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一種磷回收用陶粒及其制備方法
本發明涉及一種磷回收用陶粒及其制備方法,以地鐵渣土50～80份、農作物秸稈0～30份、氧化鎂15～30份和黏結劑羧基纖維素0～5份為原料制成坯料，經過以下步驟制得：(1)將農作物秸稈粉碎，將上述重量份數的原料進行研磨混合，然后按水固比1：0.3～0.5制成陶粒坯料；(2)將陶粒坯料干燥2～4h，然后在100～200°C下保溫25～45min，再在300～500°C下燒結24～60min得到燒結物；(3)將上述燒結物進行冷卻即得產品。本發明制備工藝簡單，可實際操作性強，燒結溫度低，無需養護，所需原料種
安徽建筑大學
2021-01-12
含銅廢料高值化綠色綜合回收技術
針對雜銅陽極泥（低品位銅陽極泥）、銅冶煉煙灰等銅冶煉含銅廢料中有價金屬含量高，有價金屬 含量變化大，很難用傳統濕法工藝進行綠色有效全組分回收，開發出含銅廢料高值化綠色綜合回收技術， 該技術針對含銅廢料中各金屬含量及形態制定回收工藝制度，最大限度回收有價金屬，生產過程中的尾 液循環利用，避免傳統固定工藝帶來的大量試劑浪費和造成嚴重的廢液處理和污染環境 。該技術主要處理對象為銅陽極泥、銅冶煉灰、含銅污泥，技術延伸后可處理電腦、手機等貴金屬含量高的線路板的含 銅廢料。
北京工業大學
2021-04-13
含凝結性塵粒高溫煙氣凈化及余熱回收
針對冶金、化工、電力等行業含凝結性塵粒高溫煙氣，采用顆粒床層進行高溫過濾，同時余熱回收利用，研發了針對凝結性塵粒的表層顆粒定向置換技術、凝塵自適調控技術以及濾料的溫變再生技術，過濾后粉塵濃度低于 20mg/Nm3 ，余熱回收率大于 70%。
北京科技大學
2021-04-13
基于全旋轉閥的液體壓力能回收裝置
北京工業大學
2021-04-14
麥秸纖維/回收聚丙烯復合材料制備技術
我國作為一個農業大國，每年會產生大量的以麥秸稈為代表的農作物廢棄物，但絕大多數都采用焚燒和填埋方式進行處理，這樣不僅污染了環境而且還造成了寶貴資源的嚴重浪費。聚丙烯無毒、無味、密度小，高的強度、剛度、硬度以及耐熱性,可在100度左右使用，這些優點使其產量與用量急劇擴大，有關汽車行業統計表明，1990年世界范圍內平均每輛汽車用聚丙烯為22.5kg，1995年達到了38kg，2008年增加到45kg。隨著PP用量的不斷增加，回收利用這些PP材料已成為當今世界范圍內需要迫切解決的一個問題。
南京航空航天大學
2021-04-14
一種水泥回轉窯余熱回收裝置
本實用新型涉及一種水泥回轉窯余熱回收裝置，包括窯體和支架，所述窯體上方設有與窯體同軸布置的集熱罩，所述集熱罩內設置有集熱水管，所述集熱水管包括上層集熱水管和下層集熱水管，所述下層集熱水管設置在靠近窯體的內層，所述下層集熱水管的外層設有不銹鋼板，所述不銹鋼板靠近窯體的一側涂有涂層，所述不銹鋼板遠離窯體的一側設有上層集熱水管，所述上層集熱水管的外層設置有彩鋼板。上述技術方案中提供的水泥回轉窯余熱回收裝置，其結構簡單，設計雙層集熱水管，上層集熱水管吸收有涂層的不銹鋼板的熱量，起到預熱冷水的效果，當水循環進
安徽建筑大學
2021-01-12
技術需求：再生資源回收交易平臺建設
需要建立便捷高效的再生資源回收交易服務平臺，開展信息采集、數據分析、流向監控，通過二維碼等物聯網技術跟蹤產品及廢棄物流向，逐步整合物流資源，梳理回收渠道，優化回收網點布局，使供需雙方能夠快速獲得信息匹配，實現上下游企業間的智能化物流，完善再生資源回收體系，促使再生資源交易市場由線下向線上線下結合轉型升級
江西創美環保科技有限公司
2021-11-01
失效鋰離子電池全組份綠色回收技術
我國的動力電池即將進入大規模的報廢期，失效鋰離子電池安全處置與循環利用對于解決資源短缺以及保護環境均至關重要。本團隊針對當前失效鋰電池再利用過程中亟待解決的關鍵問題展開研究，開發了具有自主知識產權的無需物理分選綠色回收失效鋰電池全組份的集成技術。集成技術包括失效動力電池中電解液及有機組份高效脫除與產品化利用技術、有價組元的高效回收與高值化再利用技術、石墨負極廢料深度凈化與性能修復技術、失效磷酸鐵鋰電池經濟制備磷酸鐵鋰正極材料技術。
通過該技術，失效鋰電池中有機組份脫除率大于 95%，其中氟以化學品形式回收，綜合回收率大于 90%，有機組份無害化處置率 100%；以全電池計，對于鈷酸鋰或三元電池，有價金屬鎳、鈷、錳、銅的綜合回收率大于 98%，鋰的綜合回收率大于 95%，對于磷酸鐵鋰電池，再生磷酸鐵鋰材料 1C 放電比容量大于140 mAh/g，生產成本低于國內磷酸鐵鋰主流工藝的生產成本；再生石墨純度大于 99.5%，性能滿足電池級石墨要求。
北京科技大學
2021-04-13
綠色節能儲能產品
高熱阻/防火/防水 膨脹珍珠巖保溫板 防火等級:A
中國地質大學（北京）
2021-05-10
太陽能折疊棚
目前全部采用太陽能作為汽車的驅動能源還不現實，本發明定位在動力需求較少的用于代步的電動自行車和電動輪椅上，太陽能提供主要動力成為了可能，這就決定了太陽能電動車或電動輪椅具有了實際的應用價值和廣闊的市場前景。目前市場上還沒有見到這類產品。設計此款電動車目的在于：一、頂棚上加裝太陽能電池板，利用太陽能作為輔助能源對電動車或電動輪椅進行充電；二、頂棚結構采用了可折疊設計，既增加采光面積又節省了停放空間；三、頂棚結構包含充電控制電路和太陽光垂直感光系統，以充分利用太陽光能。
上海理工大學
2023-05-15