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本發(fā)明的方法比傳統(tǒng)MU-MIMO預(yù)編碼方法在獲得更低復(fù)雜度的同時，提高了系統(tǒng)性能。

該系統(tǒng)是一個GPS車載智能終端平臺，能實現(xiàn)對不同層次用戶對車輛定位、調(diào)度、追蹤、安全運輸?shù)裙芾淼男枨?。為客戶提供一套便于功能升級、模塊可互換、適應(yīng)不同車輛環(huán)境下的高性價比的模塊式GPS車載智能終端的解決方案，滿足不同客戶的個性化需求。該系統(tǒng)具有車輛定位跟蹤功能，車輛監(jiān)視功能，報警功能，拍照功能，調(diào)度功能，車輛控制功能，對講監(jiān)聽功能，碰撞檢測功能，黑匣子記錄功能，業(yè)務(wù)及增值業(yè)務(wù)功能。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，一旦各城市的公交車和出租車項目啟動，特別是長途運輸車輛的應(yīng)用實施，車載導(dǎo)航市場將出現(xiàn)爆發(fā)性增長的勢頭其應(yīng)用市場需求迫切，潛力巨大。本系統(tǒng)先后在北京市、浙江省、江蘇省、廣東省等全國各地區(qū)30余家用戶的推廣使用，已經(jīng)銷售了4204臺，營業(yè)額達到了1217萬元，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟社會效益。本產(chǎn)品的主要客戶有：江西長運股份有限公司、廣東省江門市汽運集團，蘇州雙牛電子有限公司，揚州中興通訊設(shè)備有限公司，金華青年汽車制造有限公司，東美實業(yè)有限公司撫州公司，東風(fēng)汽車公司撫州銷售技術(shù)服務(wù)站，贛州新世紀(jì)汽運有限公司，贛州車圣導(dǎo)航科技有限公司等。2007年該項目榮獲江西省科技進步貳等獎。

本發(fā)明公開了一種大規(guī)模 MU-MIMO 系統(tǒng)的信道估計方法，所 述方法包括以下步驟：(1)設(shè)計生成正交導(dǎo)頻信號，避免用戶間的干擾； (2)利用正交導(dǎo)頻的性質(zhì)，在接收端消除用戶間干擾；(3)利用主成分法 計算因子載荷矩陣；(4)估計公共因子；(5)利用信道的相關(guān)性和噪聲的 不相關(guān)性去掉噪聲，實現(xiàn)信道估計。通過執(zhí)行本發(fā)明的信道估計方法， 不僅可得到信道矩陣的估計值，而且具有計算復(fù)雜度低、估計精度高 和不需要信道統(tǒng)計信息的優(yōu)勢。此外，本發(fā)明方法具有較高的實用性， 其可應(yīng)用于具有相關(guān)關(guān)系的各種系統(tǒng)參數(shù)的估計中。

本發(fā)明公開了一種基于大規(guī)模多用戶多輸入多輸出(MU-MIMO) 系統(tǒng)的到達角估計方法，屬于大規(guī)模 MU-MIMO 系統(tǒng)信號處理技術(shù)領(lǐng) 域。本發(fā)明包括以下步驟：(1)設(shè)計正交導(dǎo)頻，避免用戶間的干擾；(2) 在不同時刻采樣，并根據(jù)樣本值得到均值信號，降低噪聲對接收信號 的影響；(3)利用正交導(dǎo)頻的正交性，在接收端分離出各用戶對應(yīng)的接 收信號；(4)計算各用戶在接收端相鄰的接收天線上信號的相位差；(5) 利用各用戶接收信號之間的相位差包含的信息，實現(xiàn)到達角的估計。 采用本發(fā)明計算到達角，方法簡單，具有計算復(fù)雜度低、估計精度高 的優(yōu)勢，可應(yīng)用于具有相關(guān)關(guān)系的各種系統(tǒng)參數(shù)的估計中。