|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
.jpg){kind=logo}
新一代空氣冷卻器的研發(fā)
冷卻器是換熱設(shè)備的一類(lèi)，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風(fēng)冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門(mén)普遍采用的熱交換裝置 。 空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備， 簡(jiǎn)稱(chēng)“空冷器”，也稱(chēng)“空氣冷卻式換熱器”。
北京大學(xué)
2021-02-01
.jpg){kind=logo}
雙饋風(fēng)電附加阻尼控制器的“域”設(shè)計(jì)方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙饋風(fēng)電附加阻尼控制器的“域”設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：S1：建立雙饋風(fēng)電外送系統(tǒng)的狀態(tài)?空間方程；S2：選取臨界阻尼αcri，以風(fēng)速構(gòu)成的“風(fēng)速穩(wěn)定域”為目標(biāo)，利用遺傳算法對(duì)附加阻尼控制器的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化；S3：根據(jù)步驟S2優(yōu)化得到的附加阻尼控制器的各個(gè)參數(shù)，對(duì)風(fēng)電外送系統(tǒng)進(jìn)行特征值分析，判斷所使用的附加阻尼控制器是否能使得“風(fēng)速穩(wěn)定域”最大：如果不滿足，則返回步驟S2；如果滿足，則結(jié)束。本發(fā)明能夠最大限度地保證控制器的魯棒性，且同樣適用于其他附加阻尼控制器的設(shè)計(jì)，具有良好的應(yīng)用價(jià)值。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種基于超材料結(jié)構(gòu)的微波功率傳感器
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于超材料結(jié)構(gòu)的微波功率傳感器，包括基板、輸入微帶信號(hào)線、懸臂梁結(jié)構(gòu)輸入微帶信號(hào)線、懸臂梁結(jié)構(gòu)輸出微帶信號(hào)線、輸出微帶信號(hào)線、叉指結(jié)構(gòu)、開(kāi)路短截線電感以及微帶線地線，該微波功率傳感器是在基板上放置由懸空的叉指結(jié)構(gòu)和開(kāi)路短截線電感構(gòu)成的超材料結(jié)構(gòu)，當(dāng)輸入的微波功率發(fā)生變化時(shí)，微波功率對(duì)相互平行、懸空的叉指結(jié)構(gòu)的吸引，導(dǎo)致叉指結(jié)構(gòu)的位移，從而使得叉指電容和開(kāi)路短截線電感構(gòu)成的超材料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)的相移輸出，通過(guò)檢測(cè)超材料結(jié)構(gòu)的相移，實(shí)現(xiàn)微波功率的測(cè)量，本發(fā)明靈敏度高，且為相移輸出，測(cè)量誤差小，同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小、功耗低、工藝兼容等優(yōu)勢(shì)。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種基于超材料結(jié)構(gòu)的壓力傳感器
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于超材料結(jié)構(gòu)的壓力傳感器，該壓力傳感器包括基板、輸入微帶信號(hào)線一、輸入微帶信號(hào)線二、金屬?絕緣層?金屬（MIM）電容的下極板、金屬?絕緣層?金屬（MIM）電容的絕緣層、金屬?絕緣層?金屬（MIM）電容的上極板、開(kāi)路短截線電感、微帶信號(hào)線三、微波功率合成器的輸入端、微波功率合成器的輸出端、微波功率合成器的隔離電阻連接用微帶信號(hào)線、微波功率合成器的隔離電阻、微帶線地線、壓力感應(yīng)腔體；該壓力傳感器采用金屬?絕緣層?金屬（MIM）電容感應(yīng)壓力的變化，并通過(guò)微波功率合成器合成的微波功率變化實(shí)現(xiàn)壓力測(cè)量，具有靈敏度高、體積小、測(cè)量范圍大、測(cè)量誤差小的優(yōu)勢(shì)。
東南大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
一種自動(dòng)鉆鉚機(jī)的多功能末端執(zhí)行器
本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)鉆鉚機(jī)多功能末端執(zhí)行器。作為自動(dòng)鉆鉚機(jī)的主要末端執(zhí)行機(jī)構(gòu)，針對(duì)飛機(jī)壁板等對(duì)象，能夠?qū)崿F(xiàn)定位、制孔、锪窩、除塵和插釘?shù)炔僮鳎ぷ餮h(huán)速度最高可達(dá)15個(gè)/min，配合鐓緊頭可實(shí)現(xiàn)壓鉚功能。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：制孔單元、銑削單元、測(cè)孔單元和插釘單元在基座X軸大導(dǎo)程高速絲桿上依次分布；配備換刀單元，配備送釘單元，視覺(jué)測(cè)量單元的采用以及伺服驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、可靠高效、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，制孔精度滿足設(shè)計(jì)對(duì)孔位精度、垂直度、光潔度等技術(shù)要求；鉚接質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)對(duì)鉚接強(qiáng)度、干涉量、密封性等技術(shù)要求。
浙江大學(xué)
2021-04-11
一種適用于新能源的升壓變換器
本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于新能源的升壓變換器，包括DC-DC變換器和控制器；控制器包括自啟動(dòng)控制電路、輸出電壓檢測(cè)電路、最大功率點(diǎn)跟蹤電路和開(kāi)關(guān)控制電路。本發(fā)明通過(guò)輸出電壓檢測(cè)電路，能夠?qū)⑾到y(tǒng)待機(jī)功耗降低到800納瓦，大大提高升壓變換器的轉(zhuǎn)換效率；通過(guò)自啟動(dòng)控制電路實(shí)現(xiàn)無(wú)片外輔助元件下的自啟動(dòng)功能；通過(guò)最大功率點(diǎn)跟蹤電路動(dòng)態(tài)跟蹤能量轉(zhuǎn)換器的開(kāi)路電壓，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輸入功率并通過(guò)調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通時(shí)間達(dá)到提高輸入功率的目的，使得該升壓變換器能夠適用于太陽(yáng)能電板等具有最大功率輸出點(diǎn)的新能源電源。
浙江大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
超重力場(chǎng)反應(yīng)器合成鈦酸鍶新技術(shù)
鈦酸鍶是一種電子工業(yè)的重要原料，主要用來(lái)制造自動(dòng)調(diào)節(jié)加熱元件和消磁元器件，陶瓷電容器，陶瓷敏感元件，微波陶瓷元件等，尤其是高質(zhì)量納米鈦酸鍶可用來(lái)制造PTC熱敏電阻，晶界層電容器等電子元件，具有高性能、高可靠性和體積小等優(yōu)點(diǎn)。 早期的高壓瓷介質(zhì)電容器多為BaTiO3基陶瓷，但易受外界影響，加高直流偏置電場(chǎng)作用引起了極化，造成介質(zhì)電壓擊穿，同時(shí)介電常數(shù)隨著附加電場(chǎng)的增大而急劇下降，使電容量大幅度下降，而SrTiO3基陶瓷電容器克服了上述缺點(diǎn)，且具有介電損耗低，溫度穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，大有逐漸取代BaTiO3基陶瓷的趨勢(shì)。日本東京電學(xué)化學(xué)公司和太陽(yáng)誘電公司用鈦酸鍶材料制成晶界型陶瓷電容器。在大電容量方面可與有機(jī)薄膜電容器相媲美，受到了人們的普遍重視。 鈦酸鍶的制備方法主要有高溫固相反應(yīng)法、水熱法、化學(xué)共沉淀法、溶膠-凝膠法和直接沉淀法等。國(guó)內(nèi)鈦酸鍶主要采用SrCO3和TiO2混合經(jīng)高溫反應(yīng)而制得的，產(chǎn)品質(zhì)量差，粒徑大，不能滿足電子工業(yè)對(duì)高質(zhì)量SrTiO3的需求。本技術(shù)采用超重力場(chǎng)結(jié)合直接沉淀法制備納米鈦酸鍶，利用超重力技術(shù)來(lái)強(qiáng)化反應(yīng)、微觀混和，控制鈦酸鍶晶體成核和生長(zhǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此生產(chǎn)高質(zhì)量的納米SrTiO3，市場(chǎng)前景廣闊，符合國(guó)家需求及科技發(fā)展趨勢(shì)。
武漢工程大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
基于多傳感器信息融合的小型巴士空座檢測(cè)系統(tǒng)
成果描述：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于多傳感器信息融合的小型巴士空座檢測(cè)系統(tǒng)。其包括微處理器及分別與所述微處理器連接的檢測(cè)模塊、定位模塊和通訊模塊；所述檢測(cè)模塊用于檢測(cè)巴士車(chē)座占用情況數(shù)據(jù),所述定位模塊用于采集巴士車(chē)輛的坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)；所述微處理器用于根據(jù)所述檢測(cè)模塊檢測(cè)的巴士車(chē)座占用情況數(shù)據(jù)計(jì)算巴士空座數(shù)據(jù),并與巴士車(chē)輛坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)封裝成數(shù)據(jù)包；所述通信模塊將上述數(shù)據(jù)包發(fā)送到服務(wù)器。本實(shí)用新型具有設(shè)備安裝維護(hù)簡(jiǎn)單,每臺(tái)小型巴士只需安裝一套設(shè)備的優(yōu)點(diǎn),通過(guò)與外部網(wǎng)絡(luò)的通訊,可以方便乘客約車(chē)、候車(chē)與乘車(chē),方便駕駛員規(guī)劃行駛路線,方便調(diào)度員根據(jù)客流靈活調(diào)度,從而有效提高公交出行效率和營(yíng)運(yùn)成本。市場(chǎng)前景分析：本實(shí)用新型具有設(shè)備安裝維護(hù)簡(jiǎn)單,每臺(tái)小型巴士只需安裝一套設(shè)備的優(yōu)點(diǎn),通過(guò)與外部網(wǎng)絡(luò)的通訊,可以方便乘客約車(chē)、候車(chē)與乘車(chē),方便駕駛員規(guī)劃行駛路線,方便調(diào)度員根據(jù)客流靈活調(diào)度,從而有效提高公交出行效率和營(yíng)運(yùn)成本。與同類(lèi)成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
成都大學(xué)
2021-04-10
大學(xué).jpg){kind=logo}
仿生撲翼飛行器升力測(cè)試裝置及其測(cè)試方法
（專(zhuān)利號(hào)：ZL 201410446620.8） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)一種仿生撲翼飛行器升力測(cè)試裝置及測(cè)試方法，屬于撲翼飛行器技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)明主要包括連接軸、擺桿、斜桿、支架、大齒輪、小齒輪、立柱、底盤(pán)、傳感器、發(fā)送器等；其中：連接軸、擺桿和立柱的軸線位于同一平面內(nèi)，連接軸固定在擺桿的下端，擺桿的上端與斜桿下端鉸接，斜桿上端與大齒輪固定聯(lián)接，大齒輪由軸承支承在支架的立軸上，并與電機(jī)軸端的小齒輪保持嚙合，支架、立柱和底盤(pán)連接形成固定機(jī)架，發(fā)送器安裝在傳感器的尾部。傳感器測(cè)量擺桿相對(duì)于斜桿的角位移，由數(shù)學(xué)模型計(jì)算出對(duì)應(yīng)的升力。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小測(cè)量范圍大，測(cè)量準(zhǔn)確度高，測(cè)試時(shí)模型安裝方便，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
一種光電復(fù)合式水下濕插拔連接器
本發(fā)明公開(kāi)了一種光電復(fù)合式水下濕插拔連接器，插座部分以及與之配合的插頭部分；插頭部分包括插頭外殼，插頭外殼里面設(shè)置有插頭內(nèi)腔，所述插頭內(nèi)腔中設(shè)置有貫穿其中并伸出所述插頭內(nèi)腔的電插針，電插針中段布置有與插座部分內(nèi)部上下移動(dòng)件配合的斜坡，電插針的后端中心貫穿設(shè)置插頭光纖，電插針前端頭部呈凸球狀；插座部分包括能伸入所述插頭外殼中的插座外殼，所述插座外殼里面設(shè)置有插座內(nèi)腔，插座內(nèi)腔里面設(shè)置有電連接部分和插座光纖部分；插座外殼和所述插頭外殼上分別設(shè)置有穿通其的第一進(jìn)水槽和第二進(jìn)水槽，所述插頭內(nèi)腔和所述插座內(nèi)腔中都充滿絕緣油。本發(fā)明能夠保證深水環(huán)境的可靠連接。
東南大學(xué)
2021-04-11