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汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)三維虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室
適用專業(yè)：車輛工程、汽車工程、汽車與交通工程、能源與動(dòng)力工程等相關(guān)專業(yè)。
系統(tǒng)涵蓋機(jī)械與汽車工程相關(guān)學(xué)院實(shí)驗(yàn)教學(xué)全體系的三維仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源。這些虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源，以培養(yǎng)汽車工程人才為目標(biāo)，由淺入深，覆蓋基礎(chǔ)型、專業(yè)型、特色創(chuàng)新型等不同層次與深度，建設(shè)思路清晰，形成了一套立體化的教學(xué)體系同時(shí)，具備良好的交互性、實(shí)驗(yàn)過(guò)程和數(shù)據(jù)仿真度高等特點(diǎn)。
這些虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源，采用國(guó)際領(lǐng)先的虛擬仿真技術(shù)開(kāi)發(fā)而成，解決了實(shí)際實(shí)驗(yàn)中無(wú)法開(kāi)展、實(shí)驗(yàn)危險(xiǎn)性高等一系列問(wèn)題，方便學(xué)生快速、高效地進(jìn)行在線操作學(xué)習(xí)。
使用現(xiàn)有器材模型，系統(tǒng)可開(kāi)展如下9個(gè)常用汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)虛擬實(shí)驗(yàn)的訓(xùn)練：
1）、汽車碰撞虛擬實(shí)驗(yàn)；
2）、基于虛擬樣機(jī)的ABS整車控制虛擬實(shí)驗(yàn)；
3）、汽車懸架系統(tǒng)的振動(dòng)仿真及優(yōu)化虛擬實(shí)驗(yàn)；
4）、基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的汽車制動(dòng)性能虛擬實(shí)驗(yàn)；
5）、基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的汽車蛇行行駛虛擬實(shí)驗(yàn)；
6）、汽車瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性虛擬實(shí)驗(yàn)；
7）、汽車底盤測(cè)功虛擬實(shí)驗(yàn)；
8）、汽車安全環(huán)保檢測(cè)線虛擬實(shí)驗(yàn)；
9）、汽車尾氣雙怠速實(shí)驗(yàn)；
北京潤(rùn)尼爾科技股份有限公司
2022-09-09
皮膚切開(kāi)縫合（生物仿真材料）訓(xùn)練模塊JC-F601
模擬人體外皮模塊，采用高分子生物仿真材料，真實(shí)還原人體表皮、真皮、皮下組織等，設(shè)計(jì)可替換耗材模塊，操作手感真實(shí)。適用于消毒、切開(kāi)、縫合、打結(jié)等外科手術(shù)學(xué)基本操作訓(xùn)練。
營(yíng)口巨成教學(xué)科技開(kāi)發(fā)有限公司
2022-09-07
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乘用汽車與輕型汽車底盤動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)
該項(xiàng)技術(shù)針對(duì)乘用車或輕型汽車整車底盤，結(jié)合ADAMS多體動(dòng)力學(xué)分析軟件，建立精確的整車或半車多體動(dòng)力學(xué)模型，通過(guò)模擬仿真，以全面完整的獲取整車在行駛、轉(zhuǎn)向、剎車以及各種工況條件下的整車性能參數(shù)，對(duì)整車的操縱穩(wěn)定性，平順性給出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，對(duì)底盤懸架系統(tǒng)剛度，阻尼的匹配及發(fā)動(dòng)機(jī)懸置剛度等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)：（1）以理論分析和仿真代替經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，結(jié)果更具可靠性，適用范圍更廣。（2）研發(fā)周期短，研發(fā)經(jīng)費(fèi)少。（3）滿足車輛操縱穩(wěn)定性，平順性要求的前提下，提升可靠性。項(xiàng)目研究階段：技術(shù)成熟 投資規(guī)模及設(shè)備需求: 20-60萬(wàn)人民幣。項(xiàng)目研究階段：技術(shù)成熟 項(xiàng)目效益分析：（1）與南汽合作，對(duì)于依維柯4010輕型客車減震器和板簧剛度進(jìn)行優(yōu)化匹配，產(chǎn)生效益數(shù)十億元。（2）與南汽合作，對(duì)依維柯NJ2046軍用越野車的動(dòng)力系統(tǒng)懸置進(jìn)行優(yōu)化。預(yù)期效益巨大。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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HSES-02 液壓傳動(dòng)與控制實(shí)驗(yàn)教學(xué)仿真監(jiān)控系統(tǒng)
南京工程學(xué)院
2021-04-13
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焦?fàn)t直行溫度數(shù)學(xué)模型的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)
焦?fàn)t煉焦是一個(gè)復(fù)雜的工藝過(guò)程，煤料在炭化室內(nèi)隔絕空氣加熱,即高溫干餾。經(jīng)過(guò)干燥、熱解、熔融、粘結(jié)、固化、收縮等階段，最終成為焦炭。 焦?fàn)t直行溫度是指機(jī)側(cè)和焦側(cè)標(biāo)準(zhǔn)立火道的平均溫度，它代表全爐的平均溫度水平，是直接影響焦化速率和焦炭成熟時(shí)間的主要參數(shù)之一。燃燒室溫度在一個(gè)結(jié)焦期內(nèi)由于相鄰炭化室所處結(jié)焦?fàn)顟B(tài)不同而發(fā)生規(guī)律性波動(dòng)，即形成通常所說(shuō)的“W”曲線，其峰值間的時(shí)間間隔取決于推焦串序、循環(huán)檢修計(jì)劃和周轉(zhuǎn)時(shí)間。本項(xiàng)研究是以焦?fàn)t“燃燒室—炭化室傳熱過(guò)程數(shù)學(xué)模型”為基礎(chǔ)，運(yùn)用混合編程、多任務(wù)和動(dòng)態(tài)摸擬等技術(shù)首次將焦?fàn)t燃燒室—炭化室傳熱過(guò)程數(shù)學(xué)模型拓展為“焦?fàn)t直行溫度數(shù)學(xué)模型”，并開(kāi)發(fā)了由一組燃燒室和炭化室組成的“焦?fàn)t直行溫度數(shù)學(xué)模型計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)”。運(yùn)用該模型可以仿真不同的推焦計(jì)劃、裝爐煤水份、裝煤量、燃料熱值等熱工參數(shù)對(duì)焦?fàn)t直行溫度的影響，從而為焦?fàn)t直行溫度的優(yōu)化設(shè)定提供堅(jiān)實(shí)的理論依據(jù)。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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基于制造特性的機(jī)械系統(tǒng)性能仿真軟件（產(chǎn)品）
成果簡(jiǎn)介：目前國(guó)內(nèi)外CAE軟件中的建模主要是基于公稱尺寸或設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行的，不包含零件加工誤差、裝配誤差等制造特性，使得仿真結(jié)果與實(shí)際運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果相差甚遠(yuǎn)。針對(duì)這一問(wèn)題，精密微小型制造技術(shù)課題組經(jīng)過(guò)近10年的努力，攻克了制造特性參數(shù)化建模、系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)傳輸?shù)入y關(guān)，開(kāi)發(fā)了基于制造特性的機(jī)械系統(tǒng)性能仿真軟件，以Pro/E和Ansys為工具，結(jié)合VC及SQLServer實(shí)現(xiàn)帶有制造特性的參數(shù)化集成仿真。 項(xiàng)目來(lái)源：自行開(kāi)發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：可應(yīng)用于兵
北京理工大學(xué)
2021-04-14
地鐵模擬駕駛?cè)S仿真培訓(xùn)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)
為地鐵駕駛控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與操作高度相似的半物理虛擬仿真環(huán) 境，包括操縱臺(tái)、操作桿、按鈕、指示燈、數(shù)字顯示屏，以及虛擬的 3D駕駛室內(nèi)模型和城市駕駛環(huán)境。半物理仿真環(huán)境的后臺(tái)集成地鐵駕 駛仿真電氣系統(tǒng)模型、駕駛控制系統(tǒng)模型，虛擬現(xiàn)實(shí)接口程序和數(shù)據(jù) 采集模塊，可對(duì)真實(shí)的駕駛工作過(guò)程進(jìn)行仿真，從而可用于地鐵駕駛 操作培訓(xùn)及故障處理、特殊駕駛環(huán)境訓(xùn)練等。 前臺(tái)3D可視化交互與顯示提供三
南京工程學(xué)院
2021-01-12
HSES．02液壓傳動(dòng)與控制實(shí)驗(yàn)教學(xué)仿真監(jiān)控系統(tǒng)
南京工程學(xué)院
2021-04-13
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一種動(dòng)目標(biāo)的紅外輻射光譜特性仿真分析方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)目標(biāo)的紅外輻射光譜特性仿真分析方法，該方法首先為動(dòng)目標(biāo)三維幾何建模并將目標(biāo)按區(qū)域劃分；之后建立目標(biāo)溫度分布模型，計(jì)算不同觀測(cè)角度下目標(biāo)表面各點(diǎn)的溫度；然后建立紅外大氣傳輸模型，計(jì)算大氣透過(guò)率及大氣路程輻射；之后設(shè)定測(cè)量系統(tǒng)及動(dòng)目標(biāo)的各參數(shù)；再利用已建立的目標(biāo)溫度分布模型及紅外輻射傳輸模型計(jì)算動(dòng)目標(biāo)像方的輻射能量；最后分別計(jì)算點(diǎn)目標(biāo)及面目標(biāo)的紅外輻射能量并繪制相應(yīng)的輻射光譜曲線。本發(fā)明技術(shù)方案方
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種低軌衛(wèi)星探測(cè)半實(shí)物仿真系統(tǒng)及方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種低軌衛(wèi)星探測(cè)半實(shí)物仿真系統(tǒng)及方法，屬于衛(wèi)星探測(cè)領(lǐng)域。本發(fā)明系統(tǒng)包括：紅外場(chǎng)景生成模塊用于生成目標(biāo)的仿真圖像；星上信息處理機(jī)主要完成對(duì)仿真圖像的單幀相面目標(biāo)檢測(cè)任務(wù)；單星地面處理機(jī)對(duì)星上信息處理機(jī)下發(fā)的仿真圖像和單幀目標(biāo)粗檢測(cè)結(jié)果進(jìn)一步處理；地面綜合信息處理機(jī)主要任務(wù)為對(duì)接收的各單星地面處理機(jī)的疑似目標(biāo)相面軌跡進(jìn)行融合重建目標(biāo)三維軌跡，對(duì)該大系統(tǒng)中所有子系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行控制、狀態(tài)監(jiān)控以及仿真參數(shù)初始化，
華中科技大學(xué)
2021-04-14