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植物細胞有絲分裂
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
植物細胞模型放大
XM-847B植物細胞模型
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XM-847B植物細胞模型放大20000倍，顯示典型的植物細胞的結構，帶有多個部位數字指示標志。
尺寸：放大20000倍，42×30×8cm
材質：PVC材料
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
植物甾醇生物轉化制造雄甾烯酮等 甾體醫藥中間體
本項目已成功開發多種植物甾醇生物轉化制造多種甾藥中間體的高效基因工程菌，分別以 雄甾-4-烯-3,17-二酮 (AD) 、雄甾-1,4-二烯-3,17-二酮 (ADD) 和9羥-雄甾烯酮 (9OHAD) 為主要目 標物，9羥-雄甾烯酮可用于制造腎上腺皮質激素，目前國內還尚未開發成功。
華東理工大學
2021-04-11
微生物——植物聯合原位生態修復技術處理中低濃度 石油污染土壤
針對我國油田區域土壤不同濃度、不同原油物性、不同土壤環境 的石油污染，開發物理化學—生物耦合技術以及微生物—植物聯合生 態修復的分類集成技術，并建立相應的示范工程。在著重開展技術創新與集成的同時，嘗試建立油田區污染土壤的修復理論體系、技術規 范和評價體系，建設油田區典型石油污染土壤生態修復集成技術的示 范工程，同時為在我國大面積開展石油污染土壤修復工作建立一個具 有國際先進水平和引領作用的技術研發平臺，為我國油田區污染土壤 生態功能恢復和環境質量改善提供技術支撐。
南開大學
2021-04-13
光信號和生物鐘節律協同調控植物生長發育新機制
在植物的漫長進化過程中，光和生物鐘作為重要信號協同調控植物生長發育和存活繁衍。為了適應周圍環境光信號和生物鐘節律的變化，大多數具有固著生長習性的植物，已經進化出了復雜而靈活的信號網絡，它直接精細調控各種生理活動和發育過程。例如，在自然界中，處于黑暗環境的幼苗進行暗形態建成發育，下胚軸快速伸長，子葉閉合黃化，產生頂端彎鉤，這種完美形態有利于幼苗穿破土壤而進入光照環境，然后立即啟動光形態建成發育，抑制下胚軸伸長，子葉張開轉綠，開始接收光能進行光合作用，
南方科技大學
2021-04-14
微生物——植物聯合原位生態修復技術處理中低濃度石油污染土壤
針對我國油田區域土壤不同濃度、不同原油物性、不同土壤環境的石油污染，開發物理化學—生物耦合技術以及微生物—植物聯合生態修復的分類集成技術，并建立相應的示范工程。在著重開展技術創新與集成的同時，嘗試建立油田區污染土壤的修復理論體系、技術規范和評價體系，建設油田區典型石油污染土壤生態修復集成技術的示范工程，同時為在我國大面積開展石油污染土壤修復工作建立一個具有國際先進水平和引領作用的技術研發平臺，為我國油田區污染土壤生態功能恢復和環境質量改善提供技術支撐。 1、篩選出的高效石油降解菌與篩
南開大學
2021-04-14
基于植物-根際微生物共生系統的重金屬污染土壤聯合修復技術
成果簡介： 據統計，我國近1/6的耕地面積（約3.38億畝）受到鎘、鉛、鉻、汞、砷等重金屬污染，已成為困擾我國農業生產的重要因素之一。傳統的物理化學修復方法代價高、效率低，甚至會改變土壤的物化結構。本團隊在長期研究基礎上，利用自主篩選的根際促生菌株（PGPR），研發出一套基于植物-根際微生物共生系統的重金屬污染土壤高效聯合修復技術，有效促進了植物對鎘、銀
南京工業大學
2021-01-12
基于植物-根際微生物共生系統的重金屬污染土壤聯合修復技術
成果簡介： 據統計，我國近1/6的耕地面積（約3.38億畝）受到鎘、鉛、鉻、汞、砷等重金屬污染，已成為困擾我國農業生產的重要因素之一。傳統的物理化學修復方法代價高、效率低，甚至會改變土壤的物化結構。本團隊在長期研究基礎上，利用自主篩選的根際促生菌株（PGPR），研發出一套基于植物-根際微生物共生系統的重金屬污染土壤高效聯合修復技術，有效促進了植物對鎘、銀
南京工業大學
2021-01-12
一體式懸浮載體生物流化床處理村鎮生活污水的研究
技術成熟度：理論突破
反應器采用一體式生物流化床，好氧區，投加了懸浮載體果核活性炭，形成活性污泥及生物膜的有機結合體；缺氧區，安裝三相分離器及攪拌片，使泥水混合均勻，能夠及時排出反硝化所產生的氮氣，進而提高脫氮效率。
設備所有結構均在同一殼體內，工藝運行方式靈活，由于其運行過程中不需額外投加碳源和絮凝劑，其運行費用較低。針對我國農村污水處理面臨的不易聚集處理的問題，這種單體新型污水處理設備對我國農村污水處理有著較大的實用潛力。
運用一體式生物流化床處理村鎮小區生活污水，為該工藝的應用推廣提供科學的運行控制參數。
針對我國農村污水處理面臨的不易聚集處理的問題，這種單體新型污水處理設備對我國農村污水處理有著較大的實用潛力。
吉林建筑科技學院
2025-05-19
一種瀝青路面模量反算方法
本發明公開一種瀝青路面模量反算方法，包括：對瀝青路面的路面結構層進行簡化，將相鄰且材料類型相同的路面結構層視為簡化層，并且每一簡化層所包含的結構層之間的模量差值不大于N MPa，將土基單獨視為土基層；在土基層及各簡化層中布置垂直應變傳感器，且保證布置完成的所有垂直應變傳感器位于同一垂直方向；在瀝青路面表層施加荷載，且該荷載位于各垂直應變傳感的正上方，并通過垂直應變傳感器采集土基層及簡化層的垂直應變數據；將采集到的垂直應變數據作為反算參數進行模量反算；N的取值為250～350。通過該方法將原結構組合簡化從而優化了模量反算計算過程，解決了反算模量與實際狀態不符的技術難題。
東南大學
2021-04-11