|
搜索
搜 索
高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
一種高通用性大裝載小型無人飛行器
本發(fā)明提供一種高通用性大裝載小型無人飛行器。該飛行器包括：翼身融合機體，設置在所述機體兩側(cè)的兩個固定主翼，設置在所述兩個主翼下方的兩個撐桿以及設置在兩個撐桿后端的模塊化尾翼組件。所述兩個主翼采用優(yōu)化后的高升力翼型，使全機具有較小的失速速度；所述機體進行了翼身融合設計，機體內(nèi)具有較大的裝載容積，能夠搭載多種任務載荷，同時，全機具有靈活的起降能力，可根據(jù)任務需要進行彈射起飛、滑跑起飛或垂直起降，從而提高了無人飛行器對不同類型飛行任務的適應能力和執(zhí)行效率。
北京航空航天大學
2021-04-10
大跨度與多高層建筑結(jié)構(gòu)物振動控制新技術
本項目科技成果可以有效解決大跨度或多高層民用、商用或工業(yè)用途筑結(jié)構(gòu)物中的振動問題，振動類型可以是由地震和風等環(huán)境荷載誘發(fā)的結(jié)構(gòu)振動，也可以是由電機和旋轉(zhuǎn)機械等工業(yè)設備引起的建筑物振動反應。科研項目“多高層建筑地震反應的消能與控制”系國家重點科技項目（攻關）計劃專題，課題編號 101-9914006-3，由國家計委下達。本項目是在日本、美國和新西蘭等地震多發(fā)國家近十年來廣泛關注的技術，隨著經(jīng)濟的發(fā)展在我國也備受重視。其基本思想是使被設計的建筑物在使用期間符合基于三個水準即“小震不壞，中震可修，大震不倒”的抗震設防目標的要求，實質(zhì)是強調(diào)滿足生命安全和損壞控制這樣兩個設計目標，但是解決的手段依靠的是包括消能減震技術在內(nèi)結(jié)構(gòu)控制技術。本項目的研究內(nèi)容以被動控制技術為主，開發(fā)了包括擠壓型鉛合金阻尼器和彎剪型鉛合金阻尼器在內(nèi)的各種工程實用的阻尼器。項目研究成果 2007 年獲華夏建設科學技術一等獎（建設部，獲獎年度為 2006 年），其中的彎剪型鉛合金阻尼器獲國家發(fā)明專利。
北京科技大學
2021-04-11
2021年度“中國生態(tài)環(huán)境十大科技進展”發(fā)布
2021年度中國生態(tài)環(huán)境十大科技進展是由兩院院士、聯(lián)合體成員單位、高校和科研院所推薦，由15位院士組成評委會評議投票產(chǎn)生的。
中國科協(xié)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)學聯(lián)合體
2022-06-08
愛普生攜八大智慧校園視聽方案亮相高博會
2022年8月4日，由中國高等教育學會主辦的第57屆中國高等教育博覽會在西安國際會展中心隆重舉行。此次展會，愛普生攜顯階梯教室、智慧大教室、沉浸式課堂、虛擬仿真課堂、校園文化藝術墻、樓體光影秀、藝術餐吧、校園畫屏等八種不同的教學視聽方案亮相會場，打造富有開放性、共享性、交互性與趣味性的教育場景，吸引觀眾紛紛駐足。
云上高博會
2022-08-04
大跨徑鋼箱梁橋溫度效應及其新技術研究
該項目深人研究了跨海河水中架橋的高程測量技術，提出了全站儀中間法監(jiān)測復雜地形橋梁沉降的方案，效果顯著。研究和探討了橋梁結(jié)構(gòu)主體傾斜監(jiān)測及水平位移監(jiān)測技術，重點研究了時空內(nèi)插模型對于跨河橋梁的線形控制具有重要意義。該項目首次利用盲孔法試驗測試了大跨徑連續(xù)鋼箱梁頂板焊縫的焊接殘余應力，有效控制了焊接殘余應力和殘余變形，為鋼結(jié)構(gòu)橋梁的焊接精確施工提供了重要理論依據(jù)；通過研究鋼箱梁橋橋面鋪裝層模量，發(fā)現(xiàn)鋪裝層模量與鋪裝層應變呈非線性關系的規(guī)律，在一定范圍內(nèi)提高鋪裝層瀝青混凝土模量可以有效降低橋面鋪裝層應變水
天津城建大學
2021-01-12
一種可快速展開和合攏的蝶形單層大空間太陽
包括車身、中心車體（2）和側(cè)面展開體，所述側(cè)面展開體包括結(jié)構(gòu)相互對稱的左側(cè)展開體（3）和右側(cè)展開體（1），所述車身包括車頭（18）和車架，所述中心車體（2）、左側(cè)展開體（3）、右側(cè)展開體（1）安裝在車架上，且所述左側(cè)展開體（3）設置于中心車體（2）的左側(cè)，而所述右側(cè)展開體（1）設置于中心車體（2）的右側(cè)，本發(fā)明的屋頂和地板能夠自動快速展開和收攏。內(nèi)部自身靈活單層大空間可以提供給不同的使用人群，使用范圍廣泛。同時可以長時間能源獨立供給，可以用于長時期定居的房車設計。
東南大學
2021-04-13
高性能大規(guī)格復雜截面鋁合金型材擠壓成形及應用 技術
本項目研制了 20 余種高性能鋁合金材料和大規(guī)格優(yōu)質(zhì)擠壓用鑄錠的制備技 術；研發(fā)了大型精密擠壓模具優(yōu)化設計方法與制造技術，試模次數(shù)≤5 次，模具 壽命≥35t/套；研發(fā)了擠壓工藝控制與優(yōu)化技術，以及型材后處理專用設備和技 術，使大規(guī)格復雜截面鋁型材成品率提高到 62%以上。本技術獲國家科技支撐 計劃項目資助，獲山東省科技進步一等獎。 利用本技術，已累計研制生產(chǎn)了生產(chǎn)高性能鋁型材 68570 噸。為 300 余列 高速列車、280 列地鐵輕軌列車研制提供了車體型材；在半掛載重汽車、船舶 中獲得廣泛應用，為西門子、阿爾斯通、龐巴迪、韓國 DU 等研制了系列高性 能大規(guī)格復雜鋁型材。
山東大學
2021-04-13
高爐大噴煤時煤粉利用率分析技術及應用
降低成本、提高效益已是目前國內(nèi)各鐵廠的主要目標。由于焦炭價格不斷增高，使得焦炭和噴吹煤粉的差價顯著增加。增加高爐噴煤量，不僅可以提高經(jīng)濟效益和環(huán)保水平，而且保持煉鐵廠可持續(xù)發(fā)展。作為鋼鐵流程中能耗最大的高爐煉鐵，采用高爐大噴煤和綜合噴吹技術，降低焦比和綜合燃料比是目前煉鐵最為迫切的任務。 高爐噴吹的煤比提高到一定程度后，高爐塵中的碳含量會有較為明顯地增加，特別是在二次灰中增加的速度較快。碳含量有很大一部分來自在爐內(nèi)未被消耗的煤粉。隨著噴煤比增加，高爐塵中碳含量增加得越快。高爐塵中含未消耗煤粉量越多，煤粉的利用率越低。大噴煤的同時應該保證煤粉有較高的置換比。 在國家自然科學基金的資助下，北京科技大學冶金學院與寶鋼合作開發(fā)了確定高爐大噴煤條件下分析噴吹煤粉利用率的技術，并獲得了國家發(fā)明專利(中國專利 ZL 02 1 31238.9)。通過對高爐爐塵中未消耗煤粉的分析，確定出不同條件下高爐噴吹煤粉的利用率，提出進一步提高高爐噴煤量需要采取的措施。
北京科技大學
2021-04-13
城市大跨度雙連拱隧道穿越破碎山體的穩(wěn)定性研究
該項目針對南京市內(nèi)環(huán)東西九華山隧道開展的工程科研，由于該 隧道圍巖較差，大斷面的雙連拱隧道在城市中較少釆用，且屬于典型 的淺埋隧道，穿越過程的穩(wěn)定性是該工程的關鍵技術。釆用理論分析、 數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測等手段，對九華山隧道穿越過程中對地面的明城 墻、人防工程等的影響進行實時分析、超前分析，指導現(xiàn)場施工。
南京工程學院
2021-01-12
大絲束碳纖維展寬織物的關鍵制備技術及產(chǎn)業(yè)化
以大絲束碳纖維（≥12K）為原料，通過自主碳纖維展寬、織造專利技術制 備碳纖維展寬織物。該織物最大優(yōu)勢是輕薄（面密度≤80g/m2）、扁平（展寬紗 寬度 8-20mm），該纖維低屈曲，具有低成本、高性能特性。該產(chǎn)品可替代傳統(tǒng) 3K 200g/m2 的碳纖維產(chǎn)品，用于無人機、高檔裝飾面板、體育休閑器材、高致密 C/C 復合材料等領域。 2 關鍵技術 （1）創(chuàng)新要點 （2）產(chǎn)品性能/技術指標 3 知識產(chǎn)權(quán)及項目獲獎情況 （1）一種用于寬幅扁平碳纖維絲束的連續(xù)定型工藝 ZL 201010519415.1 （2）一種適用于無彎曲織物織造的夾頭 ZL201310303000.4 （3）一種適用于無彎曲織物織造的送經(jīng)裝置 ZL201310302349.6 （4）一種無彎曲織物織造的緯紗遞進裝置 ZL201310302920.4 4 項目成熟度289 成熟度 5 級 5 投資期望及應用情況 應用于碳纖維復合材料行業(yè)。
江南大學
2021-04-13