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公制螺紋量規、螺紋塞環規
產品詳細介紹公制螺紋量規：是用來檢驗工件螺紋所用的螺紋量規。新標準GB3934，舊標準JB785-70。公制螺紋量規用螺距來表示，美英制螺紋量規用每英寸內的螺紋牙數來表示，這是它們最大的區別，公制螺紋量規是60度等邊牙型，英制螺紋是等腰55度牙型，美制螺紋60度。公制螺紋量規用公制單位， 美英制螺紋用英制單位。
公制螺紋量規分為螺紋塞規和螺紋環規兩種。螺紋塞規標志：4H、5H、6H、7H、6G。螺紋環規標志：4h 5h 6e 6f 6g 6h 8g。
螺紋塞規是測量內螺紋尺寸的正確性的工具。此類塞規種類可分為普通粗牙、細牙和管子螺紋三種。螺距為0.35毫米或更小的，2級精度及高于2級精度的螺紋塞規，和螺距為0.8毫米或更小的3級精度的螺紋塞規都沒有止端測頭。100毫米以下的螺紋塞規為錐柄螺紋塞規。100毫米以上的為雙柄螺紋塞規。
泊頭市新大量具機電設備廠
2021-08-23
熱軋芯棒
學校與天津市精成偉業機器制造有限公司共建“天津大學—精成偉業聯合研發中心” ，其產業化平臺由800㎡實驗室和3000㎡建造試驗車間組成，開展新能源材料和專業設備領域的中試放大和工程化研究，其研制生產的熱軋芯棒占國內市場份額70%以上，年銷售收入達2億元。
天津大學
2023-05-12
超棒皮
山東同大海島新材料股份有限公司
2021-08-31
白金絲棒
產品詳細介紹
江蘇省江陰市西石橋教學儀器廠
2021-08-23
玻璃棒
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
十字滑塊塞拉門機構
本發明十字滑塊式塞拉門機構涉及的是一種高速列車塞拉門的開關與密封機構，特別適用于地鐵或者高速列車的門的開關與密封。由步進電機、絲杠、絲杠螺母、支座、主軸、十字滑塊、導桿、塞拉門體、導向輪、導向槽組成； 主軸固定在支座上，十字滑塊的其中一個孔與主軸配合并能延主軸滑動，十字滑塊的另一個相互垂直的孔與導桿相配合，塞拉門體與該導桿用螺釘固聯，在導桿上裝有導向輪，導向輪限制在導向槽內運動，導向槽做成直線加圓弧的形狀，當導向輪在十字滑塊的帶動下沿導向槽移動時就帶動塞拉門實現門的開與關，并實現了塞拉運動；其中十字滑塊的運動是通過步進電機驅動絲杠旋轉，使絲杠螺母作直線移動，絲杠螺母與十字滑塊固聯。
南京工程學院
2021-04-13
城軌車輛門-電動雙開塞拉門
應用范圍 城市地鐵、輕軌車輛乘客室車門 特點 采用全數字控制技術的電子門控器，實現對車門的控制、檢測、診斷、自學習和網絡通訊等功能； 無刷直流電機驅動，電磁干擾少、壽命長、可靠性高； 采用全機械式車門鎖閉裝置，結構簡單、壽命長、可維護性高； 由導柱和直線軸承組成的十字運動型傳動系統，使機構簡潔、可靠、運動阻力小，具有重量輕、占用空間小、運行平穩、壽命長等特點； 免維護特制絲桿螺母副傳動，環境適應性好、壽命長、可靠性高； 鋁蜂窩復合結構門板，重量輕、強度高，隔音、隔熱性能好； 關閉后，門扇與車體外表面平齊，提高車輛整體美觀性。
南京康尼機電股份有限公司
2021-02-01
干線車輛門-電控電動塞拉門
應用范圍 高速鐵路車輛乘客室外門 特點 多重鎖閉、壓緊裝置，門系統安全高，門系統動態載荷最大可至正負6000Pa； 氣密封性能優異，確保乘客免受壓力波影響； 高性能復合材料填充門扇，高隔音、隔熱性能； 全數字智能化控制實現網絡通訊和遠程監控； 無刷直流電機驅動，電磁干擾少、壽命長、可靠性高； 采用全數字控制技術的電子門控器，實現對車門的控制、監測、診斷和網絡通訊等功能。
南京康尼機電股份有限公司
2021-02-01
圓棒耗能桿
本發明公開了一種圓棒耗能桿，包括核心部件、外約束部件和定位栓；所述核心部件由兩個消能段、中間限位段和兩端連接段沿縱向同軸線連接構成，中間限位段位于兩個消能段的中間，兩個兩端連接段位于消能段和中間限位段形成整體的外側與結構相連。中間限位段和兩端連接段都為圓棒，中間限位段的中間沿直徑方向開孔一，消能段由圓棒沿長度方向切削制作使得消能段的截面為兩平行對邊，另外兩短邊為原弧線，形成的新截面面積使得核心部件在軸向拉壓力作用下消能段進入屈服，而中間限位段和兩端連接段始終保持彈性。
東南大學
2021-04-14
計數棒(棍、片)
產品詳細介紹
常州市海華教學儀器廠
2021-08-23