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一種三維微型模具的制造方法

本發(fā)明提供了一種三維微型模具的制造方法，在各硅片上分別刻蝕出與待制造零件各層結(jié)構(gòu)相應(yīng)的圖形，將質(zhì)量百分比 98％的H2SO4 與質(zhì)量百分比 30％的 H2O2 按照體積比 2～4∶1 混合，采用此混合溶液對各硅片進行清洗，然后活化，再將活化后的硅片干燥，按層次迅速對準貼合，最后進行退火處理得到三維微型模具型腔。本發(fā)明能夠制造出微米尺度的三維微型模具，具有精度高，成本低，柔性大的優(yōu)點，適用于微齒輪軸、微階梯軸、高深寬比三維微型結(jié)構(gòu)等微機電系統(tǒng)(MEMS)器件模具的加工制造。

華中科技大學(xué) 2021-04-14

模具 CAD/CAE/CAM 集成化與智能化技術(shù)

項目簡介：項目組具有三維 Pro/E、 UG、 SolidWorks、 MasterCAM、 Cimatron 等 CAD/CAM 軟件的應(yīng)用開發(fā)能力，建立了模具的參數(shù)化圖形庫、數(shù)據(jù)庫和標準件庫。能使用 DynaForm、Moldflow、 Deform、 ProCAST 、 Ansys、 Marc 等 CAE 分析軟件模擬沖壓成形、鍛造成形、塑料成型、壓鑄成形過程，預(yù)測產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化成形方案，分析模具受力狀態(tài)和失效形式，優(yōu)化和改進模具結(jié)構(gòu)，并將模擬結(jié)果和設(shè)計者的經(jīng)驗知識編寫成專家系統(tǒng)

江蘇大學(xué) 2021-04-14

汽車覆蓋件模具高速高精加工理論及應(yīng)用研究

項目針對汽車覆蓋件模具的高速高精加工，提出了面向加工特征的模具型面粗加工策略、面向刀具序列的分片加工策略和基于微觀幾何仿真和瞬時切削力模型的進給速度優(yōu)化方法，使每臺設(shè)備加工效率提高20%以上；提出了三維刃口輪廓的螺旋線插補加工方法，改變了以往靠手工調(diào)整的不足，實現(xiàn)了三維刃口輪廓的高效數(shù)控自動加工，不僅使加工效率提高了30%以上，而且防止了加工過程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象，保證了加工質(zhì)量。針對刃口空檔背銑刀加工過程中缺乏專門的CAM模塊、加工編程繁瑣、精度不易保證的缺點，提出新的刃口空檔背銑刀數(shù)控加工策略，能根據(jù)輸入的參數(shù)，偏置刃口線后計算出加工軌跡，在計算過程中考慮了刀具的干涉，保證了程序的安全性。 該項目成果已在天津汽車模具股份有限公司得到了推廣應(yīng)用，并創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效，三年來為企業(yè)增加利潤1300多萬元。經(jīng)天津市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化中心組織專家鑒定，結(jié)論為國際先進水平。

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2021-04-10

一種用于零件或模具的增量制造方法

一種用于零件或模具的增量制造方法，屬于零件或模具的無模 增量制造方法，解決現(xiàn)有零件與模具的無模熔積增量成形過程中，因 反復(fù)急熱急冷導(dǎo)致的成形件易開裂、變形和殘余應(yīng)力大、組織性能不 足且不穩(wěn)定，以及熔融材料因重力作用而產(chǎn)生流淌、下落、坍塌的問 題。本發(fā)明包括生成數(shù)控代碼步驟和增量成形步驟，所述增量成形步 驟中，在基體將熔積成形材料逐層熔積成形的同時，逐層進行旋轉(zhuǎn)壓 縮成形。采用本發(fā)明可以高質(zhì)量、快速、低成本地獲得金屬、金屬間 化合物、非金屬及其復(fù)合材料的零件或模具。

華中科技大學(xué) 2021-04-14

一種用于零件或模具的增量制造方法

一種用于零件或模具的增量制造方法，屬于零件或模具的無模 增量制造方法，解決現(xiàn)有零件與模具的無模熔積增量成形過程中，因 反復(fù)急熱急冷導(dǎo)致的成形件易開裂、變形和殘余應(yīng)力大、組織性能不 足且不穩(wěn)定，以及熔融材料因重力作用而產(chǎn)生流淌、下落、坍塌的問 題。本發(fā)明包括生成數(shù)控代碼步驟和增量成形步驟，所述增量成形步 驟中，在基體將熔積成形材料逐層熔積成形的同時，逐層進行旋轉(zhuǎn)壓 縮成形。采用本發(fā)明可以高質(zhì)量、快速、低成本地獲得金屬、金屬間 化合物、非金屬及其復(fù)合材料的零件或模具。 

華中科技大學(xué) 2021-04-14

直接快速制造模具與零件的方法及其裝置

一種直接快速制造模具與零件的方法及其裝置。通過快速設(shè)計或反求技術(shù)，得到制件的三維數(shù)據(jù)模型，對其進行分層切片處理，再由數(shù)控裝置控制等離子噴頭按截面輪廓逐層熔積成形，直至得到所需制件。還可利用精細光整加工器對各熔積層進行逐層光整。其裝置包括工作腔、數(shù)控裝置、等離子噴焊機、激光切割器和精細光整加工器。本發(fā)明裝置簡單、成本低；所得制件具有滿密度、近終形和綜合力學(xué)性能高等特性。

華中科技大學(xué) 2021-04-14

一種 12 彎角零件的壓彎工藝及模具

一種 12 彎角零件的壓彎工藝及模具，其壓彎工藝的順序是先由第一 副壓彎模依次壓彎出六個角（ 1~4 和 5、6），然后將其定位在第二副彎曲 模中，再一次壓彎出六個角（ 7、8、9、10、11、12），僅通過兩次壓彎工 序，就完成了十二彎角零件的成形，本發(fā)明克服了用其它多次壓彎方法的 困難乃至其不可能性的問題，解決了用滾壓方法帶來的質(zhì)量欠佳、影響環(huán) 境、投入大產(chǎn)出小、效益低等問題。 

南昌大學(xué) 2021-04-14

汽車用高性能熱作模具材料及表面復(fù)合強化技術(shù)

可以量產(chǎn)/n成果簡介：近幾年來,中國的轎車市場每年新增的車型不下百款,由于汽車大部分零部件是由模具制造成型的，僅每年新開模具就超過100億元，因此提高模具制造質(zhì)量及壽命對汽車產(chǎn)品質(zhì)量和汽車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，具有極大的經(jīng)濟效益和社會效益。本成果借助大型熱力學(xué)和動力學(xué)計算軟件Thermo-calc&Dictra，在H13鋼基礎(chǔ)通過優(yōu)化合金成分并添加微量的鈮，在保持H13鋼原有優(yōu)異性能的前提下，改善H13鋼的熱疲勞性能，從而出開發(fā)一種新型優(yōu)質(zhì)的汽車用熱作模具鋼HG1鋼。同時結(jié)合表面處理新工藝，將

湖北工業(yè)大學(xué) 2021-01-12

模具硬度計，金屬硬度計，里氏硬度計

產(chǎn)品詳細介紹DHT-100里氏硬度儀 型號：DHT-100 品牌：德光 產(chǎn)地：中國 特點： 里氏硬度儀：可測鋼鐵等金屬的洛氏硬度（HRC）/布氏硬度（HB）/維氏硬度（HV）/肖氏硬度（HS）等硬度； 大屏幕液晶顯示，全中文界面； 可適配多種里氏傳感器； 測量誤差修正功能； 裝有多用夾，方便放置主機； 大容量存儲； 多種方式的數(shù)據(jù)管理： 測量范圍 HL（180-960 ）， HRC（19.6-68.5）， HRB（13.5-100.0）， HS（31.9-99.6 ）， HB（30-680 ） ， HV（80-999）。 測量材料：鋼、鑄鋼、合金工具鋼、不銹鋼和耐熱鋼、灰鑄鐵、球鐵、鑄鋁合金、銅等。 硬度制式：HL、HRC、HRB、HS、HB、HV 示值誤差：相對誤差0.8（HL800），重復(fù)性0.8 顯 示：128×64LCD點陣液晶，中文菜單操作，EL背景光 存儲記憶 順序存儲1250組測量數(shù)據(jù)；每組含8個測量點數(shù)據(jù)、平均值、材料、方向、傳感器、測量時間。存儲數(shù)據(jù)可擴展到2500組。批次存儲為12批次，每批次可存儲100組測量值 數(shù)據(jù)閱讀 可依此閱讀已存入的測量數(shù)據(jù)。 傳輸接口 標準RS232C串行接口，可直接連接微型打印機或計算機，用以輸出主機中已存儲的數(shù)據(jù)。 時 鐘 實時顯示日期和時間 電 源 二節(jié)AAA電池（七號），可連續(xù)工作不小于48小時（不開背光） 自動關(guān)機 無操作二分鐘自動關(guān)機。 外形尺寸 108mm×61mm×25mm 重 量 200g(含電池) 工作濕度 -20℃～+60℃ 標準配置 主機、D型傳感器、標準里氏硬度塊、毛刷、小支撐環(huán)、電池、隨機資料、儀器箱.  

東莞德光電子儀器公司 2021-08-23

寧波市聚力精準引才破解高端模具“卡脖子”問題

以數(shù)字化建模仿真技術(shù)為核心競爭力的清華大學(xué)郭志鵬博士創(chuàng)業(yè)團隊，正式入駐寧波高端模具工程技術(shù)中心模具軟件研發(fā)中心，他們帶來了填補國內(nèi)模流分析空白的軟件，旨在為北侖模具產(chǎn)業(yè)軟件設(shè)計打破國外的技術(shù)壁壘。

寧波市科技局 2021-04-20