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復(fù)合材料三維數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)與仿真軟件（CPSD）源于軍工科研項(xiàng)目，是一款集成在全三維數(shù)字化環(huán)境下的集工藝設(shè)計(jì)與仿真于一體的軟件系統(tǒng)，解決復(fù)合材料零件鋪層工藝設(shè)計(jì)模式改進(jìn)、精細(xì)化水平和設(shè)計(jì)效率提升的問(wèn)題。 一、項(xiàng)目分類(lèi) 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 復(fù)合材料三維數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)與仿真軟件（CPSD）源于軍工科研項(xiàng)目，是一款集成在全三維數(shù)字化環(huán)境下的集工藝設(shè)計(jì)與仿真于一體的軟件系統(tǒng)，解決復(fù)合材料零件鋪層工藝設(shè)計(jì)模式改進(jìn)、精細(xì)化水平和設(shè)計(jì)效率提升的問(wèn)題。該軟件集復(fù)合材料零件的模具型面生成、鋪層工藝設(shè)計(jì)、仿真分析、工藝驗(yàn)證及可制造性評(píng)價(jià)等功能于一體，具有高效鋪層設(shè)計(jì)、高精度仿真和全過(guò)程三維數(shù)字化、可視化、知識(shí)化、集成化的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料零件的數(shù)字化設(shè)計(jì)制造一體化提供有力支撐。航天、航空、汽車(chē)、能源等行業(yè)大量采用復(fù)合材料零件，需要專(zhuān)業(yè)的基于三維模型的復(fù)合材料快速設(shè)計(jì)與制造軟件，實(shí)現(xiàn)從經(jīng)驗(yàn)的手工設(shè)計(jì)到全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變，從而提升復(fù)材零件的智能制造水平。

本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于 IC 裝備工件定位運(yùn)動(dòng)臺(tái)的仿真系統(tǒng)及 建模方法，該方法包括:獲取運(yùn)動(dòng)臺(tái)基礎(chǔ)部件的部件模型，將所述部 件模型以學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)行分類(lèi)，構(gòu)建部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫(kù);選用部件級(jí) 多領(lǐng)域模型庫(kù)中的部件模型，構(gòu)建功能模塊級(jí)模型庫(kù);選用所述功能 模塊級(jí)模型庫(kù)中的模型構(gòu)建系統(tǒng)級(jí)模型;對(duì)系統(tǒng)級(jí)模型進(jìn)行檢查，檢 查無(wú)誤后設(shè)定模型參數(shù)，以完成運(yùn)動(dòng)臺(tái)仿真系統(tǒng)的建模。該系統(tǒng)包括部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫(kù)、功能模塊級(jí)模型庫(kù)、系統(tǒng)級(jí)模型、模型編譯及 仿真模塊、輸出模塊。上述部件級(jí)多領(lǐng)域模型庫(kù)、功能模塊

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于 CPN 的面向服務(wù)軟件性能建模與仿真分析方法，面向服務(wù)軟件性能模型包 括軟件模型和負(fù)載模型；軟件模型包括服務(wù)模型和交互模型；負(fù)載模型包括工作負(fù)載模型和外部負(fù)載模 型；每個(gè)服務(wù)模型都具有一個(gè)服務(wù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)模型；工作負(fù)載模型包括工作負(fù)載開(kāi)始模型、工作負(fù)載結(jié)束 模型；外部負(fù)載模型包括外部負(fù)載開(kāi)始模型、外部負(fù)載結(jié)束模型。仿真分析方法首先對(duì)面向服務(wù)軟件負(fù) 載模型中的參數(shù)進(jìn)行配置，設(shè)置仿真執(zhí)行的步數(shù)或時(shí)間；創(chuàng)建監(jiān)視器，對(duì)面向服務(wù)軟件以及

發(fā)明專(zhuān)利，一種基于粒子系統(tǒng)的運(yùn)載火箭尾焰仿真方法

要解決漸開(kāi)線(xiàn)圓柱直或斜齒輪任意瞬時(shí)多齒對(duì)同時(shí)接觸時(shí)的輪齒變形、齒面線(xiàn)載荷、齒面接觸應(yīng)力及齒根彎曲應(yīng)力的精確數(shù)據(jù)分折的技術(shù)問(wèn)題，從而得到一個(gè)性能優(yōu)化的齒輪參數(shù)，而提供一種漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪高精度多齒對(duì)嚙合接觸仿真解析方法。 一種漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪高精度多齒對(duì)嚙合接觸仿真解析方法，包括以下具體步驟： 1．大小齒輪的三維幾何建模和裝配    利用PrO／E軟件，建立大小直齒輪或斜齒輪的三維幾何模型，并進(jìn)行裝配，并調(diào)整大小齒輪的任意接觸位置；    2．建立物理模型及力學(xué)模型 在PrO／MEcHANIcA集成子模塊或者獨(dú)立子模塊中，完成材料特性參數(shù)，約束，接觸區(qū)域與載荷的定義； 3．網(wǎng)格劃分：在PrO／MEcHANI cA獨(dú)立模塊中，進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分； 4．仿真計(jì)算：在PrO／MEcHANI cA獨(dú)立模塊中，進(jìn)行有限元計(jì)算處理；   5．計(jì)算的執(zhí)行與結(jié)果分析 利用Pro／E與Pro／MECHAN I CA對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪的多齒對(duì)接觸問(wèn)題進(jìn)行精確仿真，解決了漸開(kāi)線(xiàn)圓柱直或斜齒輪任意瞬時(shí)多齒對(duì)同時(shí)接觸時(shí)的輪齒變形、齒面線(xiàn)載荷、齒面接觸應(yīng)力及齒根彎曲應(yīng)力的精確數(shù)據(jù)分折的技術(shù)問(wèn)題，可以快速高精度地仿真解析圓柱齒輪任一瞬時(shí)，同時(shí)多齒對(duì)嚙合情況下的輪齒與輪體的變形與應(yīng)力分布情況，特別是我們?cè)谠O(shè)計(jì)齒輪時(shí)所需要的高精度的齒面壓力分布、齒面接觸應(yīng)力分布與齒根彎曲應(yīng)力分布。這些參數(shù)對(duì)齒輪的彎曲與接觸強(qiáng)度，振動(dòng)分析，疲勞強(qiáng)度以及磨損分析有著重要的直接幫助。

本發(fā)明提出一種延遲可容忍網(wǎng)絡(luò)的星上路由器仿真方法，包括：1.結(jié)合 CCSDS 和 DTNRG 構(gòu)建星 上路由器模型，在 OPNET 中進(jìn)行可行性和有效性驗(yàn)證；2.基于 OPNET 的 SITL 接口實(shí)現(xiàn)虛擬數(shù)據(jù)流和 真實(shí)數(shù)據(jù)流的轉(zhuǎn)換，驗(yàn)證網(wǎng)關(guān)處理能力；3.用 STK 得到網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲行请H和星地鏈路相關(guān)數(shù)據(jù)，并導(dǎo)入仿 真軟件模擬星際網(wǎng)絡(luò)；4.對(duì)網(wǎng)絡(luò)損傷儀進(jìn)行延遲、誤碼率等相關(guān)設(shè)置，模擬空間鏈路。因此，本發(fā)明具 有如下優(yōu)點(diǎn)：整合現(xiàn)有空間通信協(xié)議體系提

本發(fā)明公開(kāi)了一種對(duì)色散聚光型太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的仿真建模方 法，包括：（1）利用簡(jiǎn)單太陽(yáng)大氣輻射傳輸模式，得到入射的太陽(yáng)光 譜和輻射強(qiáng)度數(shù)據(jù)；（2）進(jìn)行膜系設(shè)計(jì)，得到輸入光譜的輸出光譜范 圍和輸出透射/反射率；（3）對(duì)系統(tǒng)建模創(chuàng)建實(shí)際系統(tǒng)模型，得到各 個(gè)子太陽(yáng)能電池上的投射光譜數(shù)據(jù)和輻射強(qiáng)度數(shù)據(jù)；（4）創(chuàng)建系統(tǒng)所 使用的單結(jié)/多結(jié)太陽(yáng)能子電池模型，得到各個(gè)子電池的輸出響應(yīng)；（5） 根據(jù)各個(gè)子電池的輸出響應(yīng)和投射光譜數(shù)據(jù)分

本發(fā)明公開(kāi)了一種在滲流效應(yīng)影響下對(duì)含有分布式地下設(shè)施的山體進(jìn)行溫度場(chǎng)仿真的方法。利用高程信息提取的等高線(xiàn)數(shù)據(jù)建立山體和地下設(shè)施的三維幾何模型，將滲流場(chǎng)等效成山體隨機(jī)均勻分布的“毛細(xì)管”，將山體數(shù)據(jù)抽象成一棵具有層次結(jié)構(gòu)的多叉樹(shù)，利用計(jì)算機(jī)圖形學(xué)里判斷點(diǎn)在封閉圖形的算法，精確計(jì)算出每根“毛細(xì)管”的高度，從而在山體幾何模型中建立了等效滲流場(chǎng)的幾何模型。再利用 ANSYS 生成的配置文件，通過(guò)程序化設(shè)計(jì)查找出構(gòu)建的地下設(shè)施