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頻振式殺蟲燈
產(chǎn)品詳細介紹技術(shù)參數(shù)：1、頻振誘控技術(shù)2、誘集光源：頻振燈管(波長320～680nm)3、符合Q/JD 01－2007標準4、撞擊面積：≥0.15㎡5、電網(wǎng)采用耐弧鍍膜材料，網(wǎng)線直徑0.6mm，電網(wǎng)電壓：2300±115V6、觸殺蟲橫網(wǎng)螺旋繞制，防止因蟲體殘余電網(wǎng)短路，網(wǎng)間距可根據(jù)不同靶標害蟲進行選擇（一般≤10mm）7、雨天自動保護：當濕度大于95%RH，頻振燈能進入自動保護狀態(tài)，當濕度不大于95%RH時，可正常工作8、絕緣柱：瞬間耐高溫1000攝氏度，耐腐蝕，耐高壓性能，雨天高壓電網(wǎng)連續(xù)拉弧30min,絕緣柱無炭化現(xiàn)象9、控制面積：30～60畝10、電源電壓/頻率： 220V/50Hz11、電壓波動范圍： 160V～280V時正常工作12、絕緣電阻：≥2.5MΩ13、功率：≤35W14、設(shè)計壽命：3～5年15、當電源電壓為200～280V，燈管啟輝時間：≤5s16、當電源電壓160～200V，燈管啟輝時間：≤15s
上海點將精密儀器有限公司
2021-08-23
差動傳感式磁流變阻尼器
項目研發(fā)了一種集成位移傳感功能的自傳感磁流變阻尼器（DDSMRD），既能完成可控阻尼力的輸出又能實現(xiàn)與位移呈線性比例關(guān)系的感應電壓信號輸出，具備阻尼力可控和相對位移動態(tài)測量的復合功能。進一步提高了車輛半主動懸架系統(tǒng)可靠性，并降低了系統(tǒng)成本。另外，由于采用雙感應線圈差動纏繞，該 DDSMRD 具有抗干擾性好，感應信號強等優(yōu)點。該自傳感阻尼器最大輸出阻尼力可達 1000N，可檢測相對位移量±10mm，非常適合應用于道路車輛半主動懸架系統(tǒng)和座椅懸架系統(tǒng)的減振。
華東交通大學
2021-05-04
動力總成半主動顆粒阻尼橡膠懸置
小試階段/n本發(fā)明的目的是提供一種動力總成半主動顆粒阻尼橡膠懸置，可以根據(jù)汽車的運行工況實時調(diào)節(jié)懸置的動態(tài)特性，其具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、制造方便以及成本低的優(yōu)點。本發(fā)明是半主動控制式懸置，可以根據(jù)汽車的運行工況實時調(diào)節(jié)懸置的動態(tài)特性，可實現(xiàn)廣譜隔振、減振、降噪性能，獲得優(yōu)于被動式液阻懸置的隔振性能。。由于本發(fā)明懸置較被動式液阻懸置增加了控制單元和執(zhí)行機構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)較復雜、成本略高等問題，還沒有被廣泛采用。目前處于樣機試制階段，后續(xù)的減振性能有待進一步試驗驗證。。但其適用于各種車輛動力隔振系統(tǒng)，應用范圍廣
武漢科技大學
2021-01-12
一種調(diào)諧質(zhì)量阻尼器
本發(fā)明屬于阻尼器領(lǐng)域，并公開了一種調(diào)諧質(zhì)量阻尼器，包括 底板、油缸、連接板和質(zhì)量塊，所述油缸包括缸筒、活塞桿和活塞， 所述缸筒的下端固定安裝在所述底板上，所述活塞桿的下端穿過所述 上端蓋后與所述活塞固定連接，所述活塞包括從上往下設(shè)置的多個活 塞片，這些活塞片分為第一活塞片和第二活塞片并且它們交替設(shè)置， 所述缸筒的內(nèi)壁上固定套接有軸承座，所述軸承座上固定安裝有直線 軸承;所述連接板固定安裝在所述活塞桿的上端;所述質(zhì)量塊與所述 連接板固定連接，并且所述質(zhì)量塊與所述底板之間設(shè)置有壓縮彈簧， 以用于傳遞振動
華中科技大學
2021-04-14
充氣式阻尼可調(diào)減振器（產(chǎn)品）
成果簡介：由于主動懸架的控制系統(tǒng)需要復雜的傳感器和電子控制設(shè)備，執(zhí)行機構(gòu)不僅要選用高精度的液壓伺服裝置，而且要較大的外部動力來驅(qū)動，導致成本高、結(jié)構(gòu)復雜、可靠性低。因此,大部分車輛行駛系統(tǒng)目前仍然采用半主動懸架控制。為了減少執(zhí)行機構(gòu)所需的功率，半主動懸架研究主要集中在調(diào)節(jié)減振器的阻尼系數(shù)方面，阻尼可以根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)的減振器也稱為可調(diào)阻尼減振器或主動減振器。可調(diào)減振器的阻尼調(diào)節(jié)常采用以下兩種方法：（1）節(jié)流孔徑調(diào)節(jié)：通過步進電機驅(qū)動驅(qū)動減振器的閥桿連續(xù)調(diào)節(jié)減振器的通流面積，來改變阻尼節(jié)流閥或其它形式
北京理工大學
2021-04-14
雙向扭轉(zhuǎn)型鉛剪切阻尼器
本發(fā)明是一種利用相對轉(zhuǎn)角位移耗能機制的雙向扭轉(zhuǎn)型鉛剪切阻尼器，阻尼器主體由內(nèi)外雙層鋼質(zhì)鏤空圓筒構(gòu)成，在兩個圓筒之間灌注鉛作為阻尼層，圓筒上下兩端通過螺栓與鋼壓板相連。在沿圓筒軸向荷載作用下，內(nèi)外兩個圓筒產(chǎn)生方向相反的相對扭轉(zhuǎn)變形，在較小的變形下，使嵌入兩側(cè)鏤空鋼質(zhì)圓筒內(nèi)的鉛產(chǎn)生顯著的剪切變形，從而消耗能量。
揚州大學
2021-04-14
耐高溫聚芳醚樹脂及功能膜制備技
二、成果介紹1、 成果簡介：（500字以內(nèi)） 本項目針對國內(nèi)外對特種高分子樹脂及膜材料的重大需求，在傳統(tǒng)聚芳醚酮和聚醚砜樹脂的基礎(chǔ)上，制備高附加值和高性能的功能型改性聚芳醚樹脂及功能膜材料。具體的研究內(nèi)容和完成情況包括：（1）功能型聚芳醚樹脂合成、化學改性及放大；（2）適合耐高溫樹脂的膜制備工藝；（3）針對功能膜材料在分離膜、質(zhì)子交換膜、功能涂層和生物醫(yī)用材料方面的應用性開發(fā)。研制
吉林大學
2021-04-14
一種精密減振組件及由其構(gòu)成的減振平臺
本發(fā)明公開了一種精密減振組件及由其構(gòu)成的減振平臺，具有減振和 Z 向定位功能。精密減振組件包括被動減振部件、主動減振執(zhí)行器和外框架。被動減振部件采用雙腔體結(jié)構(gòu)的活塞桿，氣囊和壓力腔分別位于兩個腔體內(nèi)，氣囊具有較大的縱向支撐力和較低的剛度，能隔離衰減高頻的振動。主動減振執(zhí)行器為直線型音圈電機，與被動減振部件并聯(lián)，根據(jù)被控對象振動狀態(tài)和位置信息，對被動對象施加作用力，帶動被控對象運動到指定的位置和對振動進行補償。至少三個精密減振組件構(gòu)成的減振平臺具有多自由度減振，Z 向精確定位和調(diào)平調(diào)焦功能。本發(fā)明可用
華中科技大學
2021-04-14
一種可調(diào)空氣阻尼緩沖器
本發(fā)明公開了一種基于先導式溢流閥的緩沖器機構(gòu)，包括活塞桿，空氣活塞缸，返回彈簧，先導式溢流閥，快速復位單向閥；其中主要結(jié)構(gòu)是活塞桿，活塞缸和返回彈簧，輔助結(jié)構(gòu)的是溢流閥和單向閥；當有沖擊作用在活塞桿上時，空氣腔被壓縮，此時單向閥關(guān)閉，空氣通過管道流向先導式溢流閥，通過兩個調(diào)節(jié)旋鈕可以調(diào)節(jié)閥芯壓力和阻尼孔壓力，從而調(diào)節(jié)溢流閥氣體流通速度，進而調(diào)節(jié)緩沖器的緩沖壓力和時間，氣體經(jīng)消聲器回到大氣中；當沖擊結(jié)束時，返回彈簧工作，促使空氣腔壓強減小至小于大氣壓，此時單向閥工作，空氣經(jīng)過過濾器快速充滿空氣腔，使緩沖器復位；兩個空氣閥都是嵌在機架上，拆裝檢修方便。
東南大學
2021-04-11
一種非接觸式主動阻尼裝置
本發(fā)明公開了一種非接觸式主動阻尼裝置，包括阻尼器和驅(qū)動器兩部分，阻尼器和驅(qū)動器電氣連接，阻尼器包括固定不動的定子和與定子相分離的阻尼發(fā)生器，阻尼發(fā)生器相對于定子能夠在一個方向上運動。阻尼裝置由分離式動子和定子組成，通過主動控制方式調(diào)節(jié)驅(qū)動電路的驅(qū)動電流，從而實現(xiàn)阻尼力的主動控制。該阻尼裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對超精密減振器提供自適應變阻尼控制，有效地衰減減振臺的高頻振動。本發(fā)明可以為光刻機及其他的精密設(shè)備提供超靜的環(huán)境。本發(fā)明提供的阻尼裝置可用作小型超精密設(shè)備、精密儀器的基礎(chǔ)支撐。將本發(fā)明提供的阻尼裝置與空氣彈
華中科技大學
2021-01-12