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純電動車 10000 公里可靠性室內模擬試驗
根據試驗場既定強化路面作為本試驗的驅動信息，利用 MTS320 型道路模擬機完成10000 公里可靠性室內模擬試驗。依據《交通部公路交通試驗場（簡稱通縣汽車試驗場）汽車產品定型可靠性行駛試驗規范》附錄 A 中的相關規定，試驗按既定試驗場扭曲路乙、石塊路丙、石塊路乙（小循環兩圈）、卵石路乙、砂石路、搓板路丙、石塊路丙、長波路的順序依次行駛，車道每圈里程為 8.228 公里，因此 10000 公里可靠性試驗需要做 1216個循環。產品性能、指標純電動汽車基本技術參數。
江蘇大學
2021-04-14
以車代磨成套工藝技術與數據庫（服務）
成果簡介：以車代磨是新興的一種高效、低成本、低污染的加工方法。它主要依賴于刀具材料和設計技術的進步。由于車削深度和進給速度可大大高于磨削，刀具成本低于砂輪成本，致使加工效率提高兩倍以上，車間的工具耗費大幅度降低。本項目主要提供的是設計和制造刀具系統，以及工業試驗數據。適用于大型高硬度淬火件和大余量工件的高效加工，包括刀具設計、制造和加工工藝。 項目來源：自行開發 技術領域：先進制造 應用范圍：大型機械產品制造企業，有一定的車削加工能力和生產批量。
北京理工大學
2021-04-14
用于物料自動化搬運的視覺自動導引車AGV系統
在物流系統中有三類典型的自動化傳輸設備：(1) 固定路徑傳輸設備，如傳輸帶；(2) 限定區域傳輸設備，如有軌小車；(3) 可變路徑傳輸設備，如自動導引車AGV。AGV是一種具有自動導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛和停靠在指定的站點，并通過各種移載裝置完成相關物料搬運任務的自動化運輸車輛。在自動化程度、智能化水平、路徑設置柔性及系統可重構性方面，AGV都要明顯優于前兩種傳輸設備，且易與計算機控制的全自動化生產系統有機結合。電磁感應導引和磁導引是AGV的傳統導引技術，需要在運行路徑地表埋
南京航空航天大學
2021-04-14
氫能源車用納米結構鎂基合金復合儲氫材料
針對車載氫能源的難題，開展納米結構鎂基合金復合材料儲氫研究，特別開展了Mg納米線的儲氫性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質儲氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動力學和相對高的操作溫度，限制了它的發展。為了改善鎂基材料的儲氫性能，通過氣相傳輸的方法制備了不同形貌的Mg納米線。結果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制Mg納米線的長度和直徑。測試結果顯示，Mg納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學和動力學性能。實驗結果顯示，直
南開大學
2021-04-14
航空充氮氣車氣路系統動態電模擬方法和裝置
本發明公開了一種航空充氮車氣路系統動態電模擬方法和裝置。利用氣路系統與電系統的等效對應關系，把氣瓶管道網絡轉化為動態電路拓撲。利用本發明的航空充氮車電模擬方法和裝置，設置好初始各氣瓶氣壓值，之后只需采集各個開關閥門的狀態，就可以動態模擬出充氮車的充氣流程。本發明對于操作人員熟悉掌握充氮車充氣流程、理解各流程工作原理、訓練操作人員對突發事故的應變能力以及故障的定位分析都具有實際價值與意義。
西南交通大學
2016-10-20
一種基于浮動車ＧＰＳ數據的干線停車分析方法
本發明公開了一種基于浮動車ＧＰＳ數據的干線停車分析方法，通過數據抽樣以及坐標轉換，生成可視化的時空散點圖實現浮動車通行數據的時間匯集，進而分析車輛的行駛特性，并進行干線停車的統計分析。本發明的干線停車分析方法，以數據可視化方式對浮動車定位數據進行時間匯集，直觀分析干線車輛通行情況，在此基礎上，對車輛到達交叉口的相對時間與其在下游的停車概率進行統計，從海量ＧＰＳ定位數據中分析探究干線交通流實際運行模式，并進行精細化的停車概率估計，為干線綠波誘導提供可靠、精細的數據支撐。
東南大學
2021-04-14
氫能源車用納米結構鎂基合金復合儲氫材料
針對車載氫能源的難題，開展納米結構鎂基合金復合材料儲氫研究，特別開展了 Mg 納米線的儲氫性能研究。
MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質儲氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動力學和相對高的操作溫度，限制了它的發展。為了改善鎂基材料的儲氫性能，通過氣相傳輸的方法制備了不同形貌的 Mg 納米線。
結果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制 Mg 納米線的長度和直徑。測試結果顯示，Mg 納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學和動力學性能。實驗結果顯示，直徑為 30-50nm 的 Mg 納米線具有良好的可逆儲放氫性能。研究成果發表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. AlloysCompds 等期刊上，授權發明專利 2 項。
南開大學
2021-04-13
車用燃料電池噴射式氫氣再循環泵研發
氫氣再循環泵是氫燃料電池系統中的關鍵部件之一，主要有兩種技術路線：電機驅動機械式氫氣再循環泵（機械泵）和噴射式氫氣再循環泵（噴射泵）。目前國內均無成熟產品，機械泵主要依賴進口，然而該類產品存在大流量下升壓能力差、結冰堵轉、故障率高等缺點。噴射泵利用氫罐自身壓力運行，可完全克服機械泵的缺點，且無需電機驅動、無運動部件，完全避免了由電機帶來的能耗、密封、防爆、減振及降噪等致命缺陷，是氫氣再循環泵的變革性技術和終極解決方案。本項目綜合運用多噴嘴引射新器件、多相適應新技術、全局優化新方法，研發安全、可靠、高效、無源的噴射式氫循環系統，以期解決燃料電池氫循環密封難、能耗高、壽命短等痛點，推動行業進步。
山東大學
2021-05-11
一種基于偏心距優化的正交車銑寬行加工方法
本發明公布了一種正交車銑寬行加工方法，包括：（1）分別初始化刀觸軌跡序號和其 u 向坐標；（2）獲得刀觸軌跡；（3）將刀觸軌跡離散成為多個采樣點，計算其優化加工行寬，并確定在此行寬下各個采樣點對應的偏心距取值，并構建兩者的函數關系；（4）將刀觸軌跡離散成為多個刀觸點，獲得各刀觸點對應的偏心距，進而獲得刀觸軌跡對應的加工軌跡；（5）根據該刀觸軌跡和對應于該條刀觸軌跡的優化加工行寬，確定下條刀觸軌跡；（6）重復步驟（2）-（5）即可獲得下條刀位軌跡和下一條刀觸軌跡，循環執行直至產生的刀位軌跡遍歷整張曲面。本發明通過對加工過程中偏心距的優化選擇，增大了切削行寬，實現了加工軌跡銜接處殘留高度的均勻分布。
華中科技大學
2021-04-11
JXPC系列汽輪發電機組檢修盤車
成果概況 JXPC系列汽輪發電機檢修盤車用于汽輪發電機組在安裝、檢修過程中盤動轉子軸系，以完成對輪找中心、滾壓氣封、測量動靜間隙等工序。該檢修盤車主要由電動機、主傳動系、擺動箱和電器控制箱等主要部分組成。安裝在汽輪發電機組軸系大齒輪的一側，利用氣缸蓋聯接螺栓固定在下缸體中分面上。擺動箱可以繞盤車主軸來回擺動，保證盤車驅動齒輪很方便地與汽輪發電機組軸系的大齒輪進入或脫開嚙合。檢修盤車處于脫開嚙合狀態時，發電機轉子可以自由吊入或吊出機組缸體。 主要特點 該項目成果產品已經在125MW、200MW、300MW、330MW等多臺進口國產機組上推廣使用。實踐表明：該裝置結構新穎、體積小、重量輕、操作簡單，安全可靠。適用于600MW及以下各種規格的汽輪發電機組。 技術參數 參數 型號動力參數轉速rph重量Kg適用機組容量Mw電壓V功率KwJXPC1253802.239.5220125～150JXPC2003803.040.2260200～250JXPC3003804.043.2500300JXPC3503804.045.0500350JXPC6003807.545.0600600市場前景 該項目成果主要用于汽輪發電機組，大型多軸段設備在安裝和檢修過程中盤動轉子用。一方面可以大大緩解機組大修過程中“搶行車”得矛盾，另一方面可以大大提高對輪找中心、滾壓氣封、測量動靜間隙等工序的工作效率。以300MW火力發電機組因使用該測量儀器縮短檢修工期2天計算，可多發電1440萬度。據了解，全國火力發電廠有數百上千家，因此，該項目產品的社會經濟效益巨大，市場前景廣闊。
南京工程學院
2021-04-13