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干線車輛門-電控電動塞拉門
應用范圍 高速鐵路車輛乘客室外門 特點 多重鎖閉、壓緊裝置，門系統安全高，門系統動態載荷最大可至正負6000Pa； 氣密封性能優異，確保乘客免受壓力波影響； 高性能復合材料填充門扇，高隔音、隔熱性能； 全數字智能化控制實現網絡通訊和遠程監控； 無刷直流電機驅動，電磁干擾少、壽命長、可靠性高； 采用全數字控制技術的電子門控器，實現對車門的控制、監測、診斷和網絡通訊等功能。
南京康尼機電股份有限公司
2021-02-01
成都歐拉利科技有限公司
成都歐拉利科技有限公司（曾用名：成都貝格辦公設備有限公司）是一家集設計、生產、銷售為一體的辦公家具企業,創建于2005年。我們擁有一批高素質、技術全面、經驗豐富、操作熟練的專業技術人才和管理人才。經過幾年的拼搏和創新,現在已經具有相當規模。公司銷售的產品和提供的服務均受到各使用單位的一致認可和好評。 公司主要經營鋼質文件柜、密集柜、中藥柜，器械柜，更衣柜、書柜、底圖柜、報刊柜、貨架、保險柜、密碼柜、辦公沙發，屏風隔斷，教學設備，辦公設備，辦公家具等。供應四川成都文件柜，鋼制文件柜 檔案資料柜 憑證柜 帳本柜供應四川成都鋼制更衣柜，鋼制鞋柜，成都員工更衣柜，員工鐵床供應四川成都辦公家具，成都辦公沙發，成都屏風隔斷，成都轉椅。供應四川成都辦公桌，大班臺，電腦桌，大班椅供應四川成都學生課桌，學生鋼床，閱覽桌，學生衣柜。
成都歐拉利科技有限公司
2021-01-15
景觀水的原位生物修復技術研究
目前水環境污染嚴重，各地市政景觀河道、園林綠地和居住社區的景觀水體水質不盡人意，有的出現黑臭，有的富營養化嚴重。水體修復技術有物理、化學、生物等方法，物理法設備投資和能源消耗大，化學法添加化學品費用高且易造成二次污染，故本項目選用以生物激活劑為主的生物生態原位修復技術。該技術特點是：1、不需建造構筑物，設備投資??；2、生物激活劑投加量少，處理成本和費用低；3、投加的生物激活劑不含外來微生物，經國家授權的醫療衛生單位檢測，對動物和魚類無毒性，不產生二次污染；4、操作和管理簡易方便。該項目可應用于住宅小區的人工湖以及其他封閉式或半封閉式景觀水體的生物修復，具有良好的推廣應用前景。進口藥劑已于2004年在楊浦區一社區河道應用，2005～2006年在青浦區兩住宅小區試用，2007～2009年在虹口區人工湖和徐匯區市政河道應用并取得較好的修復效果。采樣點COD去除率達27.1～64.5%，NH3-N去除率達46.4～81.6%。投加生物激活劑數周后能初見成效，1～2個月后有關水質指標可達到國家景觀水要求。生物激活劑可提供水體中好氧微生物種群分解有機物所必要的養分，從而促進水體中“土著”微生物的生長，使其加速分解水中有機污染物。最終提高水中溶解氧和透明度等而改善水體。
華東理工大學
2021-04-11
污泥原位碳源開發關鍵技術及應用
針對低碳城市污水和生物難降解有機廢水除磷脫氮過程中存在碳源競爭、除磷脫氮效率不高、需要外加碳源問題，開發酸堿聯合調節、微波組合技術，從污水處理廠內部副產物--污泥（主要有初沉污泥和剩余污泥）中提取生物易利用碳源（特別是乙酸等VFAs（揮發性脂肪酸）），用于增強污水生物除磷脫氮過程，實現污泥原位碳源開發和應用。主要內容：1、揭示先酸后堿、先堿后酸等酸堿聯合調節污泥氮磷釋放、VFAs形成及脫水性能變化規律，闡明氮磷釋放和VFAs形成機理，優化酸堿調節技術，在同一裝置中利于污泥中VFAs形成、氮磷釋放及污泥脫水性能改善，并應用于實際工程中；2、研究酸堿調節污泥釋放的氮磷回收過程；3、研究微波堿解、酸解及聯合過氧化氫氧化過程中，剩余污泥中不溶有機物破解、VFAs等形成規律，優化微波組合工藝促進VFAs形成過程。特點：與其他污泥處理的化學、物理和生物法相比，酸堿聯合調節方法簡單易行，解決了單獨調酸或調堿只利于氮、磷釋放或VFAs形成而無法實現綜合利用的問題，其中先酸（pH 3.0）后堿（pH 10.0）順次調節方式在調酸時利于氮磷釋放，在調堿時利于VFAs形成（每噸污泥有機質可生成VFAs約200公斤），同時污泥脫水性能得到改善；微波與堿解、酸解及過氧化氫相聯合，可實現剩余污泥高效快速破解，其中微波/過氧化氫和微波/硫酸依次串聯技術，在30min內剩余污泥破解率達80%，乙酸占VFAs含量大于80%。本工藝簡單，VFAs產率高，實現了污泥的原位碳源開發、節省了外加碳源和污泥處理處置費用，具有很高的環境和社會效益，具有推廣價值。
天津城建大學
2021-04-11
污染場地取樣與原位鉆注修復裝備
中國地質大學（北京）
2021-05-10
一種原位橢圓偏振測量裝置
一種原位橢圓偏振測量裝置，包括密封蓋（100）上設置供偏振光入射與反射的入射孔（106）和反射孔（107），并在外開口處設置密封的入射透光口（108）和反射透光口（109），從而可以保持薄膜反應腔密閉狀態下，在整個原子層沉積過程中隨時測量薄膜厚度，并且通過光路孔的腔內開口與反應腔的進氣口與出氣口錯開設置，使反應腔的氣體流動不易進入光路孔，從而避免在光路孔內壁沉積反應物，無需復雜的定期清洗，整個測量裝置結構簡單、緊湊，使用方便。
華中科技大學
2021-04-14
原位組裝硅酸鹽多孔吸聲板
本成果——硅酸鹽無機多孔吸聲板以水泥、工業或建筑廢棄料等無機物為主要原料，以水為分散劑，以原位組裝技術制備。利用原位組裝技術制備的硅酸鹽多孔吸聲材料吸聲降噪效果優異（平均吸聲系數＞0.8）；力學性能好，耐候性好（原料均為無機材料），質量輕（密度小于600kg/m3且可調），生態環保（生產無排放，且無二次污染），成本低（原材料廣泛易得，且可利用工業廢棄料作為原料），適應性廣。
西南交通大學
2016-06-28
光擴散涂層
光擴散膜是具有很好的光透過性能和光散射性能的一類材料。它能夠 將點光源轉化為面光源，使入射光束光強在空間一定范圍內均勻分布。 光擴散材料在照明領域和顯示領域有廣泛的應用,如應用于液晶顯示 的背光、透射型屏幕、照明器具、燈飾看板等。LED 用于普通照明、背光源、新能源汽車照明、軌道交通照明等有 著巨大潛力，但 LED 是點光源，會產生強光點，無法用眼睛直視， 若一直生活在高亮度的 LED 光源周圍，LED 光源所形成的強光點會
復旦大學
2021-01-12
田光宇
從事專業關鍵詞: 新能源汽車 整車控制 V2G 電池系統技術
專家簡介
1986年畢業于清華大學汽車工程系，獲工學學士學位，在濟南汽車制造總產品處工作，
1989年~1995年在清華大學汽車工程系研究生學習，獲工學博士學位，其后留校任教至今。期間
2004~2005年在法國燃料電池國家研究中心做訪問學者。
參加了科技部八五、九五、十五、十一五電動汽車科研項目，負責了國產燃料電池城市客車北京示范運行項目。以參數匹配和整車控制為核心，在新能源汽車中技術復雜程度最高的燃料電池汽車上完成了多項國內領先的工作，在完全自主知識產權的國產燃料電池城市客車商業化示范運行中起到了重要作用。近期開始在電機和電池等關鍵部件上展開深入研究。
主要研究方向如下：
1， 混合能源系統及車輛的硬件在環實時仿真技術和參數匹配技術。國內最先建立了基于PC機群的硬實時燃料電池混合動力汽車仿真平臺，集成了控制器在環、電池在環和司機在環，形成了有效的整車仿真和控制開發環境。
2， 整車控制及混合動力系統的能量管理算法研究。國內首次實現了基于CAN總線的分布式燃料電池混合動力整車控制系統；應用了基于全局動態規劃和最佳工作點統計特征的能量管理規則。
3， 電機主動同步換擋的電機-機械式變速器一體化的新型電驅動系統研究。
4， 車用磷酸鐵鋰電池及其系統研究。
田光宇
2021-06-23
孫守光
孫守光，男，漢族，中共黨員，工學博士，教授，交通運輸工程學科載運工具運用工程方向博士生導師。
1962年8月出生于黑龍江寧安，2003年1月加入中國共產黨，1982年8月參加工作。1982年7月畢業于哈爾濱船舶工程學院力學師資專業，獲工學學士學位，分別于1988年7月、1992年3月畢業于清華大學固體力學專業，獲工學碩士、工學博士學位。歷任哈爾濱船舶工程學院材料力學教研室教師，北方交通大學機械工程系教師，北京交通大學機械與電子控制工程學院副院長、院長，學校第九、十屆黨委委員、常委?，F任北京交通大學黨委副書記、副校長兼黨委統戰部部長。
詹天佑科學技術發展基金會理事、中國鐵道學會標準化（機車車輛）專業技術委員會副主席 、中國鐵道學會軌道交通裝備分會副主任委員、中國高等教育學會科技服務專家指導委員會副主任委員。
孫守光
2022-01-12