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一、團隊（專家）簡介高秀峰，男，工學博士、副教授，2000 年 12 月獲西安交通大學工學博士學位并留校任教。曾主持國際合作科研項目 3 項、國家自然科學基金項目 1 項、作為骨干成員參與國家 863 計劃 3 項、主持省部級及企業橫向科研課題 30 余項。參編手冊、專著、教材共 6 部，累計撰寫 100 余萬字。獲陜西省科學技術二等獎兩項（№1、№3）、陜西省高校科學技術二等獎兩項（№4、№5）、中國石油和化學工業聯合會技術發明三等獎一項（№1）。累計發表學術論文近 70 篇，其中SCI 和 EI 收錄 20 余篇，累計獲批發明與實用新型專利 20 余項，獲 CNG 加氣站壓縮機科技成果鑒定一項（№1）。先后從事《過程流體機械》、《過程設備設計》、《密封技術》、《粉體工程》、《過程裝備課程設計》等近 10 門專業主干課程的教學工作。擅長從事工程實踐類研究項目與實際產品的研發，擅長從事科研成果轉化與產業化推廣工作，主持研發的多項產品實現大規模產業化應用和市場推廣。主要研究方向1) 過程流體機械：石油、化工、動力、制冷用各種容積式壓縮機與流體輸送泵，主要專長為往復式壓縮機、渦旋式壓縮機

中試階段/n項目組年承擔了與本項目直接相關的項目有：國家科技支撐計劃項目“鹽酸分解中低品位磷礦生產工業磷酸及其磷酸鹽工業化示范工程”(項目編號：2007BAB08B08，2007~2010已結題)，湖北省科技攻關項目“鹽酸濕法磷酸生產工業磷酸鹽”(項目編號：2007AA101C23，(項目編號：2007AA101C23，2007~2010已結題)，作為技術負責人參與了湖北省重大科技專項“電子級磷酸制備工藝研究及示范”(項目編號：2007DA108，2007~2010已結題)。間接相關的項目有：國家科技支撐計劃項目子課題“低品位膠磷礦浮選工藝技術研究與工程示范”(項目編號：2011BAB08B01，2011~2016已結題)，國家科技支撐計劃項目子課題“中低品位難選膠磷礦高效綠色選礦技術研究及示范”(項目編號：2013BAB07B01，2013~2015已結題)。完成了自選項目“磷尾礦綜合利用研究”(吳漢軍：碩士畢業論文，2015年已結題)。與湖北鄂中生態科技有限公司合作完成了“磷尾礦處理生產粗磷酸鹽”項目（2016年完成），發表與項目直接相關研究論文，“間接硫酸法高鎂磷尾礦中磷并制備硫酸鎂的方法”獲得國家授權專利（專利號：ZL 201410143917.7）。為該項目的產業化奠定了基礎。。本項目開展了相應工藝研究的實驗室工作。研究了鹽酸分解磷尾礦的工藝。在分解溫度為60度條件下，鈣、鎂、磷的分解回收率均為95%以上，成功地分離出氯磷酸鈣產品。研究了利用硫酸銨分離分解母液中鈣元素俺的工藝條件，獲得了結晶程度好硫酸鈣產品，二水磷酸鈣的含量達到99%，溶液中鈣的除去率達到99.9%，較好地實現了鈣與磷鎂的分離。研究了磷、鎂、銨溶液中分別沉淀磷酸鎂銨和碳酸鎂的方法，獲得了純度較高的磷酸鎂銨和碳酸銨產品。研究了石膏轉化為輕質碳酸鈣的工藝技術，碳酸鎂達到工業指標要求。石膏的轉化率達到99.9%，硫酸銨溶液部分循環利用，部分結晶硫酸銨產品。硫酸銨產品達到工業級質量指標。研究了氯化銨溶液濃縮結晶工藝技術，蒸出液用于氨水配制，結晶氯化銨母液循環利用，氯化銨產品達到優級品指標。并對整過磷礦處理工程進行了水平衡實驗，整過過程無廢水排放，CO2氣體回收利用，無廢氣排放。只有少量的硅渣排放，由于硅渣呈中性，可以用于生產水泥或路基材料。所形成的成果正在申報專利。基本完成了實驗室研究。目前正處于中試階段。。本項目截止目前為止，已投入資金60萬元，投入人力10人，進行了1年半的研究。成果應用正在與相關磷化工企業聯系，準備推廣實施。。支持額度：。300。萬元。承接單位：。湖北省。項目進展：。項目組年承擔了與本項目直接相關的項目有：國家科技支撐計劃項目“鹽酸分解中低品位磷礦生產工業磷酸及其磷酸鹽工業化示范工程”(項目編號：2007BAB08B08，2007~2010已結題)，湖北省科技攻關項目“鹽酸濕法磷酸生產工業磷酸鹽”(項目編號：2007AA101C23，(項目編號：2007AA101C23，2007~2010已結題)，作為技術負責人參與了湖北省重大科技專項“電子級磷酸制備工藝研究及示范”(項目編號：2007DA108，2007~2010已結題)。間接相關的項目有：國家科技支撐計劃項目子課題“低品位膠磷礦浮選工藝技術研究與工程示范”(項目編號：2011BAB08B01，2011~2016已結題)，國家科技支撐計劃項目子課題“中低品位難選膠磷礦高效綠色選礦技術研究及示范”(項目編號：2013BAB07B01，2013~2015已結題)。完成了自選項目“磷尾礦綜合利用研究”(吳漢軍：碩士畢業論文，2015年已結題)。與湖北鄂中生態科技有限公司合作完成了“磷尾礦處理生產粗磷酸鹽”項目（2016年完成），發表與項目直接相關研究論文，“間接硫酸法高鎂磷尾礦中磷并制備硫酸鎂的方法”獲得國家授權專利（專利號：ZL 201410143917.7）。為該項目的產業化奠定了基礎。。項目基本內容：。本項目開展了相應工藝研究的實驗室工作。研究了鹽酸分解磷尾礦的工藝。在分解溫度為60度條件下，鈣、鎂、磷的分解回收率均為95%以上，成功地分離出氯磷酸鈣產品。研究了利用硫酸銨分離分解母液中鈣元素俺的工藝條件，獲得了結晶程度好硫酸鈣產品，二水磷酸鈣的含量達到99%，溶液中鈣的除去率達到99.9%，較好地實現了鈣與磷鎂的分離。研究了磷、鎂、銨溶液中分別沉淀磷酸鎂銨和碳酸鎂的方法，獲得了純度較高的磷酸鎂銨和碳酸銨產品。研究了石膏轉化為輕質碳酸鈣的工藝技術，碳酸鎂達到工業指標要求。石膏的轉化率達到99.9%，硫酸銨溶液部分循環利用，部分結晶硫酸銨產品。硫酸銨產品達到工業級質量指標。研究了氯化銨溶液濃縮結晶工藝技術，蒸出液用于氨水配制，結晶氯化銨母液循環利用，氯化銨產品達到優級品指標。并對整過磷礦處理工程進行了水平衡實驗，整過過程無廢水排放，CO2氣體回收利用，無廢氣排放。只有少量的硅渣排放，由于硅渣呈中性，可以用于生產水泥或路基材料。所形成的成果正在申報專利。基本完成了實驗室研究。目前正處于中試階段。

鎂化學性質活潑，目前鎂屑的回收利用不僅燒損嚴重，而且存在極大的安全隱患。本項目開發了一種安全回收利用鎂屑的技術方法，并可以進一步提高鎂合金材料的品質。該項技術已經獲得授權國家發明專利 2 項。產品性能、指標采用本項目技術回收利用的鎂屑，金屬鎂的收得率達到 90%以上，回收過程安全、可靠，回收得到的鎂合金材料力學性能不低于同類合金材料。適用范圍、市場前景適用于生產各種鎂合金錠材或零部件的企業，如作為壓鑄鎂合金錠，或者做成手機外殼、汽車方向盤等。

項目研究內容 ：本項目對蜂膠中黃酮類化合物的分離提取進行了較詳 細地研究，確定了 8 種黃酮類化合物，對提取工藝進行了優化，工藝技術 先進，可有效地提取、保護和利用蜂膠中黃酮類化合物活性成分，以及易 揮發、易氧化變質組分，保留蜂膠特有的香脂味，很好地解決蜂膠制品的 水溶性問題。同時以早大米為微膠囊的壁材，進行了有效的精制與除鉛工 藝，可消除蜂膠潛在的安全隱患；蜂膠微膠囊化小試研究和中試探索，蜂 膠的包埋率達到 95%

成果創新點 通過大量的各類實驗對地下巖層的地熱梯度、地熱儲 量、巖石強度、滲流特性進行綜合數據分析，建立開發前 的完備地熱數據資料系統，劃分地熱系統的成因類型、確 定補給源、估算熱儲溫度、計算地熱水年齡、研究地熱水 與其它天然水之間的相互關系、研究與地熱水成份的形成 與演化有關的水熱化學作用、研究熱源與開發點間的熱能 對流效應，為后期的產能評價、保溫輸送、地下水回灌、 產能優化、智能開采、

（專利號：ZL 201310543020.9） 簡介：本發明公開了一種內置PVC-FRP管高強混凝土芯柱的鋼管混凝土異形柱的制作方法，屬于土木工程技術領域。該組合柱的制作方法為：（1）制作PVC-FRP管；（2）在PVC-FRP管內綁扎鋼筋，澆筑混凝土，制成PVC-FRP管高強混凝土芯柱；（3）在PVC-FRP管高強混凝土芯柱外綁扎鋼筋，制作帶加勁肋的異形鋼管；（4）在PVC-FRP管高強混凝土芯柱和異形鋼管內澆筑混凝土，制成內置PVC-

成果描述：本發明涉及一種新型泡沫輕質混凝土鐵路路基結構。本發明公開了一種泡沫輕質混凝土鐵路路基結構，本發明的路基結構中，上層路基和底層路基均由泡沫輕質混凝土澆筑而成。上層路基采用濕密度為550-600kg/m3的泡沫輕質混凝土澆筑而成，所述底層路基采用濕密度為500-550kg/m3的泡沫輕質混凝土澆筑而成。本發明的路基結構，采用泡沫輕質混凝土整體澆筑施工而成，比常規路基填料施工周期更短。本發明的路基在列車荷載作用下能夠充分發揮材料自身的性能、保持良好的使用性能，可保證列車運行的平穩與舒適性，減少路基病害，節約運營期間的維護成本，非常適合用于高速鐵路路基。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。

由西安科技大學煤礦支護研發中心王曉利教授創新團隊開發的柔模混凝土沿空掘巷成套技術的核心技術是采用柔模混凝土錨碹聯合支護，支護的具體工藝過程是預先制作柔性模板，通過錨桿和鋼筋網將柔性模板固定在巷道周邊，采用混凝土泵將自密實混凝土拌和物灌入柔模中，利用柔模透水不透漿的特性，將混凝土中多余的水分濾出，降低水灰比，提高混凝土早期和后期強度。這樣就在巷道周邊就形成一個錨碹聯合支護結構。由于沿空留巷比沿空掘巷具有優越性，多數礦井采用無煤柱開采時基本上采用沿空留巷的方式，但對于個別動壓大、三軟煤層難以沿空留巷時，可進行沿空掘巷。

本發明公開了一種混凝土橋梁底面裂縫檢測裝置，用于橋梁底面的裂縫檢測，該裝置以橋梁檢測車作為工作平臺，包括行進底盤，相機方位及姿態調整模塊和裂縫檢測模塊，其中，所述行進底盤設置在橋梁檢測車的桁架臂上，可在桁架臂上直線往復移動；所述相機方位及姿態調整模塊設置在所述行進底盤上，用于對裂縫檢測模塊的方位及姿態進行調整；所述裂縫檢測模塊設置在所述相機方位及姿態調整模塊上，用于實施對橋梁底面裂縫的檢測。該檢測裝置可以實現橋底裂縫圖像的快速檢測，系統記錄的相關數據可供工程人員評估橋梁的裂縫損傷情況以及后期分析研究

本發明涉及一種鋼渣復合混凝土，包括30?50重量份的水泥，20?60重量份的水，10?20重量份的鋼渣微粒，10?15重量份由建筑垃圾制備的骨料，0.1?1重量份的添加劑。與現有方案相比，本發明通過秸稈、建筑廢料制備碳粉與鋼渣顆粒共混加熱除去鋼渣中的游離氧化鈣，使其應用于水泥混凝土中保持體積穩定性，有效解決了傳統鋼渣混凝土的膨脹問題，所采用原料均為農業、工業廢渣廢料的有效再利用，以較低的生產成本獲得滿足需要的混凝土