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產(chǎn)品詳細介紹 1、高性能的MIANN安全柜通過歐盟CE權(quán)威認證，達到OSHA標準（美國職業(yè)安全健康管理局）， 符合NFPA(美國國家消防協(xié)會)第30條規(guī)定的要求用于規(guī)范存儲易燃易爆液體及危險化學(xué)品。 2、MIANN防火安全柜整體為雙層防火鋼板構(gòu)造，兩層鋼板之間間隔40mm，內(nèi)填特種防火材料，防火性能更為卓越 3、采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，增加強度，防火性能更好 4、柜身底部50mm高的防漏液槽最大可能的防止化學(xué)液體的外溢 5、獨有的鍍鋅層板，防腐蝕，防液漏，最大可承托400ibs的鋼制安全罐 6、柜體內(nèi)外都噴涂有特久的，無鉛的環(huán)氧樹脂漆，最大程度的增加抗化學(xué)品的能力 7、標有三種語言的高可見度標簽，耐腐蝕 8、兩個帶有防火裝置的通風口，分別位于柜身的兩側(cè) 9、可調(diào)節(jié)墊片若干確保柜體穩(wěn)固 易燃易爆化學(xué)品安全柜 型號：MA9000 規(guī)格：(H)165*(W)109*(D)86cm 重量：190kg 容積：90GAL/340L 門類型：雙門/手動 可調(diào)層板：2

隨著電子政務(wù)、電子商務(wù)的發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)滲透到政府日常運作的每個環(huán)節(jié)，“無紙化”辦公已成為發(fā)展趨勢。信息技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了工作效率，但也帶來安全上的巨大風險。每年都有大量因網(wǎng)絡(luò)攻擊、存儲介質(zhì)的保管不善或在網(wǎng)絡(luò)中傳輸過程數(shù)據(jù)被截獲或篡改等造成的失泄密事件，不僅直接威脅到國家的安全。妥善解決文件數(shù)據(jù)的安全成為政府和社會關(guān)注的重點和亟待解決的問題。 在網(wǎng)絡(luò)條件下實現(xiàn)電子文件的安全共享是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是國際性難題。為此，本項目將以我國自主發(fā)明的CPK標識認證系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)完成基于CPK技術(shù)的安全文件服務(wù)系統(tǒng)。通過將文件的使用控制管理及對文件的數(shù)據(jù)加密兩種手段緊密結(jié)合，構(gòu)建起一個從服務(wù)器到客戶端，涵蓋存儲、傳遞到使用各個環(huán)節(jié)，集文件加密、訪問控制、授權(quán)管理、動態(tài)密鑰交換、過程審計、動態(tài)跟蹤為一體的保密文件數(shù)據(jù)管理體系，不僅能夠能保證文件在存儲狀態(tài)下和網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中的安全，還可以通過數(shù)字簽名保證文件和數(shù)據(jù)的真實性、完整性和不可抵賴性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、文件密碼級的安全存儲、傳遞和共享。 基于CPK技術(shù)的安全文件服務(wù)系統(tǒng)可應(yīng)用于政府，實現(xiàn)內(nèi)部機密文件的安全存儲和共享，有效地解決當前各單位最擔心的機密文件和數(shù)據(jù)的丟失問題。同時，該項技術(shù)也可以擴展應(yīng)用到數(shù)字版權(quán)管理、視頻點播、虛擬資產(chǎn)保護等領(lǐng)域，對發(fā)展教育娛樂等產(chǎn)業(yè)，保護知識產(chǎn)權(quán)具有重要意義，是一項經(jīng)濟價值和社會價值都非常大的技術(shù)項目。具體操作方式是全密化、私密化，防竊取、防擴散，密鑰交換過程不需要服務(wù)器內(nèi)對文件數(shù)據(jù)進行加、脫密操作，保證了系統(tǒng)的高效運行；采用認證登錄防止非法接入，通過對登錄用戶，文件閱讀、批閱等進行詳細記錄和安全審計，及時發(fā)現(xiàn)和制止非法操作，一旦出現(xiàn)問題可進行責任追溯；提供用戶端的文件保密（利用自身的標識對文件加密）和用戶間的安全信息交互功能（利用對方的標識加密）。

人樣安全激光測距技術(shù)主要應(yīng)用于大氣層內(nèi)的長距離高精度激光測距，其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括火控系統(tǒng)，激光雷達，目標跟蹤，測高儀。

·場景應(yīng)用 煙感：教學(xué)樓挑高普遍很高，設(shè)計按照每個煙感保護面積為30平米，煙感采用吸頂安裝，均勻布置 于教室內(nèi)并遠離墻壁及空調(diào)出風口部位，有條件的升級為無線煙感，可直接接入云平臺。 電氣火災(zāi)：智慧用電設(shè)備安裝于每層強電井內(nèi)及配電箱內(nèi)，可安裝有開口式剩余電流探測器及溫度傳感器。 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)： 教學(xué)樓普遍已安裝，可采用傳輸設(shè)備來實現(xiàn)獨立系統(tǒng)的集中云平臺管理， 消防水及噴淋水系統(tǒng)： 建議采用安裝無線壓力傳感器及無線液位傳感器來實現(xiàn)。在每層樓的噴淋管末端放水處安裝一個壓力傳感器，而在消防水池及屋頂水箱都安裝壓力傳感器及液位傳感器來達到實時監(jiān)測其液位高度及壓力大小的目的。 體育館、報告廳是典型的大空間建筑，單體面積大， 空曠，層高很高。針對這類建筑往往光電感煙探測器就起不到探測的作用了，所以在設(shè)計時候就采用了諸如水炮，VFD，吸氣式等大空間火災(zāi)設(shè)備。而這些大空間設(shè)備都是獨立系統(tǒng)，沒有接入火災(zāi)報警系統(tǒng)。此種情況下，本方案采用取其開關(guān)量信號接入用戶信息傳輸設(shè)備，并安裝智慧用電系統(tǒng)和水系統(tǒng)的方法。 校園安全精細化管理平臺由智能終端和系統(tǒng)模塊兩部分組成，其中智能終端主要為人臉識別測溫設(shè)備， 系統(tǒng)模塊為疫情防控-人臉識別測溫管理系統(tǒng)和疫情防控-大數(shù)據(jù)智能分析平臺。 智能人臉測溫一體機落地部署，與速通門進行聯(lián)動，實現(xiàn)校園出入口人員體溫身份驗證管控。支持多重身份核驗（人臉&身份證&校園卡）。 ·服務(wù)優(yōu)勢 無感測溫 人臉識別同時采集人體溫度，并數(shù)據(jù)上傳到管理系統(tǒng)及智能分析平臺。 精準測溫 實名精準測溫：有效測溫距離1.0米( 誤差± 0.3 ℃)， 并可自定義預(yù)警體溫值(37.3℃);與人臉識別身份綁定，實名測溫。 人臉識別 基于最新人臉識別算法，實現(xiàn)戴口罩也能精準識別。內(nèi)置數(shù)據(jù)庫，實時完成抓取得人臉歸類、比對及結(jié)果上傳到后臺數(shù)據(jù)庫。 實時聯(lián)動 當體溫高于預(yù)警值(37.3℃)，可通過大數(shù)據(jù)智能分析平臺進行實時聯(lián)動預(yù)警。 統(tǒng)一管理 實現(xiàn)數(shù)據(jù)回溯、大數(shù)據(jù)分析、可視化決策。 團隊能力強 團隊有近20年的先進智能軟硬件及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計、系統(tǒng)集成、平臺&大數(shù)據(jù)服務(wù)能力和經(jīng)驗，專業(yè)的工程勘察、施工、維護能力;可為客戶提供從產(chǎn)品定制化，模塊化以及一站式服務(wù); 產(chǎn)品實用性強 擁有多項產(chǎn)品發(fā)明，實用新型，及軟件著作專利;所有軟硬件產(chǎn)品均模塊化設(shè)計，高集成，高品質(zhì)， 高性能;有持續(xù)產(chǎn)品，平臺優(yōu)化及行業(yè)數(shù)據(jù)分析服務(wù)能力 客戶認知，模式成熟 方案已經(jīng)成功在上海，江蘇，廣西，廣東等多地部署，涵蓋政府，消防以及企事業(yè)，“智慧消防項目” 曾獲南京政府創(chuàng)新一等獎 資質(zhì)服務(wù) 公司是上海消防協(xié)會物聯(lián)網(wǎng)資質(zhì)會員;作為上海，南京等多地消防部門認可的資質(zhì)服務(wù)商，積極參與了當?shù)叵嚓P(guān)的智慧消防建設(shè)，并得到了消防部門和客戶的認可 ·平臺功能 GIS地圖子系統(tǒng)提供各系統(tǒng)所需地圖的數(shù)據(jù)源及展示功能。可以在全區(qū)地圖上展示學(xué)校信息、學(xué)校安全設(shè)備     及各類傳感器的分布和狀態(tài)。 結(jié)合GIS地圖展現(xiàn)，可對區(qū)下轄學(xué)校重點區(qū)域（門口、食堂、實驗室、圖書館、校園周邊）實時監(jiān)控，支持     身份識別、傳感報警。

業(yè)界首個針對AI在極端和對抗環(huán)境下的算法安全性檢測與加固的工具平臺“對抗樣本”成新型病毒，算法安全問題亟待解決隨著人工智能技術(shù)的高速發(fā)展，人工智能在諸多場景正逐漸替代或協(xié)作著人類的各種勞動，它們可以成為人類的眼睛、耳朵、手臂甚至大腦。其中，機器視覺作為AI時代的基礎(chǔ)技術(shù)，其背后的AI算法一直是各科技巨頭和創(chuàng)業(yè)公司共同追逐的熱點。然而在機器視覺諸多主流應(yīng)用場景的背后，往往也藏著由技術(shù)性缺陷導(dǎo)致的算法安全風險。例如，在一些訓(xùn)練數(shù)據(jù)無法覆蓋到的極端場景中，自動駕駛汽車的識別系統(tǒng)可能出現(xiàn)匪夷所思的決策，危害乘車人的人身安全。從2016年至今，Tesla、Uber等企業(yè)的輔助駕駛和自動駕駛系統(tǒng)就都曾出現(xiàn)過類似致人死亡的嚴重事故。并且這類極端情形也可能被惡意制造并利用，發(fā)動“對抗樣本攻擊”，去年7月，百度等研究機構(gòu)就曾經(jīng)通過3D技術(shù)打印出能讓自動駕駛“無視”的障礙物，讓車輛面臨撞擊風險。而以上攻擊之所以能成功，主要是機器視覺和人類視覺有著很大的差異。因此可以通過在圖像、物體等輸入信息上添加微小的擾動改變(即上述故意干擾的“對抗樣本”)，就能導(dǎo)致很大的算法誤差。此外，隨著AI的進一步發(fā)展，AI算法模型將運用金融決策、醫(yī)療診斷等關(guān)鍵核心場景，這類AI“漏洞”的威脅將愈發(fā)凸顯出來。近年來，包括清華大學(xué)人工智能研究院院長張鈸院士、前微軟全球執(zhí)行副總裁沈向洋等均提倡要發(fā)展安全、可靠、可信的人工智能以及負責任的人工智能，其中AI的安全應(yīng)用均是重點方向。而且，AI安全作為新興領(lǐng)域，在開源社區(qū)、工具包的加持下，對抗樣本等攻擊手段日益變得復(fù)雜，相關(guān)防御手段的普及和推廣卻難以跟上。并且對抗樣本等算法漏洞檢測存在較高的技術(shù)壁壘，目前市面上缺乏自動化檢測工具，而大部分企業(yè)與組織不具備該領(lǐng)域的專業(yè)技能來妥善應(yīng)對日益增長的惡意攻擊。從安全測評到防御加固，RealSafe讓AI更加安全可控就如網(wǎng)絡(luò)安全時代，網(wǎng)絡(luò)攻擊的大規(guī)模滲透誕生出殺毒軟件，RealAI團隊希望通過RealSafe平臺打造出人工智能時代的“殺毒軟件”，幫助企業(yè)高效應(yīng)對人工智能時代下算法漏洞孕育出的“新型病毒”。目前，RealSafe平臺主要支持兩大功能模塊：模型安全測評、防御解決方案。其中，模型安全評測主要為用戶提供AI模型安全性評測服務(wù)。用戶只需接入所需測評模型的SDK或API接口，選擇平臺內(nèi)置或者自行上傳的數(shù)據(jù)集，平臺將基于多種算法生成對抗樣本模擬攻擊，并綜合在不同算法、迭代次數(shù)、擾動量大小的攻擊下模型效果的變化，給出模型安全評分及詳細的測評報告(如下圖)。目前已支持黑盒查詢攻擊方法與黑盒遷移攻擊方法。防御解決方案則是為用戶提供模型安全性升級服務(wù)，目前RealSafe平臺支持五種去除對抗噪聲的通用防御方法，可實現(xiàn)對輸入數(shù)據(jù)的自動去噪處理，破壞攻擊者惡意添加的對抗噪聲。根據(jù)上述的模型安全評測結(jié)果，用戶可自行選擇合適的防御方案，一鍵提升模型安全性。另外防御效果上，根據(jù)實測來看，部分第三方的人臉比對API通過使用RealSafe平臺的防御方案加固后，安全性可提高40%以上隨著模型攻擊手段在不斷復(fù)雜擴張的情況下，RealSafe平臺還持續(xù)提供廣泛且深入的AI防御手段，幫助用戶獲得實時且自動化的漏洞檢測和修復(fù)能力。準確度99.99%也難逃被“惡意干擾”，RealSafe高效應(yīng)對算法威脅 考慮到公眾對于對抗樣本這一概念可能比較模糊，RealSafe平臺特意選取了公眾最為熟知的人臉比對場景(人臉比對被廣泛用于金融遠程開戶、刷臉支付、酒店入住登記等場景的身份認證環(huán)節(jié))提供在線體驗。并且，為了深入研究“對抗樣本”對人臉比對系統(tǒng)識別效果的影響，RealAI 團隊基于此功能在國內(nèi)外主流 AI 平臺的演示服務(wù)中進行了測試。實測證明，“對抗樣本”可以極大的干擾人臉比對系統(tǒng)的識別結(jié)果，而測試的這幾家互聯(lián)網(wǎng)公司平臺開放的人臉比對API或SDK，幾乎覆蓋了目前市面上很多中小型企業(yè)在落地人臉識別應(yīng)用時的選擇，如果他們的人臉比對技術(shù)存在明顯的安全漏洞，意味著更廣泛的應(yīng)用場景將存在安全隱患。因此，為了幫助更大范圍內(nèi)的企業(yè)高效應(yīng)對算法威脅，RealSafe平臺具備以下兩大優(yōu)勢：·  組件化、零編碼的在線測評：相較于ART、Foolbox等開源工具需要自行部署、編寫代碼，RealSafe平臺采用組件化、零編碼的功能設(shè)置，免去了重復(fù)造輪子的精力與時間消耗，用戶只需提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)即可在線完成評估，學(xué)習(xí)成本低，無需擁有專業(yè)算法能力也可以上手操作。·可視化、可量化的評測結(jié)果：為了幫助用戶提高對模型安全性的概念，RealSafe平臺采用可量化的形式對安全評測結(jié)果進行展示，根據(jù)模型在對抗樣本攻擊下的表現(xiàn)進行評分，評分越高則模型安全性越高。此外，RealSafe平臺提供安全性變化展示，經(jīng)過防御處理后的安全評分變化以及模型效果變化一目了然。從數(shù)字世界到物理世界 RealAI落地更多安全周邊產(chǎn)品隨著機器學(xué)習(xí)模型不斷的升級演化，“對抗樣本”已經(jīng)演變成一種新型攻擊手段，并且逐漸從數(shù)字世界蔓延到物理世界：在路面上粘貼對抗樣本貼紙模仿合并條帶誤導(dǎo)自動駕駛汽車拐進逆行車道、胸前張貼一張對抗樣本貼紙在監(jiān)控設(shè)備下實現(xiàn)隱身……因此，除了針對數(shù)字世界的算法模型推出安全評測平臺，RealAI團隊也聯(lián)合清華大學(xué)AI研究院圍繞多年來積累的領(lǐng)先世界的研究成果落地了一系列AI攻防安全產(chǎn)品，為更多場景保駕護航。比如通過佩戴帶有對抗樣本圖案的“眼鏡”，黑客可以輕易破解商用手機的面部解鎖，通過在胸前張貼特制花紋實現(xiàn)在AI監(jiān)控下的“隱身”，以及通過在車輛上涂裝特殊花紋躲避AI對車輛的檢測。發(fā)現(xiàn)類似新型漏洞的同時，RealAI也推出相應(yīng)的防御技術(shù)，支持對主流AI算法中的安全漏洞進行檢測，并提供AI安全防火墻對攻擊AI模型的行為進行有效攔截。人工智能的大潮滾滾而來，隨之而來的安全風險也將越來越多樣化，尤其近年來因AI技術(shù)不成熟導(dǎo)致的侵害風險也頻頻發(fā)生，可以說，算法漏洞已逐漸成為繼網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全后又一大安全難題。所幸的是，以RealAI為代表的這些頂尖AI團隊早已開始了AI安全領(lǐng)域的征程，并開始以標準化的產(chǎn)品助力行業(yè)降低應(yīng)對安全風險的門檻與成本。此次上線RealSafe人工智能安全平臺是RealAI的一小步嘗試，但對于整個行業(yè)而言，這將是人工智能產(chǎn)業(yè)邁向健康可控發(fā)展之路的一大步。?

2011年，蘇州市交通局在全市范圍內(nèi)進行橋梁檢測和安全隱患排查整治工作，我校承擔了蘇州地區(qū)國、省干道公路橋梁、蘇州城區(qū)部分中小橋梁及各轄區(qū)、市5000多座農(nóng)村公路橋梁的安全隱患排查項目。 此次排查主要內(nèi)容包括橋梁基礎(chǔ)安全隱患、主要承重構(gòu)件安全隱患、護岸防護設(shè)施是否完好有效、有無影響橋梁安全運行的其他隱患，對所有橋梁進行了技術(shù)狀況評定，建立了基礎(chǔ)技術(shù)檔案。為蘇州市公路橋梁的養(yǎng)護、維修提供了可靠的技術(shù)支撐，確保了橋梁運行安全。

汽車碰撞試驗假人常使用在對人體有較大危險和不確定性的試驗里，已成為評估汽車碰撞安全性不刻或缺的測試設(shè)備。假人要求最大程度上和真人類似，因此需要采用多種材料來模擬人體的不同部位。要研制出試驗用的“中國造”假人，難度相當大，不僅涉及到海量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、加工、處理和假人的制造，最難的是制造工藝。經(jīng)歷上千次試驗后，曹立波教授找到了合適的假人肋骨所用的阻尼材料。經(jīng)過長期的研究，成功開發(fā)了包括混III 50百分位男性假人、TNO-10安全帶假人、P系列兒童假人和可調(diào)規(guī)格配重假人在內(nèi)的多款汽車碰撞試驗假人。同時成功開發(fā)了一歲半、3歲、6歲和10歲等兒童人體有限元模型，并與兒童尸體實驗進行對比，從而掌握更準確翔實的數(shù)據(jù)，更好地開展仿真對比研究。

一、 項目簡介1、高度可調(diào)節(jié)公路防撞護欄與舊護欄改造技術(shù)：我國2006年頒布實施了新的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》，其中高速公路路側(cè)防撞護欄防撞能量由93kJ提高到160kJ。同時，由于道路頻繁養(yǎng)護罩面，導(dǎo)致路面增高而使護欄相對高度降低，嚴重影響護欄防撞能力，經(jīng)調(diào)查護欄高度降低10cm時，事故嚴重程度增加2.3倍。針對上述問題本項目開發(fā)了一種高度可調(diào)節(jié)公路防撞護欄，并提出了舊護欄防撞能力提升改造新技術(shù)。2、充氣式便攜路錐：汽車上所攜帶的交通警示標志一般為三角架型，其矮小和醒目性不夠強而警示效果不顯著，而且穩(wěn)定性較差，當大車或高速車輛從標志旁通過時其易于傾倒。開發(fā)了一種充氣式便攜路錐，該采用重型底座上連接錐形氣囊的結(jié)構(gòu)，應(yīng)用 “不倒翁”原理，增強了路錐的穩(wěn)定性，提高了路錐的便攜性，使其方便存放和運輸，使用時不易傾倒。3、車輛-護欄碰撞力學(xué)仿真模擬系統(tǒng)：通過實際拆車建立了適用于護欄碰撞實驗的標準大客車和小客車彈性體車模型，該模型按照真實車輛行駛系統(tǒng)建立，并保證車輛的行駛軌跡正常，并在對護欄板進行拆分及力學(xué)實驗基礎(chǔ)上，建立了“汽車－護欄”碰撞系統(tǒng)，從而節(jié)約了護欄-車輛實體碰撞實驗次數(shù)和費用。二、 項目技術(shù)成熟程度目前上市兩項成果已通過國家CMA和CNAS檢測認證，在部分高速公路省適用效果良好。三、 技術(shù)指標（包括鑒定、知識產(chǎn)權(quán)專利、獲獎等情況）上述成果河北省交通運輸廳組織專家鑒定，成果達到國際先進水平，并獲河北省科技進步三等獎。申請國家實用新型專利3項。四、 市場前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場分析等）2005年底（《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》實施前）我國高速公路里程4.1萬公里，河北省2329公里，這些高速公路都進行過1-3次罩面，護欄高度已降低了4-12cm，都面臨防撞能力嚴重不足問題，因此2005年前所建高速公路的路側(cè)安全問題亟待解決五、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場地規(guī)模、人員等需求）具有上述產(chǎn)品的常規(guī)交通安全設(shè)施生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠商均可加工生產(chǎn)上述產(chǎn)品。六、 效益分析 該項目開發(fā)的高度可調(diào)節(jié)護欄是針對我國路面早期病害嚴重，加鋪罩面頻繁導(dǎo)致護欄相對高度降低這一現(xiàn)實問題展開的，研究目的一是通過護欄高度調(diào)節(jié)，實時維持護欄高度在最佳值，從而提高路側(cè)安全保障性能，降低路側(cè)事故危害；二是降低護欄高度不足時的改造費用，節(jié)約改造成本、降低施工難度和對交通的影響。因此社會經(jīng)濟效益巨大，具有廣闊的應(yīng)用前景。七、 合作方式技術(shù)轉(zhuǎn)讓或合作生產(chǎn)。八、 項目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）崔洪軍，022-60435953，[email protected]九、高清成果圖片2-3張

儲油罐一般采用深埋地下、車載油罐采用金屬尾鏈接地防止雷擊、靜電火花等被動措施。國內(nèi)正在推廣的 HFJ 阻隔防爆技術(shù)，是在罐體中放置鋁合金抑爆網(wǎng)，依靠鋁合金抑爆網(wǎng) “ 小隔室 ” 遏制火焰的傳播達到阻隔爆炸的目的。 油罐用安全防爆囊是在 儲罐內(nèi)加一柔性安全防爆囊，油品灌裝入柔性安全防爆囊，用真空泵排除掉內(nèi)囊里的空氣，保持安全防爆囊與液體油品緊密相貼，從而消除原來儲油罐內(nèi)的空氣間隙，達到防止油氣化學(xué)爆炸的目的；安全防爆囊本身容積較大，液態(tài)油品受熱后有足夠膨脹容積，從而防止儲油罐物理爆炸的發(fā)生。安全防爆囊 的采用也為油罐雜質(zhì)清除提供了方便，清理防爆囊中油品殘渣可取出防爆囊，在工作間用吸渣器直接插入防爆囊內(nèi)清理或直接更換新防爆囊，防止由于油罐清理可能引起的油氣爆炸或人員窒息事故。 油罐用安全防爆囊是防止油罐油品爆炸的安全措施，從根本上消除了油品爆炸的可能 ， 可使儲油罐達到本質(zhì)安全。