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牽引變電所故障錄波裝置按原電力部部標《220-500kv電力系統故障動態記錄技術準則》（DL/T553-94）設計。采用32位微處理器，能在lms內完成模擬量和開關量的采集，所有通道同步采樣，采樣頻率不低于原電力部部標規定的30KHZ。由便攜式上位機（或由變電所綜合自動化系統、運動系統）通過接口與本系統通信，對故障數據、波形進行分析。本系統能準確、及時地記錄故障狀態下變電所各支部電流、電壓波形，相關繼電器信號，以及開關設備的動作時序，并形成相應的波形圖和開關信號時序圖。系統能在故障后完整地再現事故發生的全過程以及繼電器信號、開關動作的全部細節，以便技術人員或專家系統對故障進行辨識。在運行中本系統處于不斷的高速巡檢和動態記錄狀態。為了不丟失短路電流起始波形，準確捕捉短路瞬間，系統具有一定的提前量（500ms）及時啟動記錄信號。 牽引變電所故障錄波裝置具有體積小、接線簡單、操作方便、應用軟件豐富等特點，牽引變電所故障錄波裝置為鐵道電氣化牽引供電系統提供了一套極好的在線監視設備，必將進一步提高牽引供電系統運行的可靠性和安全性。

本實用新型公開一種供配電故障處理裝置，包括主箱體，所述主箱體的內表面一側安裝有過載保護器，且主箱體的內表面另一側安裝有溫控開關，所述主箱體的內部上端安裝有風扇，且主箱體的下表面內側嵌入安裝有散熱網板，所述主箱體的兩側內表面之間連接有降溫隔板，且主箱體的內部底端安裝有增高支架，所述主箱體的下表面平行設置有兩組滑軌，且兩組滑軌之間設置有推拉門，貫穿所述降溫隔板的上下表面開設有安裝槽；本實用新型能夠在供配電期間有效的對供配電所產生的高溫故障進行處理，能夠有效的減小高溫故障產生的幾率，對電器進行有效的保護，

產品詳細介紹企業信息您只要致電：021-55884001（袁經理）我們可以解答 電機故障檢測實訓考核裝置 的相關疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 電機故障檢測實訓考核裝置 相關產品！找不到所需產品？請點擊 產品導航頁當前產品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-106-1494-1.htmlTW-DJG01電機故障檢測實訓考核裝置一、技術參數1、輸入電壓：三相四線制380V±10%  50Hz2、工作環境：環境溫度范圍為—5℃～＋40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m3、裝置容量：≤1.5kVA4、安全保護：具有過流、漏電、短路、超量程等二、裝置的配置實訓裝置由電源控制屏、實訓桌、儀表及連接導線等組成。（一）電源控制屏(鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，鋁質面板)1、交流電源部分    提供三相0～450V可調交流電源，同時可得到單相0～250V可調的交流電源，配有一臺三相同軸聯動自耦調壓器（規格1.5kVA、0～450V）?？烧{交流電源輸出處設有過流保護裝置，當相間、線間過電流及直接短路均能自動保護，克服了更換保險絲帶來的麻煩，并具有過流聲光告警?？刂破恋墓╇娪蓡⑼０粹o進行控制，具有漏電聲光告警等功能；配有指針式交流電壓表，可方便地指示三相電網和三相調壓輸出的每一相的線電壓。2、直流電源部分220V/0.5A直流電源一組，具有短路保護功能；0～240V/3A可調直流高壓電源一組，具有過壓、過流及短路保護功能3、 設置故排、排除故障模塊  該模塊設有設故區和排故區，設故區可對單相異步電機、三相異步電機、同步電機、直流電機的常見電氣故障進行設置；排故區可讓學生動手進行故障測試，并把測試出的故障加以排除，從而提高學生的電機檢測技能。4、 電機模塊部分  配有單相電容運轉異步電動機、三相鼠籠式異步電動機、同步電動機及直流并勵電動機，設有對應電機控制及運行狀態指示，在電機短路故障模擬時能迅速的切斷電源，以保護設備的安全使用。（二）實訓桌實訓桌為鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，桌面為加厚鋼板噴塑,結構堅固，形狀似長方體封閉式結構，造型美觀大方；設有抽屜用于放置工具、存放資料等。桌面用于安裝電源控制屏并提供一個舒適的工作臺面。實訓桌底部裝有四個萬向輪和緊固機構，便于移動和固定。（三）儀器儀表1、交流數字電流表（三只表）： 測量范圍0～5A，帶有毫安、安培指示（量程自動判斷，自動切換），輸入阻抗為0.5Ω，精度0.5%±5字，具有超量程報警、指示及切斷總電源等功能。2、交流數字電壓表（一只表）： 測量范圍0～500V（量程自動判斷，自動切換），輸入阻抗1M，精度0.5%±5字，具有超量程報警、指示及切斷總電源等功能。3、直流數字電流表（兩只表）：測量范圍0～5A，帶有毫安、安培指示（量程自動判斷，自動切換），輸入阻抗為0.25Ω，精度0.5%±5字，具有超量程報警、指示及切斷總電源等功能。4、500V等級兆歐表。5、便攜式數字萬用表6、直流數字電壓表（一只表）：測量范圍0～500V（量程自動判斷，自動切換），輸入阻抗10M，精度0.5%±5字，具有超量程報警、指示及切斷總電源等功能。（四）實訓導線及配件采用高可靠護套結構手槍插連接線（不存在任何觸電的可能），里面采用無氧銅抽絲多股線，達到超軟目的，外包丁晴聚氯乙烯絕緣層，具有柔軟、耐壓高、強度大、防硬化、韌性好等優點，插頭采用實芯銅質件外套鈹輕銅彈片，接觸優良。

本發明公開了一種對稱故障下基于勵磁控制的雙饋風電機組故 障穿越評估方法，對稱故障下獲得雙饋風電機組的轉子最小故障電流 峰值與機組參數、故障前初始工況、電網電壓跌落深度等多種因素間 的簡化解析表達式；基于該簡化表達式可以得到對稱故障下勵磁控制 方法的極限，進而評估基于勵磁控制的雙饋風電機組對于對稱故障的 穿越能力；此外，該簡化解析表達式也可以用來指導雙饋風電機組轉 子側變流器容量的設計。該評估方法不依賴于具體的勵磁控制方法和 特定的機組參數，更具有通用性；可排除仿真或實驗中各種干擾因素 的影響如控制參數的合理性、觀測量的準確性等，更適用于評估機組 硬件約束下的勵磁控制方法的理論極限；計算簡便，易于實施，準確 性高。 

減振復合板是指在金屬板材 (簡稱基板) 中間或者兩側添加阻尼層復合而成的板材。即兩 邊為金屬板，中間為阻尼層。減振復合板的外觀、加工性能等與金屬基板類似，以其優良的減 振性能被廣泛應用于數控機床、發動機、高速鐵路機車、飛機等高技術工業領域。 由于減振復合板的金屬基板和阻尼材料都需根據使用要求定制，因此，可以根據需要來開 發各種性能的減振復合板。但目前缺少相應設備來評價減振復合板的阻尼性能，從而影響了產 品的推廣應用。本項目針對這一需求，開發了減振復合板阻尼性能測試設備。 設備開發所依據的標準： GB-T 16406：聲學材料阻尼性能的彎曲共振測試方法； ASTM E756：Standard Test Method for Measuring Vibration-Damping Properties of Materials。 基本原理： 測試系統的儀器由激勵、檢測和采集三部分組成，測試系統框圖如圖1所示。首先利用信 號發生器驅動激振器對試樣施加簡諧激勵力，由檢測傳感器測試試樣的振動信號，經放大后接 入數采系統分析記錄并顯示。 保持恒定的激勵力，連續改變頻率，測出試樣的速度彎曲共振曲線。對采集信號進行頻響 分析，最后從其頻響圖得到各階共振頻率以及共振峰寬度，計算出損耗因子等參數。當測試過 程在控溫箱中完成時，則可確定溫度對材料阻尼特性的影響。

據我們了解，目前國內的大型合成氨廠采用輕質油品作為原料，為了提高合成氨廠的經濟效益，提升國際競爭力，國內現有大部分工廠正在或已經將合成氨原料由油品改為煤。 自動振打除灰系統是煤氣化技術中的一個輔助設備，如果采用進口裝置需要七、八百萬人民幣的直接費用，且后續的技術及時和有效性還不能得到保障。

本實用新型公開了一種非接觸氣動激振裝置，用于對氣彈模型等柔性結構進行氣動激振，主要由氣泵、管路、氣體噴口和電磁閥組成；由氣泵供氣的氣缸通過氣路分支器與分支氣路連接；分支氣路的端頭設置有由電磁閥所控制的氣體噴口；所述電磁閥與氣體噴口一體設置，并被三腳架支撐在氣彈模型下方；電磁閥與控制單元電氣連接。氣泵通過分支氣路向電磁閥進氣端輸入壓縮空氣，電磁閥接收控制單元發出的脈沖信號實現周期性的開啟和閉合，輸出脈沖氣流對氣彈模型進行激勵。本實用新型不與模型接觸，消除了激振裝置和位移測量裝置的附加剛度和附加質量對氣彈模型動力特性的影響，簡易方便、成本低；可用于斜拉橋、懸索橋等多種柔性氣彈模型的模態測試。

本發明公開了一種車輛用減振緩沖機構，包括上連接板、鉸接 件、下連接架和空氣彈簧，所述鉸接件包括上連桿、第一鉸軸和下連 桿，所述上連桿的上端安裝在上連接板上，所述下連桿的下端安裝在 下連接架上，所述上連桿的下端通過水平設置的第一鉸軸鉸接在下連 桿的上端，所述空氣彈簧位于上連接板和下連接架之間且其上下兩端 分別安裝在上連接板和下連接架上，所述下連接架用于安裝車輪及驅 動車輪移動的電機，所述上連接板用于支撐車輛的水平懸梁。本發明結構簡單，所占空間小。由于空氣彈簧本身有阻尼，且剛度和阻尼隨 壓縮程度遞增，因

研發階段/n本發明提出一種無縫鋼軌激振法應力放散裝置，它是以周期振動式氣液增壓的方式實現鋼軌應力均勻化裝置，輔以應力傳感器現場檢測鋼軌的應力放散效果，以機液電一體化的自動模式進行應力放散作業，整機設備重量輕，并有防傾覆裝置保證小車工作時不向側面傾覆，降低了勞動強度，提高了工作效率與質量。