葡京娱乐场-富盈娱乐场开户

進入 21 世紀以來，電子與信息技術獲得了飛速發(fā)展，各類微小型便攜式電子產品如手機、筆記本電腦、數(shù)碼影像設備等相繼涌現(xiàn)出來，給人們的生活帶來了極大的便利。但是電子產品升級換代的加快和產品功能的日趨多樣化，對現(xiàn)有微電源系統(tǒng)（鋰離子電池、鎳氫電池等）性能提出越來越高的要求，電子產品設計中的電源供需矛盾日益突出，形成所謂的“能量鴻溝”（ Power Gap ）。發(fā)展新的高比能電源系統(tǒng)已不可避免地成為突破下一代便攜式電子產品發(fā)展瓶頸的緊迫任務。基于微機電系統(tǒng)（ MEMS ）技術的燃料電池微電源系統(tǒng)，因具有高比能、高效率、清潔環(huán)保、使用方便等突出優(yōu)點而廣受關注。其理論能量密度為現(xiàn)有鋰離子電池 10 倍以上、能量效率可達 60~70% 、工作過程零排放、可瞬間完成燃料加注，是面向便攜式電子產品的新一代理想替代電源。

直接甲醇燃料電池（DMFC）由于使用液體甲醇作燃料，電池安全，系統(tǒng)簡單，運行方便，具有很廣闊的商業(yè)化前景。從目前的技術水平看，DMFC的功率密度比氫氧燃料電池低，因此這類電池更適用于小型電器中，如移動電話、筆記本電腦等。美國能源部認為用于發(fā)電站和電動汽車的大型燃料電池，商品化制造成本一定要低于$500/kW，而對應用于電子產品中的小型燃料電池，其制造成本可允許高達$2000/kW。與二次電池相比，微型或小型DMFC主要具有以下優(yōu)點：（a）長時間連續(xù)提供電能；（b）充加燃料方便，它可避免二次電池充電時間長、電池記憶效應、循環(huán)壽命短等不便；（c）無污染、回收處理方便。北京科技大學在國家自然科學基金委、教育部和國家863計劃支持下，開展了熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）和直接甲醇燃料電池（DMFC）的研究開發(fā)工作：（1）Pt基非貴金屬多元合金、Pt基過渡金屬或稀土金屬氧化物催化劑；(2)甲醇溶液中穩(wěn)定的輕質雙極板等材料；(3)催化劑碳載體材料；（4）膜電極及直接醇類燃料電池組樣機。

復合垃圾衍生燃料制造技術是開發(fā)低成本、高固硫率和防潮抗水型，適用于工業(yè)鍋爐燃用的復合垃圾衍生燃料，可以適量加入粘結劑或根據(jù)生物質具體性能對其進行生物化學預處理以適當提高其粘結力；可將復合垃圾衍生燃料的灰分、水分、揮發(fā)分、發(fā)熱量、燃料比、粒徑大小、焦渣特性、熱變形特性等調整到有利于燃燒的最佳值，大幅度降低生產成本，使之發(fā)展成先進的高效清潔燃料。 該工藝的關鍵環(huán)節(jié)之一，是制備出適合我國現(xiàn)有鍋爐燃燒的新型垃圾衍生燃料。RDF制備過程中摻入一定量的煤，不僅有利于提高熱值，均勻分配物料，同時還可以起到助粘的作用；同時，壓制成型塊燃料，使其具有統(tǒng)一形狀和規(guī)格，易實現(xiàn)成型時添加固硫、脫氯劑及催化劑等，再配套合適的燃燒設備，既有利于高效燃燒又能減少污染。該處理方式，可為國內垃圾提供一條新型資源化解決途徑，這樣既節(jié)省了處理垃圾的處理費和供熱燃料費，又減少了固體廢棄物。 本研究利用生物質型煤生產工藝來進行了C-RDF成型制備研究。復合垃圾衍生燃料爐前成型是指直接使用煤場的動力配煤，在不添加或添加少量粘結劑的條件下，由置于鍋爐旁的成型機成型后直接下落到爐排上，供鍋爐燃用。 垃圾衍生燃料成型工藝主要分為三個工序，即原料制備、攪拌成型和固結干燥。3個環(huán)節(jié)中重點在于原料制備環(huán)節(jié)。 垃圾衍生燃料之所以能在爐內燃燒過程中取得較散煤好的經濟和環(huán)境效益，是由于燃料個體形狀規(guī)格，使垃圾衍生燃料層具有均勻分布的空隙率，且其單個空隙容積較大，有利于可燃氣體的反應。燃料層的空隙率大則通風阻力小，有助于降低風機電耗和結渣程度。 應用范圍： 適合我國現(xiàn)有鍋爐燃燒的新型垃圾衍生燃料。

主要研究內容 1、甲醇陽極與氧陰極催化劑研究。 2、固體高分子膜防透醇研究。 3、三合一膜電極制備技術研究。 4、單體電池的設計與性能研究。 5、電池組系統(tǒng)結構設計與8W樣機研制。技術指標 陽極鉑載量≤3mg/cm2，陰極鉑載量≤1mg/cm2；80℃，單體電池比功率≥80mW/cm2；30℃，陰極為常壓空氣，單體電池比功率≥12mW/cm2；8W樣機正常運行40h。產業(yè)化前景

轉子發(fā)動機可廣泛應用于無人飛機和電動汽車增程器，該項目以天然氣、汽油和柴油等多種燃料轉子發(fā)動機為對象，聚焦缸內工作過程，致力于揭示流動和燃燒過程的發(fā)展規(guī)律，實現(xiàn)缸內混合氣的濃度分布、點火和燃燒的有效控制，以達到高效清潔燃燒的目的。目前已經取得的進展包括：國內率先建立了光學轉子發(fā)動機實驗臺架和轉子發(fā)動機工作過程的三維動態(tài)計算模型；國內率先完成了缸內流場的PIV（Particle Image Velocimetry）測試，發(fā)現(xiàn)了缸內渦流的存在并解釋了其產生的原因；通過實驗和數(shù)值模擬研究工作總結出了轉子

乙醇回收滲透汽化膜是由無機材料經過高溫燒制制備而成的基膜為支撐層，在支撐層表面經過特殊制備工藝制備而成的致密膜為分離層的非對稱結構的管式復合膜，膜表面平整無缺陷，膜層厚度均勻；分離膜與基膜結合完好，具有抗污能強，使用壽命長的特點，可以用來富集低濃度的含醇溶液的富集。主要應用方向有：燃料乙醇發(fā)酵液、丁醇發(fā)酵液、低濃度含醇溶液中的醇類物質的富集。

1 成果簡介 鋅-空氣燃料電池作為一種新型的燃料電池系統(tǒng)，用鋅作能量來源，實現(xiàn)發(fā)電。鋅-空氣燃料電池具有如下特點： 與一般氫空氣燃料電池比，成本低，不需要貴金屬做催化劑； 與一般蓄電池比，不需要充電，可像加油一樣快速補料； 與燃油內燃機比，燃料可再生，鋅發(fā)電后變?yōu)檠趸\可通過電解得以還原； 環(huán)保安全，放進火里也不燃燒。 本研究組已研究開發(fā)出 200 瓦的 5 節(jié)燃料電池堆，其電流密度指標達到國際先進，證明了設計方案的可行性。利用該技術方案，依據(jù)功率需求可開發(fā)大小不等的鋅-空氣燃料電池系統(tǒng)。為產業(yè)化應用，接下來需要做的工作是設計產品構型、完善整體集成。 2013_8_1 上圖 用于方案驗證的鋅-空氣燃料電池系統(tǒng) 2 應用說明 鋅-空氣燃料電池可做軍用電源，具有補充能量快、安全的優(yōu)勢；可配合風力發(fā)電、太陽能發(fā)電系統(tǒng)的大型儲能-發(fā)電裝置，為電網(wǎng)調峰補谷，具有安全、成本低優(yōu)勢；可作為未來電動汽車的動力電源，具有安全、價廉、不需要充電、續(xù)駛里程長等優(yōu)勢。 3 效益分析 量產的鋅-空氣燃料電池系統(tǒng)，制造成本與鉛酸蓄電池相當，而使用壽命更長。 4 合作方式 聯(lián)合開發(fā)。

本發(fā)明屬于濃度探測技術領域，具體涉及一種用于濃縮池的懸浮物濃度實時檢測系統(tǒng)。本發(fā)明包括固定架、重物探測機構、對重物進行清潔的自清理機構、位移探測器、拉力探測器和控制器，所述重物探測機構至少包括驅動單元、探測繩、重物和第一卷筒，驅動單元包括與控制器相連的驅動電機，驅動電機的輸出軸與第一卷筒相連，所述探測繩的一端與第一卷筒固接，且探測繩卷繞在第一卷筒上，所述探測繩的另一端自由下垂并與重物固接；所述探測繩的長度使得重物處于能夠自由進入或脫離濃縮池中懸浮液的狀態(tài)；本發(fā)明能夠實現(xiàn)對濃縮池內懸浮物濃度變化的自動、連續(xù)、及時地測量，測量數(shù)據(jù)準確，且整個檢測系統(tǒng)自成體系，并實現(xiàn)實時監(jiān)測和反饋。

本發(fā)明公開一種固體氧化物燃料電池系統(tǒng)避免燃料虧空的控制方法，包括：在系統(tǒng)為跟蹤外部負載實現(xiàn)功率上升切換的過程中，通過仿真分析，在設定不同延遲時間的條件下，獲得相對應的最優(yōu)功率上升速率，使得系統(tǒng)既滿足快速負載跟蹤能力，又不導致燃料虧空問題；基于模型預測控制設計了功率參考軌跡，并結合功率參考軌跡，使系統(tǒng)的功率輸出值能夠快速、平滑地跟蹤到目標約束軌跡，實現(xiàn)SOFC 獨立發(fā)電系統(tǒng)快速、安全負載跟蹤的目標。本發(fā)明在系統(tǒng)功率

隨著發(fā)電公司及各火電廠對安全生產、高效管理、經濟運行要求的不斷提高，需要了解并及時處理的燃料調運信息急劇增加，對數(shù)據(jù)分析和決策支持的要求也越來越高，為使企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，采用信息化手段實現(xiàn)發(fā)電燃料調運優(yōu)化管理，是發(fā)電企業(yè)提高效益的必經之路。 發(fā)電企業(yè)燃料調運應以公司發(fā)電設備的運行、檢修、備用狀態(tài)為依據(jù)，以確保安全生產為前提，按照“成本最優(yōu)，供應有序”的原則，實現(xiàn)燃料月度需求計劃的科學編制和審批工作，及時掌握燃料的供、耗、存、卸、運輸?shù)葎討B(tài)情況。 本系統(tǒng)構建面向發(fā)電（集團）公司的燃料調運優(yōu)化平臺，將最新市場交易信息、供應商貨源信息、燃料需求計劃、燃料調運進程、資源跟蹤預警、評價考核、氣象動態(tài)以及電廠需求緊密連接起來,科學、準確 、經濟、高效地管理燃料調運的各個環(huán)節(jié)，將燃料公司各部門的業(yè)務工作有機地統(tǒng)一起來，充分發(fā)揮發(fā)電公司統(tǒng)一采購的管理優(yōu)勢和信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享優(yōu)勢，全面提升燃料管理水平。 主要經濟指標分析:實現(xiàn)了火電廠燃料市場交易信息、供應商信息、物流信息、GIS信息、GPS信息、氣象臺風信息、燃料信息的自動采集。建立了燃料調運信息的協(xié)調機制，保障了各級調運過程信息的協(xié)同化工作和高效化管理。通過燃料調運優(yōu)化，可以使電廠節(jié)約燃料成本3—10%，經濟效益可觀。 建設條件：發(fā)電公司投入系統(tǒng)建設所需的軟、硬件環(huán)境即可，其中硬件環(huán)境約40萬元，系統(tǒng)軟件約50萬元；應用系統(tǒng)軟件開發(fā)約100～500萬元，根據(jù)功能需求及分期建設情況而定。 應用領域及市場需求分析：系統(tǒng)功能包括市場信息、供應商管理、調運優(yōu)化管理、調運過程跟蹤、統(tǒng)計評價、短信管理、工作管理、系統(tǒng)管理、手機應用模塊等應用模塊，以及內網(wǎng)接口模塊和外網(wǎng)接口模塊等。系統(tǒng)可以按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分布實施”的原則，根據(jù)需要分期建設。 發(fā)電企業(yè)燃料調運優(yōu)化管理系統(tǒng)充分運用信息化管理手段，幫助發(fā)電企業(yè)實現(xiàn)燃料調運過程優(yōu)化及其各環(huán)節(jié)的科學控制，促進發(fā)電公司燃料采購的科學調運和經濟調運水平邁上新臺階，適用于發(fā)電集團公司及其下屬二級單位、火電廠等。截至2013年末，全國發(fā)電裝機總量達12.47億千瓦，其中火電8.6億千瓦，占總裝機的69%。目前發(fā)電企業(yè)的燃料調運優(yōu)化管理尚處于起步階段，擁有巨大的市場空間。