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SCR脫硝尿素催化熱解技術
還原劑是SCR煙氣脫硝必不可少的重要原料。位于大中城市及其近郊區的電廠（人口稠密區的脫硝設施）因安全性要求較高，均宜選用尿素作為還原劑。通過理論研究、實驗室小型實驗、中試、工業示范，開發成功SCR脫硝尿素催化熱解技術。（1）提出了尿素催化熱解反應的合理溫度區間；（2）研發出新型尿素熱解爐；（3）開發出物料及能量平衡計算軟件包。該成果獲北京市科技成果二等獎。
東南大學
2021-04-11
SCR脫硝尿素催化熱解技術
還原劑是SCR煙氣脫硝必不可少的重要原料。位于大中城市及其近郊區的電廠（人口稠密區的脫硝設施）因安全性要求較高，均宜選用尿素作為還原劑。通過理論研究、實驗室小型實驗、中試、工業示范，開發成功SCR脫硝尿素催化熱解技術。（1）提出了尿素催化熱解反應的合理溫度區間；（2）研發出新型尿素熱解爐；（3）開發出物料及能量平衡計算軟件包。
東南大學
2021-04-11
SCR脫硝尿素催化熱解技術
還原劑是SCR煙氣脫硝必不可少的重要原料。位于大中城市及其近郊區的電廠（人口稠密區的脫硝設施）因安全性要求較高，均宜選用尿素作為還原劑。通過理論研究、實驗室小型實驗、中試、工業示范，開發成功SCR脫硝尿素催化熱解技術。 （1）提出了尿素催化熱解反應的合理溫度區間； （2）研發出新型尿素熱解爐； （3）開發出物料及能量平衡計算軟件包。
東南大學
2021-04-13
低溫SCR 脫硝催化劑及工程技術
NOx 選擇性催化還原（SCR）技術在電力和玻璃等行業得到了大規模的推廣應用，但是，傳統的SCR 催化劑需要在 300℃ 運行，難以應用于焦化、冶金化工、酸洗和中小工業鍋爐等行業煙氣脫硝工程。北京工業大學對低溫 SCR 催化劑和低溫 SCR 脫硝工藝進行了長達 10 年的研究，成功地開發出反應溫度為180—400℃的低溫 SCR 催化劑，并將低溫 SCR 催化劑應用于草酸、催化劑和金屬板材酸洗等行業的脫硝工程，也在焦化和玻璃行業進行了煙氣脫硝應用示范工程和工業側線實驗，從而形成了低溫 SCR 催化脫硝技術，為我國解決霧霾污染提供了技術支持。該技術主要創新點是利用離子修飾和摻雜技術提 高了 SCR 催化劑的低溫活性，拓展了 SCR 脫硝技術應用范圍，使低溫煙氣（低于 300℃）催化脫硝成為可能，該項技術處于國內外領先地位。
北京工業大學
2021-04-13
鍋爐煙氣選擇性催化還原（SCR）脫硝技術
一、技術背景 氮氧化物（NOx）是引起酸雨、光化學煙霧、溫室效應和臭氧層空洞等一系列環境問題的主要污染物，對地球生態和人體健康產生了嚴重的影響。 燃煤電廠與熱電廠所排放的NOx在人為固定污染源中占有很大的比例。因此，如何有效地消除電廠煙氣中的NOx，已成為目前環境保護中一個令人關注的重要課題。國家對氮氧化物的控制與治理也逐漸嚴格起來，氮氧化物的控制技術將成為環境領域的一個新
南開大學
2021-04-14
低溫SCR脫硝技術
一、 項目簡介NOX作為一種主要的空氣污染物會造成一系列的環境問題，例如光化學煙霧、酸雨、地表水富營養化、臭氧層破壞等。如何有效的消除氮氧化物引起了全球的關注，也是我國大氣環保中的重點。人類活動產生的NOX主要是由燃燒所致，目前, 減少燃燒煙氣中的NOX排放主要有燃燒控制和煙氣脫硝兩種措施。各種控制方法中選擇性催化還原法（SCR）由于兼顧經濟和效率成為火電廠等固定源主要的脫硝技術。其主要技術是在催化劑作用下，用NH3、尿素或者其他烴類為還原劑，把NO、NO2還原為N2和H2O。但是，傳統的脫硝方式存在一些問題：受催化劑活性溫度限制的要求，傳統SCR裝置一般安裝在除塵器和脫硫塔的上游以滿足最佳催化溫度為350-400℃的要求。這種安裝方式會使得煙氣中含有大量的飛灰和SO2，造成催化劑活性的降低和使用壽命的縮短，且增加了現有鍋爐脫硝改造的難度。有的煙氣脫硝SCR裝置也安裝在除塵器之后，但需要安裝煙氣再熱系統才能滿足反應溫度的要求，這樣就帶來能耗增加，從而影響經濟性。因此，研究低溫SCR脫硝技術，保證其在250℃甚至更低的溫度下運行，使得SCR反應器可以安裝在電除塵和脫硫塔之后，具有重要意義。迄今為止，我們的實驗研究已經獲得重要進展，即獲得了在150～250℃之間脫硝效率超過80%的催化劑，其脫硝效率和傳統脫硝方式相當，但溫度卻大大降低，應用前景非常廣闊 。二、 項目技術成熟程度已完成低溫SCR脫硝催化劑的性能實驗工作。三、 技術指標在150～250℃之間，催化劑的脫硝效率超過80%。四、 市場前景在鍋爐等燃燒設備需要脫硝的地方都可以應用，市場前景廣闊。五、 規模與投資需求投資規模1000萬元，廠房及設備設施需求等。六、 生產設備溶解池、干燥爐、金屬切割、焊接等。七、 效益分析按每年生產2000噸計算，可獲利約2000-3000萬。八、 合作方式技術入股，技術轉讓等形式。九、 項目具體聯系人及聯系方式項目負責人和聯系人：茍湘，電話：13652167898，郵箱：[email protected] 。
河北工業大學
2021-04-11
柴油機用SCR無毒脫硝催化劑技術
船舶是繼機動車、工業之后的第三大NOx排放源，國際海船Tier3脫硝已經開始，內河船舶脫硝即將全面啟動，船舶脫硝需求緊迫。現有船舶脫硝技術核心催化劑均為釩基催化劑，其活性組分V2O5為水溶性劇毒物質，不僅生產和使用過程有污染，廢棄后還會威脅環境安全，國家環保部已將廢棄釩基脫硝催化劑列為危廢，要求嚴格監管和無害化處置，研發環境友好型脫硝催化劑技術成為船舶脫硝的重大需求。本項目針對船舶柴油機尾氣工況，自主研發適應性強的船用高
南京工業大學
2021-01-12
一種低溫SCR脫硝催化劑及其制備和應用方法
本發明公開了一種低溫SCR脫硝催化劑及其制備和應用方法。該催化劑以釩氧化物為主要的活性組分，其含量占催化劑總質量的3～8wt.％，以Mo、Sb和Nb中的一種或多種作為助劑，助劑元素的占催化劑總質量的1～10wt.％，而以銳鈦型二氧化鈦(TiO2)為載體。通過多次等體積浸漬或旋轉蒸發輔助浸漬的方法制備得到催化劑前驅粉體，添加粘結劑、助擠劑、增塑劑等助劑捏合后，經練泥、陳腐、老化、擠出后得到整體蜂窩狀坯料，最后經干燥、煅燒后得到小節距薄壁厚的低溫SCR蜂窩整體催化劑。實驗結果表明，本發明制得的催化劑在1
東南大學
2021-04-14
Ho改性(Fe)Mn/TiO2超低溫SCR脫硝催化劑
非電行業脫硝需求日益增加，而現有催化劑多為中溫催化劑(300-400℃)，無法用于鋼鐵和水泥等行業排放的低溫煙氣。 該 Ho改性Mn基催化劑，在100-200℃溫度區間內，可以實現 90[[%]] 以上的脫硝效率； Ho改性Fe-Mn基催化劑，在60-200℃溫度區間內，可以保持 80[[%]] 的脫硝效率。
東南大學
2021-04-11
一種微波輔助再生SCR脫硝催化劑的方法及其裝置
本發明公開了一種微波輔助再生SCR脫硝催化劑的方法。本發明包括（1）將中毒的SCR脫硝催化劑浸沒于去離子水中，用鼓泡的方法清洗SCR脫硝催化劑；（2）將SCR脫硝催化劑轉移至盛有復孔溶液的容器中浸泡處理；（3）將SCR脫硝催化劑轉移至微波裝置中，處理1-10分鐘；（4）將SCR脫硝催化劑轉移至有活化液的容器中，浸漬1-4小時；（5）將SCR脫硝催化劑微波干燥1-20分鐘；（6）將SCR脫硝催化劑在500-600℃條件下煅燒4-7小時。本發明原料易得、裝置和工藝簡單、節能，適用于工業規模化再生，經過本發明方法處理的催化劑孔道疏松，孔結構明顯優化，催化劑表面狀況顯著改善，具有活性高，經濟性好的特點。
浙江大學
2021-04-13