿用于清洗與食物有關(guān)的物品，勿食用！請(qǐng)存放于0°C以上的環(huán)境中，避免在陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)問(wèn)存放，工業(yè)產(chǎn)品，遠(yuǎn)離兒童，嚴(yán)禁入眼入口，若不慎入眼入口，請(qǐng)用大量清水沖洗，并及時(shí)求助醫(yī)生！
凈含量：2L
臨沂軼群包裝制品有限公司
2021-08-24
2L快開(kāi)反應(yīng)釜
產(chǎn)品詳細(xì)介紹快開(kāi)反應(yīng)釜 外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、省時(shí)省力。釜體與釜蓋間采用快開(kāi)卡環(huán)式法蘭結(jié)構(gòu)，可快速打開(kāi)釜蓋，并可通過(guò)絲桿將釜蓋升起，轉(zhuǎn)動(dòng)釜體上的手柄可將釜體旋轉(zhuǎn) 120 度角，將釜內(nèi)介質(zhì)放出，更便于倒料、清洗釜內(nèi)殘物。
威海匯鑫化工機(jī)械有限公司
2021-08-23
程洪
2010年1月起任電子科技大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院教授，創(chuàng)建模式識(shí)別與機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室并擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任，2014年7月起任電子科技大學(xué)機(jī)器人研究中心常務(wù)副主任，2010年教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計(jì)劃入選者，2012年電子科技大學(xué)百人計(jì)劃入選者。 2003年畢業(yè)于西安交通大學(xué)人工智能與機(jī)器人研究所，獲控制理論與控制工程博士學(xué)位。2000年7月起歷任西安交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院助教、講師，并自2005年起任該學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師。2006年11月至2009年12月在美國(guó)卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)從事機(jī)器人技術(shù)方面的博士后研究。目前，本人是IEEE高級(jí)會(huì)員，博世中國(guó)慈善中心執(zhí)行委員會(huì)委員（西部唯一的委員），中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)科技服務(wù)專家指導(dǎo)委員會(huì)委員，湘潭大學(xué)客座教授。 程洪教授致力于機(jī)器學(xué)習(xí)與模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)與多媒體技術(shù)、機(jī)器人等理論及其應(yīng)用的系統(tǒng)創(chuàng)新性研究。正在主持和完成多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家863 高技術(shù)計(jì)劃、國(guó)際合作計(jì)劃等資助的各類科研項(xiàng)目，取得多項(xiàng)創(chuàng)造性成果，產(chǎn)生了一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。主持完成西安交通大學(xué)智能駕駛平臺(tái)Springrobot 的設(shè)計(jì)和研制工作，并成功參加了2005年IEEE汽車電子與安全國(guó)際會(huì)議舉行的智能車競(jìng)賽。正在編寫(xiě)和完成教材與學(xué)術(shù)專著3部，與鄭南寧院士合著有自動(dòng)化專業(yè)十一五規(guī)劃教材《數(shù)字信號(hào)處理》（清華大學(xué)出版社，2007年9月），獨(dú)著《自主智能車輛：理論、算法與應(yīng)用》(Springer出版社，2011年12月)，以及《稀疏描述、建模與學(xué)習(xí)及其在可視識(shí)別中的應(yīng)用：理論、算法與實(shí)現(xiàn)》(Springer出版社，2014年2月)；并和指導(dǎo)的研究生在包括IEEE 會(huì)刊和計(jì)算機(jī)視覺(jué)頂級(jí)會(huì)議在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外重要雜志和會(huì)議發(fā)表了論文70篇；申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利40項(xiàng)。此外，本人還是超過(guò)20個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)雜志和頂級(jí)會(huì)議的審稿人。此外，本人還組織和參與過(guò)多次國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議與暑期學(xué)校。ICVES2005注冊(cè)主席，第三屆中-美視覺(jué)、學(xué)習(xí)與模式識(shí)別暑期學(xué)校本地執(zhí)行主席（VLPR2011），IEEE計(jì)算智能雜志副主編（2008年-2010年），2014年世界多媒體大會(huì)于展示(ICME2014)財(cái)經(jīng)主席，2015年中國(guó)視覺(jué)與學(xué)習(xí)青年論壇大會(huì)主席（VALSE）,2015年中國(guó)信號(hào)處理峰會(huì)財(cái)金主席(ChinaSIP)。程洪博士目前還是國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)通訊評(píng)審專家，四川省科技廳項(xiàng)目評(píng)審專家，四川省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人后備人選。 目前，程洪博士主講電子科技大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)本科生課程《機(jī)器人概論》、《數(shù)字圖象處理》、《人工智能導(dǎo)論》，全校研究生公共課程《計(jì)算機(jī)視覺(jué)》、《模式識(shí)別與機(jī)器學(xué)習(xí)》。
程洪
2023-02-23
程方
程方，南京信息工程大學(xué)科技產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)，分管知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理與運(yùn)營(yíng)工作。中國(guó)通信學(xué)會(huì)信息與通信測(cè)試專家委員會(huì)副主任委員，電信科學(xué)雜志社編委，中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)科技服務(wù)專家指導(dǎo)委員會(huì)委員，江蘇省高校知識(shí)產(chǎn)權(quán)理事會(huì)理事。時(shí)任重慶郵電大學(xué)通信與信息工程學(xué)院副院長(zhǎng)，分管科研和產(chǎn)學(xué)研重慶郵電大學(xué)國(guó)際合作交流處副處長(zhǎng)，分管國(guó)際科研與教育合作;以及“移動(dòng)通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)”國(guó)家實(shí)驗(yàn)示范中心執(zhí)行主任。
三級(jí)教授，通信與信息工程學(xué)術(shù)帶頭人，長(zhǎng)期從事通信理論與技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)工作。以聯(lián)合方負(fù)責(zé)人承擔(dān)國(guó)家 863“5G 總體項(xiàng)目”，國(guó)家重大專項(xiàng)“泛在網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”“LTE 空口測(cè)試儀”和“5G-R16 基站研發(fā)與應(yīng)用”等7項(xiàng)國(guó)家重大重點(diǎn)項(xiàng)目:主持“5G 路測(cè)儀表”等省部級(jí)重大重點(diǎn)項(xiàng)目8 項(xiàng)，持省部級(jí)大成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目“LTE網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀表”。出版《移動(dòng)通信測(cè)試技術(shù)》等專著兩部，發(fā)表論文七十余篇，授權(quán)發(fā)明專利十余項(xiàng)。
“通信網(wǎng)絡(luò)測(cè)試技術(shù)與系統(tǒng)”獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“以3G引領(lǐng)通信工程特色專業(yè)建設(shè)”獲得國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)，還獲得省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，二等獎(jiǎng)一項(xiàng)省部級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，二等獎(jiǎng)一項(xiàng)。
南京信息工程大學(xué)科技產(chǎn)業(yè)處是專門從事成果轉(zhuǎn)化和社會(huì)服務(wù)的機(jī)構(gòu)，被推薦人在分管知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理與運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，踐行“高標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)高水平，高水平收獲高質(zhì)量，高質(zhì)量成就高價(jià)值，高價(jià)值反哺高標(biāo)準(zhǔn)”的知識(shí)產(chǎn)權(quán)與成果轉(zhuǎn)化工作思路，推動(dòng)實(shí)施學(xué)校“333”知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)布局:“3”個(gè)機(jī)構(gòu):建成“知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)中心+知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)中心+知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究院”三位一體的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)和研究實(shí)體。“3”類機(jī)制:健全“高水平服務(wù)+高質(zhì)量創(chuàng)造+高效率轉(zhuǎn)化”三位一體的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理、保障和激勵(lì)機(jī)制“3”種途徑:投入“國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移示范機(jī)構(gòu)(南京信大技術(shù)轉(zhuǎn)移有限公司)+國(guó)家大學(xué)科技園(中國(guó)氣象谷)+校地校企研究院”三位一體的成果轉(zhuǎn)化體系運(yùn)行。
任職期間學(xué)校順利通過(guò)江蘇省高等學(xué)校知識(shí)產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)驗(yàn)收，獲批江蘇省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局首批專利轉(zhuǎn)化專項(xiàng)計(jì)劃項(xiàng)目和南京市大數(shù)據(jù)與信息服務(wù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)中心，認(rèn)定為首批江蘇省知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)公共網(wǎng)點(diǎn)。推進(jìn)國(guó)家首批知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)高校建設(shè)成果顯著，與國(guó)家級(jí)高新區(qū)江北新區(qū)合作緊密，知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)轉(zhuǎn)移團(tuán)隊(duì)被評(píng)為江蘇省技術(shù)轉(zhuǎn)化工作先進(jìn)集體。
三年來(lái)學(xué)校申請(qǐng)專利 3542 件，授權(quán)專利 2322件，獲得軟件著作權(quán) 876 件2020年專利授權(quán)量在“青塔”排名位列全國(guó)“一流學(xué)科”建設(shè)高校 14 位，專擁有量位列17 位。近三年轉(zhuǎn)讓發(fā)明專利 401 件，許可使用專利 60 件，轉(zhuǎn)化收益3848.5 萬(wàn)元，技術(shù)合同成交額3.6億元。截止2021年3 月學(xué)校專利轉(zhuǎn)讓總數(shù)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)業(yè)媒體 IPRdaily和 incoPat 創(chuàng)新指數(shù)研究中心發(fā)布的“中國(guó)高校專利轉(zhuǎn)讓排行榜”位列全國(guó)高校17 位
程方
2023-03-07