該項技術針對乘用車或輕型汽車整車底盤，結(jié)合ADAMS多體動力學分析軟件，建立精確的整車或半車多體動力學模型，通過模擬仿真，以全面完整的獲取整車在行駛、轉(zhuǎn)向、剎車以及各種工況條件下的整車性能參數(shù)，對整車的操縱穩(wěn)定性，平順性給出準確的評價，對底盤懸架系統(tǒng)剛度，阻尼的匹配及發(fā)動機懸置剛度等參數(shù)進行優(yōu)化。 項目優(yōu)勢：

（1）以理論分析和仿真代替經(jīng)驗設計，結(jié)果更具可靠性，適用范圍更廣。

（2）研發(fā)周期短，研發(fā)經(jīng)費少。

（3）滿足車輛操縱穩(wěn)定性，平順性要求的前提下，提升可靠性。

項目研究階段：技術成熟

  投資規(guī)模及設備需求: 20-60萬人民幣。項目研究階段：技術成熟

  項目效益分析：（1）與南汽合作，對于依維柯4010輕型客車減震器和板簧剛度進行優(yōu)化匹配，產(chǎn)生效益數(shù)十億元。

（2）與南汽合作，對依維柯NJ2046軍用越野車的動力系統(tǒng)懸置進行優(yōu)化。預期效益巨大。