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電機換向器整體冷鍛新技術
項目研究背景及用途 ：針對一種帶臺階槽型換向器的制造過程，研究 開發(fā)了整體冷鍛新技術。應用領域為：材料加工工程，特別是換向器生產 行業(yè)。應用本技術制造的換向器廣泛應用于各類汽車、 摩托車、電動工具、 家用電器的直流串激式電機，也可應用于類似結構的其他零件制造。 技術特點及性能指標 ： 1）提高生產效率， 由“切管—— 冷鍛”2道工序生產整個換向器， 替代原 工藝“排片”工序及其之前的 7 道工序的生產過
南昌大學
2021-04-14
渦輪增壓器冷態(tài)試驗臺
該裝置用于檢驗渦輪增壓器的產品合格與否，早期的檢驗裝置都是熱態(tài)試驗臺，耗能相當大。近幾年，國家開始實行通過冷態(tài)試驗來驗證產品的質量。所謂冷態(tài)，就是采用壓縮空氣來驅動渦輪機，而非燃氣。這樣可以大大節(jié)約能耗，降低碳排放。 試驗裝置可以自動采集潤滑系統(tǒng)特征參數(shù)、蝸殼端和壓氣機端的進出氣壓力溫度等參數(shù)、啟動轉矩的測試。同時采集增壓器本體的振動、壓力脈動、葉輪轉速等參數(shù)。 試驗裝置會自動記錄葉輪開始旋轉時的各項參數(shù)。繪制成如參考圖所示曲線。采集的數(shù)據(jù)保存在工控機內。如果到達設定風量風速時葉輪沒有旋轉起來，視為產品不合格。 裝置還可以檢測蝸殼端和壓氣機端的泄露。
上海理工大學
2021-04-13
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自走式花生撿拾摘果聯(lián)合收獲機
花生是我國重要的經濟作物和油料作物，也是我國主要的特色出口農產品，總種植面積與總產量穩(wěn)居世界第一。但是近些年來，花生種植面積正在逐年減少，其主要是因為機械化水平還偏低，尤其是收獲機具適應性不強，機具相關性能參數(shù)（收獲率、破損率、遺漏率等）還不能達到農戶的要求等。
本項目針對以上難點，創(chuàng)制了集撥禾輪-撿拾滾筒組合式撿拾技術，刮板-喂入輪組合式輸送喂入技術，曲面無齒摘果技術，雙級振動篩-風機組合式清選技術和彈性托板升運技術一體的新型自走式花生撿拾摘果聯(lián)合收獲機，集撿拾、輸送、摘果、清選、升運、集果功能于一體，提高了撿拾效率與摘凈率，最大程度實現(xiàn)了花生果的完整性，有效解決了果秧分離不徹底、清選不凈的難題。
青島農業(yè)大學
2021-05-07
自走式花生撿拾摘果聯(lián)合收獲機
花生是我國重要的經濟作物和油料作物，也是我國主要的特色出口農產品，總種植 面積與總產量穩(wěn)居世界第一。但是近些年來，花生種植面積正在逐年減少，其主要是因 為機械化水平還偏低，尤其是收獲機具適應性不強，機具相關性能參數(shù)（收獲率、破損 率、遺漏率等）還不能達到農戶的要求等。 本項目針對以上難點，創(chuàng)制了集撥禾輪-撿拾滾筒組合式撿拾技術，刮板-喂入輪組 合式輸送喂入技術，曲面無齒摘果技術，雙級振動篩-風機組合式清選技術和彈性托板 升運技術一體的新型自走式花生撿拾摘果聯(lián)合收獲機，集撿拾、輸送、摘果、清選、升 運、集果功能于一體，提高了撿拾效率與摘凈率，最大程度實現(xiàn)了花生果的完整性，有 效解決了果秧分離不徹底、清選不凈的難題。
青島農業(yè)大學
2021-04-11
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柿果、柿葉中有效成分的提取技術
內容介紹： 本技術是從柿果、柿葉中提取柿天然香味劑、柿天然黃色素，該方法 填補了柿香味劑、柿黃色素目前尚無天然產品的空白。此外，柿果、柿葉 中還有豐富的黃酮類物質和番茄紅素類物質，是非常重要的藥用成分。番 茄紅素是重要的類胡蘿卜素，最新研究表明：它有很強的抗癌、防氧化的 功效，又是非常好的天然色素；黃酮類物質是預防、治療心腦血管疾病最 有效的成分，具有抑
西北工業(yè)大學
2021-04-14
基于無線網絡的AGV全智能物流系統(tǒng)
基于無線網絡的AGV全智能物流系統(tǒng)是通過AGV的組網、物流管理及多信息的融合來達 到行駛路線易于更改、多AGV多路線進行協(xié)作的功能，較之以往的物流系統(tǒng)是通過相應的傳 感器識別標志物，從而獲知行駛的路線，更加自動化與智能化。本系統(tǒng)主要運用的技術有多信 息融合技術、視覺導引技術、無線通訊技術、最短路徑規(guī)劃技術等。 該系統(tǒng)具有的創(chuàng)新性如下： (1) 多信息融合：將非接觸式IC卡應用于AGV系統(tǒng)，可以提供必要的導航信息，對視覺信 息的不足進行補充。其作為一種可讀寫的數(shù)字化傳感器，可以對小車前方的軌跡進行預報，增 強小車運動的智能性； (2) 預測學習導航模型：本項目中視覺導航所采用的是根據(jù)AGV的位置及攝像機視野建立 預測模型，在行駛的情況下以模糊控制的方法來對AGV的運行狀態(tài)進行控制，并在運行過程 中不斷學習，不斷地修正模型中的參數(shù)，使其更精確地導航。 (3) 多路況的智能識別：可以對特定的路況進行識別，包括彎道，十字，分叉等；可以支 持虛線和實線兩種識別方式。 (4) 物流管理調度：上位服務器可以實時地對AGV進行監(jiān)視和控制，如果AGVS根據(jù)某種 需要，要求改變進度表，則可以很方便地重新安排小車路線。 (5) 網絡無縫連接優(yōu)化：本項目中基于傳統(tǒng)的無縫鏈接技術之上，提出一種優(yōu)化模型可以 改善AGV在網絡間隔區(qū)域的通信問題。 基于無線網絡的AGV全智能物流系統(tǒng)中的AGV額定負載能力為3~4000kg、最大速度：直 線36m/min，轉彎25m/min、工作速度：直線30m/min，轉彎20m/min、其自動導航精度達到 ±10mm，停車精度達到±5mm。因此本物流系統(tǒng)能夠很好的滿足日常倉儲物流、流水線物料 搬運的要求，且精確性與實用性更高。
華東理工大學
2021-04-11
高速線材控冷段在線性能預報系統(tǒng)
隨著現(xiàn)代科學技術的進步，軋鋼生產過程中質量控制已經不僅僅局限于產品外型和尺寸精度的控制，而是追求對產品內部微觀組織和最終性能的更為精確的把握，并應用于實際生產中。特別是在最近，急切需要在加工過程中提高產品的使用性能、降低成本、實現(xiàn)組織性能在線預測及控制。計算機技術與塑性加工理論的結合使塑性加工從以經驗和知識為基礎，以“試錯”為基本方法技藝階段向以模型化、最優(yōu)化和柔性化為特征的科學階段過渡。 目前，棒線材在我國的熱軋產品中占50%以上。國內對棒線材生產工藝的研究以實際生產摸索為主, 這不僅浪費大量的資源，而且結果很難得到推廣。北京科技大學與重慶鋼鐵公司的科研項目《品種鋼組織相變索氏體化》[2005-2007]在吸收了國內外研究成果的基礎上，已開發(fā)成功在線性能預報模型，在重鋼高線廠得到實際應用，該廠的一些鋼種通過模型的優(yōu)化，產品質量得到了顯著的提高。北京科技大學與江蘇沙鋼集團的科研項目《高速線材性能預報系統(tǒng)研發(fā)》[2006-2008]也引進了該模型，針對沙鋼的沙景和潤忠兩條高線生產線進行開發(fā)，目前控冷段在線模型已進入生產調試階段，正在進一步優(yōu)化及完善。我國高線生產的一個問題是產品性能不穩(wěn)定，在線模型投入到實際生產將會大大提高產品質量及成材率，提高新產品的開發(fā)進度。開發(fā)的高線控冷段在線性能預報系統(tǒng)是國內外首創(chuàng)，將對鋼鐵生產行業(yè)產生極大的影響。
北京科技大學
2021-04-11
大空間建筑分層空調冷負荷計算模型研究
基于區(qū)域熱質平衡理論，建立適合于大空間建筑的分層空調負荷 計算模型，進行某大空間建筑夏季工況下的試驗測試研究，驗證室內 垂直溫度分布的計算結果，比較同步求解模型計算的分層空調冷負荷 和實際大空間建筑空調供冷量，在此基礎上，預測分層空調冷負荷在 變工況下的變化趨勢，計算結果表明實際空調最大供冷量與模型計算 結果相差14 %,變工況的負荷變化趨勢符合實際變化規(guī)律。
南京工程學院
2021-01-12
大空間建筑分層空調冷負荷計算模型研究
基于區(qū)域熱質平衡理論，建立適合于大空間建筑的分層空調負荷 計算模型，進行某大空間建筑夏季工況下的試驗測試研究，驗證室內 垂直溫度分布的計算結果，比較同步求解模型計算的分層空調冷負荷 和實際大空間建筑空調供冷量，在此基礎上，預測分層空調冷負荷在 變工況下的變化趨勢，計算結果表明實際空調最大供冷量與模型計算 結果相差14 %,變工況的負荷變化趨勢符合實際變化規(guī)律。
南京工程學院
2021-01-12
具有儲冷功能的汽車空調機
該項目克服了現(xiàn)有汽車空調系統(tǒng)的不足，提出了一種具有儲冷功能的汽車空調機。該空調系統(tǒng)在汽車正常行駛時，能夠按額定工況、額定容量向車室內供冷；當汽車高速行駛時，該空調系統(tǒng)能夠將多余的冷量儲存起來，而系統(tǒng)中的蒸發(fā)器仍按額定工況、額定容量向車室內供冷，其性能不受影響，壓縮機吸氣壓力處在正常工作范圍內；當汽車怠速或停止行駛時停止空調壓縮機工作，啟動儲冷系統(tǒng)向車室內供冷。當汽車正常行駛、而車室內的需冷量大于空調系統(tǒng)額定供冷量時，可以啟動儲冷系統(tǒng)向車室內補充供冷，以彌補空調系統(tǒng)額定供冷量的不足，滿足乘客舒適性要求
南京大學
2021-04-14