近場(chǎng)波動(dòng)輸入模擬及近(跨)斷層高速鐵路大跨斜拉橋抗震關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究
該成果基于快速組網(wǎng)的軌道交通建設(shè)的工程背景,從能量的角度來(lái)研究結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)和損傷水平,采用多種軟件平臺(tái)建立軌道交通列車-無(wú)砟軌道-大跨斜拉橋系統(tǒng)計(jì)算模型,進(jìn)行大量計(jì)算,分析斷層地震效應(yīng)對(duì)軌道交通橋梁系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)及橋梁服役性能的影響。提出了適合高軌道交通橋梁隔震支座的計(jì)算方法,并給出定量化的計(jì)算公式。將數(shù)值分析與既有試驗(yàn)研究相驗(yàn)證對(duì)比,評(píng)估災(zāi)后橋梁服役性能與行車安全性之間的關(guān)系。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14