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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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基于非均布并聯(lián)機構(gòu)的水果采摘裝置
本發(fā)明公開了一種基于非均布并聯(lián)機構(gòu)的水果采摘裝置。包括定平臺、四臺電機、四組控制臂、動平臺、末端采摘機構(gòu)和控制系統(tǒng)；定平臺豎直放置，四臺電機均經(jīng)各自的控制臂與位于定平臺前方的動平臺相連接，動平臺前部安裝有用于采摘水果的末端采摘機構(gòu)，四臺電機和末端采摘機構(gòu)均與控制系統(tǒng)連接。本發(fā)明可任意角度控制末端采摘機構(gòu)對水果的位置定位，任意角度摘果，大大減小采摘機構(gòu)的慣性和增加采摘機構(gòu)的精確性；采摘時能減少水果損傷，具有靈活、精確、快速、低損傷的水果采摘優(yōu)勢。
浙江大學(xué)
2021-04-13
21002立方體組
寧波浪力儀器有限公司（余姚市朗海科教儀器廠）
2021-08-23
專家報告薈萃⑩ | 方瓊：構(gòu)建“大思政”格局 培養(yǎng)卓越工程人才
長沙理工大學(xué)是一所具有鮮明交通、土木、電力、能源行業(yè)特色的地方高校。學(xué)校緊密圍繞“培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰培養(yǎng)人”這一根本問題，構(gòu)建了“思政課程引領(lǐng)、課程思政賦能、實訓(xùn)實踐礪行”的大思政格局，為培養(yǎng)高度適配國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和地方經(jīng)濟社會發(fā)展的卓越工程人才探索出一條的“長理路徑”。
中國高等教育博覽會
2024-12-18
實驗室高剪切均質(zhì)乳化分散機
產(chǎn)品介紹：
S18 型實驗室高剪切均質(zhì)乳化分散機，刀頭內(nèi)切式設(shè)計，由高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子與精密的定子工作腔配合，依靠高線速度，產(chǎn)生強勁的液力剪切，離心擠壓、高速切割及碰撞，使物料充分分散、乳化、均質(zhì)、粉碎、混合，得到穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品。
高速馬達，長壽命設(shè)計,運轉(zhuǎn)穩(wěn)定●整機結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，選材精良，使用輕便，可手持操作，●無級調(diào)速，轉(zhuǎn)速可達25000rpm，為您提供25m/s的剪切線速度●可選配10多種不同的分散頭，滿足您不同的工作環(huán)境（密閉、敞開、常壓、真空）●可長時間連續(xù)工作運行可達2小時●過載保護、雙重防護絕緣、給您安全保障●工作頭采用不銹鋼材質(zhì)，可重復(fù)使用，符合GMP衛(wèi)生標準●設(shè)備模塊化設(shè)計,可靈活組合。快速拆裝工作頭，清洗滅菌方便，刀頭可重復(fù)使用。
型號：JS18
功率：500W
電源：220V50HZ
電機：國產(chǎn)
轉(zhuǎn)速范圍：5000-25000rpm
線速度：25m/s
轉(zhuǎn)速顯示方式：刻度顯示
調(diào)速方式：無級調(diào)速
刀頭滅菌方式：任何方式
處理量：50-5000ml
標配工作刀頭：18G（處理量：50-2000ml）
可選配工作刀頭：6G,8G,10G,25G
適用粘度：＜7000 cp
接觸物料材質(zhì)：SUS316L不銹鋼
浸入物料部分軸套材質(zhì)：PTFE
工作架、底座：標配
工作架、底座材質(zhì)：Q235封塑（可選不銹鋼材質(zhì)）
包裝：紙箱
工具：配套拆卸工具一套
備件：備件包
整機重量：10KG
揚州均瑞機械設(shè)備有限公司
2021-12-17
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電動汽車電子差速橋技術(shù)
? 成果簡介：電子差速橋技術(shù)是電動汽車所具有的一項關(guān)鍵技術(shù)。基于電動輪驅(qū)動技術(shù)的電動汽車由于采用多電機驅(qū)動策略，不僅傳動系統(tǒng)簡單、效率高，而且可以解決電動汽車對電動機功率要求高和功率器件性能難以滿足要求的矛盾，是電動汽車發(fā)展的一個重要方向。結(jié)合電動游覽車開發(fā)項目，設(shè)計了電子差速橋，電動輪采用直流串激電動機，電動機電樞采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)，控制器采用了基于轉(zhuǎn)向幾何的獨立轉(zhuǎn)矩開環(huán)和閉環(huán)控制策略以及基于減小質(zhì)心側(cè)偏角的獨立轉(zhuǎn)矩控制策略，達到了不用測量方向盤轉(zhuǎn)角即可由電動機自動實現(xiàn)速度與驅(qū)動力
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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差壓活塞式加藥裝置
該成果通過在壓力管路上加設(shè)減壓裝置，用以形成加藥裝置中活塞左右的壓力差， 壓力差推動加藥裝置內(nèi)活塞向右運動，將藥劑推出加藥罐，與原水混合后進入輸水管道。加藥裝置的動力來源是水壓差，可通過調(diào)節(jié)減壓裝置來控制活塞兩邊的壓力差，從而控制活塞的運動速度，達到調(diào)節(jié)加藥速度的目的。該裝置優(yōu)點是只需微小的壓差就能推動活塞運動，完成管道加藥，沒有大幅度降低管道壓力，不需要電力，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
揚州大學(xué)
2021-04-14
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鹽差能分級發(fā)電系統(tǒng)及方法
本發(fā)明公開了一種鹽差能分級發(fā)電系統(tǒng)，包括：多個滲透裝置串聯(lián)形成的多級滲透裝置，其中，每個滲透裝置包括由多個滲透膜元件并聯(lián)而成用以將不同濃度的溶液分成高濃度側(cè)和低濃度側(cè)的滲透級；多個水輪機，其中每個滲透裝置的高濃度側(cè)對應(yīng)一個水輪機，且各水輪機同軸連接，用以驅(qū)動發(fā)電機工作；在滲透級的高濃度側(cè)和低濃度側(cè)分別通入高濃度溶液和低濃度溶液后，滲透級可將滲透壓差轉(zhuǎn)變成高濃度側(cè)流體靜壓，并利用在各滲透級施加的相應(yīng)大小的背壓，
華中科技大學(xué)
2021-04-14
電動汽車電子差速橋技術(shù)
電子差速橋技術(shù)是電動汽車所具有的一項關(guān)鍵技術(shù)。基于電動輪驅(qū)動技術(shù)的電動汽車由于采用多電機驅(qū)動策略，不僅傳動系統(tǒng)簡單、效率高，而且可以解決電動汽車對電動機功率要求高和功率器件性能難以滿足要求的矛盾，是電動汽車發(fā)展的一個重要方向。結(jié)合電動游覽車開發(fā)項目，設(shè)計了電子差速橋，電動輪采用直流串激電動機，電動機電樞采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)，控制器采用了基于轉(zhuǎn)向幾何的獨立轉(zhuǎn)矩開環(huán)和閉環(huán)控制策略以及基于減小質(zhì)心側(cè)偏角的獨立轉(zhuǎn)矩控制策略，達到了不用測量方向盤轉(zhuǎn)角即可由電動機自動實現(xiàn)速度與驅(qū)動力調(diào)節(jié)，滿足車輛轉(zhuǎn)向行駛要求。應(yīng)用該技術(shù)的電動游覽車已進行了試車試驗，達到了預(yù)期的性能。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
降溫掃描-差示掃描量熱儀
產(chǎn)品詳細介紹該儀器已獲國家專利，專利號201120337217.3 。產(chǎn)品介紹: DSC測量的是與材料內(nèi)部熱轉(zhuǎn)變相關(guān)的溫度、熱流的關(guān)系，應(yīng)用范圍非常廣，特別是材料的研發(fā)、性能檢測與質(zhì)量控制。材料的特性：如玻璃化轉(zhuǎn)變溫度。冷結(jié)晶、相轉(zhuǎn)變、熔融、結(jié)晶、熱穩(wěn)定性、固化/交聯(lián)、氧化誘導(dǎo)期等，都是DSC的研發(fā)領(lǐng)域。主要特點:1.全新的爐體結(jié)構(gòu)，更好的解析度和分辨率以及更好的基線穩(wěn)定性 2.氣體質(zhì)量流量計，精確控制吹掃氣體流量，數(shù)據(jù)直接記錄在數(shù)據(jù)庫中 3.儀器可采用雙向控制（主機控制、軟件控制），界面友好，操作簡便卞舒芹15312021471技術(shù)參數(shù):1. DSC量程: 0～±500mW2. 溫度范圍: 室溫~600℃~室溫 風(fēng)冷3. 升溫速率: 1~80℃/min 降溫速率: 1~10℃/min 4. 溫度分辨率: 0.1℃5. 溫度波動: ±0.1℃6. 溫度重復(fù)性: ±0.1℃7. DSC噪聲: 0.01μW8. DSC解析度: 0.01μW9. DSC精確度: 0.1μW10.DSC靈敏度: 0.1μW11.控溫方式: 升溫、恒溫、降溫（全程序自動控制）12.曲線掃描: 升溫掃描&降溫掃描13.氣氛控制: 儀器自動切換14.顯示方式: 24bit色，7寸 LCD觸摸屏顯示15.數(shù)據(jù)接口: 標準USB接口16.參數(shù)標準: 配有標準物質(zhì)，帶有一鍵校準功能，用戶可自行校正溫度和熱焓17.外觀尺寸：500*393*154mm（長寬高）
南京大展機電技術(shù)研究所
2021-08-23
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基于銅耗最小的軸向磁場磁通切換容錯電機容錯控制方法
本發(fā)明公開了一種基于銅耗最小的軸向磁場磁通切換容錯電機容錯控制方法，使軸向磁場磁通切換容錯電機發(fā)生單相斷路故障時能夠運行在容錯狀態(tài)，并使電機的銅耗最小化。逆變器采用三相四橋臂容錯拓撲，根據(jù)相電流判斷故障狀態(tài)。當(dāng)正常運行時，逆變器工作在三相三橋臂模式下，軸向磁場磁通切換容錯電機控制系統(tǒng)采用ｉｄ＝０的ＳＶＰＷＭ控制策略，分配ｄ軸、ｑ軸電流；當(dāng)發(fā)生單相故障時，進行容錯控制，逆變器工作在兩相三橋臂模式下，并通過控制容錯繞組電流給電機增磁，使電機整體的銅耗最小化。本發(fā)明在單相斷路情況下，以銅耗最小為優(yōu)化目標，
東南大學(xué)
2021-04-14