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一種基于目標(biāo)一致性的車載相機(jī)快速行人車輛檢測方法
本發(fā)明公開了一種基于車載雙目相機(jī)道路場景的行人車輛快速檢測方法。方法通過構(gòu)建道路場景柱狀模型，在柱狀模型限定范圍內(nèi)對行人車輛目標(biāo)搜索檢測。同時(shí)，對前后幀左右?guī)臋z測結(jié)果進(jìn)行匹配，利用前后匹配對、左右匹配對對當(dāng)前幀左幅圖像的檢測結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化。本發(fā)明針對基于單目方法的行人車輛檢測不夠準(zhǔn)確的問題，利用前后幀與左右?guī)钠ヅ浣Y(jié)果，優(yōu)化檢測結(jié)果。針對基于雙目圖像的行人車輛檢測不能夠?qū)崟r(shí)的問題，利用道路場景的柱狀模型，減少檢
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于開放磁路的磁致伸縮導(dǎo)波檢測傳感器及檢測方法
本發(fā)明公開了一種基于開放磁路的磁致伸縮導(dǎo)波檢測傳感器，該檢測傳感器包括激勵線圈、接收線圈和磁性裝置，磁性裝置包括多 個(gè)檢測模塊，并且這些檢測模塊周向均勻布置，以用于吸附到被檢細(xì) 長構(gòu)件的外側(cè);每個(gè)檢測模塊均包括外殼、永磁鐵和導(dǎo)磁板;相鄰兩 外殼通過一調(diào)節(jié)裝置連接;激勵線圈和接收線圈靠近檢測模塊并同軸 套設(shè)于被檢細(xì)長構(gòu)件的外側(cè)，激勵線圈輸入正弦交變電流，以在接收 線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，以使計(jì)算機(jī)接收到此感應(yīng)電壓的信號并判斷被 檢細(xì)長構(gòu)件內(nèi)是否存在缺陷。本傳感器結(jié)構(gòu)簡單，具有體積小、重量 輕、安裝方便的特
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種利用親水改性無機(jī)填料作為致孔劑制備多孔膜的方法
研發(fā)階段/n本發(fā)明涉及一種利用親水改性無機(jī)填料作致孔劑制備多孔膜的方法，該方法是在成膜過程中使用水或水溶液將親水改性的無機(jī)填料以固體狀態(tài)從聚合物膜中析出得到多孔膜的方法，該親水改性的無機(jī)填料是使用能溶于水且能與無機(jī)填料形成配位鍵或氫鍵的聚合物或小分子化合物改性制備的，其特征在于，該方法包括如下工序：無機(jī)填料的親水改性工序，該親水改性工序可以在配制膜液前完成或在膜液配制過程中完成；使用水或水溶液作為凝膠浴在浸沒沉淀相轉(zhuǎn)化的成膜過程中將親水改性的無機(jī)填料以固體狀態(tài)從膜中析出的工序。這種方法制膜時(shí)不僅可以
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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兩親性Pt(II)配合物氣致發(fā)光變色性質(zhì)及存儲器件
通過click反應(yīng)設(shè)計(jì)合成了一類具有兩親性的磺酸根三齒Pt(II)配合物，這類配合物對VOC的刺激響應(yīng)具有高度的選擇性。在水蒸氣和各種醇蒸氣分子（甲醇、乙醇、丙醇、異丙醇、丁醇等）之間具有迅速的變色和發(fā)光響應(yīng)性行為，并進(jìn)一步制備成薄膜，利用醇蒸氣實(shí)現(xiàn)了快速寫入?擦除功能。在溶液體系中，通過調(diào)控溶劑的組成，實(shí)現(xiàn)了配合物動態(tài)組裝?解組裝?重新組裝的過程。研究組與香港大學(xué)任詠華教授合作，進(jìn)一步制備了存儲器件，閾值電壓為3.4V，開關(guān)比可達(dá)105，保持時(shí)間達(dá)104s，具有良好的二進(jìn)制存儲性能。
中山大學(xué)
2021-04-13
磁致伸縮導(dǎo)波傳感器及含有傳感器的換熱管缺陷檢測系統(tǒng)
本發(fā)明公開了磁致伸縮導(dǎo)波傳感器及含有傳感器的換熱管缺陷 檢測系統(tǒng)，傳感器包括外殼，外殼的外側(cè)壁上設(shè)置有第一環(huán)形布線槽 和第二環(huán)形布線槽，第一環(huán)形布線槽和第二環(huán)形布線槽內(nèi)分別放置有 激勵線圈和接收線圈，激勵線圈和接收線圈均為螺線管線圈，外殼內(nèi) 腔在對應(yīng)于激勵線圈和接收線圈的位置分別放置有激勵磁鐵和接收磁 鐵，激勵磁鐵和接收磁鐵均為釤鈷永久磁鐵，外殼的一端連接有插頭 連接座，插頭連接座上連接有激勵插頭和接收插頭。檢測系統(tǒng)包括傳 感器、功率放大器、信號發(fā)生器、計(jì)算機(jī)、A/D 轉(zhuǎn)換器和濾波放大器。 本發(fā)明通過磁致伸縮效應(yīng)，直接在換熱管內(nèi)激勵出縱向模態(tài)超聲導(dǎo)波， 整個(gè)檢測過程中傳感器與換熱管無需接觸，提高了檢測效率以及適用 性。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
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哈爾濱工程大學(xué)振子自動定位系統(tǒng)采購項(xiàng)目競爭性磋商公告
哈爾濱工程大學(xué)振子自動定位系統(tǒng)采購項(xiàng)目競爭性磋商
哈爾濱工程大學(xué)
2022-05-27
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基于粒子阻尼的北京冬奧智能動車組減振降噪關(guān)鍵技術(shù)
一、項(xiàng)目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、技術(shù)分析
（1）國際首創(chuàng)性提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動力學(xué)建模方法
廈門大學(xué)肖望強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)在國際上率先提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動力學(xué)建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過程，將接觸載荷從離散元域向結(jié)構(gòu)有限元節(jié)點(diǎn)等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關(guān)鍵技術(shù)的高端設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，無法采用有限元法對其動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行分析的難題。
應(yīng)用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運(yùn)行速度下舒適的聲環(huán)境，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。廈門大學(xué)開展科研攻關(guān)，最終克服技術(shù)難題，突破創(chuàng)新，在航空航天技術(shù)基礎(chǔ)上，針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組頭車結(jié)構(gòu)上，專門研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結(jié)構(gòu)，顯著提升了冬奧專列高速運(yùn)行時(shí)車廂內(nèi)聲環(huán)境舒適度，在高鐵車廂內(nèi)部形成一層無形的“隔聲護(hù)盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實(shí)車測試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實(shí)車測試
2020年12月，教育部在北京組織召開成果鑒定會，鑒定意見為：該成果技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強(qiáng)，具有重大經(jīng)濟(jì)和社會效益，項(xiàng)目綜合水平達(dá)到同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平。
廈門大學(xué)
2022-07-28
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
韓振海、吳婷團(tuán)隊(duì)在蘋果果皮著色研究中取得重要進(jìn)展
該研究不僅闡釋了MdERF17蛋白翻譯后修飾的分子遺傳調(diào)控機(jī)理，同時(shí)揭示了兩個(gè)MdMPK4蛋白分別參與調(diào)控葉綠素降解和花青素積累以響應(yīng)光/暗轉(zhuǎn)換的分子機(jī)制。
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2022-06-01
一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法
研發(fā)階段/n本發(fā)明提供了一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法，其結(jié)構(gòu)是將多個(gè)阻尼片按一定相對間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結(jié)構(gòu)粘貼方法，需確定的參數(shù)包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結(jié)構(gòu)尺寸：阻尼片的長度、寬度、厚度和形狀特點(diǎn)以及阻尼片間相對位置。阻尼片長度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個(gè)數(shù)≥三個(gè)周期。本發(fā)明依據(jù)聲子晶體帶隙機(jī)理，對車用阻尼材料的粘貼方法進(jìn)行了創(chuàng)新，達(dá)到了更好的車輛
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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一種基于超磁致伸縮薄膜驅(qū)動器的平面線圈驅(qū)動式微閥
本發(fā)明公開了一種基于超磁致伸縮薄膜驅(qū)動器的平面線圈驅(qū)動式微閥，包括下閥體 （1）、依次壓疊在下閥體（1）上的基片（3）、上閥體（4）和平面螺旋線圈（6），下閥 體的底部沿徑向方向分別設(shè)有進(jìn)液流道（2）和出液流道（11），下閥體的上部設(shè)有液體腔 （13），進(jìn)液流道（2）設(shè)有垂直向上的與液體腔連通的流道口，出液流道（11）與所述液 體腔連通；基片（3）上表面鍍有具有逆磁致伸縮效應(yīng)薄膜（7），下表面鍍有具有正磁致伸 縮效應(yīng)薄膜（9）；平面螺旋線圈（6）通電后，磁致伸縮薄膜驅(qū)動器在激勵磁場的作用下發(fā) 生形變向上彎曲，使得工作流體通道打開，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)回路的通斷。本發(fā)明具有體積小、 易于微型化、響應(yīng)速度快、可控性強(qiáng)等特點(diǎn)。
安徽理工大學(xué)
2021-04-13