|
搜索
搜 索
高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
基于物聯(lián)網(wǎng)的分布式系統(tǒng)節(jié)能平臺
基于物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)節(jié)能平臺是在綜合物聯(lián)網(wǎng)智能傳感與感知技術、物聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)存儲與處理技術、計算機控制技術的基礎上，研發(fā)的一個分布式的智能節(jié)能平臺，并在平臺上開發(fā)能耗監(jiān)測與調(diào)控系統(tǒng)、溫濕度節(jié)能系統(tǒng)、照明節(jié)能系統(tǒng)，形成一套比較通用的、適合于多領域使用的節(jié)能解決方案和應用標準。應用對象包括酒店、學校、醫(yī)院、工業(yè)園區(qū)等。 平臺可分中心版、區(qū)域版和單體版，主要功能如下。 1. 可采集電表、水表、氣表、熱（冷）量表、室內(nèi)外溫濕度計，及其他傳感器和變送器等現(xiàn)場儀表，對設備設施運行狀況、運行能效等相關參數(shù)進行收集、顯示、報警等，通過自控系統(tǒng)或人工實現(xiàn)調(diào)節(jié)控制功能及適當?shù)木S護維修措施，保證設備優(yōu)化運行； 2. 對采集的數(shù)據(jù)進行分析，實施能耗的優(yōu)化管理，合理調(diào)度使用能源，保證在不同工況下使運行的建筑設備盡可能運行在各自的高效運行工作區(qū)內(nèi)，各系統(tǒng)之間運行參數(shù)配置合理，達到運行節(jié)能的目的，實施建筑能耗的優(yōu)化管理； 3. 依據(jù)能源管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及結(jié)果，嚴格運行管理和設備維修維護制度，保證在運設備的完好率。通過對節(jié)能數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)問題，制定合理的改進措施，實現(xiàn)運行節(jié)能管理所要求達到的期望值（目標值）。通過圖形、圖像手段及節(jié)能專家顧問系統(tǒng)等多種手段達到節(jié)能目的。 目前，該技術已在多個省市及連鎖單位進行安裝應用，取得顯著效果。
北京航空航天大學
2021-04-13
網(wǎng)絡化機器人群編隊的分布式協(xié)調(diào)控制
研制了網(wǎng)絡化移動機器人群編隊的分布式協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)地開展了關于多機器人編隊尋跡控制方法、無線網(wǎng)絡下多機器人通信環(huán)境的建模和協(xié)議設計兩個方面的研究；研制了基于OPNET的多機器人編隊控制仿真平臺和具有非完整約束的多移動機器人實物演示系統(tǒng)。
東南大學
2025-02-08
分布式電驅(qū)動線控底盤控制系統(tǒng)
成果介紹針對新能源汽車雙驅(qū)/四驅(qū)特征，提出了分布式電驅(qū)動底盤智能控制架構(gòu)，建立智能化、模塊化、網(wǎng)絡化的底盤標準體系。技術創(chuàng)新點及參數(shù)發(fā)明了輪邊驅(qū)動轉(zhuǎn)向與前橋轉(zhuǎn)向機構(gòu)，后輪主動轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)（發(fā)明專利）。四輪獨立驅(qū)動電動汽車節(jié)能轉(zhuǎn)矩優(yōu)化分配控制策略，過驅(qū)動電驅(qū)動系統(tǒng)容錯控制策略市場前景1、與整車廠、行業(yè)頭部供應商聯(lián)合開發(fā)。2、為整車廠、供應商廠家做技術服務。實施條件該團隊的控制系統(tǒng)目前是獨立的VCU與整車CAN通訊，后續(xù)合作可以接入成熟的ESP/VCU/BCM集成ECU內(nèi)部，也可以和整車廠研發(fā)部門合作開發(fā)整車控制器。
東南大學
2021-04-11
一種分布式緩存的動態(tài)部署方法
為了減少網(wǎng)絡中冗余數(shù)據(jù)的重復傳輸，使網(wǎng)絡中冗余數(shù)據(jù)最小化，將廣域傳輸轉(zhuǎn)為本地或就近訪問。作為啟示，結(jié)合現(xiàn)行蜂窩網(wǎng)絡的實際情況，本發(fā)明提出了一種無線通信網(wǎng)絡中關于熱點內(nèi)容的分布式緩存的動態(tài)部署方法。該方法可以有效減少無線覆蓋設備(如宏基站)因響應用戶查詢請求而訪問Internet端的頻率，加快網(wǎng)絡對用戶請求的響應速度，提升用戶服務質(zhì)量的同時減輕無線覆蓋設備的流量負荷。
電子科技大學
2021-04-10
分布式驅(qū)動電動汽車動力學控制
在國內(nèi)率先開展基于輪轂電機的分布式驅(qū)動電動汽車相關研究工作，首次實現(xiàn)分布式驅(qū)動電動汽車的規(guī)模示范和應用測試（2010年世博會），與國內(nèi)主要的乘用車、大客車和特種車企業(yè)均有深入合作，相繼研發(fā)十余款分布式驅(qū)動高性能轎車、低地板大客車和差動轉(zhuǎn)向全地形特種車
同濟大學
2021-04-10
分布式電驅(qū)動線控底盤控制系統(tǒng)
針對新能源汽車雙驅(qū)/四驅(qū)特征，提出了分布式電驅(qū)動底盤智能控制架構(gòu)，建立智能化、模塊化、網(wǎng)絡化的底盤標準體系。
東南大學
2021-04-13
連續(xù)分布式光纖智能感測技術及其應用
本項目屬于人工智能傳感、儀器儀表及電子信息技術領域。項目組從連續(xù)分布式光纖傳感系統(tǒng)原理入手，順應重大工程設施結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測的需求，對智能化分布式光纖感測系統(tǒng)的實現(xiàn)方案及應用方法進行了深入研究。創(chuàng)新性地提出了一種多功能高精度連續(xù)分布式光纖微擾動場智能感測技術。該技術具有感知微小擾動的能力，并能夠分析和判斷擾動源的位置、大小、頻率和性質(zhì)，實現(xiàn)對破壞性振源如附近地面挖掘、地陷、爆破、地震、滑坡等以及微弱振源如偷盜、竊聽、侵入等微擾動場的連續(xù)分布式感測，
南京大學
2021-04-14
分布式光纖傳感交通車輛信息監(jiān)測
利用分布式光纖傳感技術對公路上行駛的機動車輛的動態(tài)信息進行實時檢測，提供實時、可靠的車輛基本交通信息，為判斷交通狀況提供根本依據(jù)，從而實現(xiàn)高速公路智能化管理，達到高速、安全的物流保障目標。分布式光纖傳感測量方法光纖既作為信號傳輸媒質(zhì)，又作為信號傳感介質(zhì)，實現(xiàn)分布測量。光纖鋪在公路車道上，車輛碾壓段利用金屬鍇裝保護。
南京大學
2021-04-14
一種分布式光感卡盤安全扳手
本實用新型公開了一種分布式光感卡盤安全扳手，包括從上至下依次固定相連的手柄、上扳手體和 下扳手體，所述手柄上設有至少一個光感傳感器，所述下扳手體底部設有方形軸，所述下扳手體內(nèi)部設 有電源、控制器和蜂鳴器，所述方形軸內(nèi)底部設有光感傳感器，所述手柄上和方形軸內(nèi)光感傳感器的信 號均接入控制器，通過控制器接收信號判斷卡盤安全扳手所處狀態(tài)，來控制蜂鳴器是否報警。本實用新 型原理簡單，使用、維護方便，可有效的
武漢大學
2021-04-14
云原生分布式區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫
區(qū)塊鏈是實現(xiàn)智慧城市、智慧醫(yī)療、電子政務等的核心前沿技術，具有可追溯性、可驗證性特點，為生產(chǎn)生活提供強公信力、高透明度、弱中心化的統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺。然而現(xiàn)有的區(qū)塊鏈平臺存在查詢效率低、數(shù)據(jù)可搜索性差、以及應用開發(fā)接口的易用性差等問題。
針對上述問題，項目結(jié)合分布式數(shù)據(jù)庫技術，設計實現(xiàn)關系型區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。具體的，如下圖所示，項目針對區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的底層存儲結(jié)構(gòu)，設計高效的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方法，實現(xiàn)區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的關系模式存儲；項目研究關系型交易的鏈上事務管理機制，構(gòu)建支持 SQL 的區(qū)塊鏈應用開發(fā)平臺；項目創(chuàng)新區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享方法，基于分布式關系型數(shù)據(jù)庫的訪問控制與事務管理機制，實現(xiàn)負載均衡的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享。面向智慧城市、智慧醫(yī)療、電子政務等場景，將上述技術突破融入聯(lián)盟鏈結(jié)構(gòu)，增強聯(lián)盟鏈數(shù)據(jù)的易用性、可搜索性和數(shù)據(jù)共享的效率，建立支持 SQL 的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。目前系統(tǒng)仍處在研發(fā)階段，預計 2021 年底完成研發(fā)。
主要技術指標
（1）支持 TPC-C、TPC-H 等數(shù)據(jù)庫主流測試；
（2）數(shù)據(jù)讀取效率相較傳統(tǒng)關系型數(shù)據(jù)庫損失小于 15%；
（3）數(shù)據(jù)庫寫效率相較傳統(tǒng)關系型數(shù)據(jù)庫損失小于 50%。
西安電子科技大學
2023-02-14