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一種用PVC-FRP管加固混凝土柱的方法
簡介：本發明提供一種用PVC-FRP管加固混凝土柱的方法，屬于土木工程技術領域，該方法適用于民用建筑、工業廠房及橋梁結構中混凝土柱的維修與加固。本發明主要針對鋼筋混凝土柱，在混凝土柱外套PVC管，并在PVC管內配置鋼筋，采用FRP布纏繞在PVC管的外面，形成對PVC管混凝土柱的約束作用。外套的PVC管內壓應達到1Mpa以上，FRP布可采用碳纖維復合材料，玻璃纖維復合材料或芳綸纖維復合材料。本發明提供的PVC-FRP管加固混凝土柱的方法與傳統的加固方法相比，具有承載力高、截面尺寸小、延性和耐久性好、施工方便、造價低等優點。
安徽工業大學
2021-04-13
乘用汽車與輕型汽車底盤動態仿真技術
該項技術針對乘用車或輕型汽車整車底盤，結合ADAMS多體動力學分析軟件，建立精確的整車或半車多體動力學模型，通過模擬仿真，以全面完整的獲取整車在行駛、轉向、剎車以及各種工況條件下的整車性能參數，對整車的操縱穩定性，平順性給出準確的評價，對底盤懸架系統剛度，阻尼的匹配及發動機懸置剛度等參數進行優化。 項目優勢：（1）以理論分析和仿真代替經驗設計，結果更具可靠性，適用范圍更廣。（2）研發周期短，研發經費少。（3）滿足車輛操縱穩定性，平順性要求的前提下，提升可靠性。項目研究階段：技術成熟 投資規模及設備需求: 20-60萬人民幣。項目研究階段：技術成熟 項目效益分析：（1）與南汽合作，對于依維柯4010輕型客車減震器和板簧剛度進行優化匹配，產生效益數十億元。（2）與南汽合作，對依維柯NJ2046軍用越野車的動力系統懸置進行優化。預期效益巨大。
南京工業大學
2021-04-13
一種激光切割機用加工件支撐架
本實用新型公開了一種激光切割機用加工件支撐架，包括支撐框架，所述支撐框架呈矩形，且頂端面的四個邊角分別垂直焊接有第一支撐腿、第二支撐腿、第三支撐腿和第四支撐腿，所述第一支撐腿、第二支撐腿、第三支撐腿和第四支撐腿的頂端面中心均固定焊接有立柱，四個所述立柱均轉動套接有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒的側壁徑向焊接有夾桿，所述夾桿的尖端通過螺紋轉動套接有緊固螺栓，所述第二套筒的側壁徑向焊接有支撐桿，所述支撐桿的頂端面通過固定架轉動安裝有導向輪。本實用新型為一種激光切割機用加工件支撐架，既便于夾緊被加工件，
安徽建筑大學
2021-01-12
一種環境設計用的多功能圖紙放置架
本實用新型公開了一種環境設計用的多功能圖紙放置架，包括放置架主體、蓋體、繪圖工具放置槽和圖紙放置槽，所述蓋體表面的邊緣處皆設置有磁條，所述磁條上設置有吸鐵石，所述透氣孔的內部設置有吸水海綿，所述吸水海綿內側的透氣孔內部設置有活性炭過濾層，所述圖紙放置槽內部的一側設置有滑槽，所述滑槽上安裝有滑塊，所述固定部件的表面設置有限位插銷，所述滑塊的表面安裝有限位擋桿，所述繪圖工具放置槽外側的放置架主體表面通過合頁安裝有門體。本實用新型通過安裝有一系列的結構使本放置架不僅便于存放圖紙，還能夠便于繪圖。
安徽建筑大學
2021-01-12
車用渦輪增壓發動機進氣補充系統及方法
汽車發動機已經廣泛使用渦輪增壓器來提升功率、提高響應性并降低排放，但渦輪增壓器與發動機的匹配還存在不足，廢氣旁通的渦輪增壓器可提高汽車的低速響應性，但高速時會造成發動機進氣量不足，泵氣功增大，效率下降。本技術是一種渦輪增壓發動機進氣補充系統，可提高發動機在中高速時的廢氣能量利用效率，使增壓器的壓氣機遠離堵塞區域并減少旁通渦輪的廢氣量，可在不提高發動機進氣壓力的同時有效增加發動機的進氣量，降低發動機的進排氣負壓差，有效提高發動機的工作效率。汽車與發動機效率的提高是汽車行業發展的主要方向，渦輪增壓發動機已經廣泛應用于汽車行業，本技術以較低的成本有效提高發動機在高速區的效率，并不對其它工作區域產生影響。結構簡單，控制可靠，有效降低汽車的油耗和碳排放量。
青島大學
2021-04-13
一種固液兩用的微量稱量輔助裝置
本實用新型涉及一種固液兩用的微量稱量輔助裝置，包括出樣器、集樣器、打氣頭、集樣器封口蓋共4大部件，各部件自上到下由打氣頭、集樣器、出樣器順次連接形成一個密閉系統，通過擠壓打氣頭形成氣壓差實現固體微量樣品的添加，輔助完成樣品稱量；打氣頭亦作為可拆卸的液體稱量裝置單獨完成工作，實現對液體體積與質量的同時測定。該裝置結構簡單，操作方便，能夠快速精確的輔助實現微量固體的稱量以及同時獲得少量液體的質量和體積，在操作過程中也解決了稱量過程中對樣品、藥品天平等的污染，達到快速、準確、清潔的微量稱量目的。
青島農業大學
2021-04-13
過程工業系統的用能集成與 CO2 減排
過程工業工藝過程是能源利用高度密集和CO2排放的系統。由于工藝系統能源消費的密集性和復雜性，系統中工藝過程、換熱網絡和蒸汽動力系統的節能一直備受重視。隨著人們對CO2減排問題認識的逐漸深入，針對過程工藝系統能量利用中CO2減排與控制的問題也日益顯現。如何在提高能源利用效率的同時減少CO2的排放以及如何在提高能源利用效率的節能技術方案中進一步選優成為亟待解決的關鍵問題。 本項目將采用夾點技術和數學規劃技術相結合的方法。夾點技術已成功地在世界范圍內取得了顯著的節能效果。采用這種技術對新設計而言，比傳統方法可節能30-50%，節省投資10%左右；對舊系統改造而言,通常可節能20-35%，改造投資的回收年限一般只有0.5-3年。由于夾點技術能取得明顯的節能和降低成本的效果。 本項目的目的在于為過程工業系統提供系統分析和優化集成的方案。對過程工藝系統的能量利用進行夾點分析，找出能量利用不合理的環節和原因；對各裝置提出節能改造的初步方案；對公用工程系統進行分析，找出能量利用不合理的環節和原因；提出解決方案并進行調優；從而提出全能量系統優化和CO2排放最小的改造方案。
西安交通大學
2021-04-11
一種起吊裝置用螺栓式連接件
本實用新型公開了一種起吊裝置用螺栓式連接件，其特征在于，包括吊柄以及與吊柄配合的吊釘,所述吊釘通過半球形橡膠芯模預埋在構件內,所述吊釘包括預埋在構件內部的釘尾,部分預埋在構件內部的直桿部分和位于構件外的長條形頭部,所述吊柄包括吊耳和中空的配合管,所述吊耳上部設有孔一,下部延伸有延長桿,所述延長桿的底部設有抵緊頭，所述延長桿上設有外螺紋,所述配合管的內部靠上位置設有與延長桿配合的內螺紋通道,所述配合管的內部靠下位置設有止擋,所述止擋上設有與長條形頭部配套的長形凹孔,所述止擋的上表面還設有與長條形頭部配
安徽建筑大學
2021-01-12
用地溝油生產地鐵隧道用盾構密封油脂技術
可以量產/n成果簡介:有關資料顯示，21世紀我國城市地下空間開發利用的廣闊市場，我國將有20多座城市建設地鐵，一般采用盾構掘進機施工，正在建設中的深圳地鐵和南京地鐵采用盾構掘進區間隧道；廣州地鐵2號線、上海地鐵3號線、北京地鐵5號線均采用的是盾構法施工。直徑4-6m的地鐵盾構的需求量約達40多臺，鐵路隧道有部分采用TBM掘進機，在這10年內直徑8.6m的TBM掘進機需求量約為6臺。水電隧道將有相當一部分采用TBM掘進機，直徑4m的TBM掘進機的需求量約20臺。其他城市管道的建設，直徑1.5—5m的盾
湖北工業大學
2021-01-12
純電動汽車用液壓儲能制動能量再生裝置
南京工程學院
2021-04-13