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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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臺(tái)風(fēng)災(zāi)害下輸電線路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估虛擬仿真實(shí)驗(yàn)
項(xiàng)目聯(lián)合所對(duì)接的企業(yè)“北京象新力科技有限公司”，產(chǎn)學(xué)合作，積極開(kāi)發(fā)建設(shè)了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)課程“臺(tái)風(fēng)災(zāi)害下輸電線路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估虛擬仿真實(shí)驗(yàn)”，對(duì)接國(guó)家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)課程共享平臺(tái)（iLab實(shí)驗(yàn)空間），申報(bào)了國(guó)家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)金課，服務(wù)電氣工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生數(shù)超過(guò)1500人，同時(shí)資源面向社會(huì)開(kāi)放，總瀏覽量近兩萬(wàn)次，總使用量逾三千人次，使得學(xué)校在線信息化實(shí)踐教學(xué)能力明顯提升。
武漢理工大學(xué)
2022-07-25
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基于球頭銑削加工的工件三維表面形貌的仿真方法
本發(fā)明提供一種基于超精密球頭銑刀加工的工件三維表面形貌建模及仿真方法，首先提取影響仿真三維表面形貌生成的刀位點(diǎn)，根據(jù)提取刀位點(diǎn)并結(jié)合刀具在加工過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型建立刀刃掃掠點(diǎn)云模型，然后設(shè)定仿真區(qū)域范圍內(nèi)三維表面形貌采樣點(diǎn)，最終形成仿真區(qū)域內(nèi)工件三維表面形貌。本發(fā)明建立了刀具參數(shù)、加工策略、加工參數(shù)與工件三維表面形貌的關(guān)系，能夠清晰地表征超精密加工條件下的三維表面形貌，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)基于工件三維表面形貌的工藝參數(shù)優(yōu)化。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
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一種高精度全鏈路星載SAR輻射定標(biāo)仿真方法
本發(fā)明涉及一種高精度全鏈路星載SAR輻射定標(biāo)仿真方法，包括：讀入真實(shí)雷達(dá)衛(wèi)星數(shù)據(jù)；選取距離向和方位向點(diǎn)數(shù)大小符合要求的面目標(biāo)作為輻射定標(biāo)的仿真數(shù)據(jù)源；通過(guò)在場(chǎng)景中心位置加入已知雷達(dá)散射截面積的定標(biāo)器，構(gòu)造布設(shè)定標(biāo)器的面目標(biāo)仿真數(shù)據(jù)源；將布設(shè)定標(biāo)器的面目標(biāo)分解為多個(gè)點(diǎn)目標(biāo)，計(jì)算每個(gè)點(diǎn)目標(biāo)的回波并疊加，獲得回波仿真信號(hào)；進(jìn)行成像處理，得到包含定標(biāo)器的場(chǎng)景雷達(dá)圖像；計(jì)算輻射定標(biāo)系數(shù)，完成定標(biāo)處理
北京航空航天大學(xué)
2021-04-10
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模擬駕駛?cè)酥饔^感知與反應(yīng)的交通流微觀仿真方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種模擬駕駛?cè)酥饔^感知與反應(yīng)的交通流微觀仿真方法，該方法包括以下步驟：(1)確定元胞的總數(shù)和仿真車(chē)輛的個(gè)數(shù)，初始化仿真系統(tǒng)；(2)仿真系統(tǒng)按照如下步驟進(jìn)行演化：根據(jù)駕駛?cè)说淖畲笃谕俣龋瑢?duì)車(chē)輛進(jìn)行加速操作；根據(jù)交通狀況對(duì)車(chē)輛進(jìn)行速度調(diào)整操作；根據(jù)交通狀況，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行隨機(jī)慢化操作；更新車(chē)輛在下一仿真時(shí)刻的位置；(3)計(jì)算交通流的密度、速度和流量關(guān)鍵交通參數(shù)。本發(fā)明在速度調(diào)整操作和隨機(jī)慢化操作等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)更加真實(shí)地考量了駕駛?cè)说闹饔^感知與反應(yīng)特征，使得模型能夠更好地分析駕駛?cè)说闹饔^因素對(duì)交通流運(yùn)行的影響，為道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理提供支持。
東南大學(xué)
2021-04-11
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電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)性能測(cè)試與仿真平臺(tái)（產(chǎn)品）
成果簡(jiǎn)介：本系統(tǒng)綜合了機(jī)械測(cè)功機(jī)和電渦流測(cè)功機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，采用雙路電傳動(dòng)測(cè)試裝置，包括直流電源、溫控單元、被測(cè)試電機(jī)及其控制器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測(cè)試儀、變速箱、機(jī)械慣量系統(tǒng)、測(cè)功機(jī)及其控制器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及中央計(jì)算機(jī)，各部分利用模塊化設(shè)計(jì)理念，具有與外界其他設(shè)備和儀器的接口。既可以采用其中一路做為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試試驗(yàn)，也可以作為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)綜合控制研究，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)輛整車(chē)動(dòng)力特性的半實(shí)物仿真。 項(xiàng)目來(lái)源：自行開(kāi)發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：電動(dòng)
北京理工大學(xué)
2021-04-14
適用于 IC 裝備工件定位運(yùn)動(dòng)臺(tái)的仿真系統(tǒng)及其建模方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于 IC 裝備工件定位運(yùn)動(dòng)臺(tái)的仿真系統(tǒng)及 建模方法，該方法包括:獲取運(yùn)動(dòng)臺(tái)基礎(chǔ)部件的部件模型，將所述部 件模型以學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)行分類(lèi)，構(gòu)建部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫(kù);選用部件級(jí) 多領(lǐng)域模型庫(kù)中的部件模型，構(gòu)建功能模塊級(jí)模型庫(kù);選用所述功能 模塊級(jí)模型庫(kù)中的模型構(gòu)建系統(tǒng)級(jí)模型;對(duì)系統(tǒng)級(jí)模型進(jìn)行檢查，檢 查無(wú)誤后設(shè)定模型參數(shù)，以完成運(yùn)動(dòng)臺(tái)仿真系統(tǒng)的建模。該系統(tǒng)包括部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫(kù)、功能模塊級(jí)模型庫(kù)、系統(tǒng)級(jí)模型、模型編譯及 仿真模塊、輸出模塊。上述部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫(kù)、功能模塊
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種基于 CPN 的面向服務(wù)軟件性能建模與仿真分析方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于 CPN 的面向服務(wù)軟件性能建模與仿真分析方法，面向服務(wù)軟件性能模型包 括軟件模型和負(fù)載模型；軟件模型包括服務(wù)模型和交互模型；負(fù)載模型包括工作負(fù)載模型和外部負(fù)載模 型；每個(gè)服務(wù)模型都具有一個(gè)服務(wù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)模型；工作負(fù)載模型包括工作負(fù)載開(kāi)始模型、工作負(fù)載結(jié)束 模型；外部負(fù)載模型包括外部負(fù)載開(kāi)始模型、外部負(fù)載結(jié)束模型。仿真分析方法首先對(duì)面向服務(wù)軟件負(fù) 載模型中的參數(shù)進(jìn)行配置，設(shè)置仿真執(zhí)行的步數(shù)或時(shí)間；創(chuàng)建監(jiān)視器，對(duì)面向服務(wù)軟件以及
武漢大學(xué)
2021-04-14
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一種基于粒子系統(tǒng)的運(yùn)載火箭尾焰仿真方法
發(fā)明專(zhuān)利，一種基于粒子系統(tǒng)的運(yùn)載火箭尾焰仿真方法
電子科技大學(xué)
2015-01-17
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北京化工大學(xué)計(jì)算機(jī)軟件及管理平臺(tái)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性磋商
北京化工大學(xué)計(jì)算機(jī)軟件及管理平臺(tái)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性磋商
北京化工大學(xué)
2022-05-27
教育部高等教育司 | 高等教育數(shù)字化工作進(jìn)展情況
一年來(lái)，教育部深入貫徹黨的二十大報(bào)告明確提出的“推進(jìn)教育數(shù)字化”要求，落實(shí)教育數(shù)字化戰(zhàn)略行動(dòng)部署，以高等教育數(shù)字化、智能化引領(lǐng)中國(guó)式高等教育現(xiàn)代化建設(shè)，支撐高等教育高質(zhì)量發(fā)展，取得了顯著成效。
教育部高等教育司
2023-02-09